Právě jsem před méně než 2022 týdny koupil zbrusu nový 2 GLC v NY. Odvezl to do oblasti Nové Anglie. Mezi 50-60 mph zaznamenal tuto silnou haptickou zpětnou vazbu, která by způsobila prudké chvění volantu. Vrátil jsem své auto místnímu prodejci, který nemá ponětí, co se děje. Kontaktoval ústředí v Německu, stále čeká na nějakou odpověď. Tato značka mě nezaujala, je to můj první nákup na luxusním trhu. Podívejme se, zda je k dispozici řešení. Už je to přes týden.
2 příspěvků · Připojeno 2022
Mám stejný problém na mé 22. Můžete mi dát vědět, který prodejce vám to vyřešil? Koupil jsem ve Westchesteru NY, ale teď bydlím v Central CT.
1 příspěvek · Připojeno 2022
Mám stejný problém na mé 22. Můžete mi dát vědět, který prodejce vám to vyřešil? Koupil jsem ve Westchesteru NY, ale teď bydlím v Central CT.
Právě jsem si koupil GLC 300 a mám stejný problém s vaším vozem, který jsem kdy vyřešil, koupil jsem své také v New Yorku a okrese Dutchess
3 příspěvků · Připojeno 2022
Bohužel jsem v Kalifornii. Zjistěte, jaké rychlosti a jaké vibrace na silnicích nastávají, abyste mohli po aktualizaci softwaru vyzkoušet jízdu. Udělejte to také poblíž místa, kde se nachází váš prodejce, abyste si mohli vyzkoušet jízdu se servisním technikem. Samotná aktualizace softwaru nemusí problém vyřešit hned napoprvé, ale lze jej opravit. Může to jen trvat déle.
1 příspěvek · Připojeno 2022
Stejné vibrace volantu na novém GLC 200D zaznamenané zde v Belgii. S každým nárazem se to postupně zhoršovalo. Garage provedl opravu nebo aktualizaci softwaru? Takže s největší pravděpodobností souvisí s posilovačem řízení? Každopádně je nyní méně přítomen, ale stále dává pocit nestabilního řízení. Takže se bude muset vrátit pro dokončenou opravu.
1 příspěvek · Připojeno 2022
Pokud jste své auto vezli do obchodu více než 2krát k opravě a nebylo opraveno, možná vám byl prodán citron —
A auto je považován za citrón Pokud si to má podstatná závada, kterou automobilka nemůže opravit v přiměřené době. Lemon Law je státní zákon spravovaný vaším ministerstvem pro motorová vozidla, který pomáhá spotřebitelům, kteří kupují nebo pronajímají nová motorová vozidla a mají opakované problémy s řádnou opravou svých vozidel v rámci původní záruky výrobce. Citronový zákon může spotřebiteli pomoci získat vozidlo zpět, vyměnit nebo opravit. Může to být méně komplikované a levnější než soudní řízení.
Zpráva BBB a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
Mohlo by to být bezpečnostní riziko!
Správný způsob, jak vyřídit stížnost!
8 příspěvků · Připojeno 2023
Pokud jste své auto vezli do obchodu více než 2krát k opravě a nebylo opraveno, možná vám byl prodán citron —
A auto je považován za citrón Pokud si to má podstatná závada, kterou automobilka nemůže opravit v přiměřené době. Lemon Law je státní zákon spravovaný vaším ministerstvem pro motorová vozidla, který pomáhá spotřebitelům, kteří kupují nebo pronajímají nová motorová vozidla a mají opakované problémy s řádnou opravou svých vozidel v rámci původní záruky výrobce. Citronový zákon může spotřebiteli pomoci získat vozidlo zpět, vyměnit nebo opravit. Může to být méně komplikované a levnější než soudní řízení.
Zpráva BBB a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
Mohlo by to být bezpečnostní riziko!
Správný způsob, jak vyřídit stížnost!
1 příspěvek · Připojeno 2022
Doufám, že tento problém můžete vyřešit. Právě jsem dostal svůj 2022 GLC 10. května a mám vibrace na volantu. Jízda kolem 45 mph, když jedete po nerovné silnici.
2 příspěvků · Připojeno 2023
Mám stejný problém. Jak se to nakonec vyřešilo a prosím o radu.
rharris725@aol.com
1 příspěvek · Připojeno 2022
Přivezl jsem svůj GLC 300 4MATIC května 05.2022 od prodejce NJ a dostal jsem stejný problém, problém se zdá být menší, když vypnu asistenta brzdění kávy, bez vypnutí tohoto asistenta jsou vibrace řízení větší, v současné době je moje auto u prodejce a řekli, že to může být způsobeno poškozením pneumatiky nebo ráfku,
@masc0622: pokud máte odpověď z německé kanceláře Benz, dejte nám pls vědět, díky
1 příspěvek · Připojeno 2022
Koupil jsem si GLC 300 e v dubnu a od 1. dne jsem měl tento problém s vibracemi volantu při jízdě přes výmoly rychlostí přes 90 km/h. Navštívil jsem zastoupení Mercedesu zde v Itálii a znovu nainstalovali software řízení. Dosud nebyly pozorovány žádné vibrace, ale pro jistotu bude nutné s vozem více řídit. Toto je můj první Mercedes po 10 letech BMW a jsem přinejmenším velmi zklamaný. Nedávno řídil nové BMW řady 3 a řízení bylo ostré jako nůž.
1 příspěvek · Připojeno 2022
Koupeno GLC 300 před dvěma týdny. Problémy s vibracemi první den. Tento víkend to odvezeme k prodejci
1 příspěvek · Připojeno 2022
Právě koupil GLC300 před 3 týdny zde v Dallasu, TX. Měl stejný problém, každý uvádí…..jízda přes 50 MPH na nerovné silnici nebo přes výmoly a volant vibruje dobrých 5-6 sekund. nejlepší popis je, pokud jste někdy měli auto s asistentem pro jízdu v jízdním pruhu, když vám vibracemi oznamují, že přejíždíte čáru. Rozhodně to není problém pneumatiky nebo vzpěry nebo vyvážení. Zavolali prodejci a řekli, že je to známý problém (také ne každé auto je zjevně ovlivněno) a existuje aktualizace softwaru, která to opravuje. Minulý týden jsem nechal auto a dnes ho dostal zpět. Projeli jsme opravdu drsné silnice a zdá se, že aktualizace softwaru se povedla.
1 příspěvek · Připojeno 2022
Měl jsem podobný problém, ale pouze při vyjíždění levé zatáčky a kolísání řízení. Pošlete agentovi a oni provedli reset v systému a problém je vyřešen.
23 příspěvků · Připojeno 2022
Měl jsem zapůjčený 2022 GLC 300 4matic a chvěl se.
To nejlepší nebo nic!
1 příspěvek · Připojeno 2022
Koupil jsem si před týdnem zbrusu nový 2022 GLC v LA, CA a měl stejný problém. Může se spustit poměrně často nerovnými hrboly nebo výmoly při jízdě nad 50 mph na fwy. Moje žena také řekla, že cítí, že se sedadlo třese, stejně jako sedí na straně spolujezdce. Přivezl jsem auto zpět prodejci a servisní poradce řekl, že nemá ponětí, co je špatně, a musím počkat 2-3 dny, abych od nich dostal diagnózu.
14 příspěvků · Připojeno 2022
Mohu potvrdit, že aktualizace softwaru fungovala (alespoň na našem 2022 GLC 300). Když si sjednáváte servisní schůzku, nezapomeňte uvést TSB https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10135464-9999.pdf a v dokumentu použijte přesné znění, které se vztahuje na vaši situaci. To usnadňuje poctivým lidem to vyhledat a těm nepoctivým dáte vědět, že máte dobrou představu, co se vlastně děje.
1 příspěvek · Připojeno 2022
Měl jsem stejný problém s mým 2022 GLC300. Vzal jsem to do dealerství v LA a oni problém vyřešili aktualizací softwaru. Ten chlap mi to vysvětlil tak, že v softwaru, který ovládá volant, je něco, co překorigovalo, když vozidlo narazilo na hrbol ve vyšších rychlostech. Konkrétní jazyk, který byl na mé faktuře (krytá v záruce), byl: „připojená nabíječka baterií, připojená diagnostika xentry, provedena aktualizace řídicí jednotky (elektrický posilovač řízení), vymazány související chybové kódy, v tuto chvíli žádné další závady“
8 příspěvků · Připojeno 2023
8 příspěvků · Připojeno 2023
Měl jsem 3 auta zapůjčená prodejcem GLC – vše stejné. Narazíte na jakoukoli nepravidelnost silnice a WHAMMO, auto začne bzučet a třást se, jako by se rozpadalo. To bylo na 2021/2022/2023 zapůjčené vozy ze zásob prodejců zapůjčených. Je to zajímavé, mám kupé GLC2017AMG z roku 43 s 39,000 2019 mil a NIKDY to neudělalo. Zdá se, že to začalo v modelovém roce XNUMX (?).
8 příspěvků · Připojeno 2023
Neexistuje žádný požadavek na použití mfg. placená arbitráž (BBB atd.) v Kalifornii. Neexistuje také nulová povinnost volat výrobcům „centrum zákaznické podpory“. Jakmile bylo vozidlo vystaveno nepřiměřenému počtu zdokumentovaných pokusů o opravu u dealera Mercedes v tovární záruce, může být vozidlo považováno za «citron». Jsem automobilovým expertem této firmy již 23 let. Pokud žijete v Kalifornii a máte tento problém nebo jiné problémy v záruce, můžete si zdarma najmout právníka, který vás bude zastupovat. Nyní, jak bylo řečeno, mnoho advokátních firem také vzít si část svého vyrovnání („poplatek za mimořádné události“). Firma, pro kterou pracuji, NEBERE žádnou část klientských vyrovnání. Chcete-li se dozvědět více o kalifornském zákoně o citronech a vašich právech jako spotřebitele, navštivte webovou stránku: www.CaliforniaLemonLawAttorneys.com Je to velmi informativní.
8 příspěvků · Připojeno 2023
Řídicí jednotka elektrického posilovače řízení (ES), popis součásti [GF46.35-P-7010RF]
Umístění Otáčky motoru (kromě modelu 253.99) Řídicí jednotka elektrického posilovače řízení je namontována na převodce signálu «Pohon je funkční». Úhel volantu a rychlost změny úhlu natočení volantu Úkoly Požadovaná poloha ozubené tyče Řídicí jednotka elektrického posilovače řízení má následující úkoly: Dynamika vozidla CAN Načítání signálů Řídicí jednotka elektrického posilovače řízení také čte v následujícím Vyhodnocení signálů vstupních faktorů z řídicí jednotky. Řídicí jednotka doplňkového zádržného systému (N2/10) Aktivace komponent v rámci dynamiky vozidla CAN: Přenos požadavků/informací Rychlost otáčení vozidla Načítání signálů Příčné zrychlení Vstupní faktory se načítají přes následující připojení: Podélné zrychlení Přímá linka Vyhodnocení vstupní faktory Suspension FlexRay (Flex E) Načtené vstupní faktory jsou vyhodnoceny integrovaným mikroprocesorem CAN (CAN H) dynamiky vozidla a jsou aktivovány odpovídající součásti a vydávají se požadavky nebo informace. Přímé vedení Ovládání komponent Signály ze snímače točivého momentu elektrického posilovače řízení jsou načítány po přímém vedení. Motor akčního členu elektrického posilovače řízení je ovládán přes přímou linku Chassis FlexRay. Přes FlexRay podvozku jsou mimo jiné načítány následující signály: Přenos požadavků/informací Požadavek točivého momentu a rychlosti kol v asistentu řízení Následující požadavky/informace jsou také odesílány přes FlexRay zavěšení: Rychlost vozidla Požadavek na zobrazení varovné zprávy na sdruženém přístroji ( A1) Kroutící moment řízení, rychlost změny úhlu řízení a stav podpory řízení pro řídicí jednotku elektronického programu stability (N30/4) Aktuální stav z řídicí jednotky elektrického posilovače řízení
Pohled shora na řízení 1 Převodovka hřebenového řízení A91b1 Snímač točivého momentu elektrického posilovače řízení A91m1 Motor akčního členu elektrického posilovače řízení N68 Řídicí jednotka elektrického posilovače řízení
Řízení vozu Mercedes-Benz třídy C s třesoucím se volantem je nejen nepříjemné, ale může být také nebezpečné. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaší třídou C, který je nutné z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního komfortu co nejdříve vyřešit.
Nejčastějšími příčinami třesoucího se volantu u Mercedes-Benz třídy C jsou nevyvážená kola, nevyrovnaná kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola, opotřebené úchyty motoru a uvolněné matice kol. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací volantu u Mercedes-Benz třídy C, zejména při jízdě vysokou rychlostí, jsou nevyvážená kola. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nerovnováhu kol Mercedes-Benz třídy C?
Nerovnováha kol vaší třídy C je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfcích svého vozu Mercedes-Benz C-Class namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, aby nedocházelo k vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou vyvážena kola třídy C?
Kola Mercedes-Benz třídy C lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by se měly pneumatiky Mercedes-Benz třídy C vyvažovat?
Na vaší třídě C nejsou žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně seřízená kola mohou také způsobit vibrace volantu vašeho Mercedes-Benz třídy C. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Mercedes-Benz třídy C?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol ve třídě C je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a musíte neustále nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Mercedes-Benz třídy C?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům třídy C, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Mercedes-Benz třídy C?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny na abnormální opotřebení alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Uvědomte si, že jízdní návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset seřídit kola třídy C.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z častých příčin viklání volantu. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Mercedes-Benz Třídy C, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý věnec může také způsobit chvění volantu vašeho Mercedes-Benz třídy C. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může u Mercedes-Benz třídy C způsobit vibrace volantu. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Mercedes-Benz třídy C?
I při přímé jízdě vaší třídy C musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. Za normálních jízdních podmínek obvykle vydrží kolem 100,000 XNUMX mil.
Doporučené video:
7. Povolte matice kola
Další příčina vibrací volantu ve vaší třídě Mercedes-Benz C je zřejmá a snadno se diagnostikuje, při výměně pneumatik se mohly uvolnit matice kola nebo nebyly správně utaženy. Tuto příčinu lze zkontrolovat a vyloučit pomocí nástrčného klíče.
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
8. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může mít také za následek nežádoucí vibrace vašeho Mercedes-Benz třídy C. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
9. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může ve vaší třídě C způsobit vibrace volantu. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
10. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit, že váš Mercedes-Benz třídy C vibruje při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
11. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy, tuhosti bočnic a tuhosti běhounu mohou vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se volant ve vašem Mercedes-Benz třídy C třese. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
