Podívejte se na cenu ClickMechanic za a Kompletní servis Peugeot 5008 ve Velké Británii.
Můžete si rezervovat online a mobilní mechanici v naší síti přijdou a udělají práci na dosah ruky, což je jeden ze způsobů, jak si trochu usnadnit život!
109,500+
Hodnocení zákazníků
£284
£173
& Mechanik přichází k vám
Chcete vědět, kolik byste zaplatili u franšízového prodejce nebo nezávislé garáže?
Používáme standardní data a miliony datových bodů, takže víte, co byste měli platit
Tyto odhady zahrnují Motorový olej, filtr motorového oleje, vložka pylového filtru a vložka vzduchového filtru
Home > Odhady cen > Peugeot 5008 Full Service
1-10 of 10 Výsledky pro Peugeot 5008, kompletní servis ve Velké Británii
Peugeot 5008 2.0 2013
Značky dílů: Bosch, Crosland, MANN-FILTER, Mann Frecious Plus, Petronas, Peugeot, Shell, TRIPLE QX
Náklady na díly: 69 – 125 GBP
Pracovní doba: 1-2 hodin
Peugeot 5008 1.6 2013
Značky dílů: Bosch, Crosland, MANN-FILTER, Mann Frecious Plus, Mobil, Petronas, Peugeot, Shell, TRIPLE QX, UFI
Náklady na díly: 62 – 122 GBP
Pracovní doba: 1-2 hodin
Peugeot 5008 2.0 2012
Značky dílů: Bosch, Crosland, MANN-FILTER, Mann Frecious Plus, Petronas, Peugeot, Shell, TRIPLE QX
Náklady na díly: 68 – 123 GBP
Pracovní doba: 1-2 hodin
Peugeot 5008 1.6 2012
Značky dílů: Bosch, Crosland, MANN-FILTER, Mann Frecious Plus, Mobil, Petronas, Peugeot, Shell, TRIPLE QX, UFI
Náklady na díly: 63 – 124 GBP
Pracovní doba: 1-2 hodin
Peugeot 5008 2.0 2011
Značky dílů: Bosch, Crosland, MANN-FILTER, Mann Frecious Plus, Petronas, Peugeot, Shell, TRIPLE QX
Náklady na díly: 68 – 124 GBP
Pracovní doba: 1-2 hodin
Peugeot 5008 1.6 2011
Značky dílů: Bosch, Crosland, MANN-FILTER, Mann Frecious Plus, Mobil, Petronas, Peugeot, Shell, TRIPLE QX, UFI
Náklady na díly: 64 – 126 GBP
Pracovní doba: 1-2 hodin
Peugeot 5008 2.0 2010
Značky dílů: Bosch, Crosland, MANN-FILTER, Mann Frecious Plus, Petronas, Peugeot, Shell, TRIPLE QX
Náklady na díly: 67 – 122 GBP
Pracovní doba: 1-2 hodin
Peugeot 5008 1.6 2010
Značky dílů: Bosch, Crosland, MANN-FILTER, Mann Frecious Plus, Mobil, Petronas, Peugeot, Shell, TRIPLE QX, UFI
Náklady na díly: 57 – 121 GBP
Pracovní doba: 1-2 hodin
Peugeot 5008 2.0 2009
Značky dílů: Bosch, Crosland, MANN-FILTER, Mann Frecious Plus, Petronas, Peugeot, Shell, TRIPLE QX
Náklady na díly: 68 – 123 GBP
Pracovní doba: 1-2 hodin
Peugeot 5008 1.6 2009
Značky dílů: Bosch, Crosland, MANN-FILTER, Mann Frecious Plus, Mobil, Petronas, Peugeot, Shell, TRIPLE QX, UFI
Náklady na díly: 58 – 122 GBP
Pracovní doba: 1-2 hodin
Ceny se nepodařilo vytvořit pro 9 modely. Zobrazit ∨
- Peugeot 5008 2.0 2016
- Peugeot 5008 1.6 2016
- Peugeot 5008 1.2 2016
- Peugeot 5008 2.0 2015
- Peugeot 5008 1.6 2015
- Peugeot 5008 1.2 2015
- Peugeot 5008 2.0 2014
- Peugeot 5008 1.6 2014
- Peugeot 5008 1.2 2014
Odhady nákladů na opravy, jako jsou výše uvedené výsledky pro kompletní službu, jsou vytvářeny kombinací dat z více zdrojů třetích stran. Skutečné náklady na použití místních poskytovatelů oprav mohou být mimo odhadovaný rozsah. Odhady nákladů na opravy poskytujeme pouze pro informaci a nepřebíráme žádnou odpovědnost za jakékoli nepřesnosti nebo chyby. Pokud si myslíte, že je odhad nesprávný, kontaktujte nás a dejte nám vědět.
Nízká čísla se vztahují k nejméně ekonomické verzi; nejvyšší až nejekonomičtější. Na základě kombinované spotřeby paliva WLTP pro verze tohoto vozu vyrobené pouze od září 2017 a typických současných nákladů na palivo nebo elektřinu.
| Benzínové motory | 5.2 — 7.8 mpp |
|---|---|
| Dieselové motory | 5.3 — 7.8 mpp |
Spotřeba paliva ⓘ
Nízká čísla se vztahují k nejméně ekonomické verzi; nejvyšší až nejekonomičtější. Na základě kombinované spotřeby paliva WLTP pro verze tohoto vozu vyrobené pouze od září 2017.
| Benzínové motory | 35.2 – 53.3 mpg |
|---|---|
| Dieselové motory | 41.6 – 60.8 mpg |
- Diesely nejúčinnější na dlouhé vzdálenosti
- Benzínové modely mohou mít při tvrdé jízdě žízeň
- Novější samonabíjecí hybrid napravuje rovnováhu
Jaké jsou provozní náklady?
Do srpna 2023 byl Peugeot 5008 nabízen pouze s konvenčními zážehovými a naftovými motory. Z těchto dvou nabízí 1.5litrový diesel lepší míle na galon (mpg), zejména pro jízdy na dlouhé vzdálenosti. 1.2litrový benzín není na papíře tak pozadu, ale při tvrdé jízdě bude trpět více, což je pravděpodobně vzhledem k potřebě používat spoustu otáček, pokud chcete dosáhnout rychlejšího pokroku.
Při smíšené jízdě jsme při testování zjistili, že rozdíl je kolem 10 mpg, přičemž nafta se vrací kolem 45 mpg oproti 35 mpg benzínu.
Naopak, pokud jezdíte převážně na krátké cesty po městě, může být benzín lepší volbou. Zahřeje se o něco rychleji a bude obecně méně obtížný. Oba jsou nyní standardně vybaveny osmistupňovou automatickou převodovkou, která by vám měla pomoci cestovat s nejefektivnějším výběrem převodového stupně. Dříve byly nabízeny i verze s manuální převodovkou.
Od roku 2023 však Peugeot přidal samonabíjecí hybridní model. To by mělo zacelit mezeru na dieselovém modelu, pokud jde o celkovou účinnost paliva, ale je pravděpodobné, že bude obzvláště šetrný ve městě, kde bude jeho schopnost jezdit na krátké vzdálenosti pouze na elektřinu nejužitečnější.
Zatím však nemáme příležitost to otestovat a podle oficiálních údajů WLTP má diesel na papíře stále mpg výhodu.
Servis a záruka
Servis a údržba Peugeot 5008 by měla být relativně bezbolestná záležitost, protože je zde dobré pokrytí prodejcem a náklady jsou konkurenceschopné s konkurencí. Peugeot nabízí servis a opravy za pevnou cenu a nabízí také balíčky služeb, které majitelům pomáhají řídit náklady. Další informace naleznete na této oficiální stránce s informacemi o servisu vozů Peugeot.
Záruka na 5008 je tři roky nebo 60,000 10 mil, podle toho, co nastane dříve; první dva roky jsou neomezený počet najetých kilometrů, ale ve srovnání s nejlepšími nabídkami záruky na trhu to vypadá dost špatně. Toyota vás kryje například až XNUMX let. Za příplatek si můžete dokoupit prodlouženou záruku Peugeot.
Spolehlivost
- Motory používané v mnoha modelech
- Kvalita interiéru se oproti předchozímu modelu 5008 zlepšila
- Dobře navržená a promyšlená kabina by měla vydržet
Spolehlivost Peugeotu je lepší, než mnoho lidí očekává – i když stále zaostává za nejlepšími japonskými a korejskými výrobci. Zde používané motory si také našly cestu do mnoha vozů napříč skupinou společností Stellantis (včetně Peugeot, Citroen, DS a Vauxhall), což znamená, že mají za sebou spoustu zkušeností z reálného života. A není mnoho hororových příběhů, které bychom mohli hlásit.
Je také zřejmé, že kvalita interiéru se oproti předchozím vozům výrazně zlepšila, pokud jde o bohatost použitých materiálů, a že pozornost věnovaná detailům se promítla do lepšího přizpůsobení a povrchové úpravy.
Sklápěcí sedadla působí solidním dojmem a v kabině je mnoho chytrých prvků (jako jsou magnety na zadních bezpečnostních pásech, které je zadržují), což naznačuje, že se vážně zamysleli nad funkcí a dlouhou životností materiálů interiéru vzhledem k tomu, jak s čím se bude muset jako rodinný vůz vyrovnat.
Další informace z reálného světa a ze skutečného života najdete v naší sekci recenzí vlastníků.
