Na tento problém se může vztahovat záruka. Zeptejte se svého prodejce Ford.
CarComplaints.com Poznámky: Vítejte v Severní Americe, Ford Fiesta. Děkujeme, že jste přivezli svou trhavou převodovku, četné stížnosti na kvalitu interiéru a motor, který během jízdy zhasne.
Typické náklady na opravu: 590 55,750 USD Průměrný počet najetých kilometrů: 46 XNUMX mil Celkem stížností: XNUMX stížností
Nejběžnější řešení:
- nejsem si jistý (26 zpráv)
- vyměněna některá část v převodovce (11 zpráv)
- vyměnit převodovku (8 hlášení)
- Ford říká „počkej, až se to zhorší“ (1 hlásí)
Najít něco užitečného? Šířit slovo. Share on Facebook Retweetujte tuto stránku E-mailem na tuto stránku
Užitečné webové stránky
- Pro tento problém Fiesty 2011 zatím nikdo nepřidal užitečnou stránku. Buďte první!
Najděte dobrého mechanika Fordu
Hledejte problémy s autem
2011 Ford Fiesta Komentáře vlastníka (Strana 1 ze 3)
Shindig
- Přenos CVT
- 11,500 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Dne 04 moje auto ztrácelo zrychlení, když jsem jel 08 mph po hlavní silnici. Akcelerace se zpomalila a nakonec úplně zastavila uprostřed silnice. Displej převodovky blikal od p do d, znovu a znovu. Odtáhl jsem své auto do Cal Worthington Ford v Anchorage. Volali mi 14- ověřená cel. Autotest =p45b04, p11, spuštěna oáza=nalezeno tsb 14-06-8. A přeprogramovali pcm, tcm a provedli adaptivní učení spojky převodovky, vymazali kódy a znovu otestovali=prošlo.
Vyzvedl jsem si auto a o 3 dny později 04. 14. 14 moje auto zaznamenalo stejné příznaky 04. 08. 14. Moje auto nemohlo zrychlit a zastavilo se v provozu na hlavní dálnici. Displej převodovky znovu blikal P až D, znovu a znovu. Odtáhl jsem své auto zpět do Cal Worthington Ford. Poté, co jsem měl své auto více než měsíc, 05/09/14 bylo připraveno. Údajně vyměnili spojku, ale nedostal jsem žádné dokumenty, které by to řekly.
05 se zrychlení zpomalilo a zobrazení převodového stupně se přepínalo z d, p, r, l znovu a znovu. Odtáhl jsem to zpátky Cal Worthingtonovi a oni měli moje auto až do 13. Autotest=p14b05, testovaný nabíjecí systém a batt= batt projde koncovým nabíjením při konstantním napětí 21 V, nejsou k dispozici žádné aktualizace. Vymazaný kód a znovu otestujte =p14b06 se vrátí. Vyměňte PCM, naprogramovaný PCM, klíče a provedenou adaptivní strategii trans spojky. Vymazat kód a znovu otestovat = projít. Zkušební jízda = běží a jede v pořádku, nesvítí. Další den se mi na ulici zastavil motor a na displeji převodovky blikalo d,p,r,l znovu a znovu. Odtáhli zpět do Cal Worthington a měli moje auto až do 8. Na tu opravu nemám papíry.
– Lisa T., Anchorage, USA
Shindig
- Přenos CVT
- 62,387 míle
10/10/16 se moje auto chvělo, jakmile dosáhlo rychlosti 10 mph a když jsem přeřadil z D do P. Přivezl jsem ho do Cal Worthington na Aljašce a tam otestovali provoz trans a zjistili, že se trans spojka chvěje, zkontrolovali oasis na 15b22, tsb 16- 0109, pp test n, zkontrolováno dtc v tcm nebylo nalezeno, přeflashováno pcm/tcm, provedeno učení adaptivní spojky.
Testoval jsem vozidlo, zaznamenal chvění a nahrál data do Fordu a získal rvc kód rpfhfpc8nry5f objednanou spojku. Provedeno Tsb 16-0109, 160198b 0.6 zvednuté vozidlo a odstraněná sestava převodovky, zkontrolováno, zda nedochází k žádnému úniku z převodovky. Vyměněna spojka, vyhazovací ložisko a malá západka/kroužek. Znovu provedeno adaptivní učení spojky, zkušební jízda zjistila, že funguje normálně.
– Lisa T., Anchorage, USA
Shindig
- Přenos CVT
- 57,790 míle
Dne 04 se moje auto chvělo, když jsem jel rychlostí 01 mph, otáčky nefungovaly správně a převody řadily nesprávně. Přivezl jsem své auto do Cal Worthington Ford na Aljašce. Jejich diagnóza- viz2016b10, přeprogramované pcm a tcm. Provedeno nové naučení bubnu řazení a spojky, vymazané kódy — ok.
– Lisa T., Anchorage, USA
Shindig
- Přenos CVT
- 97,555 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Při jízdě s mým autem po městské dálnici začalo agresivně řadit. Otáčky šly velmi vysoko při jízdě mezi 20-30 mph, pak klesly, když dosáhly 40 mph. Musel jsem zajet do krajního pravého pruhu a nasadit si blikače, protože jsem nemohl bezpečně řídit rychlostní limit 65. Sjel jsem z dálnice a zajel se svým autem na parkoviště, abych ho zkontroloval. Nešel by do zpětného chodu a nerestartoval by se. Vyskočili jsme na moje auto, vystrčili ho z parkovacího místa a odjeli do servisního oddělení dealerství Kendall ford, aby si ho prohlédli. Diagnostikovali, že je potřeba vyměnit spojku za 3,000 dolarů. Potřebné díly:
FA6Z-7B546-B SPOJKA ASY 660.77
CA6Z-7515-J PÁKA ASY 214.99
CA6Z-7515-K PÁKA ASY 220.71
EV6Z-7052-D TĚSNĚNÍ ASY 53.61
W705448S441 MATICE 5.38 X6
AE8Z-7007-A DESKA-VÁLEC 17.98
FL910S SADA-ELEMENT 6.82
W709618S442 ŠROUB 5.38 X2
W520203S442 NUT-HEX 1.64 X2
W520102S442 POJISTKA MATICE 1.32 X2
YS4Z-3N324-AA DRŽÁK 3.61
AE8Z-1177-A TĚSNĚNÍ 25.10 X2
Nemyslel jsem si, že by bylo spravedlivé účtovat mi 3,000 8 $ za vadnou spojku. Již XNUMX let vozím své auto do dealerství Ford na opravu převodovky a spojky. Odtáhl jsem své auto domů a stojí v mé garáži s vadnou převodovkou / spojkou.
– Lisa T., Anchorage, USA
Fiesta SE 4 válec
- Automatická převodovka
- 100,000 míle
S touto převodovkou jsem měl problémy hned první den, kdy jsem ji koupil. Převodovka nechtěla správně řadit, takže Ford tento problém vyřešil, ale teď to opravdu škube ne pořád, ale když se to stane, málem dostanete bič. Spotřeba plynu je také hrozná, nevím, jestli je to kvůli převodovce nebo čím to je. Jediné, co vím, je, že to začíná být velmi nepříjemné.
Stává se to, když zastavíte a když začnete jet, trhne to a někdy je to také bod, kdy nevíte, jestli to na vás neumře.
– Sandra M, Marion, USA
Tyto oblíbené fráze stížností vyhledejte na CarComplaints.com.
Července 20 2016
Fiesta DB
- Automatická převodovka
- 165,000 míle
Vzal jsem své auto na opravu převodovky a poprvé vyměnili spojkovou část. Podruhé, o několik měsíců později, řekli, že již není v záruce. Řekli mi, že oprava bude stát více než 2000 165,000 USD na 18 30 mil bez záruky, že je to problém, a budu potřebovat novou převodovku. Moje auto by bylo splaceno za 51 měsíců. Místo toho mi bylo řečeno, abych si koupil jiné auto. Neposunul by se, nepřekročil by 20 mil za hodinu, rachotil a váhal, když se vydal do provozu ze stopky nebo světla. Velmi děsivé s autem plným dětí. Je mi 3 let a v tuto chvíli jsem nechtěl kupovat další auto. Cítil jsem, že jsem byl postaven do pozice bez možnosti výběru. Musím mít spolehlivé vozidlo, abych se mohl dostat tam a zpět do školy a do práce. Kvalita vozů a předpokládaná životnost by měly být jako za starých časů. Koupili bychom vozidlo a vydrželo by 5 let. Nyní nevydrží XNUMX-XNUMX let a stojí více. Stále jsem velmi naštvaný, že mi prodali citron. Volal jsem právníkovi a nikdy jsem nedostal zpětné volání. Tak jsem si koupil další auto.
– Cammie D., Howard City, USA
Fiesta SES 120-Hp, 1.6L-Liter1-4 Regul
- Manuální převodovka
- 126,748 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Moje auto někdy při jízdě cuká a někdy se zastaví a má klepavý zvuk. Vzal jsem to k mechanikovi převodovky, aby to zkontroloval, ale řekli, že mám špatnou nabídku. Stále platím za auto a velmi mě to bolí. Občas se rozsvítí kontrolka motoru má dobře. Levé okno na straně spolujezdce nejde nahoru a dolů.
Měl jsem svolání, aby Ford opravil spojku a levé přední okno na straně spolujezdce a oni to udělali. opravit to. Aktuálně mám problémy s tím, že se levé okénko na straně spolujezdce opět zvedá a stahuje. Udržoval jsem na autě údržbu, ale minulý týden, když jsem si nechal vyměnit olej a vrátil se domů, všechen olej vytekl z auta, protože jsem měl auto, které se nikdy nestalo.
Okamžitě jsem kontaktoval automechanika, aby to opravil, vyšli a vzali moje auto, propláchli motor a dali mi další výměnu oleje a kapaliny. Potřebuji, aby Ford zkontroloval můj motor a převodovku. Dlužím za své auto o 5000.00 XNUMX $ více a své auto mám rád, protože je dobré na benzín. Nemohu si ale dovolit vysokou údržbu a platbu auta zároveň. Mám pocit, že mě moje auto může kdykoliv položit. Cítím, že jsem dostal surový obchod.
Roland Deigh, Garner, NC
– deigh, Garner, USA
Fiesta SE V6
- Automatická převodovka
- 88,235 míle
Moje auto NENÍ manuál, ale zdá se, že chce! Pokud sešlápnu brzdový pedál, kutálí se dozadu!! Při jízdě to škube a prská a to jen příležitostně!! Je velmi nervy drásající odbočit doleva přes rušnou křižovatku, protože máte pocit, že se zastaví. Jsem tak zklamaný z tohoto roztomilého malého auta
– Cathy R., Newmarket, ON, Kanada
Fiesta Powershift 1.6L
- Automatická převodovka
- 24,855 míle
Ford prodal stažené Fiesty v Jižní Africe a nyní je nechce vlastnit. Oznámil jsem problém s přenosem při jeho druhém servisu a stále nejsou ochotni to opravit na své náklady. Vše, co bylo provedeno, byly aktualizace softwaru jako dočasná oprava. Vůz je vybaven DSP převodovkou, která je neopravitelná. Chtějí, abych zaplatil opravu, aby mohli testovat. Po tom všem tam a zpět s různými odděleními od ústředí po obchodní zastoupení si udělejte laskavost a nekupujte Forda. Strkají hlavu do písku, když se objeví problém, a najdou si každou výmluvu, aby neopravili harampádí, které prodávají.
– měkký, Gauteng, Jižní Afrika
Shindig
- Automatická převodovka
- 72,000 míle
Toto je auto mého syna a problém, který potřebuje opravit. Mám Titanium Ford Focus 2012 a Ford mi musel vyměnit převodovku, protože se otřásla a přestala fungovat. Doufám, že to Ford taky napraví.
– Kelly W., Everett, WA, USA
Fiesta SE
- Automatická převodovka
- 56,500 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Takže před pár týdny jsem spustil zprávu o stavu vozidla ve svém Fordu Fiesta SE z roku 2011 – poklop, pokud to někoho zajímá. jen kvůli tomu, abych si hrál s funkcemi a protože jsem téměř na 57 tisících, a usoudil jsem, že bych se měl připravovat na kontrolu. Všechno se úžasně prověřilo.
Nicméně hned poté se „zdánlivě normální“ chrastění, které moje auto vydávalo za jízdy, začalo výrazně zhoršovat a hned po tom bylo mnohem hlasitější a znatelnější. Nejsem si jistý, jestli za to může zdravotní zpráva, ale byla to poslední věc, kterou jsem udělal, než se to zbláznilo. Auto v nízkých rychlostech zní směšně (nahlas, drtí, chvěje se), má super vysoké otáčky (třeba 3-5k jen sotva jede 15-20mph), běží vysoko na volnoběh a třese celým autem. Převody při řazení nahoru prokluzují a při podřazování OPRAVDU SILNĚ cukají. Jezdit ve městě mi přijde nebezpečné, protože se za někým pokusím zpomalit a ono to trhne dopředu a jde do otáček opravdu prudce a nutí mě velmi silně šlápnout na brzdy, aby to do nich nenarazilo. Řazení nahoru je také zvláštní, protože je nepředvídatelné. Když se pokusím zařadit na dálnici nebo změnit jízdní pruh, musím počkat na OBROVSKOU mezeru, než uvěřím, že to zvládnu, protože někdy se to zvedne, někdy ne. Někdy nemůžu jet víc než 25 mil za hodinu, pak to najednou sklouzne, trhne a jede rychleji. Netřeba dodávat, že mechanik na autě nenašel nic špatného a žádné chybové kódy. Pak mi vyměnil řemen alternátoru, protože byl pěkně uvařený.
Takto to pokračovalo asi týden. Poté jsem znovu spustil zprávu o stavu vozidla v autě, abych zjistil, zda zjistil nějaké problémy. nic. Během 24 hodin začala vyskakovat výstražná světla. Nejste si jisti, zda zdravotní zpráva identifikovala problémy nebo vytvořila problémy. Pokračoval jsem a vygoogloval jsem spoustu věcí poté, co se mi všechna světla začala zbláznit, a zjistil jsem, že tyto věci jsou spojené s FSA, kterou Ford připravil pro TCM. Šel jsem k nejbližšímu prodejci a řekli, že to opraví a že je to zakryté. Hle, volá mi, že to nejde opravit. Žena, se kterou jsem mluvil, mi nyní říká, že můj alternátor dostatečně nenabíjí vozidlo a snímač MAF a těleso škrticí klapky jsou vadné a nemůže aktualizovat TCM, dokud nebudou opraveny. Nabídli mi 1650 1800 $ + daň (asi 1800 XNUMX $ s NY daní) – a vsadím se, že by poté očekávali spropitné. Řekli také, že to ve skutečnosti problém nevyřeší. Že je to přesně to, co si „myslí, že pomůže“. Takže když utratím XNUMX XNUMX $ za opravu auta a problém se bude opakovat (jak jsem viděl u mnoha stížností zde a na jiných stránkách) – co pak? Bezdůvodně mi chybí tuna peněz. Tato věc mi připadá jako zátěž a bojím se ji skutečně použít. Našel jsem online možnou opravu problému s alternátorem, která zahrnuje obroušení natřené kovové desky, která uzemňuje baterii, ale nezkoušel jsem to. Na dálnici jsem také točil motor velmi tvrdě, jak bylo řečeno v jiné opravě (což ve skutečnosti vypadalo, že hodně pomohlo s řazením nahoru, stále to cuká a váhá se zvednutím, ale zdá se, že je to trochu lepší). Pokud mohu vyřešit problém s alternátorem, aniž bych jej musel vyměnit (nemyslím si, že je to špatné, můj mechanik nenašel žádné problémy), doufejme, že mohu software přeprogramovat a dočasně tento problém vyřešit. A proč Ford nevydá FSA pro těleso škrticí klapky, jako to udělali u Fusion? Vědí, že jejich věci jsou vadné a nechají tato auta sedět na silnici. nebezpečí pro všechny ostatní.
– Justin M., Bronx, NY, USA
