Zajímalo by mě, jestli bych mohl získat váš přehled o tom, zda by nový PCM pomohl vyřešit můj problém. Mám Jeep Wrangler Unlimited Sport 2017. Dvakrát za poslední tři týdny jsem zažil tento problém: když sjíždím z nájezdu na dálnici a šlápnu na plyn, náhle ztrácím akceleraci. Zdá se, že je to tehdy, když se Jeep snaží přepnout na rychloběh, aby skutečně zrychlil. Musel jsem Jeep vypnout a když ho nastartuji, vše se vrátí do normálu. Naposledy jsem se pokusil zařadit neutrál a pak jsem jel, abych zjistil, jestli to něco udělá. já ne. Zastavil jsem, vypnul, znovu zapnul a akcelerace byla obnovena. Mám najeto cca 85,000 33 km. Nechal jsem propláchnout a vyměnit převodovou kapalinu, ale nevím, co se děje. Budu rád za každou radu. Měl bych dodat, že se nezobrazují žádné kódy. Mám 1″ pneu. Když se to stalo dvakrát, měl plyn asi 4/XNUMX nádrže.
360 příspěvků · Připojeno 2016
Myslím, že tento problém řeší několik z nás. Moje 2016jku se 100,000 XNUMX mil najednou ztratí výkon při předjíždění nebo při pokusu o jízdu do kopce. Akcelerátor může jít na podlahu, ale otáčky a rychlost klesají. Musím ubrat plyn a pak cítím lehké trhnutí, které mi dává vědět, že mám zase sílu. Zkoušel jsem vyměnit snímač klikového hřídele, ale stále to dělá. Lidé říkali, že je to způsobeno izolací kapoty, která blokuje přívod vzduchu. Díval jsem se na ten můj a má dojem na izolaci od sání vzduchu. Mohu to zkusit oříznout, ale viděl jsem příspěvek, že to problém nevyřešilo. Myslel jsem, že to souvisí s množstvím paliva v nádrži, ale to se také vymstilo.
JimRumps Začátek diskuse
10 příspěvků · Připojeno 2023
Díky za odpověď. Mám přívod studeného vzduchu, tak se podívám na izolaci kapoty.
1852 příspěvků · Připojeno 2022
To dokáže zásobní filtr. Chlapovi, který ještě nebyl vyzkoušený, neublíží a nebude vás to stát $. Nebo udělejte děla na díly, která to udělá.
Pokud máte poprodejní vzduchový systém, který nemá krabici, pouze filtr kuželového typu. S izolací kapoty to nebude problém. Tvůj problém by byl, kdyby ses někdy dostal do brodění. Pažba nabírá vzduch přímo pod kapotou, nejvyšší bod, který zvládnou. trochu pomáhá vodě.
Protože to začalo po propláchnutí Trans, je to na správné hladině kapaliny. Zajímalo by mě, jestli s tím má něco společného splachování. Ne jak je uvedeno v manuálu propláchnout to každých řekněme 100k, ale vyměnit filtr a vyměnit ztracený olej. Pokud to nevypadá špatně z hlediska oleje. Řekněme, že používá k tažení a trans běžel horké dlouhé období. Ale pokud tomu tak je, pak potřebujete více chlazení pro trans.
Kontrola trans kapaliny probíhá podle tepla, které je třeba změřit. jsou vybíravější na to, na jaké úrovni to je.
JimRumps Začátek diskuse
10 příspěvků · Připojeno 2023
To dokáže zásobní filtr. Chlapovi, který ještě nebyl vyzkoušený, neublíží a nebude vás to stát $. Nebo udělejte děla na díly, která to udělá.
Pokud máte poprodejní vzduchový systém, který nemá krabici, pouze filtr kuželového typu. S izolací kapoty to nebude problém. Tvůj problém by byl, kdyby ses někdy dostal do brodění. Pažba nabírá vzduch přímo pod kapotou, nejvyšší bod, který zvládnou. trochu pomáhá vodě.
Protože to začalo po propláchnutí Trans, je to na správné hladině kapaliny. Zajímalo by mě, jestli s tím má něco společného splachování. Ne jak je uvedeno v manuálu propláchnout to každých řekněme 100k, ale vyměnit filtr a vyměnit ztracený olej. Pokud to nevypadá špatně z hlediska oleje. Řekněme, že používá k tažení a trans běžel horké dlouhé období. Ale pokud tomu tak je, pak potřebujete více chlazení pro trans.
Kontrola trans kapaliny probíhá podle tepla, které je třeba změřit. jsou vybíravější na to, na jaké úrovni to je.
Moje začala před trans flushem. Měl jsem pár hrubých směn, tak jsem vyměnil kapalinu. Doufal jsem, že to možná vyřeší i problém s napájením, ale nevyřešilo to.
Existuje způsob, jak zkontrolovat, zda můj Jeep potřebuje aktualizaci počítače?
