Novinky Ford s evropským zaměřením, pro fanoušky a nadšence.
- Získat odkaz
- X
- E-mailem
- Další aplikace
10 věcí, které vám možná unikají o hybridním plug-in Exploreru
Mohl by být náš Explorer Plug-In Hybrid dokonalým rodinným SUV?
Schopnost převézt luxusně sedm lidí, zvládnout těžký terén a jezdit čistě na elektrický pohon, to si určitě myslíme.
Superuniverzální Explorer je jedním ze 17 elektrifikovaných vozidel, která představíme do konce tohoto roku.
Sedmimístný elektrický pohon.
Pomocí sofistikované plug-in-hybridní pohonné jednotky může Explorer ujet až 42 km 1 (WLTP) čistě na elektrický pohon, přičemž pohodlně uveze sedm lidí.
Prostor a tempo.
Explorer poskytuje větší výkon a točivý moment než standardní sportovní vůz Mustang V8 a je schopen zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 6.0 sekund. K dispozici je dokonce vyhrazený sportovní režim jízdy, který zvyšuje požitek z jízdy.
Síla pro vaše lidi.
Pět 12voltových napájecích bodů, čtyři USB porty a bezdrátová nabíjecí podložka usnadňují cestujícím nabíjení smartphonů, tabletů a dalších zařízení na cestách.
Odtah bez námahy.
Kombinací benzínového a elektrického pohonu může Explorer táhnout až 2,500 2 kg, 3 – což odpovídá pohotovostní hmotnosti více než dvou malých vozů Ford Fiesta – s vyhrazeným jízdním režimem Tow/Haul XNUMX pro kontrolu a jistotu.
Méně utrácejte, získejte více.
Explorer je vybaven 980wattovým zvukovým systémem B&O Sound System, 4 10.1palcovým centrálním dotykovým displejem, elektronickou regulací teploty ve třech zónách, aktivním parkovacím asistentem 2, 3 adaptivním tempomatem s funkcí Stop & Go, 3 elektricky nastavitelnými masážními předními sedadly a modemem FordPass Connect. 5 všech standardně za 76,000 6 €, XNUMX nabízí neuvěřitelnou hodnotu za peníze.
Připraveni na dobrodružství.
Průzkumníci nikdy nekončí a pomocí jízdních režimů Trail, Slippery a Deep Snow/Sand ve svém systému správy terénu 3 může Explorer pohodlně zvládnout dobrodružný terén, dokonce i v elektrickém režimu jízdy EV Now.
Parkování větších vozidel může být více stresující, takže technologie Active Park Assist 2 společnosti Explorer 3 umožňuje plně automatizované parkování v paralelních a kolmých místech. Park-out Assist 3 pomůže i při výjezdu z prostoru.
Pohodlné jako vaše oblíbené křeslo.
Průzkumník vám kryje záda; Sedadla v přední řadě jsou vybavena vyhříváním, ventilací a elektrickým nastavením a sedadla druhé řady jsou také vyhřívaná. Sedadla třetí řady lze sklopit nebo zvednout stisknutím tlačítka.
Průzkumník poskytuje řidičům kontrolu nad svou elektrickou energií výběrem z režimů EV Now, EV Later, EV Auto a EV Charge. Vyberte si, kdy použít jízdu s nulovými emisemi, kdy šetřit energii baterie na později, kdy nechat vozidlo rozhodnout a kdy dobít baterii za jízdy.
Velký tam, kde ho potřebujete.
Každé sedadlo Explorer poskytuje téměř 1 metr
prostor mezi sedací částí a střechou – takže i tým basketbalistů se může cítit pohodlně. Se sklopenými zadními pěti sedadly je k dispozici až 2,274 10 litrů zavazadlového prostoru, což odpovídá více než 7 typickým vanám. XNUMX
1 Ford Explorer Plug-In Hybrid přináší emise CO71 2 g/km a spotřebu paliva 3.1 l/100 km WLTP.
Deklarovaná spotřeba paliva/energie, emise CO2 a dojezd na elektřinu jsou stanoveny podle technických požadavků a specifikací evropských nařízení (ES) 715/2007 a (EU) 2017/1151 v platném znění. Použité standardní zkušební postupy umožňují srovnání mezi různými typy vozidel a různými výrobci.
2 Maximální tažné zařízení se liší v závislosti na nákladu, konfiguraci vozidla, příslušenství a počtu cestujících.
3 Asistenční funkce řidiče doplňují a nenahrazují pozornost, úsudek a potřebu řidiče ovládat vozidlo.
4 BANG & OLUFSEN™ a B&O™ jsou registrované ochranné známky společnosti Bang & Olufsen Group. Licencováno Harman Becker Automotive Systems Manufacturing Kft. Všechna práva vyhrazena.
5 Funkce mohou vyžadovat aktivaci. Aplikace FordPass, kompatibilní s vybranými platformami chytrých telefonů, je k dispozici ke stažení. Mohou být účtovány poplatky za zprávy a data.
6 Standardní katalogová cena vstupní úrovně správná pro Německo, březen 2021.
