Když je namontován na vozidlo, tento systém upozorní řidiče, pokud jedna nebo více pneumatik ztratí tlak.
Systém lze identifikovat podle štítku 1 na vozidle.
Tento systém detekuje ztrátu tlaku v jedné z pneumatik měřením rychlosti kola za jízdy.
Kontrolka 2 se rozsvítí, aby upozornila řidiče na nedostatečný tlak (vypuštěné kolo, proražená pneumatika atd.).
Systém by měl být resetován s tlakem rovným tlaku uvedenému na štítku s tlakem v pneumatikách (viz odstavec „Tlak v pneumatikách“ v kapitole 4), jinak nemusí poskytnout spolehlivé varování v případě výrazného poklesu tlaku.
Resetování by mělo být vždy provedeno po kontrole tlaku vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách za studena.
V následujících situacích hrozí, že systém začne fungovat pozdě nebo nebude fungovat správně:
— systém není resetován po opětovném nahuštění nebo jakékoli operaci na kolech;
— systém špatně resetován: tlaky nahuštění se liší od doporučených tlaků;
— významná změna zatížení nebo rozložení nákladu na jedné straně vozidla;
— sportovní jízda se silným zrychlením;
— jízda na zasněženém nebo kluzkém povrchu;
— jízda se sněhovými řetězy;
— montáž jedné nové pneumatiky;
— použití pneumatik neschválených sítí.
Resetování standardní úrovně pro tlak v pneumatikách
Toto by mělo být provedeno:
— po každém dohuštění nebo vynulování tlaku v pneumatikách;
Tlak v pneumatikách musí odpovídat aktuálnímu používání vozidla (prázdné, převážení nákladu, jízda po dálnici atd.).
Systém nemůže detekovat náhlou ztrátu tlaku v pneumatice (prasknutí pneumatiky atd.).
Tato funkce je doplňkovou pomůckou při řízení.
Funkce nenahrazuje řidiče. Nemůže tedy za žádných okolností nahradit ostražitost nebo odpovědnost řidiče. Jednou měsíčně kontrolujte tlak v pneumatikách, včetně rezervního kola.
Postup resetování
zapalování zapnuté, vozidlo zastavilo:
— u vozidel vybavených přístrojovou deskou typu A nebo C (PALUBNÍ POČÍTAČ: obecné informace, opakovaně klepejte na spínač 6 tolikrát, kolikrát je potřeba, abyste se dostali na záložku „vozidlo“ ;
— u vozidel vybavených přístrojovou deskou typu B klepněte na spínač 6, abyste dosáhli oblasti 7 přístrojové desky;
— krátce stiskněte spínač 3 nebo 4, abyste dosáhli „Tlaku v pneumatikách init. stránka dlouhý stisk“;
— Stisknutím a podržením tlačítka 5 OK spusťte reset.
Podržte spínač 5 stisknutý, dokud se neobjeví zpráva „Operace dokončena“. Nyní můžete řídit.
Je-li vozidlo vybaveno navigačním systémem, lze resetování provést také pomocí multimediální obrazovky: viz pokyny k zařízení.
Níže uvedená tabulka ukazuje možná hlášení související s postupem resetování pneumatiky.
Tlak v pneumatikách init. na zastávce
Zpráva se zobrazuje během jízdy. Pokud chcete vynulovat tlak ve čtyřech pneumatikách, zastavte vozidlo.
Tlak v pneumatikách init. dlouhý stisk
Chcete-li resetovat tlak ve všech čtyřech pneumatikách, když je vozidlo zastaveno, stiskněte a podržte spínač 5 OK, aby se spustilo resetování, dokud se nezobrazí zpráva „Pokud je tlak v pořádku [podržet]“.
Pokud je tlak v pořádku [podržet]
Zpráva bliká, což znamená, že systém zaregistroval postup resetování. Pokud byly všechny čtyři pneumatiky správně seřízeny tak, aby odpovídaly hodnotám tlaku v pneumatikách doporučeným na štítku TYRE PRESSURE, stiskněte a podržte spínač 5 OK, dokud se nezobrazí zpráva „Operation completed“.
Postup resetování byl úspěšně dokončen. Nyní můžete řídit.
Úprava tlaku v pneumatikách
Tlak ve čtyřech pneumatikách musí být nastaven za studena (viz štítek umístěný na okraji dveří řidiče).
Pokud nelze zkontrolovat tlak v pneumatikách, když jsou pneumatiky zapnuté studený, doporučené tlaky by se měly zvýšit o 0.2 na 0.3 bar (3 PSI).
Nikdy nevypouštějte horkou pneumatiku.
Po každém dohuštění nebo úpravě tlaku v pneumatikách spusťte reinicializaci referenční hodnoty tlaku v pneumatikách.
Používejte pouze zařízení schválené sítí, jinak systému hrozí pozdní aktivace nebo nesprávná funkce. PNEUMATIKY.
Po každé výměně kola/pneumatiky znovu upravte tlak v pneumatice a spusťte resetování referenční hodnoty tlaku v pneumatikách.
Nouzové rezervní kolo
Je-li jím vozidlo vybaveno, upravte tlak v pneumatikách a spusťte reinicializaci referenční hodnoty tlaku v pneumatikách.
Sada na opravu pneumatik a huštění
Používejte pouze zařízení schválené sítí, jinak systému hrozí pozdní aktivace nebo nesprávná funkce. SADA TLAKU PNEUMATIK. Po použití sady pro huštění pneumatik znovu upravte tlak v pneumatikách a spusťte resetování referenční hodnoty tlaku v pneumatikách.
Poruchy tlaku v pneumatikách
V tabulce na následující straně jsou uvedeny varovné zprávy, které se objeví na přístrojové desce 8, když systém detekuje poruchu tlaku v pneumatikách.
Informace na přístrojové desce signalizují případné poruchy tlaku v pneumatikách (např. vypuštěná nebo proražená pneumatika).
Nafoukněte pneumatiky a init.
To znamená, že bylo zjištěno podhuštění nebo proražení pneumatiky. Zkontrolujte a upravte tlak ve čtyřech pneumatikách za studena a resetujte systém.
Zkontrolujte lis na pneumatiky a init.
To znamená, že reset byl neúspěšný. Před opětovným spuštěním procesu resetování zkontrolujte a znovu upravte tlak v pneumatikách.
Zkontrolujte lis na pneumatiky a init.
To znamená, že poslední reset systému byl proveden před více než 6 měsíci nebo více než 6,214 10,000 mil (XNUMX XNUMX km). Před opětovným spuštěním dalšího postupu resetování zkontrolujte a znovu upravte tlak v pneumatikách.
To znamená poruchu v systému. Poraďte se se schváleným prodejcem.
TPW není k dispozici
To znamená, že na vozidle bylo namontováno rezervní kolo jiné velikosti než ostatní čtyři kola. Systém zůstane nedostupný, dokud nebude namontováno kolo shodné velikosti s ostatními koly a nebude proveden proces resetování.
