Takže i když je můj Jeep v záruce, nemůžu ho vzít k prodejci, protože se to stává jen jednou za pár dní, takže nevím, jak to dokázat.
V zásadě, když nechám svůj džíp na příjezdové cestě déle než 2 dny, aniž bych ho nastartoval, ráno nastartuji motor a ve chvíli, kdy motor naskočí, dojde k rychlému skřípání, které během zlomku sekundy zmizí. Stane se to jen jednou a pak je to v pořádku až do dalšího rána. zbytek dne to zní dobře.
Je to normální? Ten hluk zní jako utahování kravaty na zip (to je jediná věc, kterou mě napadlo popsat).
Můj džíp je jen 3 měsíce starý, má najeto 3 mil a je to rok 2010.
Stává se to tak rychle. Jen zlomek vteřiny, když motor naskočí. Ale je to zvuk, který jsem neslyšel v žádném jiném autě, které jsem řídil, takže jsem se bál.
861 příspěvků · Připojeno 2010
je to hlasitý zvuk? jediné co mě napadá je .. (a zní to hloupě) držíš klíč otočený příliš dlouho
BLEGAN (Brian)
:wavey:
’06 Wrangler Golden Eagle
426 příspěvků · Připojeno 2010
Může to být lepkavý bendix ve startéru, když je studený. Během dne se uvolní. Nebo startér může potřebovat podložení
Ahoj všichni! Sleduj tohle! Jednou jsem to viděl ve filmu!
1562 příspěvků · Připojeno 2010
BLEGAN řekl:
je to hlasitý zvuk? jediné co mě napadá je .. (a zní to hloupě) držíš klíč otočený příliš dlouho
JK mají startovací sekvenci řízenou počítačem. Když například otočíte klíčkem na zlomek sekundy, Jeep pokračuje v protáčení, dokud nezapadne.
O tom zvuku, který slyšíte, se diskutuje v jiném vlákně. Zvuk typu bzučení. Ten můj dělá spíš kňučení při startování pod asi 15 stupňů se studeným motorem. Viděl jsem pouze 2 bzučení JK při spouštění a jeden měl pomalý startér, druhý měl hluk ventilátoru
861 příspěvků · Připojeno 2010
pro mě příliš automatizované -.- haha. to je znepokojující
BLEGAN (Brian)
:wavey:
’06 Wrangler Golden Eagle
44 příspěvků · Připojeno 2010
Znám ten hluk, o kterém mluvíš. Nejsi sám. Stávalo se to mému 2011 za velmi chladných rán této zimy poté, co jsem asi den neběhal. Dělený zvuk broušení pak normální provoz. Zbytek dne bych to neudělal. Od příchodu teplejšího počasí jsem to neslyšela. Nemyslím si, že jsem držel klíč ve startovní pozici déle než obvykle. Meh, zbývá na ni spousta záruky, takže kvůli tomu neztrácím spánek. Předpokládám, že další „jeep“.
1353 příspěvků · Připojeno 2010
Opravdu to zní, jako by se startér NEVYPNUTÍ ve vhodnou dobu. Určitě bych si o tom promluvil s prodejcem. Pokud to budete ignorovat a změní se to v něco trochu většího. jako vylomené zuby setrvačníku nebo vypadnutí startéru. PO uplynutí záruční doby nebudete mít žádnou dokumentaci o tom, že BYL problém.
Může jít o problém s relé, které mikroprocesor přidržuje příliš dlouho (příliš velká hodnota vnitřního časovače nebo vadné výstupní zařízení) NEBO ulpívání relé za mikroprocesorem.
“Pro Gawdovo dobro, dej tam RELÉ, nebo můžeš spálit celý ten zatracený džíp na zem.” tento citát vám přinesli lidé, kteří nerozumí zákonu. Kirchoffova, Ohmova nebo Faradayova.
Porušení KISS bude v TRUE engineeringu vždy falešné. — ME___:doh:
Měl 75CJ5, 89YJ, 93YJ. Mají 82CJ7 & 95YJ____Ještě ani jedno spálené kvůli nedostatku relé.
redz1 Začátek diskuse
277 příspěvků · Připojeno 2011
Tolik, co jste zatím vysvětlili. na některých vašich odpovědích je jedna věc špatně. Bydlím na Floridě. Naše rána jsou v polovině 70. let, není zima.
Může to být spouštěním ventilátoru nebo AC? Můj spolubydlící neví nic o autech, ale řekl mi, že jeho táta vždycky říká, že když vypneš motor, vypni klimatizaci. Moje klimatizace je obvykle zapnutá.
Jak jsem řekl dříve, je to méně bzučivý zvuk a více skřípavý zvuk, jako zvuk, který vydává zipová kravata
16 příspěvků · Připojeno 2010
Můj džíp dělá jednou za čas to samé, všiml jsem si toho, až když nechám zapnuté AC a džíp chvíli sedí.
240 příspěvků · Připojeno 2010
moje dělá přesně to samé, když je venku opravdu zima!! Vím, že jsi řekl, že ti není zima.
2010 přírodní zelené perleťové rubikonové vyhřívané vlhké okoleys. podsedlový zámek. Trailové drapáky 295x70x17. xd závisláci. Elite přední nárazník na naviják. Naviják 12000 130 lb míle. Denní svítilny XNUMXW kc. rohože mopar slush. mopar bahenní zábrany. Mopar vstupní kryty.drake billet hood hold downs.quadratec ultimate cargo liner.trektop nx.
1451 příspěvků · Připojeno 2006
Ne chlad. Jsem v Louisianě a moje dělá to samé. Pouze na prvním začátku dne. Dnes to však neudělal. Psal jsem o tom v naději, že někdo měl stejný problém a co to je.
Není snadné být kýčovitý:
Někdy se rozhoduji jako slavní lidé.
George Armstrong Custer “pojďme přes ten kopec, myslím, že to jsou přátelští indiáni!”
Kapitán Smith z Titaniku „Jaké ledovce? Plnou parou vpřed!”
51 příspěvků · Připojeno 2011
Dostal jsem to dnes ráno poprvé. Dnes ráno byla první noc venku z garáže a bylo kolem 40, když jsem nastartoval auto. Dnes večer to zase nechám venku, abych viděl, co to je. Určitě to nezní jako broušení startéru, ve skutečnosti si nejsem jistý, že to byl kov na kov, spíše jako plast na kov. Ale nečekal jsem, že něco takového uslyším, takže jsem tomu nevěnoval pozornost.
Určitě to dostalo „Co to sakra“. » šťávy tekoucí dnes ráno.
65 příspěvků · Připojeno 2010
Moje 11 JKU Sahara dělala to samé. Je to klimatizace. Už to nedělá. Používáte Remote Start a máte Auto-Temp-Control?
Máš to v poslední době?
Létat Hobie.
a teď to můžu přetáhnout KAMIKAD.
redz1 Začátek diskuse
277 příspěvků · Připojeno 2011
1451 příspěvků · Připojeno 2006
Může to být klimatizace. Bude experimentovat a zveřejňovat výsledky.
Není snadné být kýčovitý:
Někdy se rozhoduji jako slavní lidé.
George Armstrong Custer “pojďme přes ten kopec, myslím, že to jsou přátelští indiáni!”
Kapitán Smith z Titaniku „Jaké ledovce? Plnou parou vpřed!”
1451 příspěvků · Připojeno 2006
OK, dnes jsem to spustil bez zapnuté klimatizace a bez broušení. Zítra to spustím se zapnutou klimatizací.
Není snadné být kýčovitý:
Někdy se rozhoduji jako slavní lidé.
George Armstrong Custer “pojďme přes ten kopec, myslím, že to jsou přátelští indiáni!”
Kapitán Smith z Titaniku „Jaké ledovce? Plnou parou vpřed!”
96 příspěvků · Připojeno 2011
Může to souviset s olejovým filtrem?
Možná, že vypouštěcí zpětný ventil umožňuje úniku oleje, takže to trvá sekundu nebo dvě, než se olej dostane nahoru?
2010 Jeep Wrangler Unlimited
Výměna oleje po 6,000 km? V žádném případě! Mým cílem je, aby co nejdéle vydržel motor, ne olej.
1451 příspěvků · Připojeno 2006
Olej jsem měnil asi před 900 km. Mám filtr Bosch. Pokud všichni ostatní nemají Bosch, vyloučil bych to.
Není snadné být kýčovitý:
Někdy se rozhoduji jako slavní lidé.
George Armstrong Custer “pojďme přes ten kopec, myslím, že to jsou přátelští indiáni!”
Kapitán Smith z Titaniku „Jaké ledovce? Plnou parou vpřed!”
6 příspěvků · Připojeno 2011
chucky sýr řekl:
Olej jsem měnil asi před 900 km. Mám filtr Bosch. Pokud všichni ostatní nemají Bosch, vyloučil bych to.
Mám stejný problém. Mám rubi 2010 a dělám to hlavně v chladných dnech
1451 příspěvků · Připojeno 2006
Můj zíral na hluk, když to bylo cca. 55f ven. Můj syn to používal a měl zapnutou klimatizaci, protože den předtím se zvýšila na 80f nebo tak nějak. Takže to sedělo celou noc při 55f s klimatizací v zapnuté poloze. Dostal jsem se do ní v 4:80 temp cca 8f, spustilo to a nastalo grind/buzz. Můj syn byl asi XNUMX stop vepředu a já se zeptal, slyšel jsi to? a on řekl ano. Takže druhý den se stalo to samé. V posledních dnech jsem neměl klimatizaci, měl jsem sunrider otevřený, takže jsem ho nevypnul a nechal jsem přes noc s klimatizací v zapnuté poloze. Dnes to spustím a uvidím, ale zapomněl jsem zapnout klimatizaci, než jsem včera večer zastavil.
Není snadné být kýčovitý:
Někdy se rozhoduji jako slavní lidé.
George Armstrong Custer “pojďme přes ten kopec, myslím, že to jsou přátelští indiáni!”
Kapitán Smith z Titaniku „Jaké ledovce? Plnou parou vpřed!”
101 příspěvků · Připojeno 2010
Můj to dělá taky. Ještě jsem nelokalizoval na střídavý proud, ale jednu věc, kterou je třeba mít na paměti pro vás všechny, je, že čerpadlo střídavého proudu se zapne, když ho máte v poloze odmrazování nebo podlahy. Dělá to proto, aby odváděl vlhkost a neochlazoval vzduch, aby napomohl procesu odmrazování. Takže i když tlačítko střídavého proudu říká vypnuto, čerpadlo je stále zapnuté. Dám to jen na ventilační otvory na palubní desce, abych se ujistil, že je čerpadlo vypnuté.
101 příspěvků · Připojeno 2010
K tomu slouží jakákoliv kombinace pouze odmrazování, pouze podlahy nebo kombinace obou. Kombinace podlahy a palubní desky by neměla.
redz1 Začátek diskuse
277 příspěvků · Připojeno 2011
Udržujte nás aktuální. Mám pocit, že když se s problémem obrátím na prodejce, budou to jen obviňovat z mých offroadových dobrodružství, protože první dojem z mého motorového prostoru je docela špinavý. Ale ten problém se táhne už od doby, než jsem jel offroadem
6 příspěvků · Připojeno 2011
Pan-Ford-drives-a-Jeep řekl:
K tomu slouží jakákoliv kombinace pouze odmrazování, pouze podlahy nebo kombinace obou. Kombinace podlahy a palubní desky by neměla.
Můj to dělá i na combo
2778 příspěvků · Připojeno 2010
Klimatizace se zapíná v jakékoli kombinaci s odmrazovačem, takže pokud je to problém s klimatizací, stane se to za studena nebo za tepla.
Co máme?
Máme jedno těžce vyzbrojené rekreační vozidlo
ΣΧ
Power Tech 6
149 příspěvků · Připojeno 2010
Můj dělal to samé pár měsíců v chladu a vedru. Nyní se zdá, že to přestalo.
1451 příspěvků · Připojeno 2006
OK, zúžil jsem to na klimatizaci. Když jsem naposledy řídil džíp, klimatizace byla zapnutá. Nevypnul jsem klimatizaci, když jsem vypnul zapalování. O dva dny později nastartoval džíp a šel hluk. Moje teorie je, že na kompresor je tlak hlavy a když jeep nastartuje, řemen nemůže otočit kompresor a řemen se táhne přes řemenici, což způsobuje hluk. Budu dále experimentovat a zveřejňovat. Ach jo, jsem si jistý, že někdo napíše, že kompresor by neměl kopnout při startování, ale věřím, že je chyba v systému, který neodstraňuje zatížení kompresoru při startu, což způsobuje vibrace řemenu.
Není snadné být kýčovitý:
Někdy se rozhoduji jako slavní lidé.
George Armstrong Custer “pojďme přes ten kopec, myslím, že to jsou přátelští indiáni!”
Kapitán Smith z Titaniku „Jaké ledovce? Plnou parou vpřed!”
195 příspěvků · Připojeno 2010
Tak jsem to měl taky
Myslím, že to má něco společného s ventilátorem. Říkám to, protože jsem nechal Jeep udělat, vypnout topení a hluk přestal. Můj to udělal jen dvakrát, takže se o to nemusím bát.
Jo, a ještě musím použít klimatizaci v mém Jeepu, pokud to něco přidá.
V něm pro MUD .
1451 příspěvků · Připojeno 2006
Viz příspěvek č. 21. Další nastavení kompresor je zapnutý.
Není snadné být kýčovitý:
Někdy se rozhoduji jako slavní lidé.
George Armstrong Custer “pojďme přes ten kopec, myslím, že to jsou přátelští indiáni!”
Kapitán Smith z Titaniku „Jaké ledovce? Plnou parou vpřed!”
Zobrazit další odpovědi
1562 příspěvků · Připojeno 2010
chucky sýr řekl:
OK, zúžil jsem to na klimatizaci. Když jsem naposledy řídil džíp, klimatizace byla zapnutá. Nevypnul jsem klimatizaci, když jsem vypnul zapalování. O dva dny později nastartoval džíp a šel hluk. Moje teorie je, že na kompresor je tlak hlavy a když jeep nastartuje, řemen nemůže otočit kompresor a řemen se táhne přes řemenici, což způsobuje hluk. Budu dále experimentovat a zveřejňovat. Ach jo, jsem si jistý, že někdo napíše, že kompresor by neměl kopnout při startování, ale věřím, že je chyba v systému, který neodstraňuje zatížení kompresoru při startu, což způsobuje vibrace řemenu.
Sakra, to je docela dobrá úvaha. Snažím se vzpomenout si, jestli moje topení bylo zapnuté, když to moje kvílelo. OBVYKLE to vypnu a rádio vypnu, ale nejsem 100%
Před spuštěním byste měli odklopit kapotu a nechat někoho zapálit. Možná se podaří získat oblast, ve které se to děje.
Kéž bych taky mohl hrát. Jen není dost zima na to, aby to ten můj udělal. Příštích pár dní se dostávám na minima ve 20. letech. uvidíme
1451 příspěvků · Připojeno 2006
To je můj plán. Je těžké někoho koordinovat, aby pomohl, když to udělá jen jednou, když sedí 24 hodin. Také nezapomeňte vypnout jej den před zapnutím klimatizace.
Není snadné být kýčovitý:
Někdy se rozhoduji jako slavní lidé.
George Armstrong Custer “pojďme přes ten kopec, myslím, že to jsou přátelští indiáni!”
Kapitán Smith z Titaniku „Jaké ledovce? Plnou parou vpřed!”
1451 příspěvků · Připojeno 2006
V pořádku nejnovější. včera vypnuto s klimatizací, dnes odpoledne začal džíp a grind se stal s bonusem! Když se zapnul ventilátor ventilátoru (je tam několik sekund zpoždění, než se spustí), došlo k druhému zlomku sekundy. Má to tedy co dělat s řemenem ventilátoru a zatížením při startování. Nemám broušení, když kompresor není zapnutý při startování, takže jsem to zúžil na buď kompresor klimatizace při startu, řemen nebo napínač je vadný, takže to může být v elektronice, která neodstraňuje kompresor při startu nebo vadný napínač řemene. Nyní jsem nikdy neměl problém nastartovat vozidlo se zapnutou klimatizací. Vyzkoušel jsem svůj dodge van a nastartuje a o pár sekund později se spustí kompresor. Myslím si, že elektronika neeliminuje zatížení kompresoru při startu. Z jiných příspěvků Nebo nedostatek příspěvků o tom mě nutí si myslet, že je to problém na určitých džípech. Nechci kvůli tomu podnikat zvláštní cestu k prodejci, takže než půjdu, počkám, až budu mít skutečný problém. Ještě jsem na to neměl vizuální pohled. Zdá se, že moje žena se musí před odchodem ven nalíčit, takže opravdu nemám čas čekat, až se nalíčí, aby mohla začít. Ale až se planety seřadí a měsíc bude v Uranu (proto voní jako sýr) a make-up a oblečení budou dokonalé, přiměju ji, aby vystoupila a začala to, protože mám otevřenou kapotu a pozoruji a pozorně pozoruji ze strany, aby nemohla inkasovat moje životní pojištění! Takže zatím TATA, Bože rychlost a cio!
Není snadné být kýčovitý:
Někdy se rozhoduji jako slavní lidé.
George Armstrong Custer “pojďme přes ten kopec, myslím, že to jsou přátelští indiáni!”
Kapitán Smith z Titaniku „Jaké ledovce? Plnou parou vpřed!”
