Hledám nějakou radu, až půjdu později tento týden k prodejci.
Koncem prosince jsem nechal vyjmout motor, abych opravil netěsnost olejové vany. Byla zima, takže jsem nemusel používat klimatizaci. Když se na začátku března konečně začalo ohřívat natolik, že jsem mohl používat klimatizaci, uvědomil jsem si, že klimatizace nevychladne. Po určitých potížích s dealerstvím bylo zjištěno, že AC nebyla po poslední opravě a opravě motoru dobita. V tu chvíli dobili systém a já šel svou veselou cestou.
Včera při jízdě začal AC kompresor vydávat příšerné pískání, ale stále chladil. Ještě tento týden přivezu své auto, aby se na něj podívali. Záruka na 30 XNUMX mil je vyšší, ale myslíte, že mám pouzdro na výměnu kompresoru?
Moje úvaha je taková, že nechám klimatizaci vozidla na AUTO a dokonce i se zapnutým topením během zimy cykluje klimatizaci. Trvalo to zhruba 2.5 měsíce bez chladiva/oleje v systému a to způsobilo předčasné selhání kompresoru.
Cupeez; LED interiér + osvětlení SPZ; Kabelový svazek Curt T; Torklift EcoHitch; Weather Tech podlahové rohože + dešťové deflektory; Upgrade reproduktoru Kicker
2970 příspěvků · Připojeno 2012
Zní to jako to, co se mohlo stát. Nahlaste prosím problém!
“Proč bych chtěl vyznávat své city k nějaké 3D dívce?” — Tomoya Aki z anime Saekano
80 příspěvků · Připojeno 2015
Koncem prosince jsem nechal vyjmout motor, abych opravil netěsnost olejové vany. . Po určitých potížích s dealerstvím bylo zjištěno, že AC nebyla po poslední opravě a opravě motoru dobita. V tu chvíli dobili systém a já šel svou veselou cestou.
Kdokoli, kdo vyndal váš motor kvůli první opravě, je odpovědný za jakékoli poškození vašeho systému klimatizace. Je to z jejich strany přímočará nedbalost. (Nejsem právník, ale vystudoval jsem autobusové právo na vysoké škole)
Když už bylo řečeno, že pokud to byl prodejce, kdo provedl původní opravy, měl by to napravit. Pokud práci provedla jiná čerpací stanice, stále nese odpovědnost za náklady na opravu systému. Možná však budete muset v určitém okamžiku najmout právníka, pokud se pokusí vymanit se z opravy vaší klimatizace.
Hodně štěstí! Za to, co to stojí, se vám zde zjevně stala křivda a někdo by to měl napravit.
Krůtí Začátek diskuze
264 příspěvků · Připojeno 2013
Díky za odpovědi.
Práce na motoru byly provedeny dealerstvím tak, jak byly a stále jsou v rámci záruky 60 8 km. V 30:XNUMX jsem nechal auto a mluvil s mechanikem o tom, co se stalo. Snad se brzy dočkám odpovědi.
Cupeez; LED interiér + osvětlení SPZ; Kabelový svazek Curt T; Torklift EcoHitch; Weather Tech podlahové rohože + dešťové deflektory; Upgrade reproduktoru Kicker
Krůtí Začátek diskuze
264 příspěvků · Připojeno 2013
No, právě jsem se vrátil domů od dealera. Řekli, že příčinou je netěsnost výparníku a když je tlak nízký, způsobuje to pískání kompresoru.
Nejsem si jistý, zda jsem si to koupil, protože když byl prázdný, nikdy nepískal a v den, kdy na mě začal pískat, stále dobře chladil. Druhý den poté, co začal pískat, už se neochladil, ale vysoká postranní čára byla extrémně horká. Také magicky vyvinulo tento netěsný výparník po opravě a opravě motoru, protože jsem nikdy předtím neměl problémy s AC.
Mám také účtenku z doby, kdy ji dobíjeli poprvé, kde je jasně napsáno „Po dobití nelze detekovat únik“. Nabídli mi cenu 990 $ na opravu a řekli, že moje záruka vypršela. Brzy budu kontaktovat Subaru of America a uvidíme, jestli mají nějakou pomoc. Nemám vůbec ponětí o právnících a o tom, co dělat, když půjdu touto cestou, takže to je moje poslední možnost, pokud všechno ostatní selže.
Cupeez; LED interiér + osvětlení SPZ; Kabelový svazek Curt T; Torklift EcoHitch; Weather Tech podlahové rohože + dešťové deflektory; Upgrade reproduktoru Kicker
80 příspěvků · Připojeno 2015
Mám také účtenku z doby, kdy ji dobíjeli poprvé, kde je jasně napsáno „Po dobití nelze detekovat únik“. Nabídli mi cenu 990 $ na opravu a řekli, že moje záruka vypršela. Brzy budu kontaktovat Subaru of America a uvidíme, jestli mají nějakou pomoc. Nemám vůbec ponětí o právnících a o tom, co dělat, když půjdu touto cestou, takže to je moje poslední možnost, pokud všechno ostatní selže.
Vzhledem k tomu, že obchodní zastoupení odvedlo veškerou práci, je rozhodně správným krokem nejprve kontaktovat Subaru. Mohou být schopni pomoci se situací. I když je únik nový, může být velmi dobře důsledkem původní nedbalosti ze strany prodejce. Jen se ujistěte, že máte vše zdokumentované a uchováváte kopie.
Je nám líto, že vás prodejce kvůli tomu trápí, místo aby udělal správnou věc. Prosím, průběžně nás aktualizujte. Za prvé chci vědět, jak daleko Subaru zajde, aby podpořilo své zákazníky v situaci, jako je tato.
Krůtí Začátek diskuze
264 příspěvků · Připojeno 2013
Víš. Můžu říct, že to všechno poskládám dohromady. Subaru chce 350 dolarů za evap core, ale mohu získat aftermarket jádro za 65 dolarů s 2letou zárukou. Dívám se na videa na Youtube a nevypadá to tak složitě.
Můj systém je již vyčištěn, takže jsem ho mohl nainstalovat a přinést do obchodu, kde se dobije, a hotovo. Potřebuji jen odpařovací jádro a pár uncí oleje PAG. Pokud mě Subaru a prodejce nechají proběhnout, možná si umyju ruce nad oběma.
Stále čekám na SOA, až se mi ozvou, tak uvidíme.
Cupeez; LED interiér + osvětlení SPZ; Kabelový svazek Curt T; Torklift EcoHitch; Weather Tech podlahové rohože + dešťové deflektory; Upgrade reproduktoru Kicker
80 příspěvků · Připojeno 2015
Pokud vás SOA zklame a rozhodnete se nepodniknout právní kroky, může to být dobrý plán „B“. Mějte na paměti pouze dvě věci:
1. Jakmile s tímto systémem klimatizace cokoli uděláte, nebude pravděpodobně možné prokázat jakákoli tvrzení z nedbalosti vůči autorizovanému zastoupení. Vše, co musí udělat, je říci, že jakékoli poškození je výsledkem vaší opravy.
2. Věci nejsou vždy tak jednoduché, jak se objevují na YouTube nebo kdekoli jinde. Například jsem dnes zkusil vypustit nádrž na horkou vodu pomocí „snadných“ pokynů z YouTube. Stručně řečeno, nakonec jsem zaplatil instalatérovi 200 $ + poté, co uzavírací ventil začal unikat a vysokotlaká nádrž se pokazila. Někdy, když se pustíte do „snadné“ opravy nebo údržby, skočí do toho starý dobrý Murphy (Murphyho zákon) a dá vám drahou ránu!
Nakonec je jen na vás, jaký postup zvolíte. Myslím, že máte oprávněný nárok na prodejce a buď oni, nebo Subaru by to měli napravit. Pak znovu, nejsem právník a je to pouze můj názor.
Ať tak či onak, doufám, že vám to nakonec vyjde.
36 příspěvků · Připojeno 2016
Proč? Proč jen? ..musí být dealeři takoví zmetci?
Měl jsem strýce, který před lety pracoval u dealera, pamatuji si, jak říkal, že byly měsíce, kdy prodeje nevytáhly svůj podíl, takže museli vymýšlet věci v oddělení služeb, aby dosáhli příjmů.
225 příspěvků · Připojeno 2015
Všichni chceme na našich vozidlech dělat nějakou práci, ale já mohu přiznat, že mám jen velmi málo dovedností kromě schopnosti měnit olej a udržovat tlak v pneumatikách. Auta staré školy jsou základní. Novější vozidla mají někdy příliš mnoho technologií. Gadgets a skvělé, pokud se nerozbijí. Čím více doplňků, tím více potenciálních problémů. Jsem si jistý, že technici rozbijí tuny věcí a vyplýtvají spoustu dílů. Jsem si jistý, že na to v obchodě jsou povolenky. Myslím, že být tak vzdělaný, jak je to jen možné, vám pomůže nenechat se tolik strkat. Naštěstí je na webu spousta informací. Myslím, že jde o vedení podrobného deníku oprav a služeb, stejně jako o kontrolu, že práce probíhala a účtenky jsou přesné. Není na škodu, když vám někdo ukáže nebo vysvětlí, co s vaším autem udělal. Většina soukromých mechanických obchodů také nemá všechny nové nástroje, které potřebují. Musí si půjčit nebo najít způsob, jak improvizovat na určité práce. Navíc mají skupinu mechaniků, které volají na pomoc. Když už to bylo řečeno, proč to musí být takoví lumpové?! Asi jim nemůžete věřit o nic víc než doktorům. Ale také je nemůžete žalovat za nekalé praktiky.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
2015 Crosstrek zde, Rezistor má trochu koroze na všech 4 pinech a nějaký roztavený plast kolem 1 pinu na konektoru k ovládacím knoflíkům. Většinu dne to běželo jen na maximum, dokud to selhalo, když jsem to na konci dne vypnul jako 2hodinový výlet. Udělal jsem to ode dneška a teď nemám napájení ventilátoru nebo AC, protože kontrolka AC se nezapne. Může to být tímto rezistorem nebo případně i nějakými relé? Snažím se to zúžit, než začnu s výměnou dílů. pojistky vypadají dobře, ale ještě jsme nebyli schopni zkontrolovat relé. Ví někdo, kolik je tam relé? Zdá se, že pod přístrojovou deskou je skrytá reléová skříňka. Toto auto je také 100% tovární specifikace.
Odpovědi 10
Randy odpověděl před 3 lety
ano, existuje relé, které to kontroluje. Dobrá stopa. hodně štěstí
1 lidem to pomohlo.
Je odporový blok roztavený? Vyměňte, eh, protože to zní, jako by došlo k vnitřnímu zkratu.
1 lidem to pomohlo.
Stanley odpověděl před 3 lety
Vyměnil jsem sadu odporů bez úspěchu. Vyzkoušeno všechna relé v obvodu a všechna cvakají a mají kontinuitu zkontrolovanou multimetrem. Ventilátor také běží dobře, když je napájen přímým proudem. AC a dmychadlo se vůbec zapnou. Ovladač rychlosti ventilátoru nám dělal nějaké problémy s klikáním těsně předtím, než se to stalo, mohla by být problémem řídicí jednotka? Mohu rozsvítit kontrolku recirkulace vzduchu, ale kontrolka AC se z tohoto panelu nerozsvítí. Jinak co by podle vás způsobilo, že by byli oba takto deaktivováni? Pokud jsme jen AC, čekal bych, že se ventilátor stále zapne. Níže je konektor, na který jsem odkazoval, je to jeden z konektorů, který jde k ovládacím knoflíkům.
2 lidem to pomohlo.
Stanley odpověděl před 3 lety
Relé a pojistky, které jsem zkontroloval, jsou hlavní relé střídavého proudu na panelu motoru, dvě 15ampérové pojistky na panelu na straně řidiče a velké relé připojené k motoru ventilátoru na straně spolujezdce. Chybí mi něco z toho?
Nemohu vám pomoci s těmito plevely, protože postroje Imp/For se liší od Leg/OB (moje specialita). Ti první mají VŽDY více elektrických nesmyslů než produkce Indiana. Vyměnil bych použitý spínač ventilátoru, protože může být vnitřně zkratován? Hodně štěstí. Ern
4 lidem to pomohlo.
Nejlepší odpověď Označte jako užitečné
Stanley odpověděl před 3 lety
To bylo 100% to, co Ern, měl dobrou tepelnou řídicí jednotku dodanou ze sběrného dvora a dal ji dovnitř. Všechno teď funguje skvěle!
2 lidem to pomohlo.
GuruG5XH1 odpověděl před 3 lety
něco není v pořádku s relé nebo spínači, je čas, aby Subaru vystoupilo ze svého sebevědomého zadku a řeklo slepým milovníkům, že posledních pět let vydávali špatný produkt. Nikdy nekupujte jiný
Hádám, že Subaru nepřepnulo ventilátor. ale omezují specifikaci některých dílů, aby dosáhli ceny. Díky spoluvlastnictví Toyoty se QA zlepšilo, na rozdíl od tvrzení G5. Nicméně montážní linky v Japonsku používají nucené přesčasy místo směn navíc, takže kontrola kvality klesla na Imps/CT/Foresters, na rozdíl od lepší atmosféry v Indiana Legs/OBs.
Guru94KYZL odpověděl před 3 lety
Stalo se mi to samé! Crosstrek 2014.
1 lidem to pomohlo.
Ross odpověděl asi před rokem
TOHLE JSEM POUŽÍVAL K VYŘEŠENÍ SVÉHO PROBLÉMU
1 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
Je můj ventilátor AC vypnutý? 10 odpovědí
2015 Crosstrek zde, Rezistor má trochu koroze na všech 4 pinech a nějaký roztavený plast kolem 1 pinu na konektoru k ovládacím knoflíkům. Většinu dne běžel pouze na maximum, dokud se nezhroutil, když .
2015 Subaru Crosstrek XV AWD — Údržba a opravy
Ventilátor topení/klimatizace 6 odpovědí
Můj ventilátor pracuje na nízké a střední otáčky, ale nepracuje na vysoké. Rezistor je již vyměněn.
2013 Subaru Crosstrek XV Premium AWD — Údržba a opravy
motor ventilátoru nefunguje 3 odpovědi
Při jízdě autem se zapnutým topením to z ničeho nic přestalo fungovat. Zkontroloval všechny pojistky. Vše OK. Vyměněn motor ventilátoru a odpor za nové díly. Pořád nefunguje. Můžete nabídnout nějaký jiný návrh.
2013 Subaru Crosstrek XV Premium AWD — Údržba a opravy
Motor ventilátoru — Nefunguje na vysoké 3 odpovědi
Když je volič nastaven na vysokou hodnotu, motor ventilátoru nemá žádný výkon. Funguje to dobře na úrovních 1, 2, 3. Zdá se, že výkon klesá jak na ventilátor, tak na vypínač AC, když je nastaven na vysokou hodnotu. Pojistky jsem zkontroloval, vyměnil.
2013 Subaru Crosstrek XV Premium AWD — Údržba a opravy
2013 Motorový dmychadlo Crosstrek funguje pouze na nízké (1) 2 odpovědi
Vyměnil jsem odpor ventilátoru motoru s tovární částí, relé s tovární částí a také motor ventilátoru. Můj motor bude fungovat pouze na (1). Když to přepnu na (2), relé se vypne a m.
