C0221 je kód OBD-II, který se zobrazí, když máte problém se snímačem rychlosti pravého předního kola. Senzor je malé zařízení, které je připevněno k náboji kola. Označuje se také jako senzor ABS.
Je zodpovědný za sledování rychlosti, kterou se kolo pohybuje, a za odesílání těchto informací do ECU. To umožňuje protiblokovacímu brzdovému systému aplikovat správné množství tlaku brzdové kapaliny, když šlápnete na brzdy. Pokud jedete na kluzkém povrchu, auto může zpomalit, aniž by se zablokovala kola. To hraje důležitou roli v zabránění jeho smyku.
Diagnostika a vadný snímač rychlosti ABS
Když je snímač rychlosti kola odpojený, vadný nebo zasažený nečistotami a úlomky, jedním z prvních systémů, který je zasažen, je vždy systém ABS. Můžete také ztratit kontrolu trakce na vozidle, protože snímač je také zodpovědný za odesílání informací o rychlosti do systému kontroly trakce. Níže jsou uvedeny některé příznaky, kterých si můžete všimnout u kódu C0221.
Běžné příznaky C0221
- Výstražná kontrolka protiblokovacího brzdového systému (ABS).
- Zamykání pneumatik při šlápnutí na brzdu
- Kontrolka kontroly trakce svítí
- Kontrolka kontroly motoru nebo kontrolka brzkého servisu motoru
C0221 Možné příčiny
- Vadný snímač rychlosti pravého předního kola
- Přerušený nebo zkratovaný kabelový svazek snímače rychlosti
- Špatné elektrické připojení v obvodu snímače
Diagnostika kódu C0221 ve vašem autě
1. Zkontrolujte snímač pravého předního kola
První rychlou a snadnou věcí, kterou musíte udělat, když získáte kód C0221, je vizuální kontrola snímače rychlosti pravého předního kola. Chcete zjistit, zda nejsou nějaké řezy ve vodičích nebo hniloba nebo rez v konektoru.
Když se vozidlo pohybuje, drát, který se připojuje k senzoru, má tendenci se ohýbat. Časem může dojít k vnitřnímu poškození, které způsobí, že snímač rychlosti přestane fungovat. Konektor má také tendenci hromadit vlhkost, což způsobuje korozi svorek. Budete muset zkontrolovat případné zelené nebo modré usazeniny jak na svorkách, tak tam, kde jde konektor.
Pokud konektor i kabeláž vypadají dobře, další věc, kterou musíte udělat, je odstranit snímač rychlosti pravého předního kola a podívat se na něj. Buďte opatrní při odstraňování šroubů, které jej připevňují k náboji kola. Někdy se může senzor zaseknout a donutit vás jej vyvrtat. To může způsobit poškození náboje, který bude také nutné vyměnit.
Pokud zjistíte, že je něco v nepořádku s kabeláží snímače a konektorem, nejlepší bude vyměnit oba. Výměna konektoru sama o sobě nepomůže problém vyřešit z dlouhodobého hlediska. Pokud zjistíte, že je senzor poškozený, budete jej muset také vyměnit.
2. Otestujte snímač pravého předního kola
Pokud se podíváte na snímač rychlosti a všimnete si, že vypadá dobře, dalším krokem je otestovat jej pomocí multimetru. Co multimetr dělá, posílá energii při velmi nízkém napětí na jednu stranu obvodu, ať to prochází senzorem a zpět přes druhý okruh.
Při testování senzoru nezapomeňte nastavit měřidlo na Ohmy. Toto nastavení je obvykle označeno symbolem připomínajícím podkovu. Multimetr vám pak dá číslo, které musí být v určitém rozsahu. Pokud se zobrazí údaj „OL“, znamená to, že došlo k přerušení obvodu.
Pokud naměřená hodnota neodpovídá doporučeným specifikacím, pak je snímač špatný. Chcete-li zjistit, v jakém rozsahu by měl být váš senzor, můžete otestovat dobrý fungující senzor a zjistit, zda se naměřená hodnota výrazně liší od hodnoty špatného senzoru. Případně můžete provést průzkum online v závislosti na typu vozidla, které vlastníte.
Dalším krokem, který je třeba provést při testování snímače rychlosti pravého předního kola, je opakování procesu při otáčení pravého kola. Zde přepnete multimetr do nastavení Střídavý proud – Napětí a roztočíte kolečko. Zkontrolujte specifikace na měřidle, když se kolo otáčí. Mělo by to být také v určitém rozmezí.
Doporučenou literaturu pro své vozidlo si můžete vyhledat online. Případně můžete otestovat ostatní fungující senzory a zjistit, co vydávají. Pokud je rozdíl výrazný, můžete mít špatný snímač otáček kola. Než jej však vyměníte, budete muset zkontrolovat tónový kroužek snímače ABS.
3. Zkontrolujte tónový kroužek snímače ABS
Tónový kroužek nebo reluktorový kroužek je ozubený nebo vroubkovaný kroužek, který se nachází uvnitř náboje kola. To je to, na co se senzor dívá, když se kolo otáčí, aby určilo rychlost, jakou se pohybuje.
Pokud je v náboji něco špatného, co způsobuje přílišnou vůli, snímač nebude schopen provést správné čtení rychlosti a to způsobí kód C0221. V některých případech se mohlo stát něco, co způsobilo přerušení tónového vyzvánění. Budete muset zvednout vozidlo a zkontrolovat náboj kola, zda nemá nadměrnou vůli.
Jediné, co musíte udělat, je umístit jedno rameno na horní část pneumatiky a druhé na spodní a zatlačit kolo dovnitř a ven. Pokud si všimnete, že je příliš velká vůle, bude pravděpodobně nutné vyměnit náboj kola. Nový náboj by měl být dodáván s novým snímačem rychlosti kola, který můžete použít k výměně starého.
4. Vyměňte snímače kol
Výměna snímačů kol je metoda, kterou můžete použít, pokud nemáte některé z testovacích zařízení uvedených ve výše uvedených krocích. Až budete hotovi, jeďte autem a zjistěte, zda se kód posune. Chcete hledat kód C0225, který vám řekne, že máte problém se snímačem levého předního kola. Pokud k tomu dojde, budete si jisti, že problém je se snímačem a že jej bude nutné vyměnit.
Pokud jste vše zkontrolovali podle vysvětlení uvedeného v tomto příspěvku a stále jste nemohli správně diagnostikovat problém, mohlo dojít k přerušení kabeláže, která vede k řídicímu modulu ABS, nebo můžete mít problém se samotným modulem. Budete je muset také zkontrolovat, abyste odstranili kód C0221.
Články související se snímači rychlosti ABS
- Příznaky špatného snímače rychlosti ABS
- Příznaky špatného ložiska kola
- Proč mi svítí ABS, ale brzdy se zdají být v pořádku?
- Běžné problémy Buick LaCrosse: 2. generace (2010-2016)
- Problémy s ABS brzdou u Chevy Truck?
- Nejčastější problémy GMT 400 (1988–2002)
- Běžné problémy Nissan Sentra 7. generace 2013-19
