Náš 2014 120d Xdrive vyvinul chvění při zrychlení na 2. a 3. místě, mezi přibližně 1500 a 3000 ot./min. Je to občasné, ale zdá se, že to začalo poté, co jsem před pár týdny vyměnil přední pneumatiky. Zadní díl je opotřebovaný jen asi z poloviny.
Nemohu vyměnit pneumatiky zepředu dozadu, protože u tohoto modelu mají různé velikosti. Zdá se, že vypnutí kontroly trakce na tom nic nemění.
Četl jsem jinde zde o prodejcích, kteří tento problém obviňují z rozdílů mezi pneumatikami, přední a zadní, a další komentáře, že to může být příznakem vadné převodovky. Protože se to začalo dít hned po výměně pneumatik, dávalo by to smysl, kdyby za to mohl ten první. Ale protože auto je stále v záruce na další 3 měsíce, pokud se objeví vážná závada, rád bych, aby ji prodejce vyřešil!
Máte prosím někdo zkušenost s tímto problémem?
Mnohokrát děkuji
202 příspěvků · Připojeno 2017
Hmm.. Může to být mnoho různých věcí, ale protože se to začalo dít poté, co jste vyměnili pneumatiky, mohu jen předpokládat, že to není žádný větší problém. Zdá se vám, že nejsou vyvážené/zarovnané? Nejsem si jistý, co přesně je to slovo v angličtině.
2013 120diseasil F20 240hp Custom Down & Straight-pipe
JohnfromEssex Začátek diskuze
4 příspěvků · Připojeno 2017
Vyvážení kol je perfektní, nedochází k viklání kola při žádné rychlosti.
Chvění/váhání působí přesně jako občasné elektrické vynechávání zapalování u benzínového auta; Původně jsem si myslel, že to byla aktivace kontroly trakce, protože pneumatiky byly nové, ale účinek nastává i při deaktivovaném TCS. Nesvítí kontrolky motoru a pod plným plynem stále táhne dobře.
Jen mě napadlo, jestli někdo jiný s 120d Xdrive zažil stejný problém.
64638 příspěvků · Připojeno 2010
Ano, každý s xDrive to trpěl, obávám se, že jsou to trochu nesmysly.
Je to pneumatika/převodovka. (Instalace pneumatik různých velikostí pomalu navíjí převodovou skříň za 2,500 XNUMX GBP, dokud se nezdaří).
Porsche 718 Cayman
JohnfromEssex Začátek diskuze
4 příspěvků · Připojeno 2017
Z nějakého důvodu nám prodejce, který vůz prodal, nezmínil slabinu X-drive
Je to nyní víceméně akceptovaný „problém“ ze strany prodejců?
64638 příspěvků · Připojeno 2010
Pokud je to prokazatelné, rychle si to zarezervujte. Vážně bych uvažoval o montáži 4 nových odpovídajících pneumatik, abych odstranil veškeré výmluvy prodejce.
Porsche 718 Cayman
741 příspěvků · Připojeno 2017
marco_polo řekl:
Ano, každý s xDrive to trpěl, obávám se, že jsou to trochu nesmysly.
Je to pneumatika/převodovka. (Instalace pneumatik různých velikostí pomalu navíjí převodovou skříň za 2,500 XNUMX GBP, dokud se nezdaří).
Zajímavý Marco – Zdá se, že každý výše uvedený případ se týká pohonu xDrive z roku 2013 nebo 2014, u kterého po 1 až 4 letech selhala převodovka. Zajímalo by mě, jestli byla nějaká konkrétní slabina ve starých krabicích 13/14, které byly nyní navrženy, nebo se tato inherentní slabost projevuje hlavně po 3 nebo 4 letech (jen po záruce!). vlastnit důl za 2 roky, až vyprší záruka, budu platit za prodlouženou záruku — příliš mnoho drahých poruchových režimů ne příliš.
Také by mě zajímalo, jestli problém OP může mít něco společného s novými pneumatikami vpředu a opotřebovanými částmi vzadu. Nejsou xDrives náročné na rozdíly ve valivém obvodu a problém může být umocněn rozloženými velikostmi kol?
2016 220d Sport xDrive auto.
64638 příspěvků · Připojeno 2010
Strýček Tupelo řekl:
marco_polo řekl:
Ano, každý s xDrive to trpěl, obávám se, že jsou to trochu nesmysly.
Je to pneumatika/převodovka. (Montáž pneumatik různých velikostí pomalu natahuje převodovku za 2,500 XNUMX liber, dokud se nezdaří).
Zajímavý Marco – Zdá se, že každý výše uvedený případ se týká pohonu xDrive z roku 2013 nebo 2014, u kterého po 1 až 4 letech selhala převodovka. Zajímalo by mě, jestli byla nějaká konkrétní slabina ve starých krabicích 13/14, které byly nyní navrženy, nebo se tato inherentní slabost projevuje hlavně po 3 nebo 4 letech (jen po záruce!). vlastnit důl za 2 roky, až vyprší záruka, budu platit za prodlouženou záruku — příliš mnoho drahých poruchových režimů ne příliš.
Také by mě zajímalo, jestli problém OP může mít něco společného s novými pneumatikami vpředu a opotřebovanými částmi vzadu. Nejsou xDrives náročné na rozdíly ve valivém obvodu a problém může být umocněn rozloženými velikostmi kol?
marco_polo řekl:
Montáž pneumatik různých velikostí pomalu natahuje převodovku za 2,500 XNUMX liber, dokud se nezdaří
Porsche 718 Cayman
741 příspěvků · Připojeno 2017
marco_polo řekl:
Strýček Tupelo řekl:
marco_polo řekl:
Ano, každý s xDrive to trpěl, obávám se, že jsou to trochu nesmysly.
Je to pneumatika/převodovka. (Montáž pneumatik různých velikostí pomalu natahuje převodovku za 2,500 XNUMX liber, dokud se nezdaří).
Zajímavý Marco – Zdá se, že každý výše uvedený případ se týká pohonu xDrive z roku 2013 nebo 2014, u kterého po 1 až 4 letech selhala převodovka. Zajímalo by mě, jestli byla nějaká konkrétní slabina ve starých krabicích 13/14, které byly nyní navrženy, nebo se tato inherentní slabost projevuje hlavně po 3 nebo 4 letech (jen po záruce!). vlastnit důl za 2 roky, až vyprší záruka, budu platit za prodlouženou záruku — příliš mnoho drahých poruchových režimů ne příliš.
Také by mě zajímalo, jestli problém OP může mít něco společného s novými pneumatikami vpředu a opotřebovanými částmi vzadu. Nejsou xDrives náročné na rozdíly ve valivém obvodu a problém může být umocněn rozloženými velikostmi kol?
marco_polo řekl:
Montáž pneumatik různých velikostí pomalu natahuje převodovku za 2,500 XNUMX liber, dokud se nezdaří
To mě naučí nečíst rychle, když se snažím dohnat příspěvky za 24 hodin.
2016 220d Sport xDrive auto.
JohnfromEssex Začátek diskuze
4 příspěvků · Připojeno 2017
Abych to uzavřel, můj místní prodejce BMW potvrdil problém a objednal novou převodovku. montáž příští týden.
Děkuji jim za uznání a rychlé vyřízení; a děkuji vám za vaši pomoc v této věci.
112 příspěvků · Připojeno 2014
Pro případ, že by někdo narazil na toto vlákno s autem po záruce – nezoufejte. F20 sdílí svůj XDrive Transfer Case s E84 a tito majitelé našli skutečného viníka.
Problémem není převodovka, ale akční člen (motor). Přesněji řečeno, je to ozubené kolo uvnitř krytu motoru. Ukázalo se, že toto ozubené kolo je plastové a opakovaně opotřebované ve stejné oblasti poloměru. Zřejmě to můžete otočit o 180 stupňů nebo si prostě koupit nový. dobře si přečti toto vlákno:
Ozubená kola lze koupit za přibližně 25 liber zde:
741 příspěvků · Připojeno 2017
Opravdu zajímavé (a možná si zaslouží být lepkavý?), ale když zadám podrobnosti o svém voze řady F do kontroly kompatibility na eBay, dostanu zprávu v němčině, která se překládá jako «Položka se nehodí pro BMW 2 Coupe 2016 F22, F87 220d xDrive .»
Zajímavé je, že na poslední stránce vlákna Bimmerfest byl komentář uvádějící „záruka podléhající doložení výměny všech čtyř pneumatik najednou“. Byl to americký majitel, který to zveřejnil, takže se to může týkat americké záruky BMW, ale ví někdo, jestli to platí i tady? Zdá se to zvláštní, protože nikde v mé příručce ani v jiné dokumentaci nedává žádnou radu ohledně výměny pneumatik nebo dokonce rozdílů v průměru valení. Ne, že bych měl v úmyslu riskovat a nevyměnit všechny čtyři pneumatiky, až přijde čas, ale považoval bych za riskantní a poněkud podlé, kdyby se BMW pokusilo vykroutit ze záruky na něco, o čem zákazníkům neradí.
2016 220d Sport xDrive auto.
112 příspěvků · Připojeno 2014
Ano, může to stát za lepkavý; pokusím se získat více průkazných informací. Právě jsem si nechal namontovat novou sadu 4 Eagle F1 a myslel jsem si, že se problém vyřeší sám (protože mají stejné opotřebení, takže menší obvod ~1.2 % na sériových 18), ale je to mnohem horší! Vůz se neustále otřásal – to je částečně zmírněno aktivací Dynamic DSC. Moje auto bylo „Single Lady Owner“ po prvních 39,000 XNUMX mil a ramena předních pneumatik byla silně opotřebená, což naznačuje, že tlak v pneumatikách byl kontrolován jen zřídka, takže můj akční člen je pravděpodobně rozbitý.
Je opravdu nešťastné, že kola nejsou ráfky 8J, protože jsme pak mohli nasadit pneumatiky 255/35 a bylo by to dokonalé přizpůsobení obvodu! Moje auto se chovalo bezchybně, když jsem nasadil sadu stejně opotřebovaných 16″ zimních kol/pneu.
Nejsem na tom s údržbou auta špatně, takže se mi právě podařilo na eBay koupit XDrive Actuator z druhé ruky za výhodnou cenu 2 liber. Myslím, že BMW se snaží účtovat ~130 GBP!? Chystám se to roztrhnout a doufejme, že ho zrepasuji s novým ozubením a cestou pořídím fotky, které zveřejním. Pak je mohu vyměnit za provozu a doufejme, že prodám dalšímu majiteli se stejným problémem.
741 příspěvků · Připojeno 2017
edbutler řekl:
Chystám se to roztrhnout a doufejme, že ho zrepasuji s novým ozubením a cestou pořídím fotky, které zveřejním.
To by bylo opravdu užitečný. Pokud ano, pravděpodobně by to mělo být vlákno v sekci «Jak na to».
2016 220d Sport xDrive auto.
1 příspěvek · Připojeno 2017
Právě jsem objednal kompletní převodovku od BMW pro zákazníka. BMW nedávno snížilo cenu pouzder na 750 GBP + DPH pro ATC35L (menší auta) a ATC45L (X5 X6 atd.), z přibližně 3 XNUMX GBP. Jedná se o výměnné položky a stojí přibližně stejně jako akční člen, se kterým jsou stejně dodávány! Tato cenová sleva je obvykle tím nejbližším, co BMW připustí, že součást má vlastní chybu, aniž by to ve skutečnosti řeklo!
2017 M140i 3dr LCI2 Shadow
2015 X5 40D M
1 příspěvek · Připojeno 2017
edbutler řekl:
Ano, může to stát za lepkavý; pokusím se získat více průkazných informací. Právě jsem si nechal namontovat novou sadu 4 Eagle F1 a myslel jsem si, že se problém vyřeší sám (protože mají stejné opotřebení, takže menší obvod ~1.2 % na sériových 18), ale je to mnohem horší! Vůz se neustále otřásal – to je částečně zmírněno aktivací Dynamic DSC. Moje auto bylo „Single Lady Owner“ po prvních 39,000 XNUMX mil a ramena předních pneumatik byla silně opotřebená, což naznačuje, že tlak v pneumatikách byl kontrolován jen zřídka, takže můj akční člen je pravděpodobně rozbitý.
Je opravdu nešťastné, že kola nejsou ráfky 8J, protože jsme pak mohli nasadit pneumatiky 255/35 a bylo by to dokonalé přizpůsobení obvodu! Moje auto se chovalo bezchybně, když jsem nasadil sadu stejně opotřebovaných 16″ zimních kol/pneu.
Nejsem na tom s údržbou auta špatně, takže se mi právě podařilo na eBay koupit XDrive Actuator z druhé ruky za výhodnou cenu 2 liber. Myslím, že BMW se snaží účtovat ~130 GBP!? Chystám se to roztrhnout a doufejme, že ho zrepasuji s novým ozubením a cestou pořídím fotky, které zveřejním. Pak je mohu vyměnit za provozu a doufejme, že prodám dalšímu majiteli se stejným problémem.
edbutlere, Zajímá mě, jestli výměna motoru pohonu vyléčila vaše chvění/otřesy při zrychlení. Mám podobný problém na mém 64 plate 120d xdrive. Při testovací jízdě před koupí došlo k silnému chvění, prodejce nasadil 4 nové pneumatiky s hodnocením hvězdiček a při druhé zkušební jízdě se zdály v pořádku, takže šel do nákupu. Po několika dnech bylo zřejmé, že problém stále existuje, ale není tak špatný nebo tak častý. Připadá mi to jako vynechání hoření nebo problém s trakce, ale auto táhne jako vlak a kontrolka trakce se nerozsvítí (dokonce se chvěje, když je trakce vypnutá). Protože je to teď trochu přerušované, cítíte neochotu zajít k prodejcům (v záruce), aby vám řekli, že „chybu nemůžeme zopakovat“.
189 příspěvků · Připojeno 2016
Trochu jsem si přál, abych měl 125d teď, když jsem si to přečetl. Než jsem to zjistil, bylo už pozdě na změnu. Původně jsem plánoval, že si auto nechám, ale za 2 roky, když budu mít 3 roky od smlouvy, myslím, že to rozsekám
F20 120d xdrive auto alpine white, vnitřní komfortní paket, adaptivní odpružení, protisluneční sklo, železité šedé slitiny, aktivní tempomat, přední a zadní parkovací senzory
566 příspěvků · Připojeno 2014
Proč BMW montuje odstupňovaná kola/pneumatiky na modely x-drive, pokud to způsobí takové problémy? Vypadá to na velký přehlédnutí :S
Aktuální BMW: G20 M340i xDrive LCI
Moje minulá BMW: F40 M135i xDrive | F21 M140i | F21 M135i | F20 120d Sport | E46 M3 | E46 325Ci Sport | E90 320d SE | E87 118d Sport
875 příspěvků · Připojeno 2011
Musím říct, že tohle jsem za ty 3 roky, co jsem měl, nikdy nezažil.
2016 F20 LCI 120d M Sport, alpská bílá, balíček Comfort pro řidiče a interiér, kůže, ochrana proti slunci, černý panel displeje
2013 F20 120d xDrive M Sport, Alpine White, Comfort Pack, Xenony, Kůže, Ochrana proti slunci
2009 E87 118D M Sport Alpine White
1 příspěvek · Připojeno 2018
Myslel jsem, že napíšu o své zkušenosti,
Před třemi týdny jsem si koupil 2013d Xdrive z roku 120, jel jsem s ním domů z dealerství a všiml si, že se chvění otočil, a dal ho zpět prodejci, aby jej roztřídil.
Měli to něco málo přes týden (nestěžoval jsem si, dali mi na tu dobu úplně nový X1 M sport) Nejprve si mysleli, že je to pneumatikami, takže jsme dostali 4 nové, problém stále probíhal. Pak si všimli lehké přezky u dvou slitin, takže jsme dostali 4 nové! Zdálo se, že problém zmizel.
Tento víkend jsme se vydali na dlouhou cestu a problém byl zpět! BMW má nyní auto od včerejška zpět v dílně, právě volali, že technik nenašel závadu ani žádný problém, naštěstí ho poprodejní manažer vzal na projížďku po A14 a souhlasil, že problém existuje . Říká, že dal peníze na to, že je to převodovka, požádal hlavního technika skupiny, aby se v pondělí přišel podívat z jiné pobočky. (I na tomhle si mohou dát čas, mám nový 118d jako půjčku!)
Uvidíme. tři týdny vlastnictví a týdny hodné zábavy!
112 příspěvků · Připojeno 2014
biggalot řekl:
edbutler řekl:
Ano, může to stát za lepkavý; pokusím se získat více průkazných informací. Právě jsem si nechal namontovat novou sadu 4 Eagle F1 a myslel jsem si, že se problém vyřeší sám (protože mají stejné opotřebení, takže menší obvod ~1.2 % na sériových 18), ale je to mnohem horší! Vůz se neustále otřásal – to je částečně zmírněno aktivací Dynamic DSC. Moje auto bylo „Single Lady Owner“ po prvních 39,000 XNUMX mil a ramena předních pneumatik byla silně opotřebená, což naznačuje, že tlak v pneumatikách byl kontrolován jen zřídka, takže můj akční člen je pravděpodobně rozbitý.
Je opravdu nešťastné, že kola nejsou ráfky 8J, protože jsme pak mohli nasadit pneumatiky 255/35 a bylo by to dokonalé přizpůsobení obvodu! Moje auto se chovalo bezchybně, když jsem nasadil sadu stejně opotřebovaných 16″ zimních kol/pneu.
Nejsem na tom s údržbou auta špatně, takže se mi právě podařilo na eBay koupit XDrive Actuator z druhé ruky za výhodnou cenu 2 liber. Myslím, že BMW se snaží účtovat ~130 GBP!? Chystám se to roztrhnout a doufejme, že ho zrepasuji s novým ozubením a cestou pořídím fotky, které zveřejním. Pak je mohu vyměnit za provozu a doufejme, že prodám dalšímu majiteli se stejným problémem.
edbutlere, Zajímá mě, jestli výměna motoru pohonu vyléčila vaše chvění/otřesy při zrychlení. Mám podobný problém na mém 64 plate 120d xdrive. Při testovací jízdě před koupí došlo k silnému chvění, prodejce nasadil 4 nové pneumatiky s hodnocením hvězdiček a při druhé zkušební jízdě se zdály v pořádku, takže šel do nákupu. Po několika dnech bylo zřejmé, že problém stále existuje, ale není tak špatný nebo tak častý. Připadá mi to jako vynechání hoření nebo problém s trakce, ale auto táhne jako vlak a kontrolka trakce se nerozsvítí (dokonce se chvěje, když je trakce vypnutá). Protože je to teď trochu přerušované, cítíte neochotu zajít k prodejcům (v záruce), aby vám řekli, že „chybu nemůžeme zopakovat“.
Sakra, omlouvám se, myslel jsem, že jsem odpověděl před měsíci, ale nemuselo to být odesláno.
Stručně řečeno, objednal jsem nový motor a roztrhal ho, abych zjistil, že je to výkonný krokový motor přímo spojený s hřídelí ovladače. Žádné ozubení, které by se opotřebovalo jako u předchozího provedení. Motor jsem stejně bezvýsledně vyměnil – pořád se chvěje.
Vyzkoušel jsem nové pneumatiky (hvězdičky) a byly o něco lepší. Moje zimy jsou ještě o něco lepší (dokonce i opotřebení a nerozdělená velikost), ale zdaleka ne dokonalé – od té doby jsem to bohužel vzdal. Zjistil jsem, že stisknutí DTC pomáhá, takže to často dělám.
Všiml jsem si docela chvění při zrychlení a zdá se, že pochází z převodovky.
Vyměnil jsem olej a přidal trochu doktora Trannyho několikrát a problém úplně zmizel. Ale o pár měsíců později je zpět.
Myslím, že to jsou pravděpodobně lamely spojky. Měl ještě někdo tento problém?
Předělal bych vám kalibraci převodovky v rámci ISTA, tím se mi to vyřešilo. Zkontrolujte také své pneumatiky, pokud je obvod přední a zadní části o více než 1.5 palce, bude se tento problém znovu a znovu vracet. Změřte to pomocí provázku omotaného kolem pneumatiky, abyste byli přesní, neodcházejte od specifikací bočnice, protože se mohou u jednotlivých výrobců lišit o 5 % nebo více.
| Sofistikovaný Redneck |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Sophisticated Redneck |
Soukromá první třída
Pohony: Le Mans Blue 2011 E92 M3
Založen: Oct 2014
Místo: Genesee, WI
iTrader 🙁1)
Kromě toho, co řekl Sophisticated Redneck, nezapomeňte použít originální olej BMW DTF-1. Použil jsem doporučenou RedLine jen proto, aby se chvění vrátilo po 2500 mílích. Bylo to 15 1 km a od použití DTF-XNUMX a resetování adaptací bez problémů
| Bengineer330 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Bengineer330 |
Pohony: F10 550i
Založen: Apr 2015
Místo: Houston, TX
iTrader 🙁)
Řešení tohoto problému může být obtížné. Ohnutá kola, špatné pneumatiky, špatná pouzdra hnacího ústrojí, zejména pouzdra diferenciálu, špatné guibo, špatné diferenciály, nevyvážená hnací hřídel, problémy s vanos atd. mohou být těžko řešitelné.
Proč si myslíte, že je to případ xfer?
Zmíním se, že to nemusí být případ převodu. Měl jsem s tím problém i na f10 xdrive. Nechal jsem vyměnit převodovku a guibo, což to zlepšilo, ale nikdy to úplně nefungovalo. Zkontrolujte kola, abyste se ujistili, že nejsou ohnutá, vyměňte pneumatiky. V mém případě mám podezření na špatný diferenciál a/nebo pouzdra diferenciálu nebo vanos. Při lehkém až středním zrychlení na 7-8 rychlostním stupni dostávám vibrace. Vanos bude vyměněn jako další, protože někdy za studena mám hrudkující volnoběh. Není to stejné auto, jaké si uvědomuji.
Ocenit 0
Soukromá první třída
Pohony: 2012 E70 BMW X5d
Založen: Oct 2019
Místo: Man Jose, CA
iTrader 🙁)
Nejdříve – vložte tam kapalinu továrního středového diferenciálu. Pokud věříte internetu, musíte použít značkovou kapalinu BMW. Začněte odtud.
Ocenit 0
Nový člen
Pohony: BMW X5, 525i
Připojit Datum: červen 2021
Místo: Seattle
iTrader 🙁)
Můj trhák.
Také jsem měl obávaný Xfer case judder. (2012 x35i 140K)
Po kontrole žádné problémy s nápravou, hnací hřídelí nebo pouzdrem atd.. Prohlídka.
Počítač nevykazoval žádné problémy ani „varovnou tekutinu“.
Sledoval jsem BMW TSB, vyměnil kapalinu a resetoval úpravy. Po 10 XNUMX mílích ani jediný „sud“ z převodovky.
Druhým krokem od TSB je výměna pouzdra Xfer, pokud problém přetrvává.
Můj nezávislý (velmi dobrá pověst) byl k problému velmi skeptický a připravoval mě na drahou opravu. Usmál jsem se a řekl, že to udělám a uvidím. Levná oprava, žádné přetrvávající problémy.
Moje chvění bylo patrné pouze tehdy, když bylo teplo, a otáčení na plný zámek se pohybovalo pomalu. Například manévrování při parkování. Velmi příležitostně při ~3/4 zámku začínající od zastávky.
BMW varuje před používáním jakýchkoliv aditiv. Věřím, že „nikdy nepoužívejte“ je jazyk. Ale v určitém okamžiku a najetých kilometrů a rozpočtu. musíš zkoušet, co se dá.
Ocenit 0
Zapsaný člen
Pohony: E89
Datum připojení: prosinec 2017
Místo: Nottingham
iTrader 🙁)
Původně odeslal Hrad
Řešení tohoto problému může být obtížné. Ohnutá kola, špatné pneumatiky, špatná pouzdra hnacího ústrojí, zejména pouzdra diferenciálu, špatné guibo, špatné diferenciály, nevyvážená hnací hřídel, problémy s vanos atd. mohou být těžko řešitelné.
Proč si myslíte, že je to případ xfer?
Zmíním se, že to nemusí být případ převodu. Měl jsem s tím problém i na f10 xdrive. Nechal jsem vyměnit převodovku a guibo, což to zlepšilo, ale nikdy to úplně nefungovalo. Zkontrolujte kola, abyste se ujistili, že nejsou ohnutá, vyměňte pneumatiky. V mém případě mám podezření na špatný diferenciál a/nebo pouzdra diferenciálu nebo vanos. Při lehkém až středním zrychlení na 7-8 rychlostním stupni dostávám vibrace. Vanos bude vyměněn jako další, protože někdy za studena mám hrudkující volnoběh. Není to stejné auto, jaké si uvědomuji.
Jsem si docela jistý, že je to převodovka, protože když k převodovce přidám doktora trannyho (obrázek v mém prvním příspěvku), chvění je na pár měsíců úplně pryč a pak se pomalu vrací. Teď jsem to udělal několikrát.
Ocenit 0
Zapsaný člen
Pohony: E89
Datum připojení: prosinec 2017
Místo: Nottingham
iTrader 🙁)
Původně odeslal Bengineer330
Kromě toho, co řekl Sophisticated Redneck, nezapomeňte použít originální olej BMW DTF-1. Použil jsem doporučenou RedLine jen proto, aby se chvění vrátilo po 2500 mílích. Bylo to 15 1 km a od použití DTF-XNUMX a resetování adaptací bez problémů
Dík. Zkusím BMW dtf1. Když jsem provedl výměnu kapaliny, použil jsem toto;
Ocenit 0
Zapsaný člen
Pohony: E89
Datum připojení: prosinec 2017
Místo: Nottingham
iTrader 🙁)
Původně odeslal Sofistikovaný Redneck
Předělal bych vám kalibraci převodovky v rámci ISTA, tím se mi to vyřešilo. Zkontrolujte také své pneumatiky, pokud je obvod přední a zadní části o více než 1.5 palce, bude se tento problém znovu a znovu vracet. Změřte to pomocí provázku omotaného kolem pneumatiky, abyste byli přesní, neodcházejte od specifikací bočnice, protože se mohou u jednotlivých výrobců lišit o 5 % nebo více.
Dík. Pneumatiky jsou určitě vyjeté, zadní jsou dost opotřebované. Nechám je vyměnit a udělám kalibraci.
Ocenit 0
Nový člen
Pohony: 2012 x5 35i
Připojit Datum: listopad 2018
Místo: Arlington, VA
iTrader 🙁)
pro mě problém vyřešen
výměna oleje předního a zadního diferenciálu, redline
OEM kapalina pro převodovku
adaptace převodovky pomocí insta
Ocenit 0
Pohony: F10 550i
Založen: Apr 2015
Místo: Houston, TX
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Původně odeslal nick9one1
Jsem si docela jistý, že je to převodovka, protože když k převodovce přidám doktora trannyho (obrázek v mém prvním příspěvku), chvění je na pár měsíců úplně pryč a pak se pomalu vrací. Teď jsem to udělal několikrát.
Ptáte se, proč to přestává fungovat? Způsobuje to něco jiného? Dobré pneumatiky dělají rozdíl.
Na mém F10 xdrive jsme vyměnili pouzdro xfer a můj problém to nevyřešilo.
Ani výměna kapaliny předního a zadního diferenciálu. Také jsem použil redline. Hádám, že je to špatné pouzdro, špatný hnací hřídel nebo špatný diferenciál.
Měl jsem špatný rozdíl na mém 335d, který se ukázal, až když jsem přešel na poly pomocné rámové držáky. Špatné diffy ve smyslu hluku nebo vibrací nejsou u bmw nic neobvyklého.
Ocenit 0
Zapsaný člen
Pohony: E89
Datum připojení: prosinec 2017
Místo: Nottingham
iTrader 🙁)
Problém jsem vyřešil, takže jen rychlá aktualizace pro případ, že by někdo měl stejný problém.
Jak jsem již zmínil, před chvílí jsem vyměnil olej a přidal nějakou „opravu trhání“, která chvíli fungovala. Přidání více „oprav trhání“ by to zlepšilo, ale vždy by se to vrátilo. Také jsem překalibroval převodovku pomocí ista-p.
Nové pneu vzadu a je to kompletně vyřešené. Do pneuservisu to vjelo docela špatně a vyjelo bez chvění. O měsíc později a stále perfektní.
Ocenit 0
Pohony: 2011 E90 M3 / 2012 X5 35i M Sp
Datum připojení: květen 2015
Místo: Los Angeles, CA
iTrader 🙁16)
2012 X5 zde. Při pomalých zatáčkách jsem měl chvění a řekl bych, že to zmizelo po výměně kapaliny v rozdělovací převodovce a získání nových pneumatik.
Ocenit 0
Registrováno
Pohony: 2012 X5 35i Premium, 2015 640i
Založen: Apr 2023
Místo: Seattle
iTrader 🙁)
Můj nový starý 2012 X5 má stejný problém.
Právě jsem získal 2012 X5 35i s problémem “vibrace”. Dostal také servisní záznamy.
Předchozí majitel to nechal diagnostikovat BMW a problém po odpojení převodovky zmizí. Předpokládám, že prodejci BMW budou nabízet pouze výměnu převodovky, nikoli výměnu kapaliny.
Připravuji se vyzkoušet výměnu kapaliny. Jsem zvědavý, jestli lidé mohou doporučit nějaké obchody v oblasti Seattlu. Nebo to udělám sám. Pokud jde o nástroj k rekalibraci nebo resetování, které skenovací nástroje fungují pro členy seznamu?
| bhuang1103 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od bhuang1103 |
Podporučík
Pohony: 2006 M5, 2012 X5d
Připojit Datum: srpen 2012
Místo: Seattle
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Původně odeslal bhuang1103
Právě jsem získal 2012 X5 35i s problémem “vibrace”. Dostal také servisní záznamy.
Předchozí majitel to nechal diagnostikovat BMW a problém po odpojení převodovky zmizí. Předpokládám, že prodejci BMW budou nabízet pouze výměnu převodovky, nikoli výměnu kapaliny.
Připravuji se vyzkoušet výměnu kapaliny. Jsem zvědavý, jestli lidé mohou doporučit nějaké obchody v oblasti Seattlu. Nebo to udělám sám. Pokud jde o nástroj k rekalibraci nebo resetování, které skenovací nástroje fungují pro členy seznamu?
Jsi docela v pohodě otáčet klíčem? Tekutina pouzdra xfer není tak špatná, ale musíte ortézu shodit. Jsem také v Seattlu. pošlu ti PM.
Ocenit 0
Registrováno
Pohony: 2012 X5 35i Premium, 2015 640i
Založen: Apr 2023
Místo: Seattle
iTrader 🙁)
Původně odeslal jbash87
Jsi docela v pohodě otáčet klíčem? Tekutina pouzdra xfer není tak špatná, ale musíte ortézu shodit. Jsem také v Seattlu. pošlu ti PM.
Ano, jsem v pořádku soustružení 14mm šestihranu. Bydlím na Whidbey Island, i když oblast Seattlu. Opravdu bych rád slyšel, co chceš říct.
| bhuang1103 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od bhuang1103 |
Registrováno
Pohony: 2014 BMW 535xi
Založen: Oct 2023
Místo: Gig Harbor, WA
iTrader 🙁)
Původně odeslal bhuang1103
Ano, jsem v pořádku soustružení 14mm šestihranu. Bydlím na Whidbey Island, i když oblast Seattlu. Opravdu bych rád slyšel, co chceš říct.
Sledování tohoto příspěvku jako moje F10 má stejný problém. Není to úplně konzistentní, ale určitě to udělá asi 75% času.
Ocenit 0
Pohony: E70 X5 50i M-Sport
Založen: Feb 2015
Místo: Charlotte, NC
iTrader 🙁)
Ahoj kluci –
V příspěvcích zde vidím DVA zcela odlišné příznaky.
1 — Já (a mnoho dalších) jsem měl pocit „drhnutí/uchopení“ při pomalé rychlosti při prudkém zatáčení (na parkovištích nebo v úzkých křižovatkách). To lze potvrdit, že je to způsobeno převodovkou, odpojením kabeláže a jízdou s vozidlem. Pokud je uchopení při těsném otáčení pryč, je to potvrzeno.
Poprvé – v rámci záruky CPO – můj prodejce právě vyměnil celý TC za jednotku přestavěnou z výroby. Problém 100% vyřešen. (Předpokládám, že byl překalibrován při instalaci)
Podruhé – bez záruky – jsem jednoduše požádal prodejce o výměnu kapaliny a překalibrování. OKAMŽITĚ po vyjetí z jejich parkoviště mi to připadalo jako zbrusu nové auto s nulovými příznaky. (díky Rednecku!!)
2 — OP zde popsal jiný příznak – chvění při přímé akceleraci.
Toto je symptom, který jsem nikdy nezažil; je to úplně jiné a mnoho možných příčin je uvedeno v příspěvcích výše. OP dokonce uvádí, že to bylo vyřešeno výměnou sjetých zadních pneu, NE TC.
Takže Bhuang1103 buďte si jisti, že sledujete správný problém. Jasné uvedení, které příznaky máte, pomůže lidem zde řešit problémy s vámi.
Good Luck!
heatmizr [Todd]
e70 X5 50i M-Sport «Šéf» Načteno
e90 328i — její spolehlivý DD
e36 M3 — Odešel a stal se hvězdou tratí
