Evropský trh s novými auty zaznamenal v roce 2022 další meziroční pokles. Podle údajů JATO Dynamics pro 30 trhů (EU-26 + Spojené království, Norsko, Švýcarsko a Island) dosáhl objem celkem 11,309,310 4.1 2021 kusů, což je o 1985 % méně v porovnání do roku XNUMX a nejnižší úroveň od roku XNUMX.
V loňském roce trh zaznamenal o 674,000 2020 kusů méně než v roce 19 – kdy evropské ekonomiky zasáhla pandemie Covid-5.6 – což znamená pokles o 2019 %. Ve srovnání s rokem 29 se celkový objem snížil o 4.5 % a o 2021 milionu méně registrací nových vozidel. Felipe Munoz, globální analytik společnosti JATO Dynamics, k tomu uvedl: „Nedostatek nových vozidel u prodejců, inflace a energetická krize, to vše se loni ukázalo jako velké výzvy pro již tak problémový trh. Dopad pandemie, následovaný nedostatkem polovodičů v letech 2022 a XNUMX, byl jen umocněn ruskou invazí na Ukrajinu a následným zvýšením cen energií, což ovlivnilo důvěru spotřebitelů a výdaje.
Čínští výrobci OEM se prosadili
Čínské značky – s výjimkou Volvo, Polestar, Lynk & Co (součást Geely Group) a včetně MG – sice nadále hrají menší roli, pokud jde o podíl na trhu, ale v roce 2022 dosáhly významného pokroku. Mezi všemi automobilovými skupinami tyto značky získaly největší podíl na trhu, registrace vyskočily z 66,100 2021 kusů v roce 152,400 na XNUMX XNUMX kusů v loňském roce.
Čínské značky dohromady předčily zavedené výrobce včetně Mazdy, Suzuki a Jaguar Land Rover. Velká část prodejů odpovídala vozidlům navrženým a vyrobeným čínskou značkou MG, která zaznamenala nárůst objemu o 116 % na téměř 114,000 XNUMX kusů a překonala tak prodeje jako Jeep a Honda.
DR Automobiles, italská společnost, která prodává přeznačená vozidla vyráběná čínskou značkou Chery ve Španělsku a Itálii, předčila Smart a Subaru s nárůstem registrací o 197 % na téměř 25,000 91 kusů. Vozidla MG a DR tvořila 1,000 % objemu registrovaného všemi čínskými značkami. BYD, Hongqi, Maxus, NIO, DFSK a Aiways, všechny registrovaly více než XNUMX XNUMX jednotek.
Munoz pokračoval: „Konkurenceschopná nabídka produktů a rozumné prodejní cíle umožňují čínským značkám proniknout na evropský automobilový trh. Dalším krokem je vybudovat povědomí a podpořit odklon od negativního sentimentu, který historicky odrazoval některé spotřebitele od nákupu čínských produktů.“
Hyundai-Kia a Toyota zazářily
Hyundai-Kia a Toyota si v roce 2022 také vedly dobře. První z nich zaznamenaly nárůst objemu o 3.8 % na 1.05 milionu jednotek – čímž se zacelila mezera za Renault Group, která obsadila třetí místo v žebříčku OEM. Kia byla hlavním přispěvatelem k těmto výsledkům, když předčila svou sesterskou značku Hyundai. Nejnovější generace modelů Kia Sportage a Hyundai Tucson si získaly oblibu u spotřebitelů a předčily nabídku SUV jiných předních výrobců, jako jsou Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008 a Nissan Qashqai.
Výsledky Toyoty byly z velké části zásluhou úspěšného prvního celého roku Yaris Cross – čtvrtého nejprodávanějšího B-SUV v Evropě. Japonská automobilka si zajistila rekordní druhou pozici v žebříčku podle značek, v prodeji ji předčil pouze Volkswagen.
Tesla stále stoupá
Podíl Tesly na trhu vzrostl z 1.43 % v roce 2021 na 2.06 % v roce 2022, přičemž předčila Seat, Mini a Suzuki, zatímco Nissan zaostávala o 4,300 138,000 kusů. Tento růst byl tažen Modelem Y, nejprodávanějším evropským elektromobilem s více než 13 2022 registrovanými jednotkami. Plně elektrické SUV bylo v roce 3 17. nejprodávanějším vozem v Evropě a jak se očekávalo, rostoucí popularita Modelu Y přišla na úkor Modelu 2021 – XNUMX. nejregistrovanějšího vozu v Evropě v roce XNUMX.
Stellantis, Suzuki a Volkswagen klesají
Naproti tomu OEM výrobci jako Stellantis, Suzuki a Volkswagen Group zaznamenali v roce 2022 pokles podílu na trhu. Nejvýraznější pokles pocítila společnost Stellantis – z 20.23 % v roce 2021 na 18.22 % v roce 2022. Registrace klesly o 14 % na 2.06 milionu kusů – největší pokles mezi deseti největšími OEM v Evropě podle objemu. Všechny čtyři hlavní značky pod záštitou Stellantis (Peugeot, Opel, Fiat a Citroen) zaznamenaly dvouciferný pokles kvůli vznikajícím problémům s dodávkami a dostupnosti klíčových vozidel, jako jsou Peugeot 2008 a 3008 – spolu se stárnoucími vozy, jako je Jeep Renegade. a Fiat 500X.
Peugeot 208 sesadil z trůnu Golf
Rok 2022 znamenal konec vlády Volkwagenu Golf jako nejprodávanějšího vozu v Evropě. Hatchback je nejoblíbenějším vozidlem v Evropě od roku 2007. Munoz dodal: „Za úspěch Golfu vděčíme skutečnosti, že dokázal uspokojit potřeby širokého spektra spotřebitelů, aniž by v jakémkoli parametru vedl. Ale časy se mění a dnes jsou priority spotřebitelů zcela jiné než před několika lety.“
Kromě problémů se softwarem čelil Volkswagen nové vlně interní konkurence se zvyšujícím se zájmem o SUV a rostoucí popularitou jeho sourozenců, T-Roc, Tiguan, Karoq, Ateca a v poslední době Formentor. I když nejsou přímými soupeři, tato vozidla se z hlediska cen pohybují blízko Golfu. Peugeot 208 se ukázal jako příjemce těchto výzev. Peugeot vedl na evropském trhu naposledy v roce 2007 s Peugeotem 207.
Golf se v letech 1 až 5 propadl z 2021. na 2022. místo v celkovém žebříčku podle modelů. Dacia Sandero byla druhým nejvíce registrovaným vozem v Evropě a udržela si svou pozici dosaženou v roce 2021 díky pokračující silné poptávce ve Francii. Volkswagen T-Roc, nejprodávanější SUV v Evropě, obsadil 3. místo a za ním se umístil Fiat 500, který si opět vedl dobře díky své elektrické verzi.
Mezi další významné výkony patří Hyundai Tucson, který vstoupil do top 10 s více než 150,000 34 kusy jako nejprodávanější C-SUV; Kia Sportage zaujala i díky nové generaci; Opel/Vauxhall Mokka zaznamenal nárůst objemu (+308 %) a stal se třetím nejprodávanějším SUV značky Stellantis; s novou generací Peugeot zvýšil registrace modelu 80 (+68 %); Cupra Formentor (+82,000 %) v prodeji předčil jakýkoli Seat; Renault zaregistroval téměř 67,400 55,300 kusů Arkany; Volkswagen zaregistroval 48,800 77 kusů Taigo během prvního celého roku na trhu. Dacia zaregistrovala 27,700 2021 kusů Joggeru, zatímco její sourozenec Spring 46,100 2022 kusů (+41,100 %); MG ZS zaznamenal nárůst objemu z 4 36 v roce 37,600 na 5 32,400 kusů v roce 2; BMW zaregistrovalo 32,300 68 kusů řady XNUMX (+XNUMX %); Hyundai zaregistroval XNUMX XNUMX kusů IONIQ XNUMX, před Cupra Born s XNUMX XNUMX kusy a Polestar XNUMX s XNUMX XNUMX kusy (+XNUMX %).
Úplné hodnocení podle OEM, značky, modelu a segmentů si můžete prohlédnout odesláním formuláře níže:
Podle průmyslového analytika Jato Dynamics se registrace nových aut v Evropě v říjnu meziročně zvýšily o 14 %, přičemž poptávku vedla rostoucí poptávka po elektromobilech.
Na 28 evropských trzích se prodalo více než milion vozů, z nichž 15 % – asi 150,000 XNUMX – bylo na baterie.
Podle Jata je nárůst registrací elektromobilů z velké části způsoben prodejem vozů Tesla, BMW a SAIC.
Související články
- Náklady na pojištění elektromobilů stouply o 72 % kvůli problémům s opravami
- Nabíječky Tesla Superchargers zdarma k použití pro všechny elektromobily na jeden den
- Tesla Model Y poráží Daciu Sandero a stává se nejprodávanějším v Evropě
- Průmysl požaduje pobídky, které by zvýšily zavádění elektromobilů soukromými kupujícími
- První jízda Tesla Model Y RWD 2023
Felipe Munoz, globální analytik společnosti Jato, však řekl: „Rostoucí poptávka po elektrických autech je spíše reakcí na rozsah nabízených nabídek a nárůst nabídky, než na konkurenceschopnost v ceně a rozmanitosti dostupných modelů.“
Registrace Tesly se v říjnu 2023 ztrojnásobily (ve srovnání s říjnem 2022) kvůli pokračujícím prodejním úspěchům Tesla Model Y a Tesla Model 3.
Za měsíc říjen byl nejprodávanější značkou Volkswagen s 97,406 22,335 prodanými kusy. Nejprodávanějším modelem byla Dacia Sandero, které se prodalo XNUMX XNUMX kusů.
Vlastník MG SAIC zaznamenal 66% nárůst registrací s 8841 jednotkami. Prodeje MG 4 byly 1.6krát vyšší než u Volkswagenu ID 3.
Registrace elektromobilů dramaticky vzrostly ve Finsku, Lucembursku a Dánsku. Prodeje v Chorvatsku, Irsku a Německu však klesly.
První pěticí nejprodávanějších modelů za říjen byly Dacia Sandero (22,335 500), Fiat/Abarth 15,426 (15,408 15,401), Renault Clio (208 15,032), Toyota Yaris Cross (XNUMX XNUMX) a Peugeot XNUMX (XNUMX XNUMX).
Níže si přečtěte 10 dosud nejprodávanějších v Evropě v roce 2023.
Top 10 nejprodávanějších vozů v Evropě
1. Tesla Model Y, zatím 209,503 144 prodejů, meziročně +XNUMX %.
Útlak Tesly na globálním trhu EV pokračuje, přičemž Model Y se zdá být pokusem o umístění na stupních vítězů v letošních evropských prodejních žebříčcích. Dokáže si udržet své místo do konce roku 2023? Vypadá to pravděpodobně.
2. Dacia Sandero, 196,121 21 prodejů, +XNUMX % meziročně
Druhý nejprodávanější model loňského roku, Dacia Sandero, se stále drží na prvním místě v roce 2023. Jeho přitažlivost je posílena jeho výjimečnou hodnotou za peníze, která bude mít u kupujících ohlas, protože krize životních nákladů pokračuje. zasáhla celou Evropu. To, že je to také konkurenceschopné supermini s prostorným interiérem a slušnou ovladatelností, z něj dělá obzvláště přesvědčivý nákup.
3. Volkswagen T-Roc, 175,169 16 prodejů, +XNUMX % meziročně
Volkswagen T-Roc je v Evropě vždy oblíbenou volbou a zdá se, že to bude pokračovat i v dohledné budoucnosti. Loni se umístil na třetím místě a jeho prodeje dokonce převyšují ctihodný Volkswagen Golf. Nedávný facelift posílil kvalitu jeho interiéru a řešil jednu z mála výtek tohoto dobře zaobleného crossoveru.
Poslední recenze
Mercedes-Benz E-třída
Renault Clio
Toyota Corolla
Ford kuga
Mercedes-Benz CLE
Přečtěte si naši recenzi
Tesla Model Y
Menší SUV od Tesly a potenciálně jeho největší prodejce konečně dorazí do Velké Británie
Zpět na začátek
4. Peugeot 208, prodej 171,871 4, meziročně -XNUMX %.
Peugeot 208 supermini byl v roce 2022 nejprodávanějším vozem v Evropě, ale v roce 2023 ještě nedosáhl takového tempa. Na konci roku může stále dosáhnout umístění na stupních vítězů, s pomocí Stellantisovy práce na vyřešení široce hlášených problémů s logistikou. .
5. Renault Clio, 164,576 48 prodejů, +XNUMX % meziročně
Populární supermini Renault je nyní větším prodejcem než Volkswagen Golf. Koho by to napadlo? Renault také oznámil, že pátá generace modelu se bude ve Spojeném království prodávat výhradně s hybridním pohonným ústrojím, ale celá Evropa bude těžit z širší obnovy v polovině životnosti a přepracování designu. Připravuje se také nový interiér a zjednodušená nabídka možností.
6. Opel/Vauxhall Corsa, 161,576 16 prodejů, +XNUMX % meziročně
Levnější sourozenec Peugeotu 208 se těší silné poptávce. V nadcházejících měsících má přijít aktualizovaný model – přidání charakteristické přední části Vizor značky Vauxhall a zvýšení dojezdu pro Corsa Electric, což by mohlo být katalyzátorem vzestupu v žebříčcích.
7. Volkswagen Golf, prodej 150,020 0, meziročně XNUMX %.
Všudypřítomný Volkswagen Golf je v Evropě dlouholetým favoritem, ale loni ho přeskočil menší (a levnější) Peugeot 208. Zdá se, že jeho pokles v grafech se nezpomaluje, na základě jeho posledních prodejů.
8. Toyota Yaris Cross, 147,994 34 prodejů, meziročně +XNUMX %.
Je snadné pochopit, proč je Yaris Cross hitem. Nejen, že je to relativně dostupné auto, ale je také podpořeno legendární pověstí Toyoty pro spolehlivost a jako hybrid může snadno průměrně 60 mpg pod pečlivou pravou nohou.
9. Abarth/Fiat 500, 144,438 5 prodejů, +XNUMX % meziročně
Existuje lépe rozpoznatelné malé auto než Fiat 500? Prodává se od roku 2007 a je nepravděpodobné, že by v brzké době vypadl. Nedávno tento model získal elektrického sourozence nové generace s kapacitou baterie až 44 kWh. Jeho dojezd je stanoven na 199 mil, ale v prodeji zůstávají i mild-hybridní a benzínové modely.
Inzerát
Zpět na začátek
10. Dacia Duster, 130,404 6 prodejů, +XNUMX % meziročně
Druhá Dacia, která se objevila v top 10, Duster je schopný, odolný a – co je nejdůležitější – levný model, který zaujímá významný podíl na vzkvétajícím trhu crossoverů. Brzy se k ní připojí Dacia Bigster, SUV segmentu C, které vede Dacia do větších, ziskovějších segmentů.
Prodám ojeté vozy Tesla Model Y
Tesla Model Y (Dual Motor) Auto s dlouhým dojezdem 4WDE 5dr
17,041 míle
Tesla Model Y (Dual Motor) Auto s dlouhým dojezdem 4WDE 5dr
20,993 míle
Tesla Model Y (Dual Motor) Auto s dlouhým dojezdem 4WDE 5dr
16,776 míle
Tesla Model Y (Dual Motor) Auto s dlouhým dojezdem 4WDE 5dr
6,000 míle
Tesla Model Y (Dual Motor) Performance Auto 4WDE 5dr
7,437 míle
Tesla Model Y (Dual Motor) Auto s dlouhým dojezdem 4WDE 5dr
10,264 míle
Tesla Model Y (Dual Motor) Auto s dlouhým dojezdem 4WDE 5dr
6,213 míle
Tesla MODEL Y (Dual Motor) Auto s dlouhým dosahem 4WDE 5dr
11,720 míle
Tesla Model Y (Dual Motor) Auto s dlouhým dojezdem 4WDE 5dr
19,546 míle
Powered by
Newsletter
Získejte všechny nejlepší zprávy o autech, recenze a názory přímo do vaší schránky třikrát týdně. Z odběru se můžete odhlásit prostřednictvím jakéhokoli e-mailu, který vám zašleme. Podívejte se na naše úplné znění oznámení o ochraně soukromí pro více informací
PŘIHLÁSIT SE K ODBĚRU
Nikdy nezmeškejte žádné číslo nejstaršího automobilového časopisu na světě – předplaťte si časopis Autocar ještě dnes.
Inzerát
Připojte se k debatě
Přidejte svůj komentář
Chcete-li psát komentáře, přihlaste se nebo se zaregistrujte
LP v Brightonu 2. října 2023
Matoucí titulek budí dojem, že jde o čísla od začátku roku. Přesto se domnívám, že uvedené údaje jsou za měsíc srpen. I tak je těžké pochopit, že nejprodávanějším evropským modelem je čínský model a v top 10 se neobjevuje ani jeden Ford. Zdá se tedy, že Tesla Model Y je ve skutečnosti nová Fiesta. Nebo byl letošní srpen jen zlom?
- Chcete-li psát komentáře, přihlaste se nebo se zaregistrujte
xxxx 1. prosince 2023
LP v Brightonu napsal:
I tak je těžké pochopit, že nejprodávanějším evropským modelem je čínský model.
Kdo je zmatený, proč Tesla znovu postavila závod Model Y v Německu?
- Chcete-li psát komentáře, přihlaste se nebo se zaregistrujte
xxxx 1. prosince 2023
LP v Brightonu napsal:
I tak je těžké pochopit, že nejprodávanějším evropským modelem je čínský model a v top 10 se neobjevuje ani jeden Ford.
Mluvíte o modelu Y?
- Chcete-li psát komentáře, přihlaste se nebo se zaregistrujte
scotty5 2. října 2023
Je na tom něco opravdu divného.
Historicky nejprodávanějšími vozy v EU byly vždy menší levnější vozy vyráběné evropskými výrobci. A pokud tato auta rozeberete, na rozdíl od Spojeného království jsou to často základní verze těchto aut. Na rozdíl od Spojeného království kontinentální Evropa neklade takový důraz na odznak snobství.
Říkám divně, protože když byla Dacia Sandero předchozím vrcholem žebříčku, je to naprosto uvěřitelné. Ale přešli jsme od jednoho z nejlevnějších aut na trhu k Tesla Model Y?
Ale no tak. Chápu, že statistiky jsou trochu nerealistické vzhledem k odstávkám výroby kolem Covidu, jak je možné, že tak drahé auto bude nejprodávanější?
Nevěřím tomu, v tomto příběhu musí být víc.
Můžete také vidět, proč zákonodárci EU propadají panice. Že Tesla Y se vyrábí v Číně, jejíž ceny požádal eurokomisař prošetřit. Není divu, že chtějí uvalit extra 10% dovozní clo. Nejprodávanějším v EU dominují automobily vyrobené v EU. Až doteď mě nenapadají žádné, které by nebyly.
- Chcete-li psát komentáře, přihlaste se nebo se zaregistrujte
