Jsou sběratelská auta a pak ty autopoklady, o kterých se i těm nejzamilovanějším motoristickým posedlcům mohou zdát jen milé sny, ať už jsou ochotni utratit mnoho milionů. Dalo by se říci, že toto jsou auto-jednorožci, tak vzácní, že možná vůbec neexistují. A přesto to dělají. Vybrali jsme deset nejvzácnějších aut na světě. Která by byla vaše volba?
10 nejvzácnějších aut na světě
Bugatti Royale z roku 1927
Před Veyronem tu byl Royale. A jaká to byla bestie. Ettore Bugatti, vždy vizionář, si představoval nejluxusnější auto na světě – a jedno z nejvzácnějších aut –, kterých bylo vyrobeno 25, aby byly prodávány téměř výhradně královským rodinám, kterých bylo ve dvacátých letech minulého století mnohem více. Velká hospodářská krize zasáhla a bylo vyrobeno pouze sedm. Šest přežije, protože sám Bugatti údajně havaroval sedmý. Na krytu chladiče je stylizovaný slon.
Porsche 1953 Spyder z roku 550
Jak vám řekne každý filmový nadšenec, 550 Spyder je Porsche, ve kterém James Dean zemřel, havaroval na cestě na závodní dráhu. Tento temný příběh dal každému 550 Spyderovi auru, díky které jsou o to žádanější a náchylnější k napodobování. V daném období jich bylo vyrobeno pouhých 90 a všechny byly určeny k závodění, přičemž vyhrály třídu na 24hodinovém závodě Le Mans a ve vyčerpávajícím mexickém Carrera Panamericana, který dal jméno následujícím rychlým Porsche. Fatal glamour není o nic lepší než tohle.
1957 Jaguar XKSS
Závodní D-Type Jaguaru ve své době vše dobýval a opakovaně vyhrál 24hodinový závod Le Mans, závod, pro který byl navržen. XKSS byl jeho silniční bratranec, navržený šéfem Jaguaru Sirem Williamem Lyonsem, aby spotřeboval náhradní podvozek D-Type, když britský výrobce automobilů opustil automobilové závody. Bylo plánováno vyrobit pouze 25, ale pouze 16 bylo dokončeno, když požár továrny zničil dalších devět. Těchto devět nyní vyrobil Jaguar v takzvané pokračovací sérii. Za cenu 1 milion liber za kus se tyto supervzácné vozy okamžitě prodaly.
1960 Aston Martin DB4 GT Zagato
Zagato jsou leví italští výrobci karosérií, kteří se snaží změnit styl a vylepšit stávající sportovní vozy vyšší třídy. Jejich práce na krásném DB4 vytvořila elegantní, zakřivené superlehké GT s mnoha prvky snižujícími hmotnost, jako jsou plexisklo a hliníkové komponenty. Nárazníky byly považovány za cizí. Zagato chtělo vyrobit 25, ale nedostatek poptávky znamenal, že bylo vyrobeno pouze 20 těchto britsko/italských super-GT. Existuje mnoho přetvoření: očekávejte, že zaplatíte 15 milionů liber za skutečnou věc a pak se vykoupete v dokonalosti této ultravzácné autosochy.
1970 Porsche 917
Model 70, který byl uveden na trh v 917. letech, dodnes prohlašuje, že je nejúspěšnějším sportovním automobilovým závodníkem všech dob – a rozhodně jedním z nejuznávanějších. Postaveno bez kompromisů pro trať, dosáhlo svého cíle vyhrát 24hodinový závod v Le Mans pro Porsche a dosáhlo další slávy, když ho řídil Steve McQueen ve filmu „Le Mans“. Mnoho vozů 917 je stále ve vlastnictví samotných Porsche a jsou udržovány jako běžecké muzejní kusy. Tři však byly upraveny pro silniční provoz, i když 917 není nejvhodnější auto pro běh v supermarketu. Forma následuje funkci par excellence.
1995 McLaren F1LM
Slavný návrh Gordona Murraye pro McLaren F1 neměl žádná finanční omezení. Motorové prostory byly obloženy zlatem, protože nejlépe odvádí teplo. F1 zůstává jedním z nejrychlejších sériově vyráběných vozů všech dob a vysoce výkonná verze LM ještě více. LM znamená „Le Mans“: šest bylo vyrobeno jako silniční pocta poté, co závodní verze F1 GTR zaznamenala pozoruhodné úspěchy ve slavném francouzském závodě. McLaren si ponechal jeden LM, takže jich je pět – vše v papájové oranžové barvě –, ze kterých si můžete vybrat ten svůj.
Ferrari Testarossa Spider z roku 1986
Testarossa byla ódou na osmdesátá léta, celá přehnaná a široká, supersportovní vůz se širokými rameny, který odmítal jemnost pro sebevědomí s bočními žebry. Ferrari v té době vlastnila skupina Fiat, jejíž předseda Gianni Agnelli se rozhodl, že chce vlastní Testarossu, ale bez něčeho tak zbytečného, jako je střecha. Italská značka zavázala a přepracovala Testarossu tak, aby byla dostatečně silná na to, aby se stala kabrioletem. Vzhledem k tomu, že Ag je chemickým symbolem stříbra a také prvními písmeny Agnelliho jména, bylo barevné provedení zřejmé. Logo vzpínajícího se koně Ferrari je přítomné, správné a ve skutečném stříbrném provedení. Pozor na napodobeniny: právě ta byla vyrobena Testarossa Spider.
1989 Cizeta-Moroder V16T
Giorgio Moroder není jen legenda diskotéky – jeho práce s Donnou Summer prakticky definovala žánr – ale také známý automobilový nadšenec. Viděl rané návrhy superauta od designéra Lamborghini Countach Marcella Gandiniho a chtěl se do projektu zapojit. Z Cizety se stala Cizeta-Moroder, poháněná téměř absurdně nepravděpodobným motorem V16 na zakázku. Motorističtí partneři se rozešli a právě ten Cizeta – z devíti – dostal odznak Cizeta-Moroder, kterého si koupil sám král diskotéky. Tento unikátní motorový vůz se nedávno prodal za něco málo přes 1 milion liber. Hádejte, co je na autorádiu?
2009 Koenigsegg CCXR Trevita
Švédskí excentrici superaut Koenigsegg nevyrábí mnoho aut. Stovka konkrétního modelu je velmi neobvyklá. Pokud jde o CCXR Trevita, který se jen trochu zmenšil: byly vyrobeny pouze dva, což upevnilo jeho status jednoho z nejvzácnějších vozů na světě. Trevita se ze švédštiny překládá jako „tři bílé“ a je odkazem na speciální proces, který dal karosérii CCXR ze surového černého uhlíkového vlákna lesknoucí se diamantovou povrchovou úpravu. Tento proces byl nejen jedinečný pro Koenigsegg, ale byl extrémně drahý. Boxer Floyd Mayweather prodal svůj, údajně za více než 2.1 milionu liber.
Lamborghini Veneno 2013
Nejen super vzácné Lambo – vyrobeno jen čtyři kupé a devět roadsterů – ale také mocné drahé: 3.2 milionu liber při uvedení na ženevském autosalonu v roce 2013 k 50. výročí Lamborghini. Koncept spočívá v tom, že Veneno je závodní prototyp, který je shodou okolností legální na silnici, takže jeho pokročilá aerodynamika je určena spíše pro trať než pro vaši místní A-silnici. Základem je již tak impozantní Aventador Lamborghini a maximální rychlost přesahuje 220 mph. Všechny byly okamžitě vyprodány, přičemž jeden zůstal zachován pro vlastní muzeum Lamborghini. Ne pro ty, kteří se chtějí vyhýbat pozornosti.
