Proč moje BMW páchne jako hořící síra?

94 325 je hrozný zápach shnilých vajec nebo síry po těžké jízdě

Doufám v radu nebo kroky pro řešení problémů, než upustím ~500+ $ na nový katalyzátor.

– problém je konzistentní, teplý nebo studený po jízdě na 5 2 otáček za minutu přes XNUMX nebo více řazení
-197 XNUMX mil, kočka pravděpodobně nikdy nebyla vyměněna
-vyloučená baterie
-nevyměnili senzory o2
-může utéct podtlak nebo špinavý ICV, volnoběh je docela houpavý (alternátor byl vyměněn a motor zní, jako by se téměř zastavil, kdykoli spustím elektricky ovládaná okna, nebo ventilátor také jednou nebo dvakrát poskočí, když se vrátí na volnoběh a zastaví se

11. 18. 2015, 09:11 # 2

Datum připojení červen 2010 Umístění NY Příspěvky 8,942 1997 Moje auta 328 XNUMXi

Nejprve najděte všechny netěsnosti vakua. Poté spusťte láhev čističe palivového systému Royal Purple. Pokud jste nikdy nedělali senzor kyslíku, pak je čas udělat přední senzor (rockauto.com). Pokud jsou vaše cívky originální, pak je čas na novou sadu, jsou levné. Také těsnění víka ventilů může být zdrojem podtlaku (nezapomeňte si pořídit nové pryžové průchodky).

11. 19. 2015, 12:47 #3

Datum připojení říjen 2013 Umístění Austrálie Příspěvky 692 Moje auta Žádná BMW od roku 2020

Bohužel «EU Spec» E36 neobsahuje kontrolku Check Engine Light a neexistuje relativně snadný způsob, jak ji implementovat jako DIY, a to navzdory skutečnosti, že DME *zaregistruje* test stomp, pokud jste zmanipulovali světlo správně.
Další problém? Koupil jsem si Peake Code Reader, který odmítl přečíst můj DME s tvrzením, že se nedokáže spojit se záhadným chybovým kódem, jehož význam by Peake sama nevysvětlila. Pak jsem si koupil sadu PASoft, která také odmítla fungovat, kromě čtení modulů SRS a ZKE a zjištění, že jsou „bez závad“.

Jednoho dne jsem si při bourání pod vozidlem všiml, že kabelový svazek byl odpojený a přivázaný zipem ke spodku auta. Po jednom konci vedení mě poslal přímo do výfuku.

Říkal jsem si “co sakra?” a znovu ho připojil, nastartoval a vyrazil na projížďku. A vida, zrychlení vozu se výrazně zlepšilo. Ve skutečnosti se zvuk změní, když jej nyní položíte na podlahu, spíše než jen „zrychlení“ zvuku motoru.
Do kopců táhne hezčí a pak už pekelně nepáchne. A spotřeba paliva se zvýšila z 27 na 32 mpg na dálnici a z 22.4 na přibližně 25 mpg při „místní“ jízdě.

Senzory kyslíku je třeba vyměnit za značku přibližně 100 K (MILES) na BMW. Takže s penězi za nový máte pravdu.
Pokud nemáte žádné problémy se studeným startem při chodu naprázdno (alespoň po počátečním prskání nebo hrudkování), dokud se teplota chladicí kapaliny prudce nezvedne, ale zhorší se po nějakém zahřátí (když se auto přepne na senzory O2 kontrola směsi paliva), určitě potřebují výměnu.
Vozidla MY94 jsou OBDI – a mají tedy pouze jeden nebo dva před-cat senzory. Jejich výměna je tedy levná a možná i jednodušší.

Doporučuji také dodržovat výše uvedené rady a zkontrolovat těsnost vakua.

Vaše auto je dost staré na to, aby nepoužívalo CCV jednotku, která se může ucpat, ale stále máte dvě odvzdušňovací hadice vycházející z přední části hlavy válců.
Toto vlákno by vám mělo pomoci určit, kam jdou, protože je můžete vyměnit, pokud jsou uvolněné nebo značně poškozené: http://www.bimmerforums.com/forum/sh. Vakuové schéma

Stojí za to poohlédnout se po výměně ICV dopředu. Strávíte trochu času rozebíráním části sání, takže to není něco, co byste museli opakovat. Další úniky podtlaku můžete eliminovat také výměnou těsnění spojených s podtlakovými kusy tady a teď, které se také spojují se sacím potrubím.

Jediný způsob, jak byste věděli, zda byla kočka ucpaná nebo zničená, by bylo mít post-kočičí O2 senzory. Jinak si nejsem jistý příznaky selhání.

Mimochodem, moje auto je z roku 93 a má najeto asi 123 tisíc kilometrů. Zrovna dnes jsem o tom četl, jako ve skutečnosti.

11. 19. 2015, 02:03 #4

Datum připojení Listopad 2015 Místo Příspěvky Hesperia CA 15 Moje auta 1999 BMW M3

Promiň kamaráde, ale zní to, jako bys měl jít s novou kočkou. Rozhodně baterie byla vyloučena?? Můžete to vzít do obchodu s tlumiči, aby vám mohli vyměnit kočky, mě to stálo kolem 200-230 $ za obě na mých 93 325is.

11. 19. 2015, 02:23 #5

mechanik stínových stromů Moderátor

Datum připojení leden 2005 Místo Japonsko Příspěvky 54,348 11 Moje auta 88/32 E750 98iL+36 E3MXNUMX

Zápach zkažených vajec není vždy vadnou kočkou.
U některých vozidel lze z výfukového systému zaznamenat zápach síry nebo „shnilého vejce“. Zápach je obvykle patrný po studeném startu, rychlém volnoběhu, delší době volnoběhu a akceleraci na plný plyn. Sírový zápach není známkou problémů s motorem a nezpůsobí snížení jízdních vlastností nebo životnosti motoru ani žádné z jeho emisních součástí. Zápach síry nebo zápach „shnilých vajec“ je způsoben vysokým množstvím síry v benzínu používaném ve vozidle. Síra je normálně odstraněna během procesu rafinace, ale EPA regulace síry v benzínu se liší stát od státu. Vozidla používající palivo obsahující velké množství síry budou s největší pravděpodobností uvolňovat sirný zápach z výfukového systému. Při spalování paliva s vysokým obsahem síry dochází v katalyzátoru k chemické reakci, která způsobuje oxidaci síry. Při jízdě s vozidlem se zápach oxidační reakce v měniči snižuje s počtem najetých kilometrů a stářím.
Výměna katalyzátoru neodstraní zápach síry a výměna pouze prodlouží dobu potřebnou k tomu, aby konvertor „stárnul“, což mu umožní snížit zápach síry na přijatelnou úroveň.
1. Přejděte na jinou značku paliva a ujeďte s vozidlem alespoň 100 mil. Sledujte snížení nebo zvýšení zápachu síry.
2. Nepřidávejte žádný typ „aditiva do paliva“, protože by to mohlo přidat síru do paliva a způsobit/zvýšit zápach.
3.Snažte se vyvarovat dlouhých jízd na krátké vzdálenosti nebo agresivní akcelerace.
Zdroj(e):autobodyalliance dot com

BMW na to má dokonce SI a doporučuje změnit čerpací stanici/značku plynu.

V opačném případě je zápach známkou toho, že kočka přesčas pracuje na oxidaci hc/co ve výstupu po spalování do výfuku. věci, které by to mohly způsobit, by byly, v žádném konkrétním pořadí,

1-selhání o2 senzoru
2-vadný regulátor tlaku paliva
3-chybné čtení maf
4 vadný vstřikovač
5 vadná součást pro obnovu odpařování
6-znečištěné zapalovací svíčky

Shogun triky a tipy pro sérii E32 jsou ZDE!
11. 20. 2015, 06:17 # 6

Datum připojení Listopad 2014 Místo Příspěvky Spojené státy 66 Moje auta 1994 BMW 325is Coupe

Díky moc kluci, budu řešit jiné věci před Kocourem a podám zprávu do tohoto vlákna. Auto rozhodně nejede perfektně, volnoběh poskakuje atd. Vyměnil jsem těsnění víka ventilů, vanos a napínáky a stále mám příznaky úniku podtlaku.

11. 20. 2015, 09:46 # 7

Datum připojení říjen 2015 Místo Libanon, TN Příspěvky 9 Moje auta 1998 323is

Pach síry může také naznačovat vadnou baterii nebo baterii, která je přebíjena.

11. 20. 2015, 10:08 # 8

Datum připojení červen 2010 Umístění NY Příspěvky 8,942 1997 Moje auta 328 XNUMXi

Původně odeslal 74mg

Pach síry může také naznačovat vadnou baterii nebo baterii, která je přebíjena.
Prosím upřesněte

11. 20. 2015, 11:43 # 9

Datum připojení prosinec 2014 Místo Alexandria, Va Příspěvky 965 Moje auta 1996 328is, 2003 325ci

Thank’s SHOGUN Zde je další, který dává velký smysl. OP the Cat mimochodem funguje.

Tak co je to za hrozný zápach? Je to sirovodík nebo H ₂ S. V palivu nebo oleji neexistuje, proto ho na čerpací stanici necítíte. Pochází však z benzínu. Téměř veškerý benzín obsahuje organické sloučeniny síry s úrovněmi síry v rozmezí přibližně 30 až 100 dílů na milion. „Jak palivo hoří, organické sloučeniny síry se rozkládají na jednodušší sloučeniny. Pokud motor běží chudá směs (více vzduchu, než je potřeba ke spálení paliva), síra je pravděpodobně SO₂nebo oxid siřičitý. Katalyzátor to může změnit na SO₃ (oxid sírový), který následně reaguje s katalyzátorem za vzniku síranů na katalyzátoru. Během několika minut dochází k nahromadění síranů. Pokud motor náhle začne běžet bohatě (nedostatek vzduchu ke spálení veškerého paliva), například když zastavíte na červenou, vyjedete do prudkého kopce nebo prudce zabrzdíte, abyste zpomalili, změní se chemie. Nyní jsou sírany nestabilní a reagují za vzniku sirovodíku, který je vytlačen z výfukového potrubí najednou. Vysoká koncentrace je důvodem špatného zápachu! Tento efekt je běžným problémem u nových vozidel, protože katalyzátor pracuje s velmi vysokou účinností. Jak však katalyzátor stárne, aktivita klesá. Naštěstí pro nás je jednou z prvních reakcí, která je ovlivněna, vznik sirovodíku. Takže jak katalyzátor stárne, zápach zmizí. Je třeba také poznamenat, že mnoho katalyzátorů nikdy nepáchne. Jedním z důvodů může být to, že vozidlo po většinu času nejezdí chudé, nebo možná katalyzátor obsahuje další složku, která snižuje produkci sirovodíku.
“Příště, až Eggbert a Shelley zastaví za vozem, který zapáchá, mohou být vděční, že alespoň příliš nepřispívá ke znečištění atmosféry.”
Díky Whizardovi z tohoto měsíce, Dr. Gordon Bartley, hlavní vědec v oddělení výzkumu emisí divize automobilových produktů a výzkumu emisí. Bartley se specializuje na vývoj, stárnutí a hodnocení katalyzátorů emisí vozidel.

O problému s baterií. Pravda o přeplňovaném alternátoru. Baterie se může zahřát natolik, že z ní vyteče pára. Ta tekutina uvnitř je kyselina sírová. Při varu vzniká oxid siřičitý, což je plyn. Proto to voníš. Katalyzátory mohou produkovat oxid sírový SO3. Podobná vůně. Pravidelně kontrolujte kapalinu baterie, pokud máte víčka. I když se to nazývá bezúdržbové, tekutina by měla být udržována nad deskami destilovanou vodou.

váš BMW výfukové plyny říct o něm hodně motoru stav. Výpary jsou vedlejším produktem spalování motoru, přenesený z motoru přes výfukový systém. V ideálním případě by výfukové plyny měly být sotva znatelné. Pokud je problém s vaším motorem, můžete si toho začít všímat bílý, černý, modrýnebo páchnoucí výfukové plyny.

Výfukový systém vašeho BMW je nezbytný pro odstraňování výfukových plynů. Je stejně odpovědný za ovládání šumu a spotřeba paliva. Problém s výfukovým systémem nebo motorem může ovlivnit kvalitu výfukových plynů. Podívejme se na některé příčiny a špatný zápach výfuku a jeho vliv na výkon vašeho motoru.

Příčiny špatného zápachu z výfuku

Výpary z vašeho výfuku BMW mohou mít a hořící, zakouřený or zatuchlý zápach z následujících důvodů:

• Vadný katalyzátor: Vaše BMW katalyzátor pomáhá konvertovat škodlivé výfukové plyny na méně toxické plyny před vypuštěním do atmosféry. Katalyzátor vašeho vozidla se porouchá síra, primární vedlejší produkt proces spalování benzínu. Časem se může katalyzátor stát špinavý a ucpanýovlivňující rozklad síry. Můžete vnímat a pach zkaženého vejce ve vaší kabině při jízdě, což ukazuje na přítomnost síry. Je velmi důležité vyměnit nebo opravit váš katalyzátor BMW, když produkuje páchnoucí výfukové plyny.
• Spálená chladicí kapalina: Je z vašeho výfuku cítit spálenina? Spálená chladicí kapalina může být pravděpodobným důvodem. Chladicí kapalina vašeho motoru mohla uniknout z chladicího systému a do spalovací komory. Je to způsobeno především a foukané těsnění hlavy, poškozený válec, Nebo prasklý blok motoru. Pokud k tomu dojde, všimnete si bílého kouře vycházejícího z vašeho výfukového potrubí.
• Netěsnosti vstřikovače paliva: V kabině vozidla můžete zaznamenat silný zápach benzínu, pokud máte a netěsný vstřikovač paliva. Často je to obvykle způsobeno a selhalo gumové těsnění or poškozený O-kroužek. Když k tomu dojde, plynové výpary unikají ze spalovací komory. V závislosti na závažnosti úniku můžete v kabině vnímat silný zápach benzínu.
• Vadný kyslíkový senzor: A vadný senzor kyslíku je dalším důvodem, proč mohou vaše výfukové plyny páchnout. Váš kyslíkový senzor BMW je zodpovědný za měření kyslíku vstupujícího do spalovací komory. Pomáhá také při úpravě hlasitosti palivo který vstupuje do motoru. A vadný kyslíkový senzor může sdělovat nepřesné čtení dat ECU, což způsobí, že se do motoru dostane více paliva, než je nutné. V důsledku toho je spalování motoru bohaté a nespálí se veškeré palivo. Přebytek nespáleného benzínu může přispívat k silnému zápachu benzínu z výfuku BMW.
• Únik výfuku: Netěsnost ve výfukovém systému BMW je výraznější a snadněji se projevuje diagnostikovat. Úniky výfuku mohou být způsobeny hnít or rez. Úniky z výfuku mohou také nastat, když je součást odpojena, což ovlivňuje průtok z vašeho motoru BMW. Mohlo by dojít k úniku výfukových plynů dříve, než se dostanou do tlumič. Můžete zaznamenat hlasitý zvuk od BMW, protože výfukové plyny nemohou dosáhnout tlumiče výfuku. Zvuk může být hlasitější, když zrychluje nebo během a studený start. Můžete také zaznamenat zápach spáleniny ve vaší kabině.
• Hořící olej: Může to být obtížné zjistit malé úniky oleje z vašeho motoru BMW. Můžete si však všimnout a doutnající zápach což může znamenat hořící olej. Hořící olej může být způsoben kapání oleje z vašeho motoru do vašeho horkého výfuku.

Vliv špatného výfuku na váš motor BMW

Vadný výfukový systém může mít na váš motor BMW následující vliv:

• Hlasitý chod motoru: Pokud je váš výfuk špatný, může to způsobit, že váš motor BMW bude při akceleraci nebo studeném startu nadměrně hlučný. Když vaše BMW těsnění sběrného výfukového potrubí je vadný, může způsobit a klepnutím or syčící
• Váhavé zrychlení a snížený výkon motoru: A vadný výfuk ovlivní výkon vašeho motoru. Může se vám zdát obtížné zrychlit nebo váš motor bude muset příliš pracovat, aby zvýšil rychlost.
• Snížená palivová účinnost motoru: Můžete také zaznamenat pokles svého účinnost paliva. Váš motor může spotřebovat více paliva kvůli vysoký tlak vystupovat.

Nechte společnost Milestone Motors vrátit výfuk do formy

Milestone Motors nabízí profesionální opravy a výměny výfuků vozidel a dalších komponentů. Poskytujeme vynikající servis BMW a Mini, včetně běžné údržby a oprav!

Pokud žiješ Wellington, FLnebo okolní oblasti Pláž Royal Palm, Palm Beach, a West Palm Beach, zavolejte nebo nás navštivte pro vaši příští servisní schůzku!