V hustém provozu od nárazníku k nárazníku, pokud jsem nějakou dobu střídal mezi 1. a 2. rychlostním stupněm, občas dojde ke chvilkové ztrátě výkonu na 1. rychlostní stupeň.
To se stane, když sešlápnu spojku a zrychlím, aby se auto dalo z klidu. Nestává se, když je auto v pohybu. Motor běží dál, ale auto prostě nereaguje a vibrace motoru ustupují na volnoběh.
Pokud spojku vyřadím a znovu zapnu, problém zmizí.
Stalo se to jen párkrát, tak mě zajímá, jestli má cenu strávit minimálně dvě hodiny, které budu potřebovat do servisu.
Nějaké nápady někdo?
Senior — BHPian
Datum připojení: květen 2006
Místo: Greater Chennai
Příspěvky: 4,667
Poděkování: 553 XNUMX krát
stane se to, když před vytáčením motoru necháte spojku!
Senior — BHPian
Založen: Mar 2008
Místo: Mumbai/Mulund
Příspěvky: 1,658
Poděkování: 56 XNUMX krát
Původně odeslal záhlaví
stane se to, když před vytáčením motoru necháte spojku!
s tebou. ale věřím, že by se to mělo zkontrolovat v garáži.
Senior — BHPian
Založen: Jul 2006
Místo: Madras/Py
Příspěvky: 7,556
Poděkování: 500 XNUMX krát
Může se jednat o přehřátí spojky? Jezdíš na spojku? snažte se tomu vyhnout.
Senior — BHPian
Založen: Jul 2006
Místo: Bangalore
Příspěvky: 2,427
Poděkování: 1,184 XNUMX krát
Nechte zkontrolovat vůli spojky. Vypadá to, že spojka je trochu uvolněná. Není to náhodou hydraulická spojka?
Datum připojení: prosinec 2008
Místo: Hajdarábád
Poděkování: 5 XNUMX krát
Díky za názory, chlapi.
Původně odeslal záhlaví
stane se to, když před vytáčením motoru necháte spojku!
Vím, ale zdá se, že to tak není. Motor se nezastaví, ale jen chvíli nereaguje na plyn. A je to nedávný problém beze změny v mém stylu jízdy.
Původně odeslal vážený_milenec
Může se jednat o přehřátí spojky? Jezdíš na spojku? snažte se tomu vyhnout.
Ne, nejezdím na spojku. V tom jsem také zvláštní.
Původně odeslal vikram_d
Nechte zkontrolovat vůli spojky. Vypadá to, že spojka je trochu uvolněná. Není to náhodou hydraulická spojka?
Ne, pokud si pamatuji, UVa nemá hydraulickou spojku. Když se nad tím zamyslím, přemýšlím, jestli problém souvisí spíše s akcelerátorem nebo převodovkou paliva.
Vypadá to, že bych měl raději hrát na jistotu a jít to zkontrolovat. Na zdraví.
Založen: Sep 2008
Umístění: Vadodara/ NG7 2QP
Poděkování: 6 XNUMX krát
Jen hádám – ale je možné, že vaše přerušení dodávky paliva (uzavřené do otevřené smyčky, nastane, když opustíte akcelerátor) není správně synchronizováno se snímačem polohy škrticí klapky. Pokud by tedy vaše noha na okamžik povolila plynový pedál, ubralo by palivo a poté by opět chvíli trvalo, než by se při sešlápnutí plynu dostal do uzavřené smyčky.
Guruové umí poradit. (Možná se zde úplně mýlím! – dejte mi vědět).
Senior — BHPian
Datum připojení: květen 2007
Místo: Vadodara
Příspěvky: 4,980
Poděkování: 2,894 XNUMX krát
Původně odeslal the_maassk
Jen hádám – ale je možné, že vaše přerušení dodávky paliva (uzavřené do otevřené smyčky, nastane, když opustíte akcelerátor) není správně synchronizováno se snímačem polohy škrticí klapky. Pokud by tedy vaše noha na okamžik povolila plynový pedál, ubralo by palivo a poté by opět chvíli trvalo, než by se při sešlápnutí plynu dostal do uzavřené smyčky.
Nejsem guru, ale mám stejný pocit. Buď jeho spojka, nebo je to nějaký problém související s palivem nebo zapalováním. Myslím, že šance, že na vině bude spojka, je menší, ale skutečným problémem je přerušení dodávky paliva.
Založen: Jan 2005
Místo: Bangalore
Poděkování: 2 XNUMX krát
Původně odeslal the_maassk
Jen hádám – ale je možné, že vaše přerušení dodávky paliva (uzavřené do otevřené smyčky, nastane, když opustíte akcelerátor) není správně synchronizováno se snímačem polohy škrticí klapky. Pokud by tedy vaše noha na okamžik povolila plynový pedál, ubralo by palivo a poté by opět chvíli trvalo, než by se při sešlápnutí plynu dostal do uzavřené smyčky.
Guruové umí poradit. (Možná se zde úplně mýlím! – dejte mi vědět).
AFAIK, systém přejde do otevřené smyčky pouze při 3/4 plynu a WOT, jindy je v uzavřené smyčce. Když pustíte pedál A, IACV řídí volnoběžné otáčky a průtok vzduchu.
Založen: Sep 2008
Umístění: Vadodara/ NG7 2QP
Poděkování: 6 XNUMX krát
Na svém U-VA mám nainstalovaný ScanGauge II. Z toho, co hlásí — alespoň při mé jízdě systém přejde do otevřené smyčky na 3/4 plynu A pokaždé, když pustím plyn, pokud jsem v pohybu (a pomocí brzdění motorem ke zpomalení; spojka není sešlápnutá). Pokud sešlápnu spojku během setrvačnosti, systém přejde do uzavřené smyčky.
Datum připojení: prosinec 2019
Místo: Bengaluru
Poděkoval: Jednou
ztráta výkonu při studeném startu
Dobrý den,
Hundai přízvuk benzín 2002
Při studeném startu vozu dochází ke ztrátě výkonu. Spustí se a pak stále prská. Sešlápnutím plynového pedálu se motor neroztáčí a nadále prská. Občas se zvýší otáčky a pak se vrátí k prskání.
Tato fáze trvá asi 5-10 minut (nenačasovali jsme to) a pak se motor zvedne a jede normálně. Restartování po krátké jízdě je normální a bez prskání.
Četl jsem jiné vlákno o přerušovaném „tahu“ motoru, ale to se liší v tom, že ztráta výkonu je po normálním provozu.
Existuje něco o fázi spouštění, která může způsobit tento problém? (Ve skutečnosti to není spouštěcí fáze, protože trvá 5-10 minut). Vůz se během této doby pouze plazí s prskajícím motorem, který dodává minimální výkon.
Je něco, co potřebuje ‚zahřát‘ v benzínovém autě?
