Po léta jsme přemýšleli, proč informační a zábavní systémy našich vozů nemohou být tak jednoduché a chytré jako naše telefony. Trvalo to do roku 2018, ale Mercedes-Benz konečně dosáhl tohoto cíle.
Odpověď se nazývá Mercedes-Benz User Experience (zkráceně MBUX) a je to nový informační a zábavní systém německé automobilky, který bude uveden na trh v novém subkompaktu třídy A koncem tohoto roku. Systém byl odhalen na veletrhu spotřební elektroniky 2018 a měl jsem možnost ho zažít v maskovaném hatchbacku nové generace třídy A.
Uživatelské rozhraní Mercedes-Benz MBUX
Jaké to je
Vklouzl jsem do maskovaného hatchbacku třídy A s Wernerem Preuschoffem, hlavním inženýrem systému MBUX, který se zeptal, jestli mi není příliš teplo. Když jsem se právě vydal z Las Vegas Convention Center na místo mimo místo, připustil jsem, že mi bylo trochu teplo. Preuschoff řekl: “Hej Mercedes, je mi moc horko.” Systém MBUX okamžitě zareagoval snížením teploty o dva stupně. Jen pro upřesnění potom řekl: „Hej, Mercedes, je mi pořád horko“ a systém snižoval teplotu o další dva stupně.
Právě jsem byl svědkem toho, co jsem cítil jako zlomový bod pro systémy infotainmentu v autě.
A to byla jen špička ledovce. Jednou na cestě se Preuschoff zeptal, jestli nechci jít do akvária. Řekl jsem: “Jasně.” Kdo nerad vidí ryby, mám pravdu? Řekl: “Hej Mercedes, pojďme do (sem vložte náhodné, obskurní kanadské akvárium).” Systému chvíli trvalo, než zpracoval zvláštní požadavek s německým přízvukem, pak vytáhl adresu akvária v Kanadě a zeptal se, zda má spustit navigaci.
Hladový? Stačí říct svému Mercedesu a nabídne vám několik možností restaurace, včetně stahování recenzí na Yelpu. Chcete něco konkrétního? Řekněte svému Mercedesu, že máte hlad po italštině, a on vám poskytne místní italské restaurace spolu s recenzemi Yelpu.
Vše výše uvedené fungovalo bezchybně, stejně jako bych použil Google Assistant, Amazon Alexa nebo Apple Siri. To znamená, že se to všechno v tomto voze pohybovalo o něco pomaleji, než se bude ve výrobě pohybovat, protože se jednalo o německý prototyp vozu, což znamená, že překlad všech příkazů z angličtiny do němčiny zabral vteřinu a pak zase zpět. Potýkalo se také s připojením 4G LTE v Las Vegas, které bylo přetíženo účastníky CES.
Uživatelské rozhraní Mercedes-Benz MBUX
Jak to funguje
Systém má dva grafické čipy, oba poskytuje NVIDIA, 8 GB DDR4 ram a 6jádrový CPU s operačním systémem Linux. Dva velké 10.25palcové displeje zabírají dvě třetiny palubní desky. První sedí před řidičem a funguje většinou jako virtuální sdružený přístroj, zatímco druhý je umístěn uprostřed palubní desky a nabízí typické prvky infotainmentu: klima, navigaci a audio.
Spotřebitelé často dávají přednost možnosti zvolit si způsob interakce s technologií a obrazovky obsahují tři různé způsoby zadávání: dotyková tlačítka na volantu, touchpad na středové konzole a středová obrazovka nabízí dotykové ovládání. Hlasové povely samozřejmě nabízejí i čtvrtý způsob ovládání funkcí.
Přestože se jednalo o německý prototyp vozu, systém byl plynulý, když Preuschoff svíral a přibližoval mapy navigační obrazovky. Když se přiblížil na pás Las Vegas, budovy začaly získávat své 3D tvary a vykreslování na obrazovce mi připadalo nejlepší ve své třídě, ne-li nejlepší, jaké jsem doposud zažil.
Mezi přednosti systému patří přidání navigace what3words. Složité vysvětlení je, že systém má planetu rozdělenou na 57 bilionů čtverečních mil a každá z nich má svou vlastní tříslovnou adresu. Budeme muset tento systém otestovat v reálném světě, abychom se o něm dozvěděli více.
Uživatelské rozhraní Mercedes-Benz MBUX
Ostatní natvrdlý drsný
Apple CarPlay a Android Auto jsou na palubě, i když mohu upřímně říci, že MBUX téměř vyvolává pocit, že tato rozhraní nepotřebujete. Je to tak dobré a vidím, že řidiči jej raději používají před těmito systémy.
Systém je připojen přes 4G LTE a bude možné jej upgradovat prostřednictvím bezdrátových aktualizací softwaru. Na otázku, zda bude schopen 5G, Preuschoff odpověděl: „Zpočátku ne, ale až bude standard zaveden a bude široce používán, systém automobilu jej bude mít.
Zatímco nový systém MBUX bude uveden na trh v roce 2018 s třídou A, rozšíří se do celé řady Mercedes-Benz. Třída CLA bude patřit mezi další, které ji získají, a poté bude filtrovat celou řadu, když se každá modelová řada aktualizuje nebo přichází do své další generace. Celkový systém zůstane v zásadě stejný jako auto od auta – nastavení systému, vstupy, software – ale specifické funkce se mohou u každé řady vozidel změnit a velikost obrazovky se u některých větších vozidel potenciálně zvětší.
Systém obsahuje umělou inteligenci, která se časem naučí vaše návyky, a můžete si přizpůsobit vzhled a dojem z rozhraní. Je propojený s cloudem a vaším telefonem, a pokud nastoupíte do jiného Mercedesu-Benz s MBUX, nahraje vaše preference a profil do tohoto auta.
Ve své současné podobě MBUX nemá komunikaci mezi vozidly, ale má komunikaci mezi vozidlem a infrastrukturou pro připojená města (technologie, která bude nyní i v budoucnu vyžadovat spolupráci místních samospráv) spolu s schopnost dnes najít své zaparkované vozidlo.
Uživatelské rozhraní Mercedes-Benz MBUX
Budoucnost je tady
Chvíli to trvalo, ale nyní vstupujeme do éry, ve které je alespoň jeden informační a zábavní systém ve voze stejně dobrý jako váš smartphone. Toto je jen začátek, ale po prvním ochutnání je jasné, že Mercedes-Benz se chystá velmi rychle zastarat informační a zábavní systém každého druhého vozidla, včetně vlastního systému v aktuální řadě.
