Není nic kritičtějšího, než když se vaše auto při brzdění skutečně zastaví. Různé zvuky a zpětná vazba vozidla během jízdy jsou často první věcí, které si všimneme, když máme podezření na problém a problémy s brzdami nejsou výjimkou.
Co to tedy znamená, když při brzdění slyšíte skřípání, pískání nebo škrábání nebo cítíte vibrace?
Běžné příčiny hluku a vibrací při brzdění
Když při jízdě a použití brzd uslyšíte nepříjemný zvuk, jako je skřípání, drhnutí, pískání nebo škrábání kovu, můžete mít problém. Někdy to nemusí být nic a zvuk zmizí sám.
Ale pokud je zvuk konzistentní a nezmizí nebo se dokonce zhorší, pravděpodobně máte nějaký typ problému s brzdou. Zde je 9 důvodů, proč k tomuto hluku brzd dochází.
#1 – Opotřebované brzdové destičky
Pokud po sešlápnutí brzdového pedálu uslyšíte skřípavý zvuk, může to znamenat, že máte opotřebené brzdové destičky. Jak opěrná deska ztrácí svůj materiál, kov se dostává do kontaktu s kovem na rotoru. Buď to, nebo samotný brzdový třmen může být v kontaktu s rotorem.
Ať už se jedná o kterýkoli z nich, vaše brzdy by se mohly vážně poškodit, pokud nebudou destičky vyměněny. Váš rotor by mohl být zničen opěrnou deskou, což by mělo za následek poškození a drážky. Rotor pak udělá to samé s třmenem. Když se vám pokazí brzdové destičky, musíte je co nejdříve vyměnit.
Pokud při brzdění slyšíte skřípavý zvuk, ale destičky jsou v pořádku, pokračujte ve čtení.
#2 – Špatná kvalita brzdových destiček
Nesnažte se ušetřit peníze nákupem nejlevnějších brzdových destiček, které najdete. Šetření na nekvalitních brzdových destičkách může doslova znamenat rozdíl mezi téměř kolizí a totálním autem s vážnými zraněními.
Kromě výkonu jsou levné brzdové destičky špatně vyráběny a mohou mít vady, jako jsou kovové kousky v materiálu destiček, které mohou škrábat o rotor a způsobit vážné poškození.
Výběrem renomované značky brzdových destiček dlouhodobě ušetříte. Některé z nejlepších značek brzdových destiček zahrnují Akebono, Stoptech, Wagner, EBC, Powerstop a AC Delco.
#3 – Opotřebené podložky
Kdykoli provádíte brzdovou práci nebo vyměňujete brzdové destičky sami, musíte vyměnit podložky. Špatní mechanici se tomu mohou vyhnout, pokud chtějí dělat svou práci rychle, takže se ujistěte, že je vymění.
Brzdové podložky, které nejsou vyměněny, se časem opotřebují. To může často vést k tomu, že se kus brzdové podložky dostane do kontaktu s rotorem nebo jinou kovovou částí brzdového systému.
Když se kov dotýká jiného kovu, jako je tento, uslyšíte zvuky z vašeho brzdového systému, když řídíte vozidlo. Takže se ujistěte, že jste vyměnili podložky.
#4 – Nečistoty uvízlé v brzdách
Ve vašem brzdovém systému by se mohly usadit nečistoty z vnějšku. Těmito úlomky může být kus kamene nebo štěrku, který se zasekne ve třmenu.
Nečistoty pak zůstanou mezi rotorem a třmenem a způsobí škrábání nebo broušení a případně vibrace.
Tyto zvuky budete stále slyšet, i když netlačíte na brzdový pedál. Pokud část, která je tam usazená, neodstraníte, váš rotor se může nakonec poškodit a bude přinejmenším nutné obnovit povrch a případně vyměnit.
Něco uvíznutého ve vašich brzdách může dokonce způsobit, že se vaše brzdové destičky vychýlí a způsobí nerovnoměrné opotřebení destiček. V tomto případě je výkon snížen a budete muset vyměnit podložky dříve než obvykle.
#5 – Občasné řízení
Sada brzdových destiček obvykle vydrží 30,000 70,000 až XNUMX XNUMX mil při běžné jízdě v závislosti na typu vozidla a stylu jízdy. Pokud ale začnete mít problémy s brzděním dříve, může to být způsobeno tím, že své vozidlo dostatečně neřídíte.
Pokud si rotory nějakou dobu nezvyknou, například když je auto uskladněné na zimu, nakonec se na nich vytvoří rez nebo mohou dokonce lehce zkorodovat.
Ostatní části brzdového systému mohou také vyvíjet rez, takže pak můžete mít další problémy, jako je lepení třmenů.
Kvůli povrchové rzi již rotor není hladký a může mít dokonce mírně vyvýšené oblasti, kde se tvoří rez, můžete během jízdy nebo brzdění slyšet zvláštní zvuky z vašich brzd.
Vyhněte se tomuto problému tím, že nenecháte své vozidlo stát příliš dlouho bez řízení. Pokud se vytvoří trocha rzi, může být často sama odstraněna v průběhu času z tepla a tření při brzdění při běžné jízdě. Příliš mnoho rzi bude vyžadovat renovaci povrchu rotorů.
#6 – Opotřebené brzdové rotory
Pokud máte brzdové kotouče, které jsou opotřebované nebo špatné (zkroucené, proražené nebo prasklé), budou vydávat různé zvuky. Rotory, které jsou zkroucené a nejsou ploché, budou vytvářet pískání nebo pískání. Pokud jsou rotory příliš opotřebené, mohou se místo toho ozývat škrábavé zvuky.
Navíc opotřebované rotory způsobí velké vibrace z brzdového systému. Vibrace mohou přicházet nepravidelně a vaše noha je bude cítit prostřednictvím brzdového pedálu ve formě chvění brzd nebo se vám bude třást volant.
Někdy mohou být rotory znovu povrchově upraveny (nebo otočeny), pokud jsou mírně zkroucené, ale pokud prostě skončila jejich životnost, bude nutná výměna rotoru.
#7 – Žádné mazání na brzdových částech
Při instalaci brzdových destiček je třeba zadní stranu brzdových destiček lehce namazat mazivem na brzdové třmeny. Pokud tento jednoduchý krok ignorujete, pak se kov destiček a kov pístu třmenu spojí, když použijete brzdy a budete vydávat pískání nebo drhnutí.
Kromě toho je třeba před opětovnou instalací štědře namazat čepy jezdce třmenu (které spojují obě strany třmenu brzdy dohromady).
#8 – Šrouby třmenu
Šrouby brzdového třmenu by měly být také namazány, jinak jejich šoupátka budou vydávat zvuky, pokud jsou suché. Tento scénář je méně pravděpodobný, ale mohl by, zejména pokud se jedná o kutilskou práci. Renomovaný autoservis šrouby alespoň promaže a často poskytne zcela nové šrouby.
#9 – Vadná ložiska kol
To je pravděpodobně nejméně pravděpodobný důvod pro hluk brzd. Pokud jsou z vašich kol slyšet skřípavé zvuky nebo pokud zažíváte vibrace, které se střídají od hlasitých po tiché, můžete mít jednoduše špatné ložisko kola.
Kromě hluku pravděpodobně během jízdy ucítíte vibrace ve volantu.
Owner ve společnosti Car Treatments
Mark je zkušený automechanik, který své dovednosti zdokonalil více než 19 lety práce v různých nezávislých obchodech. Zatímco Fordy a Mazdy jsou jeho specialitou, rád pracuje na prakticky jakémkoli vozidle (kromě Nissanu 300ZX).
Je známý svou pozorností k detailu a schopnostmi řešit problémy a rád přichází s hotovými řešeními, když to situace vyžaduje.
Když zrovna neopravuje auta zákazníků, s největší pravděpodobností ho najdete, jak pracuje na svém aktuálním projektu (‘96 Bronco) nebo vaří italské jídlo pro svou rodinu.
Nejnovější příspěvky od Marka Stevense (zobrazit vše)
- Servis Mercedes A9 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A8 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A7 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
