Všechny britské hlavní silnice a městské ulice mají povolenou rychlost a je příliš snadné porušit koncentraci a porušit je. Kromě možnosti zásahu policie na vaši rychlost to může být nebezpečné i pro ostatní účastníky silničního provozu. Naštěstí mnoho aut v dnešní době přichází s funkcí omezovače rychlosti, která vozidlu brání překročit limit, který jste nastavili.
Ty, o kterých zde mluvíme, se trochu liší od omezovačů rychlosti, které dostanete v dodávkách a kamionech. Jsou nařízeny vládou a nelze je vypnout a omezují maximální rychlost vozidla, zatímco omezovače rychlosti v autech lze aktivovat a deaktivovat stisknutím tlačítka nebo pohybem páčky. Samozřejmě omezují maximální rychlost vašeho auta, ale pouze po dobu, na kterou jste zapnuli omezovač.
Na rozdíl od tempomatu neudržuje nastavenou rychlost. Řidič stále používá plyn, ale pokud se vůz dostane na omezenou rychlost, normální sešlápnutí pedálu nebude mít žádný účinek: omezovač zabrání vozidlu jet rychleji. Funkce omezovače bývá seskupena společně s tempomatem, pokud má váš vůz oba, ale oba mají různé funkce.
Některé modernější systémy mohou automaticky měnit rychlost vozu v reakci na značky omezující rychlost. Ty jsou často označovány jako inteligentní omezovače rychlosti a obvykle fungují ve spojení s adaptivním tempomatem.
Všechny omezovače rychlosti lze potlačit prudkým sešlápnutím plynového pedálu, což zajistí, že v případě potřeby můžete vždy zrychlit.
Jaký smysl má omezovač rychlosti?
Je to bezpečnostní zařízení a usnadňuje dokončení dlouhé cesty. Zbaví vás nutnosti neustále kontrolovat rychlost tím, že omezí vaši schopnost překračovat rychlostní limit (nebo jakoukoli jinou rychlost, kterou byste mohli nastavit). To také znamená, že je méně pravděpodobné, že překročíte rychlost a riskujete trestné body. Může se vám to hodit zejména ve městě nebo na úseku dálnice, kde je povolená rychlost nižší než obvykle.
Jaké typy omezovačů rychlosti existují?
Nastavitelný omezovač rychlosti
K dispozici jsou dva typy omezovačů rychlosti. První – nastavitelný omezovač rychlosti – je zdaleka nejběžnější. Je součástí standardní výbavy většiny vozů, i když u některých základních verzí za něj možná budete muset zaplatit více.
Omezovač nastavuje řidič: zvolíte maximální rychlost, kterou chcete jet, a pak jedete normálně. Pokud auto dosáhne této rychlosti, nepojede rychleji, i když budete i nadále jemně mačkat plynový pedál.
V provozu zůstane omezovač aktivní, když zpomalíte a zrychlíte, ale pokud se změní rychlostní limit, budete jej muset upravit. Pokud potřebujete rychle zrychlit, můžete omezovač potlačit silným sešlápnutím plynového pedálu.
Inteligentní omezovač rychlosti
Někteří výrobci, včetně Fordu, nabízejí u některých vozů možnost pokročilejšího systému, který spojuje omezovač rychlosti s kamerou, která dokáže rozpoznat značky omezující rychlost. Když vjedete do oblasti s jiným omezením rychlosti, omezovač se odpovídajícím způsobem upraví.
Neexistuje úplná záruka, že kamery zaznamenají každé znamení, takže stále musíte věnovat pozornost. Slyšeli jsme také zprávy o tom, že tyto systémy špatně čtou jiné značky jako rychlostní limity, například když má užitkové vozidlo svou maximální rychlost zobrazenou na zádi.
Jak poznám, že moje auto má omezovač rychlosti?
Většina omezovačů se ovládá tlačítky na volantu nebo na páčce ukazatelů. Obvykle se aktivují stisknutím tlačítka s písmeny „LIM“ nebo jedním z několika podobných symbolů. Nenechte se zmást velmi podobným symbolem pro tempomat, což je šipka na tachometru.
Jaký je rozdíl mezi tempomatem a omezovačem rychlosti
Když používáte omezovač rychlosti, máte auto plně pod kontrolou. Aby se to udrželo v pohybu, musíte stále mačkat plynový pedál. Pokud tak neučiníte, auto zpomalí a zastaví.
Tempomat přebírá kontrolu nad plynem, aby udržoval stálou rychlost. Nemusíte jej vůbec mačkat a auto bude pokračovat stejnou rychlostí. Pokročilejší adaptivní tempomat umí také brzdit, což jim umožňuje udržovat nastavenou vzdálenost od vozu vpředu.
Oba systémy lze potlačit sešlápnutím pedálů nebo jejich vypnutím stisknutím tlačítka.
Co si bezpečnostní organizace myslí o omezovačích rychlosti?
Euro NCAP, která posuzuje a hodnotí bezpečnostní výkon nových vozů, je nadšeným zastáncem toho, co nazývá „dobrovolným nastavením“ asistenčních systémů rychlosti, které pomáhají řidičům kontrolovat jejich rychlost. V rámci hodnocení bezpečnosti uděluje body těm vozům, které je mají standardně namontované
Posuzuje systémy podle toho, jak snadno se používají, a podle jasnosti zvukového varování, které vydávají, když vůz překročí nastavenou rychlost. Kromě toho posuzuje ty systémy, které aktivně řídí rychlost vozu, na základě toho, jak přesně odpovídají limitu stanovenému řidičem.
Existují jiné typy omezovačů rychlosti?
Vysoce výkonná auta mají často omezovače, které řídí jejich maximální rychlost a omezují ji z bezpečnostních důvodů. Německé modely jsou obvykle omezeny na 155 mph.
Všechny nové vozy uvedené na trh od července 2022 musí mít inteligentní asistenci rychlosti, ale co je to za systém a jak funguje?
- Inteligentní asistence rychlosti povinná u nových vozů od roku 2022
- Systémy mohou snížit výkon motoru, aby auta udržela rychlostní limit
- Řidiči mohou tuto technologii potlačit, ale zapne se při každém nastartování vozu
Pokud si dnes koupíte nové auto, je velká šance, že bude mít systém nazvaný Intelligent Speed Assistance (ISA), často označovaný jako omezovač rychlosti. Legislativa Evropské unie totiž nařizuje, že všechny vozy nově uvedené na trh od 6. července 2022 musí mít inteligentní asistenci rychlosti.
Pravidla se vztahují na jakýkoli vůz uvedený na trh v zemi EU po tomto datu, zatímco od 7. července 2024 musí mít ISA všechna auta prodávaná jako nová bez ohledu na to, kdy byla uvedena na trh.
Ford byl jednou z prvních firem, které zavedly systém jako ISA, ale nyní se stává povinným
Mnoho výrobců automobilů však tuto technologii vybavilo předem, takže tak či onak je pravděpodobné, že v blízké budoucnosti narazíte na ISA, pokud jste tak již neučinili. Náš průvodce vám přesně vysvětlí, co je ISA, jak funguje, zda je stejný jako omezovač rychlosti a proč je zaváděn.
Bude Spojené království muset dodržovat pravidla EU o omezení rychlosti?
Spojené království již není součástí EU, a proto se těmito pravidly nemusí řídit, a přestože zákon vstoupí v platnost každým dnem v zemích EU, vláda Spojeného království se ještě musí rozhodnout, zda se jimi bude řídit.
Ministerstvo dopravy Carwowovi řeklo: „Odchod Spojeného království z EU nám poskytuje platformu, jak využít našich regulačních svobod. V současné době zvažujeme ustanovení o bezpečnosti vozidel zahrnutá do obecného nařízení o bezpečnosti EU a zavedeme požadavky, které jsou vhodné pro Velkou Británii a zlepší bezpečnost silničního provozu.
Bez ohledu na to, zda Spojené království převezme pravidla EU do svých vlastních zákonných knih, výrobci automobilů se mohou rozhodnout, že nebudou měnit systémy namontované na jejich vozech pouze pro kupující ve Spojeném království. Můžeme tedy zjistit, že pravidla přijímáme z praktického hlediska, ne-li z právního hlediska.
Proč jsou omezovače rychlosti povinné?
Překročení rychlosti je kontroverzní téma. Rychlostní limity ve Spojeném království jsou široce zveřejněny a jsou právně závazné, ale jejich dodržování může být špatné, přičemž vládní údaje Spojeného království ukazují 50 % rychlosti aut v zónách 30 mil/h.
Úřady často povolují určitou volnost, pokud jde o překročení rychlosti: mnoho britských policejních sil nastavuje pevné rychlostní radary s prahem „10 % + 2 mph“, což znamená, že nemusíte být potrestáni, pokud jedete například rychlostí nižší než 68 mph v zóně 60 mph.
Bezpečnostní regulační orgány jsou však téměř jednomyslné ohledně nebezpečí, které představuje rychlost. Výzkum Evropské rady pro bezpečnost dopravy nebo ETSC (nezávislý bezpečnostní orgán, který radí Evropskému parlamentu na toto téma) ukazuje, že přibližně třetina všech úmrtí na silnicích je způsobena nepřiměřenou rychlostí, zatímco podle organizace je rychlost „přitěžujícím faktorem“. ve většině kolizí“.
Jaké jsou různé typy omezovačů rychlosti?
Očekávejte, že ve voze s ISA uvidíte symbol označující rychlostní limit
Technologie, která je požadována, se nazývá Intelligent Speed Assistance. Hodně se diskutuje o tom, zda by se měl inteligentní asistent rychlosti nazývat „omezovač rychlosti“, protože systémy lze vypnout a také potlačit, když jsou aktivovány.
Výrobci automobilů si mohou vybrat ze tří typů ISA, aby splnili předpisy EU:
Informativní nebo poradenské ISA Zobrazí se varovný symbol nebo zazní upozornění, pokud překročíte rychlostní limit, a zároveň zobrazí, jaký je limit.
Podpůrná nebo varovná ISA To zvyšuje tlak na plynový pedál, což ztěžuje jeho sešlápnutí, pokud překročíte rychlostní limit.
Intervenující nebo povinný ISA To snižuje výkon motoru a zpomaluje vůz na limit, pokud překračujete rychlost. Systém vůbec nebrzdí, takže snižování rychlosti je pozvolné.
Výrobci automobilů si mohou vybrat, který z těchto systémů jim vyhovuje, ale ETSC říká, že intervence ISA je „nejefektivnější a nejoceňovanější“ systém.
Mnoho výrobců automobilů již namontovalo systémy podobné zasahujícímu ISA. Ford takový systém představil v roce 2015, i když tehdy nebyl při nastartování vozu standardně zapnutý, místo toho jej musel aktivovat řidič.
Všimněte si, že ISA se liší od staromódnějších základních omezovačů rychlosti, které jsou na autech nabízeny po mnoho let, často ve spojení s tempomatem.
Základní omezovače rychlosti nastavuje řidič a při aktivaci obvykle zobrazují písmena LIM
Základní omezovače rychlosti musí aktivovat řidič, který pak zvolí rychlost, kterou má vůz nepřekračovat. Stejně jako ISA je lze potlačit silným sešlápnutím akcelerátoru, obvykle za bod „kickdown“, kde je na pedálu přítomna druhá úroveň odporu. Na rozdíl od ISA základní omezovače nečtou dopravní značky, jejichž limit nastavuje řidič.
Jak funguje omezovač rychlosti auta?
Inteligentní systémy asistence rychlosti určují rychlostní limit jedním ze tří způsobů: buď používají kamery, které dokážou rozpoznat dopravní značky, technologii satelitního určování polohy GPS, která dokáže přesně určit, kde se nacházíte a jaký je limit, nebo kombinaci těchto dvou metod.
Starší systémy musel aktivovat řidič, obvykle stisknutím tlačítka na volantu vozu.
Systémy nařízené EU se však musí aktivovat při každém nastartování vozu. Legislativa však nařizuje řidičům, aby měli možnost systémy ručně vypnout.
Systémy ISA, které snižují rychlost vozu, obvykle fungují tak, že jemně snižují množství paliva přiváděného do motoru, snižují množství energie, kterou produkuje, a snižují rychlost vozu.
Intelligent Speed Assist bude číst dopravní značky nebo využívat GPS data k určení limitu, který zobrazí řidiči
Legislativa však nařizuje, že kromě možnosti vypnout systém musí mít řidič možnost potlačit systémy, když jsou již zapnuté. Pokud je namontován podpůrný systém, musí řidič jednoduše sešlápnout pedál plynu dále dolů, aby jej překonal.
Řidiči mohou zasahující nebo povinné systémy potlačit podobným způsobem: další sešlápnutí plynového pedálu způsobí, že vůz zrychlí za limit.
Proč by se omezovače rychlosti mohly ještě zpřísnit
ETSC, které má úzké vazby na Evropskou komisi, uvedlo, že je „zklamáno“, že výrobci automobilů mohou instalovat různé systémy ISA a upřednostňují intervenující typ, který snižuje výkon motoru, pokud je překročen rychlostní limit.
Systémy ISA doporučované ETSC by měly mít úplný vypínač zap/vyp „pro usnadnění přijetí veřejnosti při představení“, což naznačuje, že jakmile bude dosaženo širokého přijetí systémů, řidiči by mohli ztratit možnost je vypnout.
Proč jsou omezovače rychlosti kontroverzní?
Vzhledem k tomu, kolik řidičů poruší rychlostní limit, není možná překvapivé, že zavedení inteligentního asistenta rychlosti narazilo v některých ohledech na odpor.
Ministr pro brexit Jacob Rees-Mogg řekl: „Možná zavádíme omezovače rychlosti na auta lidí, protože to dělá EU. Protože to, že to dělá EU, už není argumentem, proč něco dělat. Chceme se zbavit této mentality.” Jiný konzervativní poslanec tuto technologii označil jako „Velký bratr ve vašem kokpitu“.
Bez ohledu na politiku se může inteligentní asistence rychlosti, stejně jako všechny systémy, pokazit. Jedním z častějších problémů, které se mohou vyskytnout, je, že ISA přečte značku rychlostního limitu z nájezdu a myslí si, že to platí pro hlavní silnici, po které je řidič, která může mít jiný limit.
Akademický výzkum na toto téma zjistil, že výhody ISA převažují nad nevýhodami, ale některé potenciální negativní aspekty přetrvávají. Tyto zahrnují:
- Řidiči jsou rozptylováni vizuálními informacemi zobrazovanými systémy ISA na obrazovkách
- Overreliance ISA způsobí, že řidiči nevěnují pozornost rychlostním limitům
- Ostatní účastníci silničního provozu, jejichž vozy nemají ISA, vykazují agresivní jízdu vůči vozidlům s ISA, která dodržují rychlostní limity
Jak poznám, že moje auto má omezovač rychlosti?
Legislativa týkající se inteligentní asistence rychlosti nařizuje, že „řidič by měl být vždy informován o tom, zda je systém zapnutý nebo vypnutý“, takže bude poměrně snadné zjistit, zda váš vůz má ISA.
Nejlepší způsob, jak zjistit, zda vaše auto má ISA, je podívat se do uživatelské příručky. Řidiči, kteří nikdy nepřekročí rychlostní limit, se možná nikdy nedozví, že mají ISA, a ti, kteří rychlost překračují, mohou zjistit, když jejich auto pípne nebo na ně zabliká upozorněním nebo sníží rychlost, když je limit překročen.
Vozy s ISA musí na palubní desce zobrazovat převládající rychlostní limit, ale uvědomte si, že je to také funkce rozpoznávání dopravních značek, která využívá kamery ke čtení a zobrazování dopravních značek na digitálním displeji řidiče, aniž by museli podniknout nějaké kroky.
