Vlastnosti prototypu: Porsche Type 12 neboli «Auto für Jedermann» (auto pro každého) navrhl Ferdinand Porsche pro Zündapp. Vyznačoval se zaobleným stylem, který byl tehdy v módě, typický pro Schlörwagen, Tatra V570 Chrysler Airflow a KdF-Wagen (známější jako Volkswagen Type 1 nebo Beetle). Vyznačoval se pětiválcovým hvězdicovým motorem na Zündappovo naléhání, spíše než plochou čtyřkou, kterou Porsche preferovalo. Používalo také zadní zavěšení kyvné nápravy (vynalezené E. Rumplerem).
Vlastnosti prvního modelu: Volkswagen Type 1 byl navržen tak, aby byl mechanicky co nejjednodušší, takže bylo méně chyb; vzduchem chlazené motory o výkonu 25 k (19 kW) 995 ccm (60.7 cu in) se ukázaly jako zvláště účinné při akcích německého Afrika Korps v africkém pouštním vedru. To bylo způsobeno vestavěným chladičem oleje a vynikajícím výkonem konfigurace motoru se čtyřmi plochými motory. Konstrukce odpružení používala místo vinutých nebo listových pružin kompaktní torzní tyče. Beetle je téměř vzduchotěsný a několik minut bude plavat na vodě.
Zajímavosti : 26. května 1938 položil Hitler základní kámen továrny Volkswagen ve Fallerslebenu. Továrna do začátku války v roce 1939 vyrobila jen hrstku vozů; první sériově vyráběné verze podvozku vozu byly vojenské vozy. Hrstka Brouků byla v letech 1941 až 1945 vyrobena speciálně pro civilisty, především pro nacistickou elitu, ale výrobní čísla byla malá. V roce 1945 byla veškerá výroba zastavena kvůli těžkému poškození továrny spojeneckými nálety. Velká část základního vybavení již byla přesunuta do podzemních bunkrů na ochranu, což umožnilo rychlé obnovení výroby po skončení nepřátelských akcí.
Slogan (1959): „Mysli v malém“
Majetek: Volkswagen
Zündapp-“Volkswagen”, Porsche Typ 12 (1932): všechna tato auta byla ztracena během druhé světové války, poslední při náletu na Stuttgart v roce 1945.
Zündapp-“Volkswagen”, Porsche Typ 12 (1932), replika v Muzeu průmyslové kultury, Norimberk, Německo.
 |
| Volkswagen Typ 1 při otevření továrny KdF ve Fallersleben, Wolfsburg, 26. května 1938 |
 |
| Volkswagen Type 1, novinová zpráva (Večernice, Washington, D.C., 3. června 1938). „Hitler zvyšuje prodej aut – auto v popředí je ukázkou toho, co se Němci chystají koupit za zhruba 400 dolarů, pokud se plány kancléře Hitlera zobrazené na mikrofonu splní. Hitler zasvětil novou továrnu v německém Fallerslebenu, postavenou pro výrobu těchto modelů, s motory vzadu, s výkonem 24 koní. Jeho snem je, že se s nimi německé silnice zakrátko začerní. Auto se jmenuje Volkswagen». |
Volkswagen Typ 1 (1938): várka 44 předsériových modelů představila dělená zadní okna; jak dělené okno, tak palubní deska byly zachovány u sériového typu 1 až do roku 1953.
Volkswagen Type 1, brožura «Dein KdF-Wagen» (obálka Werner von Axster-Heudtlaß, 1938)
Volkswagen Type 1, reklamní plakát (umění Werner von Axster-Heudtlaß, 1938)
Volkswagen Beetle ve své pokročilé verzi (2015)
