Běží vaše auto na volnoběh plynule, ale má problémy, když sešlápnete plynový pedál? Nejsi sám. Mnoho řidičů se potýká s tímto frustrujícím problémem, díky kterému se řízení cítí jako fuška.
Ve většině případů je rozstřikování způsobeno ucpanými filtry nebo špatným systémem přívodu paliva (vstřikovač paliva nebo palivové čerpadlo). Může však k němu dojít také v důsledku nefunkčních senzorů, špatných zapalovacích svíček nebo problémů s výfukem.
Dále v tomto článku odhalíme všechny skryté viníky za prskáním a pomůžeme vám vyřešit problém pomocí nezbytných opravných kroků.
10 příčin, proč auto při akceleraci prská
Rozprašování označuje hrubý nebo nerovnoměrný chod motoru. Často jej charakterizují občasné ztráty výkonu, vynechávání zapalování nebo zaváhání během akcelerace. Když auto prská, může se zdát, že se motor snaží udržet konzistentní výkon a nezrychluje při určité rychlosti. V důsledku toho může také trhat nebo se chvět.
Prskání obvykle doprovází neobvyklé zvuky motoru nebo výfukového systému, jako je kašlání, praskání nebo zpětné vzplanutí.
Na vině je systém dodávky paliva, ale může to způsobit mnoho dalších faktorů. Pojďme je prozkoumat jeden po druhém.
1. Ucpané vstřikovače paliva
Vstřikovače paliva dodávají přesné množství paliva potřebné pro spalování.
Běžně se pozoruje, že mohou časem zachytit nečistoty nebo úlomky. To brání jejich schopnosti dodávat správné množství paliva, což způsobuje, že motor při akceleraci prská.
Fix: K odstranění usazenin a zlepšení výkonu použijte kvalitní čistič vstřikovačů paliva. Zvažte možnost nechat vyčistit nebo vyměnit vstřikovače profesionálním mechanikem, pokud problém přetrvává.
Vstřikovač paliva náklady na výměnu mezi 300 až 1000 $.
2. Ucpaný palivový filtr
Palivový filtr odstraňuje nečistoty z paliva dříve, než se dostanou do motoru. Když se filtr ucpe, omezuje tok paliva, což způsobuje rozstřikování, když motor vyžaduje více paliva během akcelerace.
Fix: Zkontrolujte palivový filtr a vyměňte je každých 40,000 XNUMX mil. Nejsou nákladné a náklady na jejich výměnu zůstávají 200 USD, a to i v extrémních případech.
3. Selhání palivového čerpadla
Palivové čerpadlo dodává palivo z nádrže do motoru pod určeným tlakem. Obvykle selže po ujetí více než 100,000 XNUMX mil.
Vadné palivové čerpadlo neposkytuje potřebný tlak paliva, což vede k chudé směsi vzduch-palivo. To následně způsobí, že motor při akceleraci prská.
Fix: Zkontrolujte správnou funkci palivového čerpadla a v případě potřeby jej vyměňte. Budete muset zkontrolovat jeho tlak pomocí palivoměru. Jmenovitý tlak je 4 až 7 bar. Pokud je tlak paliva nižší, čerpadlo potřebuje výměnu.
To by vás obvykle stálo 500-1000 $, včetně nákladů na práci.
4. Opotřebované zapalovací svíčky
Zapalovací svíčky zapalují směs vzduchu a paliva ve válcích motoru. V průběhu času se mohou opotřebovat nebo znečistit, což má za následek slabé nebo nekonzistentní jiskry. To může způsobit prskání během zrychlování.
Fix: Zkontrolujte a podle potřeby vyměňte opotřebované nebo znečištěné zapalovací svíčky. Pro většinu lidí je to snadná práce. Pokud si však nejste jisti jejich umístěním nebo nemáte potřebné, nedoporučujeme vám tuto opravu zkoušet.
5. Špatně fungující snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF)
Senzor MAF měří objem vzduchu vstupujícího do motoru před spalováním. Jeho hodnota je pro výpočet množství paliva podle stechiometrického poměru vzduch-palivo.
Vadný snímač MAF bude odesílat nepřesné údaje, což má za následek špatné spalování a prskání během zrychlování.
Fix: Vyčistěte nebo vyměňte snímač MAF, pokud nefunguje správně. Problém může někdy vyřešit čištění, ale pokud je vadný, může být nutná výměna.
6. Porucha snímače polohy škrticí klapky (TPS).
TPS monitoruje polohu škrticí klapky a poskytuje informace řídicímu modulu motoru (ECM), aby určil optimální směs vzduchu a paliva. Špatně fungující TPS může způsobit nesprávné údaje, což vede k nekonzistentnímu přívodu vzduchu a paliva. To způsobuje nedokonalé spalování a tedy rozprašování.
Fix: Otestujte správnou funkci TPS a v případě potřeby jej vyměňte. Nejlepší způsob, jak zkontrolovat, zda nefunguje správně, je pomocí nástroje pro skenování chyb, jako je OBD. Vadný TPS generuje chybové kódy P0122 a P0133.
7. Poškozené plynové potrubí
Plynové potrubí dopravuje palivo z nádrže do motoru. Poškozené, netěsné nebo zkorodované plynové potrubí může omezit průtok paliva nebo zanést nečistoty do palivového systému. To nejen způsobuje prskání, ale je to také docela nebezpečné řízení s tímto stavem.
Fix: Vezměte své auto do garáže na důkladnou kontrolu. Profesionál prozkoumá plynové potrubí z hlediska poškození, koroze nebo případných netěsností a vymění je,
8. Možný únik vakua
K únikům podtlaku dochází, když je narušen sací systém motoru, což umožňuje vstup neměřeného vzduchu. To může narušit směs vzduchu a paliva, když je vůz v pohybu. V důsledku toho motor běží chudě a při akceleraci prská.
Fix: Ručně zkontrolujte úniky podtlaku a sací potrubí. Pokud objevíte nějaké praskliny nebo netěsnosti, okamžitě jednejte a nechte je zkontrolovat profesionálním mechanikem.
9. Problémy s výfukovým systémem
Ucpaný nebo poškozený výfukový systém vytváří protitlak, který snižuje výkon motoru a vede k prskání při akceleraci. K tomuto problému mohou přispět problémy s katalyzátorem, tlumičem nebo výfukovým potrubím.
Fix: Zkontrolujte svůj katalyzátor, abyste viděli ucpání. Některé možná vyčistíte, ale u většiny koncovek výfuku budete potřebovat technika na podrobnou prohlídku.
10. Neuspěl O2 Senzor
Senzor O2 měří množství kyslíku ve výfukových plynech a odesílá tyto informace do řídicího modulu motoru (ECM) nebo řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM). ECM/PCM používá tato data k úpravě směsi vzduchu a paliva pro optimální spalování.
Pokud dojde k poruše senzoru O2, může poskytovat nesprávné údaje do ECM/PCM, což způsobí nesprávný výpočet poměru vzduch-palivo. To může mít za následek několik problémů, včetně rozprašování.
Fix: Diagnostikujte problém pomocí diagnostického diagnostického nástroje nebo skeneru OBDII a vyměňte snímač. Vadný skener O2 zanechává kódy P0150 -153.
Závěrečná slova
Pokud vaše auto při akceleraci prská, je to pravděpodobně problém související s vstřikováním paliva nebo čerpadlem. Správným způsobem diagnostiky je však diagnostický nástroj nebo čtečka OBD. Dovede vás to k vadným součástem.
Chcete-li problém vyřešit nezávisle, můžete sledovat odborné online výukové programy. Nicméně, jak již bylo řečeno, mnoho z těchto problémů vyžaduje pomoc odborníka.
Doufáme, že tato příručka poskytla cenné informace o možných příčinách rozstřikování ve vašem autě. Vyřešením těchto problémů si můžete vychutnat hladký a spolehlivý zážitek z jízdy!
Jak užitečný byl tento post?
Kliknutím na trofej ji ohodnotíte!
Průměrné hodnocení 0 / 5. Počet hlasů: 0
Zatím žádné hlasy! Buďte první, kdo ohodnotí tento příspěvek.
Je nám líto, že tento příspěvek nebyl pro vás užitečný!
Pomozte nám ji zlepšit pro vás i ostatní.
Řekněte nám, jak můžeme tento příspěvek vylepšit? Oceníme všechny detaily.
