I když máte staré auto, normálně byste očekávali, že vaše auto bude ve většině situací fungovat hladce. Můžete si však všimnout, že vaše auto je drsné, kdykoli je vaše klimatizace zapnutá.
Pokud vaše auto běží na volnoběh, když je vaše klimatizace zapnutá, možná budete chtít vědět, co to způsobilo. Provedli jsme výzkum a zde je to, co jsme se o této záležitosti dozvěděli!
Proč moje auto běží naprázdno, když je AC zapnutá?
Většina aut je při volnoběhu hrubá, protože existuje elektrický problém, který příliš zatěžuje autobaterii nebo motor, jako je špatný alternátor, vybitá baterie atd. Občas mohou poškozené díly v rozdělovači a zapalovacím systému způsobit, že auta budou běžet naprázdno. Nebo mohou být příčinou vadné díly, například špatný vzduchový kompresor.
Máte zájem dozvědět se více o tom, proč vaše auto běží na volnoběh, když zapnete klimatizaci? Níže jsme sestavili seznam možných důvodů, tak čtěte dál!
1. Špinavé tělo škrticí klapky
Vaše auto má těleso škrticí klapky, které má na starosti nasávání vzduchu do motoru, ale těleso škrticí klapky se může zašpinit a způsobit, že vaše auto bude běžet zhruba na volnoběh, když je vaše klimatizace zapnutá.
Obecně by škrticí klapka měla zůstat při volnoběhu téměř zavřená, protože počítač automobilu reguluje, kolik vzduchu přes škrticí klapku proudí.
Pokud jsou tedy vrtání škrticí klapky a deska špinavé, nebude do motoru proudit dostatek vzduchu a způsobí, že vaše příčina bude při zapnutém střídavém proudu hrubý volnoběh.
Normálně můžete použít vlhké hadry k odstranění usazenin z těla škrticí klapky, ale možná budete potřebovat také čistič karburátoru, který vám pomůže.
Čtěte více: Proč jsou motocykly lepší než auta? (9 důvodů proč)
2. Slabá baterie
Většina jednotek střídavého proudu v autech spoléhá na to, že funguje elektřina z autobaterie, ale vybitá baterie může při zapnutém střídavém proudu způsobit hrubý nečinnost.
Obvykle může používání střídavého proudu v autě více zatěžovat autobaterii, zvláště pokud je autobaterie již slabá.
Váš alternátor jako takový nebude schopen vytvořit dostatek elektřiny a baterie se rychleji vybije, což způsobí různé problémy, včetně hrubého volnoběhu.
Proto je potřeba nechat autobaterii dobít nebo autobaterii vyměnit úplně.
3. Vadný alternátor
Podobně jako u autobaterie může vadný alternátor způsobit, že vaše auto bude běžet naprázdno, kdykoli zapnete AC.
Přeměnu mechanické energie na elektrickou má na starosti alternátor, který doplňuje energii do různých elektrických částí vozu, včetně autobaterie.
Když máte vadný alternátor, váš alternátor nebude schopen napájet baterii dostatečným výkonem a zapnutí AC dále zhorší problém a povede k hrubým volnoběhům.
4. Špatné palivové čerpadlo
Dalším důvodem, proč můžete zaznamenat hrubý volnoběh, kdykoli je zapnutá klimatizace, je špatné palivové čerpadlo.
To znamená, že palivová čerpadla přepravují palivo z plynové nádrže do motoru automobilu a většina moderních palivových čerpadel je poháněna elektřinou.
Pokud tedy již máte jiný problém, jako je vybitá baterie, velmi byste zatížili elektrický systém vašeho auta.
Kromě toho může být ucpaný palivový filtr, což může bránit palivovému čerpadlu v čerpání paliva do vašeho motoru, což způsobuje hrubé volnoběhy, ke kterým dochází, když je vaše klimatizace zapnutá.
Čtěte více: Proč je úroková sazba mého auta tak vysoká? (9 důvodů proč)
5. Vadný regulační ventil volnoběhu
Častým důvodem, proč vaše auto běží naprázdno, když používáte klimatizaci, je, že máte vadný regulační ventil volnoběhu.
Obecně bude regulační ventil volnoběhu řídit, kolik vzduchu je potřeba k udržení stálého volnoběhu. Vadný regulační ventil volnoběhu jako takový nemůže udržovat stálé volnoběhy.
Navíc to ovlivní vaše klimatizace v závislosti na tom, jak moc bude motor vašeho auta zatěžován.
Pokud se například váš regulační ventil volnoběhu neposune do správné polohy, váš kompresor klimatizace posílí chod motoru při volnoběhu a auto se zastaví.
6. Selhání vzduchového kompresoru
Obvykle může váš motor fungovat špatně, když máte zapnutou klimatizaci, protože je poškozen vzduchový kompresor.
To znamená, že většina AC jednotek potřebuje hodně energie, aby správně fungovala, takže si můžete všimnout, že vaše klimatizace neběží dobře, když máte selhávající vzduchový kompresor.
Kromě toho se váš vzduchový kompresor může zadřít a přestat fungovat, což vede k vniknutí nečistot do systému klimatizace a poškození různých částí vašeho vozu.
7. Nastavení volnoběhu
V některých případech může vaše auto při zapnuté klimatizaci běžet naprázdno, protože musíte upravit volnoběžné otáčky.
Dále, pokud máte starší auto s karburátorem, můžete se podívat do manuálu k vašemu vozu a zjistit, jak můžete upravit volnoběžné otáčky.
Pro ty, kdo mají moderní vozy, můžete použít řídicí modul hnacího ústrojí k ovládání otáček naprázdno.
8. Problémy s kondenzátorem nebo chladicím ventilátorem
Pokud máte vadné chlazení nebo ventilátor kondenzátoru, může to způsobit vysoký tlak a způsobit pokles volnoběhu.
Přečtěte si více: Příznaky elektromagnetu Honda VTEC (9 věcí, na které je třeba si být vědom)
Ujistěte se proto, že váš kondenzátor nebo chladicí ventilátor skutečně funguje, protože některé ventilátory budou mít proměnnou rychlost.
9. Problémy se systémem zapalování a rozdělovače
U lidí, kteří vlastní starší vozy s distributory, může být problém ve vašem distributorovi a systému zapalování.
Nejprve můžete zkontrolovat zapalovací svíčky a kabely zapalovacích svíček, abyste zjistili, zda nepotřebují výměnu, protože spálené zapalovací svíčky je třeba vyměnit, protože mohou způsobit hrubý volnoběh.
Kromě toho můžete zkontrolovat rotor a víko rozdělovače na praskliny a stopy uhlíku, které by mohly způsobovat váš hrubý volnoběh.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Auta obvykle běží naprázdno, když je zapnutá klimatizace, kvůli elektrickému problému, který může zahrnovat vybitou baterii nebo špatný alternátor.
Navíc vadné díly, jako je špatné palivové čerpadlo nebo vadný vzduchový kompresor, mohou být příčinou hrubého volnoběhu, když máte zapnutou klimatizaci.
Když je volnoběh auta drsný, je těžké pochopit související příčiny. To je Protože hrubý volnoběh za tepla může být způsobeno jednou vadnou součástí nebo řadou problémů.
Problém je však snadné rozpoznat, protože při hrubém volnoběhu by motor buď běžel nepravidelně, nebo mohl mít různé otáčky, aniž byste měli nohu na plynovém pedálu.
Jakmile se tedy objeví viditelné známky hrubého volnoběhu, vyřešte problém bez dalšího zpoždění.
Dejte si pozor, pokud se váš vůz může setkat s tímto problémem
Jak uvedli odborníci z Car From Japan, většina Makes to dostává motor hrubý volnoběh po zahřátí jsou:
I když problém není u běžných řidičů značek, kteří si nechali auto opravit v garážích pro Rough Idle When Warm.
Co způsobuje drsnou nečinnost za tepla: Najděte viníka?
Existuje několik možných důvodů, které mohou způsobit drsnost vozu při volnoběhu. Viník může pocházet ze špatného zapalovacího systému, nefunkční infekce, ucpaného vzduchového filtru nebo i když má vaše auto nízký kompresní poměr. Kromě těchto příčin byste si také měli všimnout dalších možných důvodů, jako je únik vakua nebo výfukový systém.
Navíc přehřáté palivové potrubí v karburátoru benzínového motoru může způsobit hrubý volnoběh kvůli bublinám výparů, zejména když vaše auto nemá nebo nemá odstraněné tepelné stínění. Tento problém se běžně vyskytoval u motorů V8 v 1960. letech nebo později, kdy byla teplota pod kapotou vždy vysoká při volnoběhu.
Motor běží naprázdno, když je zahřátý: jak to opravit?
Nejpravděpodobnější jsou příčiny hrubé úrody motoru naprázdno ze základních funkčních součástí, jako jsou přímé vstřikovače paliva, ventil PCV, ventil EGR, senzory kyslíku, netěsnosti podtlaku, vzduchový filtr a zapalovací svíčky nebo kabely.
Nyní problém vyřešme když motor po zahřátí běží špatně v pořadí a později odstranit skutečnou příčinu toho.
1. Shromážděte data poruchových komponent
Za prvé, pokud má váš vůz nainstalovaný univerzální skener, upevněte skener kódu a shromážděte informace z poškozených součástí systému.
2. Analyzujte komponenty
S převodovkou v poloze parkování nebo neutrál se ujistěte, že jste také použili nouzovou brzdu.
Dále zkontrolujte všechny součásti, abyste našli skutečnou příčinu hrubého volnoběhu.
3. Zkontrolujte a vyměňte zapalovací svíčku a kabely (v případě potřeby)
Zapněte zapalování a nechte motor zahřát. Zatímco se motor zahřívá, ujistěte se, že deaktivuje táhlo sytiče. Potom pomocí kleští na izolované zástrčky vyjměte vodiče z místa, kde je zástrčka zapojena.
Pokud během procesu otáčky motoru neklesnou, jasně to indikuje problém se zapalovací svíčkou nebo drátem.
Po zjištění problému se zapalovací svíčkou nebo kabely vypněte motor a pomocí zásuvky vytáhněte každou svíčku. Dále zkontrolujte stav zástrčky. Pokud má některá ze součástí silně bílou nebo hnědou barvu nebo se jeví jako mokrá, okamžitě je vyměňte. Dokonce i kontrola správných mezer mezi zástrčkami, podle servisní příručky a pomocí měrky.
Po dokončení zkontrolujte zátky po opětovné instalaci a nastartování motoru, abyste dokončili vyřešení problému auto jede dobře až do zahřátí.
Čtěte více:
- Proč se auto po nastartování zastaví?
- Co způsobuje, že dieselový motor přestane běžet?
Nyní vyzkoušejte vodiče zástrčky pomocí kleští (izolovaných). Za tímto účelem umístěte konec konektoru zapalovací svíčky na blok motoru. Pokud mají dráty defekty, nebude žádná jiskra. Zvažte proto také jejich výměnu.
4. Zkontrolujte ventil PCV
Další složka způsobuje hrubý volnoběh za tepla je ventil PCV. Opravte to servisem součásti a později a ujistěte se, že je plně funkční a čistý.
5. Zkontrolujte ventil EGR
Poškozený EGR způsobí rozsvícení kontrolky motoru, což signalizuje viníka odhaleného čtečkou kódu. Lze jej vyčistit nebo vyměnit.
6. Zkontrolujte vzduchový filtr
Kryt filtru vyžaduje vyčištění od nahromaděných nečistot. V případě, že nečistoty poškodily filtry, zvažte jejich výměnu.
7. Zkontrolujte lambda sondu
Senzory kyslíku jsou důležitou součástí emisního systému, pokud zobrazí chybový kód v počítači motoru, znamená to, že senzor selhal. K identifikaci přesné závady lze použít digitální multimetr a čtečku kódů, a pokud kyslíkové senzory selhaly, lze je pouze vyměnit.
8. Analyzujte úniky vakua
Pokud se z kapoty vozu ozývá nějaký syčivý zvuk, zkontrolujte bezprostřední zdroj problému. Zde, pokud se rozsvítí kontrolka motoru, s chybovým kódem chudé směsi na počítači motoru, zkontrolujte netěsnost součásti a vyměňte ji.
9. Otestujte přímé vstřikovače paliva
Pokud jsou příčinou problémů přímé vstřikovače paliva, vyčistěte je pomocí směsi výkonných rozpouštědel a vysokého tlaku.
Další možností, kterou můžete vyzkoušet, jsou přísady do palivového systému, které čistí vstřikovače paliva.
Poznámka: Aditivum však může někdy způsobit problém s hrubým volnoběhem.
Když je volnoběh auta drsný, je těžké pochopit související příčiny. To je Protože hrubý volnoběh za tepla může být způsobeno jednou vadnou součástí nebo řadou problémů.
Podívejte se na toto video, abyste získali více znalostí o diagnostice a opravě problému s hrubým volnoběhem:
Crux
Proto po znalosti způsobů odstraňování problémů hrubý volnoběh za tepla problém, kdokoli nyní může kontrolovat stav svého vozidla. Později jej můžete vzít vyškolenému technikovi, aby problém vyřešil a naučil se některé budoucí základní tipy pro údržbu.
