Možná jste si všimli rozsvěcování a zhasínání kontrolky ABS při jízdě za špatných povětrnostních podmínek nebo na nerovném povrchu. To je normální a vaše auto pouze reaguje na podmínky vozovky. Někdy se však kontrolky ABS nebo kontroly trakce rozsvítí, když se nemají a bez zjevného důvodu.
Obecně platí, že kontrolka ABS se může rozsvítit bez chybových kódů, pokud je kabeláž snímače ABS uvolněná, pokud jsou pneumatiky opotřebené nebo vaše auto potřebuje seřízení kola, pokud je jedno z ložisek kola špatné nebo pokud je jedno z ABS. senzory mají občasnou poruchu.
Nejjednodušší způsob, jak diagnostikovat problém se systémem ABS ve vašem voze, je provést diagnostické čtení chybových kódů uložených v ECU. Ale co když nejsou uloženy žádné kódy, jak zjistíte, v čem je problém?
6 důvodů, proč se kontrolka ABS rozsvítí bez kódů
Někdy se systém ABS aktivuje, když to neočekáváte. To je často způsobeno problémem s díly, které ve skutečnosti nejsou součástí samotného systému ABS. To znamená, že chybový kód pravděpodobně nebude spuštěn nebo uložen v ECU, takže bude obtížnější problém vyřešit.
Zde je několik nejčastějších důvodů, proč se kontrolka ABS rozsvítí, když se nemá.
1. Uvolněné kabeláž snímače rychlosti ABS
Uvolněná nebo poškozená kabeláž je velmi častým důvodem problémů se systémem ABS. Drobné poškození snímače rychlosti může způsobit, že se systém ABS aktivuje, když to není nutné, a to může způsobit, že se výstražná kontrolka ABS rozsvítí, ale ECU se nezaregistruje jako závada.
Systém ABS a kontroly trakce u většiny vozů sestává z centrálního modulu, ke kterému jsou připojeny čtyři senzory (jeden na každém kole).
Každý snímač je připojen k systému ABS v každém podběhu kola a vede podél zavěšení k zadní části náboje kola, kde je připevněna špička snímače.
Kabeláž, která se nachází za každým kolem, je vystavena všem druhům počasí spolu s nečistotami a nečistotami, které jsou na vozovce. Neustálé vystavení vodě a následně teplu (z brzd a počasí) si může vybrat daň na snímačích rychlosti a kabeláži a způsobit poškození vnějšího pláště a samotného snímače.
Je také možné, že se konektor snímače časem poškodí nebo uvolní, což má za následek přerušované spojení, které může způsobit neočekávané rozsvícení kontrolky ABS.
2. Špatně opotřebené pneumatiky
Dalším velmi častým důvodem, proč se kontrolka ABS neočekávaně rozsvítí, je pneumatiky, které jsou téměř opotřebené nebo jsou opotřebené nerovnoměrně. To je běžný problém u výkonných vozů a vozů s pohonem zadních kol, které při rozjezdu produkují hodně točivého momentu.
Jednoduchý důvod pro aktivaci systému ABS je nedostatek přilnavosti. Když jsou pneumatiky téměř opotřebené nebo jsou opotřebené nerovnoměrně (opotřebené více po stranách nebo uprostřed), jsou méně účinné při přilnavosti k povrchu vozovky.
To může způsobit prokluzování pneumatiky a to oklamat systém ABS, aby si myslel, že vozidlo ztrácí kontrolu. ECU v tomto případě nezaznamená žádné chybové kódy, protože systém ABS funguje podle očekávání a chyba je v pneumatikách.
Vysoce výkonná vozidla a vozidla s pohonem zadních kol s větší pravděpodobností ztratí přilnavost, pokud pneumatiky nejsou v dobrém stavu. U vozidel s naftovým pohonem zadních kol je také velmi běžné, že mají tento problém, pokud se pneumatiky opotřebují příliš nízko. Vozidla se vznětovým motorem totiž dokážou vyvinout velký točivý moment, zejména na nižší převodové stupně při rozjezdu.
3. Špatné seřízení kola
Pokud nejsou kola správně vyrovnána, může to za určitých jízdních podmínek také zbytečně spustit systém ABS. Systém ABS si opět myslí, že auto klouže nebo klouže, a je aktivován, aby pomohl zprostředkovat zjevné nebezpečí. ECU nezaznamená žádné chybové kódy, ale zjevně existuje problém, který je třeba opravit.
Ve skutečnosti se děje to, že pneumatiky dočasně ztrácejí přilnavost, protože kola jsou vyosená, což zase spustí ABS nebo kontrolu trakce.
Pokud jsou nové pneumatiky namontovány bez provedení správné geometrie kol, tento problém se znovu objeví, protože pneumatiky se začnou opotřebovávat nerovnoměrně.
4. Poškozený nebo zrezivělý ABS kroužek (nebo reluktorový kroužek)
Většina systémů ABS používá kovový kroužek zvaný an ABS kroužek nebo reluktorový kroužek připevněné ke každému z nábojů kol nebo hnacích hřídelí. Tento kroužek umožňuje senzoru ABS vypočítat rychlost každého kola.
Kroužek ABS má v sobě vyříznuté zářezy, které modulují signál čtený snímačem rychlosti ABS. To umožňuje senzoru zjistit rychlost každého kola a aktivovat brzdy pomocí ABS nebo systému kontroly trakce, pokud se kolo jede příliš rychle nebo pomalu ve srovnání s ostatními koly.
Někdy může ABS kroužek zrezivět a začít bobtnat nebo se ve výřezech mohou zachytit nečistoty. Poškozený kroužek ABS bude rušit signál, který snímá snímač rychlosti ABS. To pak bude způsobit, že se kontrolka ABS rozsvítí, když se nemá.
Snímací hrot každého snímače ABS umístěného na náboji každého kola je situován několik milimetrů od kroužku ABS, se kterým je spojen. Pokud kroužek ABS reziví a bobtná, může se ve skutečnosti začít otírat o snímač ABS a poškodit jej. To může také způsobit rozsvícení kontrolky ABS, ale nemusí spustit chybový kód, dokud není senzor zcela rozbitý.
5. Přerušovaná porucha snímače rychlosti ABS
Jak již bylo zmíněno, snímače rychlosti ABS jsou vystaveny nejrůznějším nepříznivým povětrnostním podmínkám a jízdním podmínkám, před kterými je většina ostatních snímačů chráněna. Díky tomu je mnohem pravděpodobnější, že časem selžou, což má za následek problém se systémem ABS a kontrolkou ABS na palubní desce.
Není neobvyklé, že senzory ABS začnou registrovat falešné hodnoty, když začnou selhávat. To často způsobí, že se systém ABS aktivuje, když to není nutné. Nejprve to nebude registrováno jako chybový kód v ECU, protože snímač stále funguje, i když nesprávně.
Jakmile začnete získávat falešné hodnoty snímače ABS, může trvat několik týdnů, než snímač zcela selže. ECU nemusí zaregistrovat poruchu snímače, dokud snímač zcela selže, takže do té doby nemusíte vidět žádné chybové kódy.
6. Špatné ložisko kola
Možná si myslíte, že ložiska kol nemají nic společného s ABS nebo systémem kontroly trakce. Špatné ložisko kola však může pokazit senzory ABS.
Ložiska kol mohou selhat z mnoha důvodů, ale většinou je selhání způsobeno opotřebením, ztrátou maziva z vnitřku ložiska a nahromaděním rzi. Jakmile ložisko kola začne selhávat, může se začít viklat nebo se nerovnoměrně otáčet. To může ovlivnit snímač ABS dvěma způsoby.
Za prvé, kolísání nebo zvláštní pohyb v ložisku může fyzicky poškodit senzor ABS. Většina snímačů ABS je namontována na náboji v blízkosti zadní části ložiska kola. Je důležité, aby byl snímač ABS držen pevně na svém místě, aby byl chráněn před poškozením a mohl snímat přesné údaje, když se kolo otáčí. Pokud ložisko umožňuje náboji pohybovat se více, než by mělo, může to poškodit snímač nebo mu zabránit v přesném čtení rotace ABS kroužku.
Druhým způsobem, jak může být snímač ABS ovlivněn špatným ložiskem kola, je poškození způsobené únikem maziva a usazováním rzi. Aby snímač ABS správně fungoval, musí zůstat čistý. Někdy může netěsné ložisko kola kontaminovat snímač ABS a způsobit neočekávané rozsvícení a zhasnutí kontrolky ABS.
Další kroky
Může být obtížné najít příčinu rozsvícení kontrolky ABS, pokud neexistují žádné chybové kódy, které by poukazovaly na problém s konkrétním snímačem ABS.
Pokud se kontrolka rozsvítí pokaždé, když řídíte auto, budete muset přijít na jádro problému raději dříve než později.
- Začněte kontrolou stav pneumatik a nechte zkontrolovat geometrii kol od mechanika nebo pneuservisu.
- Pokud jsou kola a pneumatiky v pořádku zkontrolujte každý snímač rychlosti ABS, zda není poškozený k elektroinstalaci nebo uvolněnému spojení na konektorovém bloku. Měli byste také odstranit každý hrot snímače z každého náboje kola a zajistit, aby byl čistý a bez rzi nebo nečistot.
- Zkontrolujte každé z ložisek kol, zda se nadměrně nepohybuje nebo nevydává podivné zvuky když se kolo otáčí. Přečtěte si náš článek o příznacích špatného ložiska kola, pokud si nejste jisti, jak vypadá špatné ložisko kola.
- Pokud možno, zkontrolujte ABS kroužek nebo reluktorový kroužek pro každé kolo. Mohou být obtížně přístupné, možná budete muset demontovat náboj kola nebo hnací hřídel, abyste mohli provést řádnou kontrolu. Pokud nemáte nástroje k odstranění náboje, začněte odstraněním snímače rychlosti ABS. Pokud posvítíte baterkou do otvoru senzoru, měli byste vidět povrch reluktorového kroužku ABS. Pokud vypadá příliš špinavě nebo rezavě, může to být problém.
- Pokud výše uvedené kroky problém nevyřeší, zkuste odvézt vozidlo k hlavnímu prodejci. Většina moderních vozů má namontovaný samostatný modul ABS, který ukládá chybové kódy OBD, pokud dojde k problému. Některá levnější diagnostická zařízení (jako kapesní zařízení OBD II, která můžete používat doma) nemají přístup k těmto chybovým kódům. Obchodní zastoupení nebo vhodně vybavený mechanik může vidět uložené chybové kódy OBD, které vy nemůžete.
