prodejce dnes našel problém, trvalo to 2 dny a ještě ne.

nahrazují přední ramena nápravy. ať už to znamená cokoliv, pokusili se vysvětlit něco o šroubu, který nebyl v pořádku, je to, že vyměňují celá ovládací ramena.

dali mi mezitím zbrusu nový RDX k řízení. přímo z náklaďáku s 3 mílemi na něm. yeee haw.

Nelíbí se mi to ani zdaleka tak jako můj MDX, ale je rychlý, zvláště když se válíte. Má určitou prodlevu turbodmychadla a je těžké ho dostat do zatáček, protože pokud se vám nepodaří zvýšit otáčky, nemá žádný nízký výkon, který by to protáhl. nějaký divný pocit. Nelíbí se mi, že dokud nenaskočí turbo, absolutně se nic neděje. krychlové palce neexistuje žádná náhrada.
Jízda je zábavná, protože když se turbo rozjede, zní to chladně a začne táhnout. velmi obratná a dobrá ovladatelnost

Typická honda, myslím, miluje vysoké otáčky. velmi pohodlné a odpružení je velmi těsné..

jen moje myšlenky, protože jsem měl dlouhou zkušební jízdu v RDX.
Nemyslete si, že bych si ho koupil, ale místo toho bych dostal TL

Slyšel jsem, že nový TL příští rok bude mít SH-AWD. teď mluvíme.

08 BMW E90 335i Bílá/Terra kůže
07 MDX Tech/ černá/pergamen
07 G35S NAV/Premium White/Blk Int
06 M35 NAV Black/Bourbon Int
05 TL Tech WDP/Grey Int.
05 Armada (velká chyba)
04FX35
02 MB C320

33 příspěvků · Připojeno 2007

Moje auto je stále u prodejce, ale oni nebudou dělat žádnou práci, dokud nebudou mít TSB – bylo jim řečeno, že je možné, že se zvuky mohou po chvíli znovu objevit.

4963 příspěvků · Připojeno 2003

Stačí nechat rádio/xm/cd/DVD nebo tchyni zapnuté na nízké úrovni a přehluší tyto slabé zvuky. :2:

SOUČASNÁ VOZIDLA, NE předchozí!
*****SPORTOVNÍ PRAVIDLA MDX*****
2004 RL Navi/Blk/Ebony
2007 RDX Tech paket/Pearl White/Ebony
2007 MDX Sport/Ent. Černá/Ebenová

2006 Lucchese Classics Black/Cherry Nil Crocodile břicho, horní Black US Buffalo

** Převedeno na Zaino dne 06-12-2002 **

309 příspěvků · Připojeno 2007

Můj servisní manažer mi konkrétně řekl, že na ovládacím rameni jsou značky, kde se dole dotýká jiné části, a tak s jistotou věděli, že je to problém. Řekl také, že Acura nyní o problému ví a že zjevně neovlivňuje všechny MDX.

Tedy alespoň v mém případě to nebyly pouzdra, ale skutečné problémy s ovládacím ramenem.

Když jsem to řekl, předpokládal bych, že při instalaci nových ramen vyměnili pouzdra.

2006 Carbon Grey/Taupe Acura RL (prodáno 1/3/08)
2007 Nimbus Grey/Taupe Acura MDX (prodáno 1/3/08)
13 příspěvků · Připojeno 2006

Jednoduše řečeno, výměna ovládacích ramen vyřešila hluk i za mě. Stěžoval jsem si to u prodejce téměř 1 rok, byl jsem „hrdým“ majitelem prvního MDX 1, který kdy dorazil k prodejci (Esserman Acura) a po opakovaných návštěvách a několika dnech a „pokusech“ o nápravu nikdy nedokázali opravit to, řekli, že věděli, že tam je problém, jen nevěděli, co dělat, vyměnili šroub, ‘pouzdra’ a podobně, až když jsem na tomto fóru slyšel, že ‘řídící ramena “ byl problém, že jsem to vzal (jinému prodejci, ať věří nebo nevěří, Esserman stále tvrdí, že nevědí, jak problém vyřešit, a že jim továrna neříká, aby vyměnili ovládací ramena. Servisní technik (Francisco) mi řekl má dokonce seznam lidí s tímto problémem (2007 osoby). Každopádně u tohoto dalšího prodejce pochopili mou stížnost a šli do toho a vyměnili ‘řídící ramena’, problém je nyní konečně vyřešen, trvalo mi to téměř rok , 3 návštěvy na „opravu“ a 4 nebo 7 dní „doby v obchodě“ a konečně mohu říci, že Acura se o problém postarala, takže jsem (a nejsem) šťastný táborník (nesnáším to řídili SUC s chvěním vycházejícím z parkovišť a při brzdění). Takže pokud máte tento hluk, neakceptujete žádný „výměnný šroub“, příběh „vyměňte pouzdro“, musí vyměnit ovládací ramena! doba. Šťastné díkůvzdání vám všem (pokud jste v USA)

ČTĚTE VÍCE
Jaký je účel oddělovače na vstřikovači n54?

MDX 2007 s balíčkem Navi & Entertainment
Heat00 Začátek diskuse
468 příspěvků · Připojeno 2007
asalkeld řekl:

Jednoduše řečeno, výměna ovládacích ramen vyřešila hluk i za mě. Stěžoval jsem si to u prodejce téměř 1 rok, byl jsem „hrdým“ majitelem prvního MDX 1, který kdy dorazil k prodejci (Esserman Acura) a po opakovaných návštěvách a několika dnech a „pokusech“ o nápravu nikdy nedokázali opravit to, řekli, že věděli, že tam je problém, jen nevěděli, co dělat, vyměnili šroub, ‘pouzdra’ a podobně, až když jsem na tomto fóru slyšel, že ‘řídící ramena “ byl problém, že jsem to vzal (jinému prodejci, ať věří nebo nevěří, Esserman stále tvrdí, že nevědí, jak problém vyřešit, a že jim továrna neříká, aby vyměnili ovládací ramena. Servisní technik (Francisco) mi řekl má dokonce seznam lidí s tímto problémem (2007 osoby). Každopádně u tohoto dalšího prodejce pochopili mou stížnost a šli do toho a vyměnili ‘řídící ramena’, problém je nyní konečně vyřešen, trvalo mi to téměř rok , 3 návštěvy na „opravu“ a 4 nebo 7 dní „doby v obchodě“ a konečně mohu říci, že Acura se o problém postarala, takže jsem (a nejsem) šťastný táborník (nesnáším to řídili SUC s chvěním vycházejícím z parkovišť a při brzdění). Takže pokud máte tento hluk, neakceptujete žádný „výměnný šroub“, příběh „vyměňte pouzdro“, musí vyměnit ovládací ramena! doba. Šťastné díkůvzdání vám všem (pokud jste v USA)

jsem rád, že jsi to vyřešil. David mi řekl, že někdo přišel a zmínil moje jméno. Předpokládám, že jsi to byl ty!
Velmi dobře se starali o problémy. zatím stejně.
V pondělí se vrátím, abych si nechal znovu potáhnout přední a 1 zadní sedadlo a namontovat střešní nosiče. uvidíme jak to dopadne a kolik dní. žádný strach, více času v půjčce znamená více ušetřených kilometrů v dole lol.

08 BMW E90 335i Bílá/Terra kůže
07 MDX Tech/ černá/pergamen
07 G35S NAV/Premium White/Blk Int
06 M35 NAV Black/Bourbon Int
05 TL Tech WDP/Grey Int.
05 Armada (velká chyba)
04FX35
02 MB C320

459 příspěvků · Připojeno 2006

Kdyby byla dnes konečně vyměněna dvě ramena spodního ovládání a hluk je pryč.

Zítra bude mému autu 1 rok a tohle je pěkný narozeninový dárek. Nikdy neměl být hluk, ale je opraven.

ČTĚTE VÍCE
Jaký je dojezd 70 kWh baterie?

Také jsem nechal použít aktualizaci softwaru pro rádio pop, ale do zítřka nevím, jestli to funguje.

2007 MDX — Tech Grey/Taupe

21 příspěvků · Připojeno 2007

Spodní ovládací ramena

Myslel jsem, že jsem jeden z těch šťastných. a nebude mít žádné problémy s cvakáním ovládacího ramene. protože můj X byl postaven na konci července 07. Nicméně právě překonal 4400 XNUMX mil. a cvakání slyším docela pravidelně. když je rádio vypnuté. Je čas ji vzít dovnitř. Ještě žádné TSB, že?

2007 MDX Sport/Ent Black/Bordeaux
2005 Z4 (pryč)
2005 RL (pryč)
2003 Accord V6 EX (pryč)
1999 E320 (pryč)
Lexus GS1998 z roku 300 (pryč)
1996 SAAB 900 Conv (mimo)
Acura Legend L Coupe z roku 1990 (pryč)
1987 Mazda RX 7 Sport (mimo)
Suzuki, pickup, 69 Chevrolet BelAir. 67 GTO

25 příspěvků · Připojeno 2007
Mike_TX řekl:

Od té doby, co mi vyměnili ovládací ramena, mi najednou celé auto připadá těsnější a tišší. Myslím, že ty praskání a praskání bylo běžnější, než jsem si uvědomoval!

Miku, přicházely tvé praskání zepředu? Moje stížnost se týká hlavně popu a dunění v zadní části. Přední zní tiše

’08 MDX – perlově bílá a pergamen / Tech-Ent / Boční schůdky / Přední obložení / Koberec / Střešní kolejnice / Zámky kol / Dřevěná kola a řazení

’07 RL – Pearl White a Ebony / Paket CMBS / Kompletní sada podvozku / Deckid Spoiler / Dřevěné kolo a řazení

11 příspěvků · Připojeno 2008

Ahoj lidi, byl jsem nadšený, když jsem před měsíci našel tyto příspěvky a občas číhám, abych zjistil, jestli jsou nějaké aktualizace o problémech s výměnou ovládacího ramene. Mám 07 MDX, který měl typické praskání, cvakání (jak je chcete nazývat) při nízkých rychlostech. Vždycky jsem si toho všiml na své příjezdové cestě a když jsem zpomalil, abych zastavil na konci své ulice. Trápilo mě to, ale zdálo se, že můj manžel praskání neslyšel. Nemohli to ani technici u prodejce. Dost mě to přivedlo k šílenství, abych nepřestával tlačit, a nakonec jsem přesvědčil prodejce v Austinu, aby vyměnil obě ovládací ramena. Byli velmi milí a přiznali, že zvuk nakonec slyšeli, ale zatím neměli žádné další stížnosti od majitelů MDX. Hm. Každopádně to udělali a když jsem zvedl svůj MDX, praskání bylo pryč. Byl jsem nadšený! Tedy ještě před pár týdny. Nechal jsem to udělat v listopadu 07 a teď je duben. Poppy se vrátily. Stalo se to ještě někomu? Může to souviset s počasím? Všiml jsem si toho více, protože teploty byly vyšší. Nechal jsem to udělat asi na 6 mil, začal jsem znovu slyšet praskání kolem 8K.

Viděl jsem nový TSB vydaný v březnu 08, který popisuje můj problém – vytiskl jsem ho a dal prodejci. Řekli, že (znovu) neměli žádné takové stížnosti, takže jsem souhlasil s tím, že počkám na provedení oprav, dokud nebudu vědět, že se jedná o platnou opravu. Rád bych slyšel někoho s podobnou situací. Po fiasku s pískáním/ventilováním, fiasku s vybitou baterií, abychom jmenovali alespoň některé, fuj. teď zase tohle?

ČTĚTE VÍCE
Jaký je problém s hřebenem řízení na W213?

__________________
2007 MDX – Nimbus
Tech/Ent — Taupe
490 příspěvků · Připojeno 2005
kshodges řekl:

Ahoj lidi, byl jsem nadšený, když jsem před měsíci našel tyto příspěvky a občas číhám, abych zjistil, jestli jsou nějaké aktualizace o problémech s výměnou ovládacího ramene. Mám 07 MDX, který měl typické praskání, cvakání (jak je chcete nazývat) při nízkých rychlostech. Vždycky jsem si toho všiml na své příjezdové cestě a když jsem zpomalil, abych zastavil na konci své ulice. Trápilo mě to, ale zdálo se, že můj manžel praskání neslyšel. Nemohli to ani technici u prodejce. Dost mě to přivedlo k šílenství, abych nepřestával tlačit, a nakonec jsem přesvědčil prodejce v Austinu, aby vyměnil obě ovládací ramena. Byli velmi milí a přiznali, že zvuk nakonec slyšeli, ale zatím neměli žádné další stížnosti od majitelů MDX. Hm. Každopádně to udělali a když jsem zvedl svůj MDX, praskání bylo pryč. Byl jsem nadšený! Tedy ještě před pár týdny. Nechal jsem to udělat v listopadu 07 a teď je duben. Poppy se vrátily. Stalo se to ještě někomu? Může to souviset s počasím? Všiml jsem si toho více, protože teploty byly vyšší. Nechal jsem to udělat asi na 6 mil, začal jsem znovu slyšet praskání kolem 8K.
Zrovna včera jsem to udělal, problém se zdá být vyřešen (provedeno podle tsb, ujistěte se, že také provedli zarovnání,
moje x po opravě nikdy nejezdilo tak dobře, ovladatelnost se dokonce zdá být lepší.

Viděl jsem nový TSB vydaný v březnu 08, který popisuje můj problém – vytiskl jsem ho a dal prodejci. Řekli, že (znovu) neměli žádné takové stížnosti, takže jsem souhlasil s tím, že počkám na provedení oprav, dokud nebudu vědět, že se jedná o platnou opravu. Rád bych slyšel někoho s podobnou situací. Po fiasku s pískáním/ventilováním, fiasku s vybitou baterií, abychom jmenovali alespoň některé, fuj. teď zase tohle?

Minu jsem nechal udělat včera, čas ukáže, ale vše je v klidu, ujistěte se, že potom provedli zarovnání.

Acura RDX

Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Acura RDX jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.

1. Slabá baterie

Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Acura RDX je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače potřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem RDX funguje normálně.

Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání

Dalším příznakem slabé baterie v RDX je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.

ČTĚTE VÍCE
Je uvnitř klíčenky Mercedes klíč?

Příznak: Rychlé cvakání

Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem RDX nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.

Jak nastartovat RDX

Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat RDX pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.

požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.

  1. Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v RDX.
  2. Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
  3. Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
  4. Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části těla nebo motoru vašeho RDX.
    Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie RDX může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker.
  5. Spusťte RDX.
  6. Odpojte kabely v opačném pořadí.

Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování RDX nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.

Doporučené video

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho RDX za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Acura RDX, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

3. Špatné elektrické připojení startéru

Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v RDX. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.

Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.

Poškození hlodavci

Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.

ČTĚTE VÍCE
Co se stane s ekonomikou v roce 2024?

4. Špatné uzemnění

Co je to zemní spojení?

Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi RDX, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem RDX z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení v RDX můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.

Zkontrolujte uzemnění

Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem RDX. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.

5. Špatný startér motoru

Pokud se na motoru spouštěče v RDX objevila závada a motor není schopen protočit, uslyšíte pouze cvakání ze solenoidu spouštěče, když se pokusíte nastartovat motor.

Dočasná oprava

Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.

6. Porucha motoru

Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit v RDX zvuk při startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč vaše Acura RDX vydává cvakání a nespustí se. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.