Možná jsem mluvil příliš brzy, když jsem si myslel, že jsem překonal problémy s brzdou/ABS při výměně diferenciálu.
ABS nefunguje, brzdy jsou normální, ale kontrolka nesvítí. Rozsvítí se klíčem a po několika sekundách zhasne, ale nesvítí, přestože není ABS. obě pojistky jsou dobré.
Kde začít s odstraňováním problémů?
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
bullittandy
01-29-2017, 04:22 PM
Veterán člen
Založen: Feb 2013
Příspěvky: 17,482
Obdržel 3,678 To se mi líbí u 2,557 příspěvků
Proč si myslíte, že ABS nefunguje?
Pokud se kontrolka s klíčem rozsvítí a poté po několika sekundách zhasne.
To je to, co bych očekával, že uvidím, jestli ABS funguje.
Naposledy upravil orangeblossom; 01 v 29:2017 .
oranžový květ
01-29-2017, 04:24 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Mar 2015
Místo: Atlanta
Obdržel 459 To se mi líbí u 246 příspěvků
Zablokoval jsem brzdění pneumatik.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
bullittandy
01-29-2017, 04:30 PM
Veterán člen
Založen: Feb 2013
Příspěvky: 17,482
Obdržel 3,678 To se mi líbí u 2,557 příspěvků
Pokud to neudělá pokaždé, pak si myslíte, že je stejně dobrá jako já, pokud jste se nepokoušeli brzdit na velmi volném štěrku.
Naposledy upravil orangeblossom; 01 v 29:2017 .
oranžový květ
02-05-2017, 12:42 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Mar 2015
Místo: Atlanta
Obdržel 459 To se mi líbí u 246 příspěvků
Nové informace k této závadě.
Mám sériových 89 snímačů kol ABS v kleci 94, kterou jsem nainstaloval. Dříve jsem měl problém, který se vyřešil otočením snímačů kol o 45 stupňů. Poté jsem je nainstaloval „natrvalo“ tak, že jsem na ně umístil nějaké pásy, aby je držely na místě. Pak jsem najednou neměl funkční ABS. Kontrolka ABS se nejprve rozsvítí na několik sekund a poté zhasne. Žádný indikátor poruchy.
Manuál obsahuje seznam závad ABS a který výstražný indikátor koreluje. Nefunkční ABS bez kontrolky ABS je uvedeno jako „rozbitý senzor“. Tak. Koupil jsem dva použité snímače zadního kola a vyměnil jsem ty sériové, protože jsem si myslel, že moje páska možná zlomila ten pažba nebo narušila jejich schopnost fungovat (ve skutečnosti nevím, jak by se to stalo, ale vylučuji proměnné).
Byly nainstalovány nové (použité) a k ukotvení použily zip (vyhýbání se předchozím kovovým popruhům) a stejný výsledek. Žádné ABS, ale světlo funguje normálně.
Ohmoval jsem přední senzory, oba mají spojitost, ohmoval zadní senzory, také mají spojitost.
Nějaké nápady? Brzdy fungují dobře, jen žádné ABS.
Naposledy upravil bullittandy; 02-05-2017 v 04:48 .
bullittandy
02-05-2017, 01:01 PM
Veterán člen
Datum připojení: květen 2014
Místo: Brémy, Německo
Příspěvky: 5,907
Obdržel 2,180 To se mi líbí u 1,583 příspěvků
Zkoušel jsi měřit signály, které generují?
Zadní kroužky vypadají jinak. Zjistěte, zda můžete porovnat kruhové signály mezi vaší starou nápravou se snímačem ABS a novou nápravou se signály. MUSÍ být stejné. Pokud nejsou, je to váš problém. Stejně tak mezery v signálu musí být sams0e jako měla stará náprava.
Také si myslím, že pozdější systémy ABS byly s různými ECU. Poslední šancí by bylo získat ABS ECU z 94 a zjistit, jestli to funguje. Pozdější matice nápravy mají ECU s odlišným mapováním pro zpracování rozdílů v mezerách mezi zuby kroužku.
02-05-2017, 01:12 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Mar 2015
Místo: Atlanta
Obdržel 459 To se mi líbí u 246 příspěvků
Původně odeslal Vždy
Zkoušel jsi měřit signály, které generují?
Zadní kroužky vypadají jinak. Zjistěte, zda můžete porovnat kruhové signály mezi vaší starou nápravou se snímačem ABS a novou nápravou se signály. MUSÍ být stejné. Pokud nejsou, je to váš problém. Stejně tak mezery v signálu musí být sams0e jako měla stará náprava.
Také si myslím, že pozdější systémy ABS byly s různými ECU. Poslední šancí by bylo získat ABS ECU z 94 a zjistit, jestli to funguje. Pozdější matice nápravy mají ECU s odlišným mapováním pro zpracování rozdílů v mezerách mezi zuby kroužku.
Jedu do Amazonu pro osciloskop!
Trending Topics
bullittandy
02-05-2017, 01:27 PM
Veterán člen
Založen: Jul 2013
Místo: Brusel, BELGIE
Příspěvky: 1,368
Obdržel 340 To se mi líbí u 258 příspěvků
Možná hloupé, ale vysílá 89 senzorů signál podobný signálu z 94 (napětí, náběh atd.)?
Chytit osciloskop je dobrý nápad
02-05-2017, 01:43 PM
Veterán člen
Založen: Apr 2012
Umístění: New York City
Příspěvky: 2,193
Obdržel 1,351 To se mi líbí u 785 příspěvků
Kontrolka ABS tedy zhasne, což naznačuje, že snímače rychlosti kol fungují. Systém ABS ví, že má fungovat, když je sešlápnut brzdový pedál. Není neobvyklé, že se pedálový spínač pokazí nebo se jen zasekne. Může to být také spálený motor nebo motor čerpadla. Je to běh na dlouhou trať, ale po letech, kdy jsem dělal tento typ věcí, vím, že dokážu přijmout zdánlivě nemožné.
Také motor ABS může být vadný, snadno se statický test, odpojte a použijte 12V a poslouchejte.
Získejte schéma zapojení pro systém ABS, najděte kabel, který vede k počítači ABS, a zkontrolujte, zda není uzemněno, když je sešlápnutý pedál signálem pomocí testovací lampy.
isamerica
02-10-2017, 05:09 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Mar 2015
Místo: Atlanta
Obdržel 459 To se mi líbí u 246 příspěvků
Postupoval jsem podle výše uvedených rad a spínač brzdových světel fungoval správně.
Rozhodl jsem se tedy vrátit na začátek a nově vzniklé proměnné přepínání zadních konců ignorovat. Vždy chytře začít od začátku.
Začal jsem znovu číst manuál a řídil se online průvodcem o systému ABS Zjistil jsem, že postup resetování pro jakékoli opravy ABS je jízda s autem nad 19 MPH a po přemýšlení o mých předchozích testovacích jízdách jsem si uvědomil, že jsem možná nerozbil. ta rychlost v mém okolí.
Rychlá jízda až 40 MPH a nízká a hle – mám kontrolku ABS! Hurá!
Začněte tedy testovat kódy.
Mám kód 44 pro snímač rychlosti levého zadního kola – žádný signál nebo problém s porovnáním rychlosti. No, ten snímač kola je použitá náhrada, kterou jsem si koupil, ale vybil se, takže si myslím, že je to v pořádku. Nevylučuji to, protože jsem vyměnil zadní část a popletl se se snímači rychlosti kol, ale prozatím předpokládám, že je to v pořádku. Ale další potenciální chybou tohoto kódu je také selhání řídicího modulu.
Také dostal kód 21, což je porucha hlavního ventilu. Pro tento kód je také mnoho možností, ale jedním důvodem je selhání řídicího modulu. Se systémem ABS v motorovém prostoru ani jinde jsem nic nedělal, takže by byla náhoda, že by selhal ve stejnou dobu.
Takže se dvěma kódy, které mají potenciální zdroj v selhání řídicího modulu, je na cestě nový použitý řídicí modul. Podá zprávu, až dorazí.
Pokud má někdo nějaké další poznatky, dejte mi je.
Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od bullittandy:
Greg ve Francii (02-11-2017), jagnut (10-03-2018)
bullittandy
02-11-2017, 07:42 AM
Založen: Oct 2014
Umístění: https://t.me/pump_upp
Obdržel 323 To se mi líbí u 234 příspěvků
Původně odeslal bullittandy
Postupoval jsem podle výše uvedených rad a spínač brzdových světel fungoval správně.
Rozhodl jsem se tedy vrátit na začátek a nově vzniklé proměnné přepínání zadních konců ignorovat. Vždy chytře začít od začátku.
Začal jsem znovu číst manuál a řídil se online průvodcem o systému ABS Zjistil jsem, že postup resetování pro jakékoli opravy ABS je jízda s autem nad 19 MPH a po přemýšlení o mých předchozích testovacích jízdách jsem si uvědomil, že jsem možná nerozbil. ta rychlost v mém okolí.
Rychlá jízda až 40 MPH a nízká a hle – mám kontrolku ABS! Hurá!
Začněte tedy testovat kódy.
Mám kód 44 pro snímač rychlosti levého zadního kola – žádný signál nebo problém s porovnáním rychlosti. No, ten snímač kola je použitá náhrada, kterou jsem si koupil, ale vybil se, takže si myslím, že je to v pořádku. Nevylučuji to, protože jsem vyměnil zadní část a popletl se se snímači rychlosti kol, ale prozatím předpokládám, že je to v pořádku. Ale další potenciální chybou tohoto kódu je také selhání řídicího modulu.
Také dostal kód 21, což je porucha hlavního ventilu. Pro tento kód je také mnoho možností, ale jedním důvodem je selhání řídicího modulu. Se systémem ABS v motorovém prostoru ani jinde jsem nic nedělal, takže by byla náhoda, že by selhal ve stejnou dobu.
Takže se dvěma kódy, které mají potenciální zdroj v selhání řídicího modulu, je na cestě nový použitý řídicí modul. Podá zprávu, až dorazí.
Pokud má někdo nějaké další poznatky, dejte mi je.
Žádné osobní zkušenosti s XJS abs, nicméně tyto dokumenty mohou být užitečné, pokud je ještě nemáte.
Přiložené soubory
ABS Diagnostic.pdf (682.2 kB, 122 zobrazení)
Teves mk II abs.pdf (641.5 KB, 308 zobrazení)
Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od Paul_59:
Don B (10-03-2018), jagnut (10-03-2018)
02-16-2017, 04:38 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Mar 2015
Místo: Atlanta
Obdržel 459 To se mi líbí u 246 příspěvků
Stačí vložit nový/použitý řídicí modul ABS a stále žádné ABS.
Znovu vytáhnu kódy a uvidíme, co řeknou.
bullittandy
02-16-2017, 06:28 PM
Veterán člen
Datum připojení: květen 2010
Místo: Vic Australia
Příspěvky: 4,635
Obdržel 2,560 To se mi líbí u 1,708 příspěvků
Má zadní 94 stejný počet zubů na reluktorovém kole?
02-17-2017, 02:50 AM
Veterán člen
Připojit Datum: listopad 2012
Místo: Moskva Rusko
Příspěvky: 1,082
Obdržel 353 To se mi líbí u 214 příspěvků
Začněte tedy testovat kódy.
Mám kód 44 pro snímač rychlosti levého zadního kola – žádný signál nebo problém s porovnáním rychlosti. No, ten snímač kola je použitá náhrada, kterou jsem si koupil, ale vybil se, takže si myslím, že je to v pořádku.
Také dostal kód 21, což je porucha hlavního ventilu.
Pokud má někdo nějaké další poznatky, dejte mi je.[/QUOTE]
Když měříte impedanci otáčením tohoto kolečka, impedance se změní. Říká, jak funguje senzor. A měřit z Abs zásuvky.
Pokud si pamatuji kód 21, mám také, ale ABS funguje správně.
02-17-2017, 05:19 AM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Mar 2015
Místo: Atlanta
Obdržel 459 To se mi líbí u 246 příspěvků
Původně odeslal xjsv12
Začněte tedy testovat kódy.
Když měříte impedanci otáčením tohoto kolečka, impedance se změní. Říká, jak funguje senzor. A měřit z Abs zásuvky.
Pokud si pamatuji kód 21, mám také, ale ABS funguje správně.
Díky za tento tip – přečtěte si moji novou aktualizaci v příspěvku níže, protože se děje něco divného.
Naposledy upravil bullittandy; 02 v 17:2017 .
bullittandy
02-17-2017, 05:25 AM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Mar 2015
Místo: Atlanta
Obdržel 459 To se mi líbí u 246 příspěvků
Nainstaloval jsem nový/použitý řídicí modul a žádné ABS. Takže vytáhnu kódy a získám kód 27, který je pro zadní ventil. Dobře, proveďte malý průzkum, abyste zjistili, co to znamená, a rozhodněte se nainstalovat originální řídicí modul.
Takže tady to začíná být divné: Když znovu nainstaluji původní řídicí modul (zde CM), dostanu kódy 21 a 44.
Když nainstaluji náhradní CM, dostanu kód 27. Zdá se, že tento kód přišel s náhradním CM, protože ho nedostanu s původním CM.
Nemyslím si, že CM správně čtou kódy nebo se zdá, že CM nevymazávají staré kódy. Postup pro vymazání kódů je provádět opravy a řídit vozidlo rychlostí vyšší než 19 MPH a používat brzdy.
Nevím, jestli to souvisí, ale u žádného CM se mi nezobrazuje kontrolka ABS.
Naposledy upravil bullittandy; 02 v 17:2017 .
bullittandy
03-03-2017, 04:38 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Mar 2015
Místo: Atlanta
Obdržel 459 To se mi líbí u 246 příspěvků
aktualizace:
V manuálu jsem četl, že dokud nebude provedena oprava, bude se objevovat stejný kód, dokud nebude opraven, a žádné další kódy se neobjeví, dokud nebudou opraveny první kódy. Mějte to na paměti, abyste věci napravili postupně.
Rozhodl jsem se tedy začít od začátku a nainstalovat vše tak, jak bylo původně nainstalováno. To zahrnuje originální modul ABS, senzory všech kol a také jsem je nainstaloval s původním umístěním montážního otvoru (dříve jsem je otočil o 45 stupňů a myslel jsem, že jsem problém vyřešil, ale vše, co udělal, bylo deaktivovat ABS bez světla).
Znovu se objevil původní problém, neustále aktivace ABS a kontrolka kódu. Takže jsem vytáhl ten kód a získal nový kód pro pravý zadní senzor. Ohmed senzor – dobrý. Pak jsem se sofistikovaně a řídil manuální radou, abych odečetl napětí pro senzor na modulu ABS při otáčení pneumatiky rychlostí 1 otáčka za sekundu a všiml jsem si kolísání produkovaného napětí, které se pohybovalo od 4 do 1.1 voltu, zdálo se to být ve specifikacích, ale něco byl nesprávný a manuál řekl, nesprávná mezera snímače nebo poškození snímače nebo reluktoru ABS (také nazývané vyzvánění nebo tónový kroužek).
Změřená mezera – dobrá. zkontroloval senzor – bez poškození. zkontroloval reluktorové kolo celou cestu. Zjistil jsem, že když jsem vyvrtal poškozený snímač kola, navrtal jsem to příliš daleko.
Idiot. (první obrázek).
Nemyslel jsem si, že poškození bude mít tak velký účinek, stále je tam polovina zubů. Ale myslím, že ano.
OPRAVDU se mi nechtělo sundávat náboj, a tak mě napadlo opravit reluktor přivařením poškozené části NA AUTĚ PROSTŘEDNICTVÍM OTVORU SNÍMAČE RYCHLOSTI KOLA! Jako artroskopická operace! A poté zabrousit svar tak, aby odpovídal původnímu profilu. Zatracený génius! (Druhý obrázek). Všechny ty senzory jsou magnety – jak dokonalý musí být ten reluktor?
Nefungovalo to. ABS aktivováno po celou dobu (stejně jako předtím). Nyní jsem si nemyslel, že předchozí poškození bylo dostatečné k tomu, aby způsobilo problémy, ale mohl jsem přísahat, že moje svařování a broušení vytvořilo dostatek kovu pro správnou aktivaci senzoru. Ale žádné kostky, nefungovalo to – ale bylo to geniální!
Tak jsem si koupil nové reluktorové kolo – nové bylo špatný díl. Byl jsem frustrovaný a šel jsem stáhnout díl a našel jsem XJ1990 z roku 6 a sundal náboj, abych zjistil, jestli jsou nějaké díly stejné mezi XJS 1990 a 1994 XJS – jsou! Stejné reluktorové kolo ABS a senzory ABS mají stejný typ elektrického konektoru.
Instalováno nové/použité reluktorové kolo a svatý-sladký-Ježíš a opraveno!
Takže, morálka příběhu je, udělejte to, co říká manuál a na jakémkoli poškození ABS tónových kol / reluktorových kol záleží. Také díly ABS XJ1990 z roku 6 jsou podobné dílům XJS z roku 1994 (ale ne podobné dílům XJS z roku 1990).
Připojené miniatury 
