Řízení auta, které se při brzdění třese nebo chvěje, může být znepokojivé. Nejenže existují starosti s opravami a náklady, ale vyvstávají obavy o bezpečnost vozidla. Je to problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Čtěte dál, když zkoumáme odpovědi na otázku: „Proč se vaše auto třese, když brzdíte?
Nefunkční brzdové rotory
Brzdění funguje tak, že třmeny pohybují brzdovými destičkami proti brzdovým kotoučům. Výsledná akce způsobí tření, které zpomalí a poté zastaví auto. Povrch rotorů musí být hladký, aby byl zajištěn správný kontakt brzdových destiček. Takže problémy s opotřebením mohou být jednou z odpovědí na otázku „Proč se vaše auto třese?“ otázka.
Pokřivení: Stěny rotorů se mohou každodenním používáním ztenčovat. V důsledku toho se rotory ohýbají a deformují jako vedlejší produkt tepla, ke kterému dochází při brzdění. Deformovaný rotor brání destičkám v rovnoměrném tření na kotouče a dochází k vibracím. Věnujte pozornost volantu, který se třese při brzdění jako červený praporek pro tento problém.
Nerovnoměrné opotřebení: Není neobvyklé setkat se s nerovnoměrným opotřebením rotoru s výsledky podobnými těm, které najdete u deformace. To je také případ, kdy byly rotory nahrazeny levnými náhradními komponenty.
Oděrky: Opotřebované nebo nekvalitní brzdové destičky mohou poškrábat nebo poškrábat rotory (podle vodítka hledejte zářezy nebo stopy podél povrchu rotoru). Skřípavý zvuk spolu s vibracemi je další známkou toho, že rotory zažily lepší časy.
Opotřebované brzdové destičky
Brzdové destičky, které jsou po svém vrcholu, jsou další příčinou otřesů nebo chvění vozu. Ucítíte vibrace, když indikátor opotřebení podložek zhasne a zapiště. Toto výstražné zařízení je kovový štítek, který signalizuje (prostřednictvím kontaktu kov na kov), že je čas vyměnit brzdové destičky.
Opotřebované brzdové destičky mohou poškodit rotory a způsobit mnohem dražší opravu. Takže ignorování varovných značek může způsobit bezpečnostní riziko a vyprázdnit větší část peněženky. A stejně jako brzdové kotouče se mohou destičky poškodit nebo zdeformovat, což způsobuje vibrace jako u špatných rotorů.
Jiné problémy s brzdami
Zadřené brzdové třmeny
Zaseknutý brzdový třmen může vést k nerovnoměrnému tlaku na brzdové kotouče. Tento nerovnoměrný tlak může vést k vibracím.
Zaseknuté vodicí kolíky
Základní součástí brzdových třmenů jsou vodicí kolíky. Tyto malé, ale životně důležité části správně vyrovnávají brzdovou destičku proti rotoru. Zaseknutý kolík, obvykle způsobený nedostatečným mazáním, brání pravidelné činnosti brzdové destičky. Nebo způsobí slepení třmenu. Obě situace způsobí, že se vůz při brzdění otřese.
Kontaminace vzduchu v brzdových vedeních
Měkké nebo houbovité brzdy jsou klasickým indikátorem, že do normálně uzavřeného brzdového systému vnikl vzduch. V důsledku toho se na třmeny dostává nerovnoměrný tlak, takže destičky nerovnoměrně tlačí na rotory. Přidává to další příležitost k otřesům vozu při brzdění.
Deformované brzdové bubny
Nadměrné teplo při brzdění může způsobit změnu tvaru brzdového bubnu a jeho nerovný tvar. Může dojít k vibracím, když se obložení přitlačí na deformované bubny během procesu brzdění.
Problémy s pneumatikami a koly
Nevyvážené pneumatiky a kola
Vyvážení pneumatik a kol zajišťuje rovnoměrné rozložení hmotnosti soupravy pro plynulou jízdu, bezpečné zastavení a lepší spotřebu paliva. Ztráta vyvažovacího závaží nebo náraz do výmolu může způsobit nepořádek, který se může projevit při brzdění.
Opotřebované pneumatiky
Pneumatiky se mohou opotřebovat každodenním používáním nebo nesprávně nastaveným zavěšením, abychom uvedli několik důvodů. Nerovný běhoun pneumatik pak může vést k vibracím vozu, které mohou být patrné při brzdění, zrychlování nebo zpomalování. Je to způsob, jakým vám auto říká, že něco vyžaduje pozornost.
Poškozená kola
Stejně jako pneumatiky, které již nejsou v ideálním stavu, může ohnuté kolo způsobit nerovnováhu. Tento stav se může projevit jako vibrace.
Uvolněná matice
Ačkoli to není běžný jev, nedotažená matice může způsobit kývání kola. A vratký ráfek může vibrovat, zejména při nižších rychlostech.
Problémy se zarovnáním a zavěšením
Problémy se zarovnáním
Vibrace při brzdění mohou být také příznakem špatného seřízení vozu. Nesprávné seřízení může zároveň způsobit předčasné opotřebení pneumatik a ovlivnit odpružení.
Selhání řízení nebo odpružení
Když vše ostatní selže, zjistěte, zda řízení nebo odpružení není viníkem vibrací nebo chvění během brzdění. Špatné kulové čepy a spojovací tyče se mohou projevit vibracemi při brzdění nebo zatáčení.
Také vadný kloub CV může způsobit otřesy vozu při vysokých rychlostech nebo při brzdění. Pamatujte, že příznaky mohou být podobné těm, které byste pociťovali při nevyváženém kole, takže se ujistěte, že důkladně prozkoumejte příčinu.
Proč se vaše auto chvěje, když zrychlujete?
Nyní, když jsme probrali, co způsobuje vibrace vozu při brzdění, pojďme se podívat na to, co způsobuje stejný efekt při akceleraci. Jak jsme uvedli dříve, některé problémy se mohou objevit během brzdění, zrychlování nebo obojího. Mějte na paměti, že problémy s autem se nemusí projevit podle pokynů v učebnici.
Rozbité držáky motoru
Držáky motoru zajišťují správné upevnění pohonné jednotky k rámu vozidla. Uložení motoru navíc pomáhá snižovat vibrace motoru, které by se jinak přenášely do celého vozu a způsobovaly nepříjemnou jízdu.
Držáky motoru jsou obvykle vyrobeny z pogumovaného kompozitu, aby co nejlépe absorbovaly vibrace. Některé špičkové komponenty mohou být dokonce tekuté. Ale vystavení extrémním teplotám (jak z motoru, tak z venkovního prostředí) a pohybu motoru si může nakonec vybrat daň na držáku motoru.
Vibrace během zrychlování jsou jedním z několika varovných signálů rozbitého držáku motoru. Můžete si také všimnout, že se auto chvěje při nečinnosti (nebo se třese, když stojí). Pamatujte, že jeden poškozený držák zatíží ostatní držáky. Nejen, že může prasknout více držáků motoru, ale může to vést k vychýlení motoru a poškození dalších součástí.
I když možná nebudete muset vyměnit všechna upevnění motoru, není špatný nápad to udělat, abyste předešli opakování situace.
Poškozený hnací hřídel
Hnací hřídel přenáší výkon z motoru na zadní nápravu u vozidel s pohonem zadních kol nebo pohonem všech kol/čtyřkol. Tato součást vyžaduje pečlivé vyvážení, aby správně posílala výkon na připojená kola.
Úlomky vozovky nebo nehoda mohou poškodit hnací hřídel a způsobit vibrace během jízdy. To lze poněkud pozorovat při nízkých rychlostech. Ale můžete si všimnout, že se auto třese při jízdě nad 70 mph.
Ve většině případů hnací hřídel vyžaduje výměnu, nikoli opravu. A některé materiály hnacích hřídelí (hliník a uhlíková vlákna) jsou náchylnější k poškození než tradiční ocelové hnací hřídele.
Poškozená náprava
Žádná součást auta není odolná vůči poškození. A přestože je náprava navržena pro dlouhodobou odolnost, je náchylná ke zničení při přejíždění obrubníku, nárazu na kámen nebo při nehodě. Příznakem ohnuté nápravy je chvění, které se zhoršuje, když vůz zrychluje.
Bohužel výměna nápravy (obvykle neopravitelná) je podstatná oprava. Ale není možné uniknout práci, pokud je potřeba.
Špatná funkce vakuové hadice
Někdy může i ta nejjednodušší věc způsobit, že auto vibruje nebo se třese. Hovoříme o netěsné nebo odpojené sací hadici. V této situaci může nedostatečný tlak vzduchu způsobit zkázu na senzorech a počítačích automobilu. Výsledné selhávání, ztráta energie a chybné zapalování se mohou zdát jako konec světa. Ale výměna nebo opětovné připojení postižené hadice může problém vyřešit bez přílišného zmatku.
Zvažte výměnu poškozené hadice za robustnější silikonovou hadici. A pokud najdete vytažený konec hadice, neváhejte použít svorku (jinak se zase uvolní).
Znečištěné zapalovací svíčky
Kdy jsi naposledy vyměnil zapalovací svíčky? Pokud máte starší auto, které se třese, zvažte to jako možnost problému. Špinavé zapalovací svíčky mohou vést k vynechání zapalování motoru. K potížím dochází při používání levného plynu nebo při ignorování doporučených pokynů pro údržbu. Odstraňte jednu nebo dvě zapalovací svíčky a zkontrolujte, zda na špičce nejsou spálené usazeniny.
Jiné problémy
Ucpané vstřikovače paliva
Přerušení dodávky paliva může způsobit otřesy vozu při volnoběhu, které se během jízdy vyhladí. To může znamenat, že se vstřikovače paliva nebo systém sání paliva časem zanesou nečistotami. Odkud pochází špína? Důvodem jsou především nečistoty v benzínu nebo úlomky z plynové nádrže (důvod, proč nikdy nenechat vyprázdnit měřidlo plynu).
Blokády narušují normální proudění plynu a spalovací cyklus. Vede k třesoucímu se motoru a autu.
Opotřebovaný rozvodový řemen
Ne každé auto používá rozvodový řemen (některé používají rozvodové řetězy), ale ty, které spoléhají na pogumovaný řemen pro spojení vačkového a klikového hřídele (a dalších součástí), se mohou začít třást, když řemen selže. Rozvodový řemen je vnitřní strukturou, ale totéž se může stát s nápadnějším hadovitým řemenem, který pohání věci jako čerpadlo posilovače řízení a kompresor klimatizace.
Od Trust Auto…
Podívejte se na blog Trust Auto, kde najdete užitečné rady pro údržbu, tipy na nákup aut a zajímavé příběhy o autech. Máte dotazy nebo připomínky? Kontaktujte nás. Rádi bychom od vás slyšeli!
