dostatek prostoru pro nohy a hlavu a s bonusem dobrého výhledu na všechny strany – toto malé auto má skvělou viditelnost. Konkurenčním Chevrolet Spark a Nissan Pixo to dá pořádně zabrat – a ve své třídě jde o jednu z nejlevnějších nabídek.
Výkon 4/5
Vzhledem k tomu, že jsou k dispozici pouze dva motory, je nepravděpodobné, že by se kupující nechal zmást příliš velkým výběrem. Oba motory jsou zážehové a dodávají se jako tříválcová verze 1.0 litru nebo čtyřválec 1.2. První jmenovaný nabízí 68 koní, zrychlí na 62 mil/h za 14.8 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 93 mil/h; zatímco jeho velký bratr má 85 koní, zrychlí na 62 mph za 12.2 sekundy a dokáže dosáhnout rychlosti 105 mph. Oba jsou dokonale dobré pro to, co se od nich pravděpodobně bude vyžadovat.
Manipulace 4.5/5
Toto auto je asi tak dobré, jak se na městské auto dá – je lehké a dobře se ovládá a je snadno ovladatelné v městském provozu a snadno se s ním parkuje. Odpružení je mírně pevné, ale ne příliš; a hluk větru a vozovky je při nízké rychlosti minimální, i když na dálnicích je znatelnější. i10 se docela dobře vyžívá v jízdě na venkově, v zatáčkách se málo naklání – takže i když v něm pravděpodobně nebudete chtít projíždět po délce a šířce země, jeho kvality téměř jistě oceníte na výletech do města nebo na venkov. den ven!
Exteriér 3.5/5
Model i10 prošel troškou kosmetické chirurgie a výsledkem je vůz, který vypadá moderně. Díky novému vzhledu nárazníků, světlometů a mřížky chladiče dobře zapadá do zbytku řady Hyundai a je dostatečně přitažlivý, aby zůstal oblíbený u mnoha řidičů městských vozů.
Interiér 4.5/5
Do i10 se pohodlně vejdou čtyři dospělí, což je na městský vůz působivý výkon. Palubní deska je uživatelsky velmi příjemná, i když plasty jsou tvrdé a vzhledu interiéru příliš neudělají. Všichni čtyři dospělí si s sebou mohli vzít malou tašku – zavazadelník má velmi rozumných 225 litrů, čímž překonává hlavní rivaly Chevrolet Spark a Nissan Pixo. Dělené sklopné zadní sedadlo (60:40) zvyšuje nosnost vozu na 910 litrů – a přístup k sedadlům a zavazadlovému prostoru usnadňuje vysoko zvedající se víko zavazadlového prostoru a široce se otevírající dveře.
Vybavení 4/5
Hyundai dal i10 čtyři úrovně výbavy – Classic, Active, Blue a Style. Vstupní úroveň Classic vám nabídne 14palcová ocelová kola, klimatizaci, centrální zamykání, indikátor Eco jízdy, elektrické ovládání předních oken, výškově nastavitelný sloupek řízení (ne však nastavení výšky sedadla řidiče), stereo rádio/cd přehrávač s MP3 kompatibilitou. Blue těží z dalších chytrých technologií, včetně alternativního systému řízení a inteligentního zastavení a rozjezdu; Active se může pochlubit nastavením výšky sedadla řidiče, elektrickými vnějšími zrcátky, elektrickými zadními okny, předními mlhovými světly a dálkovým centrálním zamykáním. Pokud se rozhodnete pro vrchol řady Style, za své peníze získáte obložení palubní desky s hliníkovým efektem; elektrické výklopné a posuvné střešní okno; vyhřívaná přední sedadla; kožený volant, hlavice řadicí páky a ruční brzda; a zadní spoiler s integrovaným brzdovým světlem.
Bezpečnost 3.5/5
Při testování v roce 2009 získal i10 čtyři hvězdičky v hodnocení NCAP. Všechny modely jsou standardně vybaveny protiblokovacími brzdami, dvěma předními a bočními airbagy a předepínacími bezpečnostními pásy. Rekord spolehlivosti Hyundai je lepší než průměr, což by vám mělo přinést klid. Kotvy pro dětskou sedačku ISOFIX jsou součástí dodávky.
Nákup a vlastnictví 4.5/5
i10 rozhodně představuje dobrou hodnotu za peníze – jeho nákup je levný a provoz je levný. Dobře vybavené auto s pětiletou zárukou, nízkými emisemi uhlíku a dobrou spotřebou paliva je jistě jedním z těch, které je třeba zvážit pro každého, kdo potřebuje hlídat haléře; žádná daň a žádné poplatky za přetížení u „modrého“ modelu. Již se ukázalo, že je populární a pravděpodobně si zachová dobrou hodnotu při dalším prodeji.
