2012 Mazda CX-9, 3.7litrový 6válcový motor (105,000 675 mil — Texas): kontrolka tlaku oleje se rozsvěcuje a zhasíná (zůstává zhasnutá) při studeném motoru na volnoběh. Když se termostat otevře, kontrolka tlaku oleje se rozsvítí při volnoběhu, ale zhasne, když motor zrychlí. Motor idoly při 775 ot./min (analogový indikátor) — kontrolka zhasne při 12 ot./min. Olej zůstává na normální úrovni a žádné známky úniku. Žádné další indikátory problému s tlakem oleje. Vyměněný olej s novým filtrem – žádné nečistoty v oleji (nemrznoucí směs atd.) Může kontrolka oleje reagovat na vadné čidlo tlaku oleje? (XNUMX USD v automatické zóně). Díky moc!
Naposledy upravil danpeters08; 10. 19. 2018 ve 12:31 .
danpeters08
10-18-2018, 06:49 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2008
Místo: jižní New Hampshire
Příspěvky: 2,726
Snímače tlaku oleje jsou poměrně častým bodem selhání a s vadným snímačem nejsou spojeny žádné kódy OBD-II. Jinak řečeno, stojí za to vyzkoušet, jestli kontrolka nesvítí, když je motor teplý a při volnoběh.
10-18-2018, 07:49 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Oct 2018
Místo: Texas
Myslím, že máš pravdu, když jen vyměníš snímač. Za 12 USD (USA) to není velký problém. U starších modelů motorů Ford bych zvýšil volnoběžné otáčky, aby kontrolka zůstala zhasnutá — LOL. Pokud je to senzor, jsem v pokušení připojit měřidlo na stranu řidiče, abych mohl sledovat tlak, spíše než spoléhat na „nespolehlivé“ idiotské světlo. (To předpokládá, že zde nečíhá větší problém.)
Naposledy upravil danpeters08; 10. 19. 2018 ve 12:32 .
danpeters08
10-19-2018, 02:37 AM
Super moderátor
Datum připojení: květen 2012
Místo: Queensland Austrálie
Příspěvky: 7,354
Pokud je tlak oleje skutečně nízký, kontrolka se rozsvítí při minimálním tlaku. Jízda při nebo pod minimálním tlakem oleje způsobí poškození motoru.
Pro klid duše bych nechal otestovat tlak slušným tlakoměrem oleje.
smrtka
10-19-2018, 01:43 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Oct 2018
Místo: Texas
Souhlasím – změřím test hladiny tlaku oleje. Moje otázka zůstává: Proč se kontrolka tlaku oleje nerozsvítí, dokud se nezapne termostat? Při nízkých teplotách motoru (nastartování motoru) zůstane kontrolka tlaku oleje zhasnutá, když je tlak oleje nejnižší? Zdá se, že pokud by byl tlak oleje v motoru nízký – skutečný problém s cirkulací motorového oleje, zůstalo by na tom, zda byl motor studený nebo teplý. Záhadné!
danpeters08
10-19-2018, 03:11 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2008
Místo: jižní New Hampshire
Příspěvky: 2,726
Tlak oleje po studeném startu je VŽDY vysoký; jak se olej zahřívá, olej se řídne a při volnoběhu motoru klesá tlak.
10-19-2018, 04:42 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Oct 2018
Místo: Texas
Mám to. Myslel jsem si opak – moje špatné. Dnes jsem udělal rychlou pochůzku, varovná kontrolka tlaku oleje se nerozsvítila, když se termostat nastartoval asi 5 až 7 minut – pak se kontrolka začala rychle rozsvěcet a zhasínat asi 2 minuty na volnoběh, pak začalo stejné chování, které to znamená, že se kontrolka rozsvítí při plném volnoběhu a zhasne při 775 otáčkách za minutu a zůstane zhasnutá, dokud se při zastavení nevrátí do plného volnoběhu. Stále by mě zajímalo, zda není volnoběh nastaven příliš nízko – možná se změní podmínky motoru, aby se snížily volnoběžné otáčky? Děkuji vám za asistenci.
(Všimněte si, že jsme koupili CX 9 nový v roce 2012 a neměl žádné problémy kromě 2 ložisek kol – až doteď – opět 105,000 7 mil – ne příliš ošuntělé! Máme také CX 2007 (nově zakoupený v roce 130,000) se 4 XNUMX mil, které potřeboval pouze některé vstřikovače paliva (XNUMXválcový motor bez turbo).
danpeters08
10-19-2018, 07:47 PM
Senior Member
Připojit Datum: červen 2016
Místo: Washington, stát
Mějte také na paměti, že teplota oleje není stejná jako teplota vody. Voda (chladicí kapalina motoru) se ohřívá rychleji, ale není tak horká. Motorový olej se zahřívá pomaleji a nakonec se zahřeje.
Nasaďte senzor za 12 $. Pokud ukazuje nízký tlak oleje, najděte a opravte příčinu. Může to být nadměrné opotřebení ložisek nebo opotřebované olejové čerpadlo. Může to být nahromaděný kal v olejové vaně nebo sítu sběrače čerpadla. Nebo vadný ventil regulace tlaku oleje (součást sestavy olejového čerpadla). Vše se velmi rychle prodraží!
10-19-2018, 10:18 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2008
Místo: jižní New Hampshire
Příspěvky: 2,726
Drobné upřesnění; zatímco chladicí kapalina v motoru se ohřívá poměrně rychle, chladicí kapalině v chladiči může chvíli trvat, než se ohřeje a téměř vždy bude chladnější než motorový olej.
10-20-2018, 05:37 PM
Senior Member
Připojit Datum: červen 2016
Místo: Washington, stát
Jaká část radiátoru? Radiátor má dvě nádrže, horkou nádrž a studenou nádrž. Chladicí kapalina je směrována do horké nádrže z termostatu v hlavě vozu poté, co teplota chladicí kapaliny dosáhne nastavené hodnoty. Z horké nádrže proudí chladicí kapalina potrubím chladiče do studené nádrže. Ze studené nádrže proudí zpět do motoru. Horká nádrž je horká – teplota určená termostatem (v našich autech myslím 190�). Studená nádrž je mnohem chladnější v závislosti na rychlosti proudění chladičem a teplotě vzduchu. Také musíme mít na paměti, že termostat se úplně neotevře ani neklikne úplně zavřený. Moduluje – pohybuje se tak akorát – aby se držel velmi blízko nastavené hodnoty. Očekávejte, že normálně teplý motorový olej bude pracovat v rozsahu 200°F až 250°F. Abnormálně horký motorový olej by byl vyšší než 250.
Moje staré turbo Volvo mělo chladič oleje uvnitř horké nádrže chladiče. Chladič převodovky byl uvnitř studené nádrže chladiče.
