Váš vůz může být vybaven funkcí automatického elektrického ovládání oken, která automaticky otevírá a zavírá okna jedním stisknutím odpovídajícího spínače. Pokud se okno v automatickém režimu úplně nezavře, možná ho budete muset resetovat.
Nejčastější příčinou nefunkčnosti automatických oken v autě je výměna nebo odpojení 12voltové baterie. Elektricky ovládaná okna stále fungují, ale pro úplné zavření nebo otevření oken musíte ručně podržet spínač. V tomto případě by provedení postupu resetování mělo obnovit automatickou funkci.
Resetujte postup
- Nastartujte vozidlo.
- Zavřete všechny dveře a okna.
- Otevřete okno stisknutím a podržením spínače ovládání oken. Když je okno zcela otevřené, podržte spínač několik sekund stisknutý.
- Zavřete okno zvednutím a podržením spínače ovládání oken. Když je okno zcela zavřené, podržte spínač několik sekund stisknutý.
Poznámka: Opakujte postup, pokud se okno automaticky nezavře jedním stisknutím spínače. Pokud to stále nefunguje, opakujte postup bez nastartování motoru a zapalování v poloze ON. Chcete-li zapnout zapalování ve vozidlech s tlačítkem start/stop, stiskněte tlačítko bez sešlápnutí brzdového pedálu.
Postup resetování 2
Pokud výše uvedené pokyny k resetování pro vaše vozidlo nefungují, může fungovat tato alternativní metoda.
- Nastartovat motor.
- Zavřete všechna okna a dveře.
- Otevřete okno stisknutím a podržením spínače ovládání oken. Když je okno zcela otevřené, podržte spínač několik sekund stisknutý. Uvolněte spínač, poté jej znovu stiskněte a podržte jej několik sekund.
- Zavřete okno zvednutím a podržením spínače ovládání oken. Když je okno zcela zavřené, podržte spínač několik sekund stisknutý. Uvolněte spínač, poté jej znovu vytáhněte nahoru a podržte.
- Funkce jedním dotykem nahoru a dolů pak budou plně funkční.
Poznámka: Pokud se okno ve vašem vozidle stále automaticky nezavře, opakujte postup bez nastartování motoru a zapalování v poloze ON. Chcete-li zapnout zapalování ve vozidlech s tlačítkem start/stop, stiskněte tlačítko bez sešlápnutí brzdového pedálu.
Okno se odrazilo v polovině
Funkce automatického elektrického ovládání oken je dodávána s ochranou proti přivření, která může snížit riziko přiskřípnutí a zranění při zavírání oken. Pokud se okno nemůže zavřít kvůli odporu nebo překážce, okno se okamžitě znovu otevře.
Namažte okno
Pokud se okno ve vašem vozidle po provedení resetování odrazí v polovině, může se okno přilepit kvůli vysokému odporu v rámu okna. V tomto případě naneste na boční okraje okna trochu voděodolného silikonového lubrikantu. Přebytečný sprej setřete hadříkem nebo papírovou utěrkou, aby nedošlo k poškození laku nebo interiéru.
Po úplném zavření se okno odrazí zpět
Pokud se okno po úplném zavření jedním stisknutím odrazí zpět a znovu se otevře, znamená to, že je třeba přeprogramovat funkci automatického okna. Pro úplné obnovení funkčnosti postupujte podle postupu resetování.
Jak ovládat automatické ovládání oken
Funkce otevírání a zavírání jedním dotykem umožňuje úplné otevření nebo zavření oken jedním stisknutím spínače. Chcete-li použít tuto funkci, nedržte spínač okna nahoře ani dole.
- Chcete-li spustit funkci zavírání na jeden dotek, krátce potáhněte spínač okna nahoru do druhé úrovně.
- Chcete-li spustit funkci otevírání jedním dotykem, stiskněte krátce spínač okna dolů do druhé úrovně.
- Chcete-li zastavit funkci otevírání nebo zavírání jedním dotykem, znovu zatáhněte nebo stiskněte spínač daného okna.
Bezpečnostní varování
Neopatrné nebo neúmyslné použití elektricky ovládaných oken může způsobit vážná zranění.
- Neotevírejte ani nezavírejte elektricky ovládaná okna, pokud někdo stojí v cestě.
- Nikdy nenechávejte děti nebo osoby vyžadující asistenci bez dozoru ve vozidle, když je vozidlo zamknuté. Okna nelze v nouzové situaci otevřít.
- Při opouštění vozidla si vždy vezměte všechny klíče od vozidla s sebou. Okna lze stále otevírat nebo zavírat pomocí spínačů ve dveřích ještě krátkou dobu po vypnutí zapalování, pokud nejsou otevřeny dveře řidiče nebo předního spolujezdce.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Nefungující automatická okna je poměrně častým problémem a je třeba jej očekávat při odpojování nebo výměně 12voltové baterie. Chcete-li obnovit automatické funkce, nemusíte navštěvovat servis, stačí je přeprogramovat pomocí dodaných pokynů.
John Paul, AAA Northeast’s Car Doctor, odpovídá na otázku čtenáře s problémy s elektrickým ovládáním oken.
Q. Spínač elektrického ovládání oken na straně spolujezdce na mé Toyotě Avalon 2014 nefunguje, ale spínač na straně řidiče se všemi čtyřmi funguje dobře. Je to senzor nebo něco jiného?
A. Přepínač komunikuje prostřednictvím počítačové sítě s hlavním počítačem automobilu. Problém může být jednoduše vadný přepínač, ale může to být také problém s komunikací s počítačem. To lze zkontrolovat pomocí profesionálního obousměrného skenovacího nástroje, který dokáže číst příkazy okna a také přikazovat pohybu okna.
Q. Můžete mi říct, kolik stojí výměna obou ložisek předních kol na Nissan Murano SL 2009 s pohonem všech kol? Zdá se, že ceny se liší a já se chci ujistit, že mě nezneužijí.
A. Ložiska kol jsou vlastně součástí sestavy předního náboje. Ložisko a náboj mají maloobchodní cenu přibližně 230 USD za kus. Práce na výměně rozbočovačů v závislosti na poplatcích za práci v obchodě je asi 300 USD (asi dvě hodiny při 150 USD za hodinu). S náhradním dílem můžete ušetřit trochu peněz, ale uvědomte si, že kvalita dílu se může značně lišit. Po provedení opravy by vozidlo mělo mít geometrii kol, aby se zabránilo opotřebení pneumatik.
Q. Moje dcera má Hyundai Elantra z roku 2004. Asi před dvěma měsíci selhal alternátor v silném dešti. Tím se rozsvítila ikona baterie a kontrolka motoru. Vyměnil jsem alternátor, ale stále svítí kontrolka motoru. Diagnostický kód je PO456, což znamená velmi malý únik emisí. Chtěl bych vědět, zda problémy s alternátorem mohou vytvořit a uložit falešný kód v počítači automobilu.
A. Nejčastějšími důvody, proč má Hyundai Elantra z roku 2004 kód PO456, je většina položek, které jste změnili. Nejběžnější je uzávěr plynu, následuje nádoba EVAP, ventilační solenoid, poté vyplachovací solenoid, pak netěsné hrdlo palivové nádrže, netěsné potrubí pro emise z vypařování a ve velmi málo případech bylo problémem palivové čerpadlo. V tuto chvíli je nejlepší najít obchod, který dokáže „otestovat kouřem“ systém emisí z vypařování, aby zjistil únik. Ve stáří téměř 20 let je zcela možné, že zdrojem úniku může být palivová nádrž.
Q. Proč se baterie AAA a další místa nabíjejí, aby se zachovala vaše stará baterie, když se vloží nová?
A. Všichni prodejci baterií mají „jádrové“ nabití baterie. Ve skutečnosti je základním poplatkem recyklační poplatek, v některých případech zákonně vyžadovaný při prodeji autobaterií. Tyto recyklační poplatky a programy vracení záloh pomáhají lidem motivovat k řádné likvidaci starých autobaterií tím, že je vrátí prodejcům nebo výrobcům, kteří je mohou zlikvidovat za vás. Před několika lety jsme měli baterii na kole – kde jsme požádali členy AAA, aby nám přinesli své staré baterie, a dostali jsme stovky, které seděly ve sklepech, garážích, dvorcích a polích. Základní nabíjení je zabudováno do ceny baterie. Stará baterie je paletizována a odeslána zpět do recyklačního zařízení a přibližně 98 procent materiálu staré baterie lze zpracovat a znovu použít k výrobě nových baterií, čímž se omezí dopad na přírodní zdroje.
Q. Mám Toyotu Camry 2010, najeto 142,000 10 km. Před dvěma měsíci se auto právě vypnulo během jízdy. Místní mechanik nasadil nové palivové čerpadlo z aftermarketu a nějakou dobu běželo velmi dobře. Po dalším měsíci to přestalo a už to nešlo. Auto jsem odtáhl jinému mechanikovi. Řekl, že palivové čerpadlo není dobré, a tak přešel na palivové čerpadlo Toyota. Ještě dva týdny to běželo dobře a teď po XNUMX minutách jízdy se zase vypne. Hádám, že možná je čas vyměnit zapalovací svíčky a zapalovací cívku. Co bys dělal?
A. Vzhledem k tomu, že palivové čerpadlo problém alespoň dočasně vyřešilo, podíval bych se tímto obecným směrem. V tomto bodě by jakákoliv diagnóza měla začít důkladnou vizuální kontrolou, po níž by mělo následovat kompletní skenování počítačového systému. Protože motor po 10 minutách přestane běžet, obchod by měl připojit své diagnostické zařízení a sledovat data, dokud motor nepřestane běžet. Může to být zapalovací cívka? Možná, ale abychom se vyhnuli hádkám, je k nalezení skutečného problému nutný další diagnostický čas.
John Paul je AAA Northeast’s Car Doctor. Má více než 40 let zkušeností v automobilovém průmyslu a je certifikovaným hlavním technikem ASE. Zašlete svůj dotaz ohledně Car Doctor na [email protected]. Poslouchejte podcast Car Doctor na johnfpaul.podbean.com.
Přihlásit se k odběru novinek
Zůstaňte informováni o všech nejnovějších zprávách z Boston.com
