CX-5 je jediné auto/SUV, které jsem vlastnil, kde má zákazník na výběr z těchto 3 úrovní plynu, které bude používat – v závislosti na požadovaném výkonu. Na mých posledních pár Audi byla vyžadována prémie. Na Subaru mé ženy je doporučení používat pravidelně.
Otázky — jak by automobil mohl měnit požadované oktanové číslo bez znatelného poklesu výkonu a opotřebení motoru? Co používáte na své CX-5?
12-06-2020, 08:25 PM
Senior Member
Datum připojení: květen 2013
Místo: Virginie
Původně odeslal bobm
CX-5 je jediné auto/SUV, které jsem vlastnil, kde má zákazník na výběr z těchto 3 úrovní plynu, které bude používat – v závislosti na požadovaném výkonu. Na mých posledních pár Audi byla vyžadována prémie. Na Subaru mé ženy je doporučení používat pravidelně.
Otázky — jak by automobil mohl měnit požadované oktanové číslo bez znatelného poklesu výkonu a opotřebení motoru? Co používáte na své CX-5?
Dejte mi vědět, co děláte. Pro svůj WRX používám Sunoco 91 oktanů, neplatím za 94
To samé jsem chtěl udělat pro manželčino turbo CX 5
Jsem ve Virginii
12-07-2020, 08:44 AM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2016
Místo: Severní Illinois
Původně odeslal bobm
CX-5 je jediné auto/SUV, které jsem vlastnil, kde má zákazník na výběr z těchto 3 úrovní plynu, které bude používat – v závislosti na požadovaném výkonu. Na mých posledních pár Audi byla vyžadována prémie. Na Subaru mé ženy je doporučení používat pravidelně.
Otázky — jak by automobil mohl měnit požadované oktanové číslo bez znatelného poklesu výkonu a opotřebení motoru? Co používáte na své CX-5?
Téměř u každého auta máte na výběr, jaké oktanové číslo použít. Nikdo tě nenutí používat nějaké konkrétní oktanové číslo, že? Doporučení je jen to, doporučení.
Neříkáš, ale předpokládám, že máš turbo CX-5? Pokud ne, plýtváte časem a penězi zahráváním se s rozdílnými oktany. Samozřejmě je to na vás, abyste je plýtvali, pokud chcete.
Obecně platí, že čím vyšší je kompresní poměr motoru, tím větší je potřeba kontrolovat předstih (také známý jako klepání). To se provádí s oktanovým číslem, čím vyšší oktanové číslo, tím větší kontrola před zapálením.
Některá auta dokážou využít vyšší oktanové číslo k získání většího výkonu změnou časování, některá ne. U některých aut je to naprostá ztráta používání vyššího a dražšího oktanového čísla.
Ve své CX-87 používám nejnižší oktanové číslo 5, to je to, co Mazda doporučuje. V mé MX-5 Mazda doporučuje vysoké oktanové číslo, protože motor má vysoký kompresní poměr, a to je to, co používám. Kawasaki doporučuje používat v mém motocyklu vysoké oktanové číslo kvůli vysokému poměru výkon/vysoká komprese a to je to, co používám.
Někteří lidé tvrdí, že mohou cítit rozdíl použitím vysokého oktanového čísla v autě, které to nevyžaduje. Možná ano, možná ne. Stojí to za ten rozdíl?
Konrád 16.5
12-07-2020, 09:10 AM
Senior Member
Založen: Sep 2020
Místo: Airdrie Alberta & Maricopa AZ
Co říká váš manuál?
12-07-2020, 09:18 AM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2020
Místo: NJ
Původně odeslal Konrád 16.5
Téměř u každého auta máte na výběr, jaké oktanové číslo použít. Nikdo tě nenutí používat nějaké konkrétní oktanové číslo, že? Doporučení je jen to, doporučení.
Neříkáš, ale předpokládám, že máš turbo CX-5? Pokud ne, plýtváte časem a penězi zahráváním se s rozdílnými oktany. Samozřejmě je to na vás, abyste je plýtvali, pokud chcete.
Obecně platí, že čím vyšší je kompresní poměr motoru, tím větší je potřeba kontrolovat předstih (také známý jako klepání). To se provádí s oktanovým číslem, čím vyšší oktanové číslo, tím větší kontrola před zapálením.
Některá auta dokážou využít vyšší oktanové číslo k získání většího výkonu změnou časování, některá ne. U některých aut je to naprostá ztráta používání vyššího a dražšího oktanového čísla.
Ve své CX-87 používám nejnižší oktanové číslo 5, to je to, co Mazda doporučuje. V mé MX-5 Mazda doporučuje vysoké oktanové číslo, protože motor má vysoký kompresní poměr, a to je to, co používám. Kawasaki doporučuje používat v mém motocyklu vysoké oktanové číslo kvůli vysokému poměru výkon/vysoká komprese a to je to, co používám.
Někteří lidé tvrdí, že mohou cítit rozdíl použitím vysokého oktanového čísla v autě, které to nevyžaduje. Možná ano, možná ne. Stojí to za ten rozdíl?
Děkujeme!
Ano, mám turbo motor. Mám předpokládat, že vy také?
Samozřejmě mě nikdo nenutí používat konkrétní druh plynu. Vždy dodržuji doporučenou třídu na všech mých autech, která jsem kdy měl. Opět platí, že na mých 3 Audi – doporučeno prémiové – na Outback mé ženy z roku 2006 to bylo běžné. Takže to vypadá, že pokud někdo chce větší výkon/vyšší výkon, použijte prémiové, pokud ne, ušetříte coin a použijete běžné. Je přepínání mezi 2 stupni něco, co nějakým způsobem negativně ovlivňuje celkovou životnost – pokud je to správné slovo o motoru?
Doplnění paliva se může zdát jako jednoduchý úkol – stačí zajet k nejbližší čerpací stanici a naplnit nádrž. Že jo?
No, ne přesně. Typ paliva, který si vyberete, může mít významný dopad na výkon vašeho vozidla, spotřebu paliva a dokonce i na jeho dlouhodobé zdraví. To platí zejména pro majitele vozů Mazda, protože tato vozidla se dodávají s různými typy motorů a specifikací, z nichž každý má své vlastní potřeby paliva a doporučení.
Ať už řídíte sportovní MX-5 Miata nebo rodinnou CX-9, správné palivo může mít zásadní vliv na to, jak vaše auto dnes jezdí a jak bude fungovat v nadcházejících letech. Cíl tohoto blogu je jednoduchý a zároveň zásadní: pomoci majitelům Mazdy při výběru paliva pro jejich vozidla na základě informací.
Znáte čísla RON pro svou Mazdu
V Austrálii slouží RON (Research Octane Number) jako klíčová míra oktanového čísla benzínu. Tato čísla mohou významně ovlivnit různé aspekty výkonu vašeho vozidla, jako je spotřeba paliva, účinnost a odolnost proti předčasnému spálení, běžně označovanému jako klepání motoru.
Zde je to, co běžně najdete u australských serv:
- 91 RON – běžný bezolovnatý benzín (RULP)
- 95 RON – prémiový bezolovnatý benzín (PULP)
- 98 RON – prémiový bezolovnatý benzín (PULP)
- E10 – běžný bezolovnatý benzín smíchaný s 9 % až 10 % etanolu
- motorová nafta
Doporučení ohledně paliva pro různé modely Mazda
Jako připomenutí pro všechna vozidla vždy nahlédněte do uživatelské příručky vašeho vozidla, kde najdete nejkonkrétnější a nejaktuálnější informace o typech paliva. Kromě toho vyhledejte štítek na víčku palivové nádrže vašeho vozidla, který může také obsahovat doporučení ohledně paliva.
Níže naleznete rozpis doporučených paliv podle jednotlivých modelů, který vám pomůže učinit informovaný výběr.
Mazda 2
Pro Mazdu 2 jsou podle doporučení výrobce vhodnou volbou buď bezolovnaté (91RON nebo vyšší) nebo E10 paliva.
Mazda 3
Bezolovnaté palivo (91 RON nebo vyšší) nebo E10 jsou standardní pro Mazdu 3. Pokud však vlastníte model e-Skyactiv X 2.0, volte prémiové bezolovnaté palivo s 95 RON nebo vyšším.
Mazda 6
Standardní modely Mazdy 6 mohou jezdit na bezolovnaté palivo (91RON nebo vyšší) nebo E10.
Mazda CX-3
Standardní modely Mazdy CX-3 mohou jezdit na bezolovnaté palivo (91RON nebo vyšší) nebo E10.
Mazda CX-30
Standardní modely Mazdy CX-30 vyžadují bezolovnatý nebo E10 s oktanovým číslem 91 nebo vyšším.
e-Skyactiv X 2.0 2.0 L I4 benzín AWD by měl používat prémiový bezolovnatý s 95 RON nebo vyšším.
Mazda CX-60
Mazda CX-60 3.3L řadový 6válec e-Skyactiv G je kompatibilní s bezolovnatým (91RON nebo vyšším) nebo E10. Zatímco model 2.5 l e-Skyactiv PHEV by měl používat prémiový bezolovnatý s 95 RON nebo vyšším.
Naftový model (3.3l řadový 6válec e-Skyactiv D) by měl používat pouze naftu.
Mazda CX-5
Pro Mazdu CX-5 je bezolovnatý nebo E10 s oktanovým číslem 91 nebo vyšším vhodný pro všechny modely, kromě 2.2L I4 Diesel AWD, který vyžaduje naftu.
Mazda CX-8
Benzínové modely Mazdy CX-8 mohou jezdit na bezolovnatý nebo E10 s oktanovým číslem 91 nebo vyšším, zatímco dieselový model přirozeně vyžaduje naftu.
Mazda CX-9
Pro Mazdu CX-10 jsou doporučena bezolovnatá paliva nebo paliva E91 s RON 9 nebo vyšším.
Mazda MX-30 M Hybrid
Mazda MX-30 M Hybrid může efektivně jezdit na bezolovnatý nebo E10 s RON 91 nebo vyšším.
Mazda MX-30 Electric
Jako elektrické vozidlo nepotřebuje Mazda MX-30 Electric žádné bezolovnaté palivo.
Mazda CX-90
Model Mazda CX-90 3.3 l řadový 6válec e-Skyactiv G vyžaduje bezolovnatý s oktanovým číslem 95 nebo vyšším a model e-Skyactiv D vyžaduje naftu.
Mazda MX-5
Pro optimalizaci výkonu pro Mazdu MX-95 se doporučuje prémiový bezolovnatý s RON 5 nebo vyšším.
Mazda BT-50
Jako užitkové vozidlo určené pro těžší úkoly je Mazda BT-50 navržena pro provoz na naftu.
Debata: prémiový vs. běžný benzín
Nákladový faktor
Prémiové palivo přichází s vyšší cenou ve srovnání s běžným palivem. Zatímco někteří řidiči věří, že výhody ve výkonu a efektivitě ospravedlňují náklady, jiní tvrdí, že u většiny modelů Mazda, zejména těch, které nevyžadují vyšší oktanové číslo, nemusí být náklady opodstatněné.
Výkonový faktor
Prémiové palivo může nabídnout vyšší oktanové číslo, což by teoreticky mohlo vést k lepšímu výkonu motoru. To je však obecně relevantnější pro vysoce výkonné motory nebo motory přeplňované turbodmychadlem. Většina standardních motorů Mazda je navržena tak, aby fungovala efektivně s běžným bezolovnatým palivem a zvýšení výkonu z používání prémiových může být marginální.
Dlouhověkost
Stále se diskutuje o tom, zda prémiové palivo může prodloužit životnost motoru. Zatímco paliva s vyšším oktanovým číslem mohou snížit klepání motoru a zajistit hladší spalování, existují omezené důkazy, které naznačují, že použití prémiového paliva výrazně prodlouží životnost motoru Mazda oproti běžnému palivu.
Udržujte zdraví motoru své Mazdy
Výběr vhodného typu paliva pro vaši Mazdu je zásadní jak pro zdraví vašeho motoru, tak pro optimální výkon. V závislosti na konkrétním modelu Mazdy je důležité se ujistit, že používáte správný typ paliva a oktanové číslo.
Výběr paliva je však pouze jedním z aspektů zachování výkonu vaší Mazdy. Pravidelný servis je stejně důležitý pro udržení vašeho vozidla ve špičkovém stavu. Ve společnosti Melville Mazda je náš tým certifikovaných techniků Mazda připraven pomoci vám udržovat váš motor v nejlepším stavu a řešit případné problémy dříve, než se stanou většími problémy. Naplánujte si servis Mazda v Perthu ještě dnes, aby byla vaše jízda co nejplynulejší.
Poslední příspěvky
Co je technologie Mazda SKYACTIV? 20. prosince 2023
Jak na výlet se psem | Melville Mazda 10. prosince 2023
Mazda i-ACTIVSENSE: Jaké jsou funkce? 22. listopadu 2023
Všechny příspěvky
- Zobrazit vše
- 2023 – prosinec (2)
- 2023 – listopad (2)
- 2023 – říjen (2)
- 2023 – září (1)
- 2023 – srpen (1)
- 2023 – červenec (1)
- 2023 – červen (1)
- 2023 – duben (1)
- 2023 – březen (1)
- 2022 – prosinec (1)
- 2022 – září (1)
- 2022 – srpen (1)
- 2022 – červenec (1)
- 2022 – červen (1)
- 2022 – květen (1)
- 2022 – duben (1)
- 2022 – březen (1)
- 2022 – únor (1)
- 2022 – leden (1)
- 2021 – prosinec (1)
- 2021 – listopad (1)
- 2021 – říjen (1)
- 2021 – červenec (1)
- 2021 – červen (1)
- 2021 – květen (1)
- 2021 – březen (1)
- 2021 – únor (1)
- 2021 – leden (1)
- 2020 – prosinec (1)
- 2020 – listopad (3)
- 2020 – říjen (1)
- 2020 – srpen (1)
- 2020 – červenec (3)
- 2020 – červen (1)
- 2020 – duben (2)
- 2020 – únor (2)
- 2020 – leden (1)
- 2019 – listopad (1)
- 2019 – září (1)
- 2019 – srpen (1)
- 2019 – leden (2)
- 2018 – prosinec (2)
- 2018 – listopad (2)
- 2018 – říjen (2)
- 2018 – září (2)
- 2018 – srpen (3)
- 2018 – červenec (1)
- 2018 – červen (2)
- 2018 – květen (6)
- 2018 – únor (2)
- 2018 – leden (1)
- 2017 – prosinec (2)
- 2017 – listopad (10)
