Správný tlak v pneumatikách je zásadní pro bezpečnost, pohodlí a hospodárnost každého řidiče. Je důležité znát svůj tlak a okamžitě jednat, když poklesne.
Underinflated tyres can be dangerous as they make blowouts and accidents more likely. If a tyre keeps losing pressure, it can also cost you money. Low pressure causes increased friction with the road surface, so the tread wears out faster. You’ll use more fuel as well.
V Halfords známe naše pneumatiky. Zde je tedy náš stručný průvodce problémy s nízkým tlakem v pneumatikách a jak je řešit.
Proč pneumatiky ztrácí tlak?
Pokud vás zajímá, proč vaše pneumatiky ztrácí tlak, když neřídíte, existuje jednoduchá odpověď. Ztráta tlaku v pneumatikách může být přirozený proces, který může být zhoršen jinými faktory. Prvním krokem k zajištění bezpečnosti pneumatik je porozumět příčinám ztráty tlaku.
- Osmóza. Jakmile pneumatiku nafouknete, začne ztrácet tlak, protože nepatrné množství plynu projde čímkoli pevným, včetně těch pevných zesílených pryžových stěn. Pokles tlaku ze samotné permeace může být až tři libry na čtvereční palec (PSI) za měsíc. Stává se to tak postupně, že si nemusíte všimnout poklesu jízdního výkonu, dokud se nestane něco špatného.
- Malá, pomalá punkce. Dokonce i mikroskopická trhlina v pneumatice je další únikovou cestou pro vzduch uvnitř.
- Změny teploty. Obecně platí, že když teplota klesne o 10 °C, tlak v pneumatikách klesne mezi 1 až 2 PSI.
- Poškození ráfku kola. Pokud je kolo byť jen nepatrně zdeformované, pneumatika také ztratí tvar, což způsobí, že bude unikat více vzduchu než normálně.
- Vadné, poškozené nebo vadné ventily. Když ventilek pneumatiky funguje správně, nemůže přes něj unikat žádný vzduch. Vady mohou být způsobeny obecným opotřebením a jakékoli poškození způsobí, že ventil bude méně vzduchotěsný.
- Poškozená nebo narušená patka pneumatiky. Patka je část pneumatiky, která tvoří těsnění s kolem. Pokud se mezi patku a kolečko zasekne i drobný předmět nebo se patka poškodí, dojde k průrazu, kterým může unikat vzduch.
Jak opravit pokles tlaku v pneumatikách
V Halfords doporučujeme měsíční kontrolu tlaku v pneumatikách, i když jezdíte málo nebo vůbec ne. Abyste zůstali v bezpečí a ušetřili peníze, je také rozumné kontrolovat pneumatiky častěji, když hodně jezdíte. Kromě použití měřiče tlaku v pneumatikách a případného dohuštění zkontrolujte pneumatiky, zda nejsou poškozené. To pomůže předejít problémům dříve, než se stanou vážnými nebo dokonce nebezpečnými.
Zkontrolujte svůj TPMS
U většiny moderních vozidel výrobci začleňují systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) se senzory na každém kole. Existují dva různé typy TPMS, přímý a nepřímý, ale princip je stejný: pokud senzory zaznamenají pokles tlaku, aktivuje se varovná kontrolka na palubní desce. Stále je však důležité pravidelně monitorovat tlak v pneumatikách, protože někdy může postupně klesat a váš TPMS jej nemusí zachytit.
V podobném duchu existuje také možnost obdržení falešného poplachu. Trocha znalostí může zabránit spoustě potíží, takže stojí za to vědět, jak váš TPMS funguje – a co dělat, když se spouští zbytečně. Podívejte se na našeho průvodce TPMS, který obsahuje rady ohledně rezervace zdravotní kontroly TPMS, pokud máte podezření, že by mohl být vadný.
Nejčastější dotazy
Mohu řídit, když svítí varovná kontrolka tlaku v pneumatikách?
Ano, ale opatrně. Měli byste zastavit a zkontrolovat pneumatiky, jakmile to bude bezpečné. Ještě lépe, zarezervujte si v nejbližším Halfords bezplatnou kontrolu pneumatik.
Mám přehustit pneumatiky?
Přehuštěné pneumatiky mohou být problematické a potenciálně nebezpečné pro normální jízdu. Výfuky jsou pravděpodobnější a změny v brzdění a ovládání mohou ohrozit vás i cestujících. Pokud však bude vaše vozidlo převážet zvýšenou hmotnost, doporučuje se mírně zvýšit tlak v pneumatikách na doporučenou úroveň. Například tažení přívěsu nebo karavanu. Doporučený PSI pro těžký náklad najdete v příručce k vozidlu. Přečtěte si vše o účincích přehuštěných pneumatik.
Je nízký tlak v pneumatikách nebezpečný?
Ano. Podhuštěné pneumatiky se opotřebovávají na okrajích a rychleji se poškodí. To zvyšuje pravděpodobnost propíchnutí. Nízký tlak také ztěžuje pneumatiky, což způsobuje větší valivý odpor při jízdě. To snižuje brzdný výkon a zvyšuje spotřebu paliva – protože motor musí více pracovat, aby poháněl kola.
Mám naplnit pneumatiky dusíkem spíše než vzduchem?
Někteří specialisté na pneumatiky nyní nabízejí nahuštění pneumatik čistým dusíkem a účtují si za to příplatek. Vyčištěný dusík se používá k huštění pneumatik na letadlech a závodních autech již mnoho let. Výhody? Méně koroze, protože čistý dusík neobsahuje vlhkost. A pomalejší ztráta tlaku, protože molekuly dusíku jsou větší než kyslík. Obraťte se na místní servis Halfords a zjistěte dostupnost.
Peter Jones, zakladatel Motor & Wheels, má hluboce zakořeněnou vášeň pro automobily. Vyrůstal obklopený automobily a napsal knihu o autodílech zaměřenou na nové majitele automobilů. Napsal stovky automobilových článků a zachytil více než 500 modelů aut jako fotograf automobilů. Více o Peteru Jonesovi. odbornosti: automobilový průmysl, automobil, fotografie 
/ Obecné dotazy, auta, pneumatiky / Poslední aktualizace: 23. října 2023
Pokud si někdy všimnete, že vaše pneumatika vypadá prázdně, nemusíte se bát. Je to proto, že některé pneumatiky se budou jevit jako ploché, zatímco budou mít zcela normální hodnoty tlaku.
Proto budete chtít vědět, proč vaše pneumatiky vypadají prázdné, i když nejsou.
Proč pneumatiky vypadají ploché, když nejsou?
Jsou situace, kdy se pneumatika jeví jako prázdná a bude mít zcela normální tlak. To se může stát s radiálními pneumatikami nebo když vaše vozidlo převáží extra náklad. Je důležité vědět, který typ pneumatik se bude jevit jako prázdný při zachování pravidelné úrovně tlaku.
Je normální, aby pneumatiky vypadaly, jako by byly ploché?
Existuje několik důvodů, proč vaše pneumatiky mohou vypadat vybité, když mají zcela normální úroveň tlaku.
Zde je pohled na pět hlavních důvodů, proč se vaše pneumatiky mohou jevit jako prázdné.
- Máte radiální pneumatiky
Ne všechny pneumatiky jsou navrženy stejně. Některé pneumatiky, jako jsou radiální pneumatiky, budou mít mnohem větší pružnost. Z tohoto důvodu se pneumatika zdá být prázdná, i když si udržuje zcela normální úroveň tlaku.
Je zcela běžné, že radiální pneumatiky mají více plochý vzhled, když vozidlo stojí. - Jejich motor vyvíjí tlak na přední pneumatiku
Většina vozidel bude mít motor umístěn vpředu. Z tohoto důvodu se mohou přední pneumatiky jevit jako prázdné. Pneumatiky jsou však navrženy tak, aby tuto úroveň tlaku zvládly.
V některých případech budou pneumatiky poskytovat určitou pružnost, aby se přizpůsobily dodatečné hmotnosti. - Nákladní auto má navíc váhu
Také si můžete všimnout, že zadní pneumatiky mohou vypadat jako prázdné. To může být případ, kdy máte v kufru auta nebo za sedadlem druhé či třetí řady v SUV další náklad.
Pneumatiky budou opět schopny pojmout extra váhu. - Klesající teploty
Když teplota klesne, vzduch nebo dusík uvnitř pneumatiky se začnou smršťovat. To nutně neznamená, že máte defekt pneumatiky.
Tlak uvnitř pneumatiky však mohl klesnout kdekoli od 1 do 3 psi. I když pneumatika nemusí být prázdná, budete chtít na pneumatiku vyvinout trochu větší tlak. - Vozidlo stojí delší dobu
Pokud vaše pneumatika seděla více než několik pneumatik, začne se zdát prázdná.
Pneumatika však může být stále schopna udržovat správné úrovně tlaku.
Je však třeba poznamenat, že pneumatika praskne, pokud bude sedět déle než několik týdnů.
Pokud potřebujete vozidlo na chvíli odstavit, doporučuje se, abyste s ním každý týden na několik minut jezdili, aby pneumatiky zůstaly ve správném stavu.
Proč vypadají radiální pneumatiky vždy ploché?
Jak už asi víte, existuje mnoho typů pneumatik, které můžete na své vozidlo nasadit. Existují například nízkoprofilové pneumatiky, které nemají velkou bočnici.
Podívejte se na náš článek zde o tom, jak rychle by pneumatika měla ztrácet vzduch.
Také existují radiální pneumatiky, které nemají nízkoprofilový design.
Co je tedy vlastně radiální pneumatika?
Tento typ pneumatiky je definován kordovými svazky uspořádanými pod úhlem 90 stupňů ke směru jízdy. To dává pneumatikám „radiální“ název. Radiální pneumatiky patří mezi nejstarší typy pneumatik na motorových vozidlech. První radiální pneumatiky byly patentovány v roce 1914.
Když na své vozidlo nasadíte radiální pneumatiku, všimnete si, že spodní část pneumatiky bude vypadat plošší než zbytek pneumatiky.
Je to proto, že pneumatika je navržena tak, aby měla určitou pružnost.
V důsledku toho se pneumatika bude jevit jako prázdná, i když prázdná není.
Abyste zajistili, že vaše radiální pneumatika nebude prázdná, nezapomeňte pravidelně měřit úroveň tlaku. Také dávejte pozor, aby se rozsvítily všechny indikátory systému sledování tlaku v pneumatikách (TPMS).
Ty jsou u novějších aut běžné.
Proč moje přední pneumatiky vždy vypadají nízko?
Všimnete si, že několik vozidel bude mít přední pneumatiky, které budou vypadat jako prázdné.
Hlavním důvodem, proč se přední pneumatiky zdají být prázdné, bude hmotnost motoru a dalších součástí vozidla pod kapotou.
Jak už asi víte, většina vozidel bude mít motor blízko přední nápravy. Z tohoto důvodu budou přední pneumatiky vašeho vozidla vystaveny velkému tlaku.
Nemusíte se však obávat.
Většina pneumatik je navržena tak, aby zvládla tlak vyvíjený motorem a ostatními součástmi vozidla.
Měli byste si však také uvědomit, že vaše přední pneumatiky budou prasklé, pokud bude vaše vozidlo nečinné déle než týden. Proto budete chtít své vozidlo jednou za čas řídit, i když jej nehodláte používat denně.
Jak vypadá správně nahuštěná pneumatika?
Je dobré vědět, jak vypadá zdravá pneumatika. Na fotografii si všimnete, že správně nahuštěná pneumatika bude jednotná.
Na pneumatice není žádné ploché dno a vypadá pevně a zdá se, že má správnou úroveň tlaku.
Bez ohledu na to, jaký typ pneumatiky máte na svém vozidle, pneumatika by po nahuštění na správnou úroveň měla mít kulatý vzhled.
Jak již bylo řečeno, dokonale zdravá pneumatika bude mít více plochý spodek kvůli hmotnosti motoru nebo nadměrné hmotnosti na zadní nápravě. Spodní část pneumatiky by se však neměla zcela prověsit.
Pokud nemůžete vizuálně potvrdit, zda je vaše pneumatika prázdná, budete chtít změřit úroveň tlaku.
U většiny pneumatik je správná úroveň nahuštění mezi 30 a 35 psi.
Proč vypadají nízkoprofilové pneumatiky ploché?
Nízkoprofilové pneumatiky sice nejsou tak oblíbené jako radiální pneumatiky, ale pokud jezdíte ve sportovním nebo výkonném voze, můžete mít na svém vozidle nízkoprofilové pneumatiky.
Jak tedy vypadá nízkoprofilová pneumatika?
Nízkoprofilová pneumatika bude mít menší bočnici a na ráfku bude vypadat „tenká“. Abychom byli konkrétnější, pneumatika, která má poměr stran menší než 50, je obvykle kategorizována jako nízkoprofilová pneumatika.
Při pohledu na pneumatiku s bočnicí bude obvykle na ráfku dokonale zaoblená.
Existují však situace, kdy se nízkoprofilová pneumatika jeví jako prázdná. To platí zejména u sportovních vozů s velkými motory V-8 na přední nápravě.
Protože nízkoprofilová pneumatika má menší bočnici, bude mít menší podporu a bude sedět níže než radiální pneumatika. Nízkoprofilová pneumatika však bude v naprosto dobrém stavu.
Jednoduše se ujistěte, že pneumatika nemá žádné poškození nebo netěsnosti a že pneumatika bude provozuschopná.
Proč se pneumatiky v chladných dnech zdají vypuštěné?
Můžete si všimnout, že se vaše pneumatiky v zimě zdají být prázdné.
Existuje pro to naprosto dobré vysvětlení. Během chladného počasí budou plyny kondenzovat. To způsobí pokles tlaku uvnitř pneumatiky. Ve většině případů hladina tlaku klesne o 1 až 3 psi.
Vaše pneumatiky však budou pravděpodobně pojízdné, pokud tlak v pneumatikách nebude nižší než 30 psi.
Abyste se ujistili, že vaše pneumatiky mají správnou úroveň tlaku, budete je chtít v zimě hustit častěji.
Jak se počasí na jaře otepluje, plyn uvnitř pneumatiky se začne roztahovat a pneumatika nebude vypadat, že je prázdná.
Vědět, kdy jsou vaše pneumatiky prázdné
Je dobré vědět více o pneumatikách na vašich vozidlech.
To vám dá jistotu, že vaše pneumatiky mohou být v dobrém stavu, i když se zdají být prázdné.
Abyste měli jistotu, že jsou vaše pneumatiky v dobrém stavu, je dobré pravidelně kontrolovat tlak na každé pneumatice.
