Problémy s motorem tvoří zhruba 28 % všech stížností majitelů Hyundai. Většinu problémů nahlásili majitelé Sonata.
Stížnost, o které slýcháme nejčastěji, je zabavený motor v Sonatě z roku 2011.
Běžné problémy s motorem Hyundai
Elantra Nu Engine Tick
Motor 1.8 l Nu majitele rušil svými neustálými tikoty, klepáním ojnice, náchylností k selhání ložisek motoru a problémy s olejovými kaly. Všechny tyto problémy se vyskytují v rámci 10leté záruky Hyundai / 100,000 XNUMX mil,… Pokračovat ve čtení článku «Elantra Nu Engine Tick»
Klepání, zadření a bahno motoru Hyundai Theta II
Theta II je motor s přímým vstřikováním benzínu (GDI), který je dobře známý pro spoustu věcí a žádná z nich není dobrá. Porucha ložisek, kovové úlomky jezdící na znečištěném oleji, defekty pístních kroužků, zadření, klepání, pláč. Pokračovat ve čtení článku «Klepání, zadření a kaly motoru Hyundai Theta II»
Stání motoru Santa Fe
Santa Fe má motor s ošklivou pověstí, že se zastaví při jakékoli rychlosti, kdykoli a bez jakéhokoli varování. To znamená žádné zrychlení. Žádný posilovač řízení. Žádné posilovací brzdy. A jedno převlečení kalhot. Pokračovat ve čtení článku «Santa Fe Motor Stalls»
Kde se vyskytují stížnosti na motor
Někdy pomůže jen sečíst stížnosti a zjistit, kde jsou největší stacky. Tyto informace použijte, abyste se dozvěděli o problémových místech nebo běhali do kopců.
Nejhorší problémy
- zadřený motor v roce 2011 Sonata 180 stížností
- zadřený motor v roce 2012 Sonata 44 stížností
- motor se za jízdy zastavil/vypnul v roce 2011 Sonata 44 stížností
- zadřený motor v roce 2013 Sonata 30 stížností
- tikání v motoru v roce 2013 Elantra 30 stížností
- porucha motoru ve stížnostech Santa Fe 2012 v roce 28
- nadměrný hluk motoru v roce 2011 Sonata 28 stížností
Nejhorší modely
- Sonáta 728 stížností
- Elantra 288 stížností
- Santa Fe 262 stížností
- Tucson 107 stížností
- Accent 65 stížností
- Sonata Hybrid 58 stížností
Co říkají majitelé Hyundai o svém motoru
Výrobní problémy s motorem Theta II způsobují klepání, zadření a hromadění olejového kalu
Jednalo se o třetí poruchu motoru tohoto vozidla a zároveň poslední. Nebudu to opakovat a pomalu zajedu s vozidlem na autovrakoviště a dám jim to.
Hyundai by se měl dostat ven s Nu, jejich tikající časovanou bombou motoru
Přivezeno [auto] k prodejci po zaznamenání tikotu z motoru. Už jsem vyhledal zvuk tikání a souvisí s klapáním pístu. Hyundai souhlasil, že zaplatí polovinu ceny krátkého bloku, moje cena byla 4000 $ z kapsy. Od doby, kdy byl umístěn nový krátký blok, neměl nic jiného než jiné problémy s hrubým volnoběhem při zastavení nebo v parku.
Nejnovější zprávy o motoru
Je tam spousta novinek, ale ne všechny jsou důležité. Snažíme se to shrnout na nejdůležitější kousky o věcech, které vám skutečně pomohou s problémem vašeho auta. Máte zájem o zasílání těchto příběhů e-mailem? Zaregistrujte se k odběru bezplatných e-mailových upozornění na CarComplaints.com.
Hyundai svolává 187,000 2.0 vozidel, ale tvrdí, že „hlavní příčina“ pěti požárů motoru XNUMX l Nu MPI je stále neznámá.
Je to jen tušení, ale mohlo by to mít něco společného s ojnicemi, které odstřelují otvory v bloku motoru, což umožňuje olej vytékat na horké povrchy, kde doutná v plameni.… čtěte článek «Hyundai svolává 187,000 2.0 vozidel pro potenciální požáry motoru v Motor XNUMX l Nu MPI»
Další majitel zažaloval Hyundai a Kia za to, že vědomě vybavovaly vozidla vadnými motory Theta II.
Opět dokazuje, že pokud jde o motory, které vzplanou, lidé obecně nejsou fanoušci. Výrobci automobilů urovnali podobné soudní spory a stáhli tyto clunkery, ale žalobce tvrdí, že nebyla zahrnuta všechna dotčená vozidla.
O žalobě ∞
- Tyto motory s přímým vstřikováním benzínu (GDI) se potýkají s problémy. Od selhání ložisek, přes klepání ojnice až po spotřebu oleje a ano – motorová pekelná.
- Žalobce koupil jejich auto ojeté a krátce poté se dozvěděl, že auto potřebuje nový krátký blok ve výši 7,000 6 $. Práce také trvaly XNUMX měsíců, protože došlo k doobjednání dílů.
- V prosinci Hyundai svolalo 128,000 2012 vozidel kvůli obavám, že by mohla začít hořet. Ale žaloba chce více pokrytí pro rok XNUMX Santa Fe
2011-2013, 2016 Sonata Hybrid a 2015-2016 Veloster.
Veracruz 1. generace (2007-2012) byl svolán podruhé, aby opravoval defekty protékající oleje v těsnění víka ventilů a poškození alternátoru.
Olejem nasáklý alternátor ztratí napětí, což povede k problémům, jako je nesprávné nabíjení systému baterie nebo přechod vozidla do režimu «limp home» za jízdy. Pouze 83 % původně svolávaných vozidel bylo někdy opraveno a z toho zhruba 1 % vozidel trpělo netěsnostmi těsnění o dva roky později. Hyundai prodloužil záruku na 60,000 197 dotčených vozidel v naději, že to bude stačit, ale Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) jim nařídil, aby problém odvolali. znovu. Očekává se, že stažení (č. 8) začne 2021. ledna XNUMX. Pokračujte ve čtení článku «Veracruz svolal podruhé, aby opravoval olejem nasáklé alternátory»
Více než 1,300 vozidel Hyundai vzplanulo, nyní chce vláda vědět proč. Už je čas.
Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) byl loni v červnu požádán, aby prošetřil tyto nekolizní požáry. Požáry mají na svědomí 26 zranění ve vozidlech Hyundai a více než 100, pokud započítáte i Kia. Vyšetřování se zaměří na motor Theta II, ale NHTSA plánuje také prozkoumat zadní světla a další potenciální zdroje spalování. pokračujte ve čtení článku «Fedové otevřené vyšetřování epidemie nekolizních požárů Hyundai»
Ťuk, ťuk – v softwaru řízení motoru Velostaru 2013 je velká závada.
Závada, která dokáže najít způsob, jak předčasně zapálit směs vzduch/palivo u 1.6litrových turbomotorů. To vytváří příliš velký tlak na válce, což má za následek zvuky klepání, zablokování a požáry motoru. 16,500 2014 svolávaných vozidel dostane stejnou aktualizaci softwaru, která byla poskytnuta majitelům v roce 2013, což podle Hyundaie zlepšilo tyto podmínky. pokračujte ve čtení článku «XNUMX Veloster stažen z důvodu poruchy řízení motoru, která může způsobit požáry»
Několik státních zástupců se snaží zatočit s Hyundai a Kia.
Stále větší počet aut hoří samovolně a jsem rád, že je někdo ochotný zakročit a prozkoumat. Stále čekáme na rozhodnutí Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA). Vyšetřování se zaměří na motor Theta II a na to, jak automobilka vyřídila předchozí svolávací akce. pokračujte ve čtení článku «Státní zástupci zahájili vyšetřování požárů motoru Theta II»
Hyundai svolává 120,000 XNUMX SUV Tucson, protože jejich olejové vany mohou unikat, poškodit motor nebo způsobit požár.
Automobilka říká, že je problém s tmelem, který používali pro modelové roky 2011-2013. Mezi běžné varovné signály patří olejové kaluže na zemi, zvuky klepání motoru, pach hořícího oleje na horkých částech motoru, doutnající stěna plamenů vycházející z vašeho motoru. Víte, takové jemné věci. Hyundai plánuje rozesílat oznámení o stažení do konce března 2019. Pokračujte ve čtení článku «2. generace Tucsonu stažena z důvodu úniků oleje a požárů motoru»
Hyundai zpochybňuje opodstatněnost hromadné žaloby, která říká, že motor 1.8 l Nu je časovaná bomba.
Problémový motor lze nalézt v 2011-2016 Elantra a je známý pro tikající zvuky, olejové kaly a předčasné selhání. Automobilka v minulosti obviňovala tyto problémy ze špatné údržby a často popírá záruční nároky. Takže co jiného je Nu? pokračujte ve čtení článku «Hyundai zpochybňuje zásluhy žaloby Nu Piston Slap»
Hyundai stahuje téměř 100,000 XNUMX motorů s palivovými trubicemi, které byly špatně seřízeny, nesprávně dotažené nebo jinak poškozené během instalace.
Díky tomu může plyn vystřikovat na horké povrchy a je to **dokonalý recept na požáry motoru. Zhoršuje se to. Měla to být příležitost Hyundai napravit chyby jejich benzinových motorů s přímým vstřikováním s masivními problémy s průtokem oleje. Tyto motory byly proslulé klepáním, zadřením a nakonec byly staženy v několika kampaních. Toto byly náhrady a nyní kvůli instalačnímu snafu začínají hořet.… čtěte článek «Hyundai nemůže ani zastavit jejich náhradní motory, aby se zapálily»
Jaká je pravděpodobnost, že se vaše auto samo zapálí, aniž by kdy došlo ke kolizi?
Mnohem vyšší, než byste si mysleli, zvláště pokud jste jedním z těchto 3 milionů majitelů Hyundai a Kia. Středisko pro bezpečnost automobilů (CAS) sestavilo seznam vozidel, která by podle nich měla být stažena ze silnice, dokud probíhající vládní vyšetřování neskončí komplexním stažením z provozu.
CAS říká, že Kia a Hyundai neudělaly nic jiného, než že poskytly prázdná prohlášení o přímé spolupráci s majiteli vozidel, kteří hlásí požáry. Kromě toho se zdá, že obě automobilky čekají, až NHTSA uzavře vyšetřování, aby zjistila, zda by měla být přijata další opatření.… pokračujte ve čtení článku «Jsou 3 miliony vozů Hyundai a Kia příliš nebezpečné na řízení?»
Podle navrhované hromadné žaloby motor páté generace Elantry vydává tikavý zvuk odpovídající klapání pístu.
**Hy
Společnost ndai oznámila stažení některých SUV Santa Fe z roku 2017 s motory o objemu 3.3 litru. Automobilka říká, že sestavy klikového hřídele mohly být vyrobeny s nepravidelnostmi v čepech klikového hřídele, což může způsobit opotřebení ložisek motoru. Pokud bude SUV i nadále jezdit s opotřebeným ložiskem motoru, motor by se mohl poškodit až zhasnout. Hyundai obviňuje z problému cívku tepelného zpracování, která nebyla během výroby od 26. ledna 2017 do 13. února 2017 na správném místě. To vedlo k nedostatečnému tepelnému zpracování na čepech. pokračujte ve čtení článku «Pár set SUV Santa Fe potřebuje nové 3.3litrové motory»
Ioniq EV z roku 2017 je stahován z trhu kvůli stagnaci.
Hyundai stahuje 218 elektromobilů Ioniq modelového roku, které se mohou za jízdy zastavit, protože se vyskytly problémy při výrobě určitých dílů. Nemrznoucí směs proniká do malých dutin v elektronické řídicí jednotce Ioniq (EPCU), zkratuje obvodovou desku a způsobuje zastavení vozu. pokračujte ve čtení článku «Ioniq se vypne poté, co chladicí kapalina smaže EPCU»
Federální vyšetřovatelé zkoumají, jak s nimi Hyundai nakládá Theta II motor odvolá, aby se ujistil, že se neděje žádná legrace.
NHTSA říká, že podnikla kroky, aby „prošetřila včasnost a rozsah svolávacích akcí motoru Hyundai Theta II a soulad Hyundai s požadavky na podávání zpráv. Včasné a vyhovující? Ne, když se ptáte na tuto žalobu. Nebo tento bývalý inženýr Hyundai. K dnešnímu dni bylo svoláno téměř 1.7 milionu vozů Hyundai a Kia. pokračujte ve čtení článku „Bezpečnostní regulační orgány vyšetřují, jak Hyundai nakládá se stahováním Theta II“
572,000 XNUMX vozidel Sonata a Santa Fe Sport je stahováno, protože motory Theta II se mohou každou chvíli zadřít.
Hyundai říká, že při výrobě motorů došlo k chybám obrábění a tyto chyby mohou způsobit předčasné opotřebení ložisek motoru. Tato předčasně opotřebovaná ložiska způsobí zablokování motoru, což prodejce bude muset opravit výměnou krátkého bloku motoru. Hyundai přiznává, že za tento problém jsou zodpovědné dvě chyby vzniklé při výrobě.… pokračujte ve čtení článku «Více zadržujících motorů Theta II budou nahrazeny v letech 2013-2014 Sonata a Santa Fe Sport»
Vyrovnání motoru Santa Fe za žalobu podanou v roce 2014 konečně schválil soudce.
Skupinovou žalobu podali hlavní žalobci Julia Reniger a Greg Battaglia, kteří tvrdí, že jejich SUV se bez varování zastavila, což způsobilo problémy se snahou řídit a zastavit SUV. Majitelé si už léta stěžují, že se jim motory mohou zadrhávat v jakékoli rychlosti.
V rámci soudního sporu o třídní žalobu Hyundai Santa Fe v letech 2010–2012, který soud dokončil, automobilka souhlasí s tím, že zákazníkům na základě reklamace uhradí hotové náklady, pokud SUV zákazníka zaznamenalo zdokumentované zastavení. Aktualizace softwaru bude navíc k dispozici zdarma po dobu 10 let od data prodeje SUV jako nových.… pokračujte ve čtení článku «Soudce dokončuje vyrovnání za 2010-2012 Santa Fe Engine Stall Soud»
Vyrovnání motoru Theta II Mendoza v. Hyundai Motor Co. Ltd., a kol. byla schválena soudem.
Společná žaloba Hyundai Sonata dostane konečné schválení poté, co americká okresní soudkyně Beth Labson Freemanová řekla, že nevidí žádný problém s podmínkami urovnání a věří, že dohoda je pro vlastníky Sonata vynikající. Hyundai byl obviněn ze zatajování závad svých motorů Theta II GDI a vyrovnání pomáhá majitelům Sonata 2011-2014 s variantou 2L nebo 2.4L.… čtěte článek «Urovnání soudního sporu Sonata Theta-II dostává zelenou»
Tato žaloba z roku 2015 obviňuje, že Hyundai zatajil své vady Theta II motor má nějaké zuby
, podle bývalého inženýra Hyundai. Jihokorejský inženýr Kim Kwang-ho říká, že Hyundai věděl, že motory Theta II mají problémy, které způsobují klepání, hluk a ztrátu výkonu. Kwang-ho to odpískal tím, že kontaktoval Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA), což vedlo k tomu, že Hyundai požádal soud, aby inženýrovi zavřel ústa. Můj Kwang-ho pracoval pro automobilku 25 let a nyní čelí obvinění z prozrazení firemních tajemství disciplinární komisí Hyundai. pokračujte ve čtení článku «Bývalý inženýr Hyundai rozlévá fazole Theta II»
Hyundai svolává 470k Sonáty 2011-2012 s 2.0 l nebo 2.4 l Theta II motory pro klepání, zablokování a potenciální požár motoru.
„Přímé benzínové“ motory jsou první várkou pocházející z nové továrny na motory Hyundai v Alabamě. Pokud v tom budou pokračovat, může to být také jejich poslední.
“Hyundai říká, že výrobní problémy mohly zanechat kovové úlomky kolem klikového hřídele motoru a způsobit problémy s průtokem oleje. Kousky kovu by mohly narušit průtok oleje ojničními ložisky a poškodit ojnici.“… pokračujte ve čtení článku «Zbylé kovové hobliny si vyžádaly stažení 470,000 XNUMX motorů Theta II»
Kontaminovaný olej nese kovové hobliny na nepříliš radostné jízdě skrz Theta II Podle nedávné hromadné žaloby podané majitelem Sonata v Kalifornii dochází ke klepání, zasekávání a případným poruchám motoru.
[Žalobkyně]_ přinesla [svou] Sonátu do obchodního zastoupení a bylo jí řečeno, že praskl píst. Mendoza požádala o opravu svého vozu v rámci záruky, ale prodejce odmítl provést opravu. Prodejce však uvedl, že motor lze vyměnit za 4,500 3,000 dolarů. Mendoza řekl ne a vzal Sonátu k mechanikovi a nechal vyměnit motor za cenu XNUMX XNUMX dolarů. Žalobkyně říká, že dodržovala doporučené intervaly údržby Hyundai a nebyl žádný důvod, proč by se jí měl zadřít motor, znáte kromě celé teorie „odsouzené od začátku“… pokračujte ve čtení článku «California Class-Action říká Sonata’a Theta II Motor klepe před poruchou »
Tato stránka je součástí sítě bezplatných zdrojů pro majitele automobilů a je není spojen s Hyundai. Před jakýmkoli rozhodnutím o opravě doporučujeme vždy vyhledat radu od kvalifikovaného mechanika. Údaje o problémech jsou shromažďovány z CarComplaints.com a jsou založeny výhradně na zprávách obdržených od majitelů vozidel. Údaje o stažení, vyšetřování a TSB pocházejí od NHTSA. Údaje o bezpečnosti a nehodách z IIHS a NCAP. Hrdě vyrobeno ve Vermontu. ©2007 – 2021 Autobeef, LLC
