V tomto článku vysvětluji 6 důvodů, proč Tesla odpovídá nebo převyšuje luxusní prvky BMW, Mercedesu a Audi; a také 4 důvody, proč jsou vozy Tesla stejně dostupné jako vozy Toyota a Honda. Tesla k tomu potřebuje dostat slovo, protože má určité potíže s prodejem svých vozů za současné ceny, protože nabídka se zvyšuje. Namísto snižování cen mohou jen vzdělávat spotřebitele, že auta už mají pohádkovou hodnotu.
Toto je verze specifická pro značku „Luxusní vůz za cenu běžného vozu“. Není to úplně jiné, než proč jsem si v roce 6 koupil V1999 Honda Accord. Testoval jsem Lexus GS45,000 za 400 20,000 USD, čtyřválcový Accord za 4 25,000 USD a V6 Accord za 6 90 USD. Zhodnotil jsem, že V45,000 Accord s paketem EX má 3% luxusu Lexusu za 2018 XNUMX dolarů za něco málo přes poloviční cenu. To byla skvělá koupě a moje oblíbené auto vůbec (dokud jsem si v roce XNUMX nekoupil Teslu Model XNUMX).
Aby Tesla mohla tvrdit, že dostanete luxusní auto za běžnou cenu, musí Tesla podpořit obě tvrzení, že Tesla nabízí luxusní funkce a stojí stejně (nebo méně) než běžná nebo běžná auta.
Luxusní funkce
Jaká je tedy definice luxusního vozu? Podle Wikipedia“Luxusní vůz je vůz, který poskytuje nadprůměrnou až špičkovou úroveň komfortu, funkcí a výbavy.” Řekl bych, že kupující hledají následujících 6 funkcí, když se rozhodnou přejít z běžného vozu na luxusní vůz.
- Hnací ústrojí: Kupující hledají nadprůměrný výkon a hladkost. To pomáhá jak při každodenním zařazování do provozu a předjíždění auta na dálnici, tak také v případě, že chcete vzít auto na trať nebo si užít zakroucené horské silnice. Vozy Tesla mají velmi hladké motory, které poskytují zrychlení z 0 na 60 mph v rozsahu 2 až 5 sekund, což je stejné nebo lepší než BMW, Mercedes nebo Audi. Obvykle jsou podstatně rychlejší než téměř luxusní značky Lexus, Acura, Infiniti a Genesis, které obvykle nabízejí časy 5 až 8 sekund. Některá z těchto aut na plyn mají dokonce obávanou plynule měnitelnou převodovku (CVT), která je nechvalně známá svým vysokým bzučivým zvukem.
- Vyvážená manipulace: V ideálním případě rozložení hmotnosti vpředu a vzadu 50/50 a pohon zadních kol poskytují vozu, který nemá přílišnou nedotáčivost nebo řízení točivého momentu, jak je běžné u vozů s pohonem předních kol, ani přílišnou přetáčivost, což byl důvod, proč Ralph Nader tvrdil, že Chevrolet Corvair je „nebezpečný při jakékoli rychlosti“. Tesla Model 3 má rozložení hmotnosti 48/52 a navíc velmi nízké těžiště díky těžkému akumulátoru, který je namontován pod podlahou. BMW dlouho propagovalo své rozložení hmotnosti 50/50 (kromě vyladění odpružení) jako klíčový důvod, proč jsou jeho vozy „Ultimate Driving Machine“. Jedná se o značku neutrálního ovládání a je to důležitý důvod, proč je řízení vozů BMW zábavné. V letech 2016 a 2017, kdy Tesla ladila odpružení, bylo oznámeno, že Tesla porovnávala auto s BMW řady 3 a vyladila odpružení tak, aby se auto chovalo podobně jako BMW.
- Poslední technologie byl vždy prodejním prvkem prémiových vozů. Když se nové prvky, jako je řízení zadních kol nebo airbagy poprvé objeví na trhu, mají tendenci se objevit u dražších vozů v sestavě výrobců automobilů. BMW svůj infotainment software nazývá iDrive, a přestože se kupujícím líbí, že je mnohem vyspělejší než to, co najdete na low-endu Nissan nebo Kia, dostalo se mu i některých negativních recenzí. Tesla je všeobecně známá tím, že má nejpokročilejší software v oboru s bezkonkurenční asistencí řidiče (FSD Beta) a zábavními funkcemi. Na druhou stranu si fanoušci Apple CarPlay a Android Auto stěžují, že Tesla nepodporuje ani jedno.
- Luxusní materiály a luxusní design: Tesla obsahuje „veganskou kůži“ a Alcantaru (ačkoli to před několika lety ubralo z titulku na trochu kontroverze). Fanoušci minimalismu milují čistý a jednoduchý design vozů Tesla, ale někteří fanoušci tradičních luxusních vozů mají pocit, že design a materiály společnosti Tesla vypadají a působí lacině. Oba mají pravdu a někomu se to bude líbit a někomu ne. Možná někdy Tesla nabídne více možností, ale dnes, pokud chcete luxusní interiéry, budete se muset podívat na aftermarket a společnosti jako Tsportline.
- Pokročilé bezpečnostní funkce: Luxusní vozy byly vždy první vozy, které dostaly nejpokročilejší bezpečnostní prvky, když jsou nové a příliš drahé na to, aby je bylo možné zařadit do každého vozu. O vynikající bezpečnosti Tesly toho bylo napsáno mnoho, ale stále si myslím, že tento článek, který jsem napsal před 4 a půl lety, skvěle vysvětluje, proč mnoho lidí trvá na tom, že když je to možné, jezdí s rodinou nebo vozí vozy Tesla.
- Výrazný vzhled a schopnost otočit hlavu: Lidé si už dlouho kupují luxusní auta, aby si jich všimli jejich vrstevníci nebo členové opačného pohlaví. To vyžaduje kombinaci dobře vypadajícího auta a pověsti auta, které stojí víc, než si průměrný Joe může dovolit. Tesla s tím donedávna odváděla skvělou práci. Vozy Tesla jsou příliš běžné na to, aby měly výrazný vzhled, a jsou příliš dostupné na to, aby u vašich přátel vyvolaly dojem, že jste to „udělali“.
Cenová dostupnost
- První, čeho si lidé na autě všimnou, je pořizovací cena. Průměrná transakční cena v USA je přes 48,000 30,000 USD a čistá kupní cena Tesly začíná na o něco více než polovině této ceny, i když vozidla Tesla lze nyní celostátně pořídit za méně než XNUMX XNUMX USD (po slevách na daních, slevách na skladě, a slevy za doporučení). To naznačuje, že vozidla Tesla nejsou stejně dostupná jako auta na plyn, ale jsou dostupnější.
- Nemůžete diskutovat o úsporách na elektromobilech, aniž byste zmínili, kolik majitelů ušetří 80 % nebo více paliva. Tento článek, který jsem napsal o úspoře paliva na elektrický pohon před 5 lety, byl mým třetím článkem vůbec, ale stále je můj oblíbený ve vysvětlování, PROČ stojí provoz elektromobilů mnohem méně. Řidiči z Texasu, kteří najedou hodně kilometrů, mohou ušetřit ještě více s novou nabídkou neomezeného nočního nabíjení od Tesly za 3 dolarů měsíčně.
- Velkou cenou automobilů, zejména luxusních vozů, jsou odpisy. Naštěstí pro Teslu mají její vozy historii držení hodnoty lépe než většina aut. Vysvětluji situaci v tomto hlubokém ponoru do odpisů, ale TL;DR je styl vozů se měnil pomalu, takže starší Tesla nevypadá zastarale, starší auta se neopotřebovávají a bezdrátový software aktualizace umožňují starším vozům mít většinu funkcí nejnovějších vozů Tesla. Všechny tyto důvody znamenají, že 5letá Tesla může být vnímána jako z 80 % stejně dobrá jako nová Tesla, zatímco 5letá BMW nebo Toyota mohou být pouze z 60 % tak dobrá jako nové BMW nebo Toyota.
- Byl jsem průkopníkem ve snaze přimět lidi, aby se dívali na celkové náklady na vlastnictví a ne pouze na kupní cenu. O cenové dostupnosti vozů Tesla jsem psal počínaje tímto převratným článkem před téměř 5 lety a včetně mé nejnovější aktualizace na téma srovnávání nákladů na Model 3 s nejlevnějším vozem prodávaným v USA.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Mohl jsem uvést mnohem více důvodů, jako jsou nízké náklady na údržbu a opravy, ale rozhodl jsem se u tohoto článku zastavit u 10. Doporučuji Teslu, aby zkopírovala tolik z tohoto článku, kolik si přeje pro své nadcházející reklamní kampaně. Vozy Tesla nabízejí skvělou hodnotu za peníze, přesto většina lidí netuší, že tomu tak je.
Pokud chcete využít můj odkaz na doporučení Tesly a získat slevu 500 $ na nový Model 3 nebo Y (nebo 1,000 3 $ na Model S nebo X) plus 92237měsíční bezplatnou zkušební verzi Full Self Driving, zde je kód: https://ts .la/paulXNUMX — ale pokud vám pomohl jiný vlastník, použijte jeho odkaz místo mého, protože mám více kreditů za doporučení, než vím, co mám dělat. Pokud se chcete dozvědět více o programu doporučení společnosti Tesla, zde je odkaz s nejnovějšími podrobnostmi.
Zveřejnění: Jsem akcionářem společností Tesla [TSLA], BYD [BYDDY], Nio [NIO], XPeng [XPEV], Hertz [HTZ] a několika ETF ARK. Ale nenabízím zde žádné investiční rady jakéhokoli druhu.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
Tesla Model Y je často považována za nejlepší volbu pro ty, kteří chtějí velký elektrický crossover, a to z dobrého důvodu. Nabízí velký dojezd, stále relativně moderní design a další funkce, jako je dobře navržený informační a zábavní systém. Ale není to zdaleka jediná možnost – a ve skutečnosti existují některé vážně skvělé alternativy, jako je například BMW iX.
- Design
- Interiér a tech
- Výkon
- Dojezd a nabíjení
- Ceny a dostupnost
- Celkový vítěz: Tesla Model Y Zobrazit 1 další položku
Vím, co si myslíte – BMW iX je mnohem dražší než Tesla Model Y. Začíná na 87,100 43,990 USD, zatímco Model Y začíná na XNUMX XNUMX USD. Možná to není nejférovější srovnání, ale možná vás překvapí, jak dobře si model Y vede, vezmeme-li v úvahu skutečnost, že je to přibližně polovina ceny iX. Ten, který si koupíte, bude nakonec záviset na vašich prioritách, ale bez ohledu na to je důležité znát podobnosti – a rozdíly.
Design
První věc, které si na těchto autech všimnete, je jejich design a v tomto ohledu jsou docela odlišné.
- Tesla Model Y vs. Nissan Ariya: Může Tesla vyřadit elektrický crossover Nissan?
- Tesla Model Y vs. Hyundai Ioniq 5: Který crossover kraluje?
- Tesla Model 3 vs. Tesla Model Y: Větší nebo levnější?
Exteriérový design je jednou z oblastí, ve které Tesla projevuje svůj étos minimalismu. Vůz nabízí stejný celkový vzhled a tvar jako všechny ostatní současné modely Tesly, se zapuštěnými klikami dveří a převážně holým nosem. Vůz má štíhlé, šikmé světlomety spolu s prosklenou střechou, a přestože začíná trochu stárnout, z větší části vypadá design Modelu Y stále moderně a elegantně.
BMW iX je designově trochu rušnější a pravděpodobně také trochu kontroverznější. Auto nabízí velkou přední masku, kterou BMW předvádělo na jiných moderních BMW, a je to trochu zvláštní přístup. Světlomety jsou pěkné a tenké, stejně jako zadní světla, která doplňují zadní část, která vypadá mnohem lépe než přední.
V konečném důsledku je samozřejmě design subjektivní. Model Y je více minimalistický, ale také se cítí trochu bezpečně. BMW je unikátnější, ale celkový vzhled se vám může a nemusí líbit.
Vítěz: Tie
Interiér a tech
Interiér Modelu Y, jak byste očekávali, pokračuje v étosu minimalismu z exteriéru. Auto má velmi málo fyzických ovládacích prvků, ostré černé nebo bílé materiály (jako veganská kůže) a velkou obrazovku vpředu. Tento displej má úhlopříčku 15.4 palce a je to způsob, jakým budete komunikovat s relativně dobře navrženým informačním a zábavním systémem Tesla. Auto nepodporuje CarPlay ani Android Auto, ale jeho mapovací systém funguje skvěle a podporuje mnoho špičkových streamovacích služeb, včetně Spotify a Apple Music. Je to také místo, kde budete mít přístup k různým kamerám rozmístěným kolem Tesly, stejně jako k funkcím automatického řízení, ke kterým budete mít přístup.
Interiér BMW iX je méně minimalistický, i když stále docela prémiový. Poté, co jsem řídil oba tyto vozy, mohu říci, že sedadla iX jsou pohodlnější a materiály se zdají trochu prémiovější. Skutečnost, že existují alespoň nějaké fyzické ovládací prvky, je také pěkná – i když stále budete muset přistupovat k věcem, jako je ovládání klimatizace, přes displej.
Na rozdíl od modelu Y má iX vpředu dva displeje – jeden pro infotainment a jeden pro sledování přístrojů. Displeje jsou špičkové a živé, i když nejsou tak velké jako obrazovka Modelu Y.
Infotainment iDrive od BMW také není tak dobře navržen. To není hrozný – a je to lepší než to bývalo. Ale obecně je obtížné se v něm orientovat a občas je pomalé. Naštěstí iX podporuje CarPlay a Android Auto.
Celkově je technologie v Modelu Y pokročilejší, nicméně interiér BMW je hezčí. Tohle je kravata.
Vítěz: Tie
Výkon
Tesla má trochu náskok, pokud jde o vývoj elektromobilů, a její vozy jsou jedny z nejvýkonnějších. Model Y je k dispozici ve třech různých variantách, včetně standardního modelu Y, modelu Y Long Range a modelu Y Performance. V základním modelu zrychlíte z 0 na 60 mil za hodinu za 4.8 sekundy, ale s Modelem Y Performance této rychlosti dosáhnete za pouhých 3.5 sekundy. To je docela rychlé. Základní Model Y je dodáván s pohonem zadních kol – nicméně Model Y Long Range a Model Y Performance jsou dodávány s pohonem všech kol.
BMW iX je k dispozici ve dvou modelech — iX M60 a iX xDrive50. xDrive50 je základní model a zrychlí z 0 na 60 mil za hodinu za 4.4 sekundy, zatímco iX M60 se tam dostane za 3.6 sekundy. Oba modely se dodávají s pohonem všech kol.
Nejpomalejší BMW je rychlejší než nejpomalejší Tesla a ze všech modelů je Tesla Model Y Performance nejrychlejší. Tesla zde vyhrává.
Vítěz: Tesla Model Y
Dojezd a nabíjení
Dojezd a nabíjení jsou dlouhodobě výhodou vozů Tesla. Základní model Y nabízí dojezd 260 mil za hodinu, což není špatné – ale pokud opravdu chcete dojezd, upgradujete na model s dlouhým dosahem, který dosáhne 330 mil. Všechny Tesla Model Y mají rychlost nabíjení 250 kilowattů, což je docela rychlé a znamená to, že se budete moci nabít z 10 % na 80 % za přibližně 25 minut – to není špatné.
BMW iX xDrive50 má dojezd mezi 305 mil a 325 mil, v závislosti na velikosti kol, pro které se rozhodnete. iX M60 má dojezd 288 mil, což je stále docela dobré. Bohužel se BMW iX nabíjí pouze 150 kW, což znamená, že bude trvat až 40 minut, než se baterie nabije z 0 na 80 %.
Model Y má delší dojezd, i když jen o trochu – ale jeho vyšší rychlost nabíjení zde potvrzuje jeho vítězství.
Vítěz: Tesla Model Y
Ceny a dostupnost
Další vítězství Tesly je v nedohlednu. Jak Model Y, tak BMW iX jsou nyní snadno dostupné, takže pokud jeden chcete, můžete si jej pořídit. Ale zatímco Tesla Model Y začíná na 43,990 87,100 dolarech za základní model, iX začíná na 60 111,500 dolarech – a pokud se rozhodnete pro iX MXNUMX, zaplatíte minimálně XNUMX XNUMX $. To není žádný malý rozdíl.
Tato část nemusí být dlouhá. Tohle jde do Tesly.
Tesla Model Y
Celkový vítěz: Tesla Model Y
BMW iX je hodně dražší než Tesla Model Y, ale ukázalo se, že ve skutečnosti nedělá dost, aby ospravedlnil svou cenu. Když se do toho pustíte, hlavním důvodem ke koupi BMW je luxusnější interiér. Ale pokud se rozhodnete pro Teslu, získáte o něco delší dojezd, vyšší rychlost nabíjení a rychlejší výkon v závislosti na modelu, který si vyberete. To vše o 40,000 XNUMX dolarů méně.
Doporučení redaktorů
- Lucid Gravity vs. Tesla Model X: Luxusní elektrická SUV to dokázala
- Tesla Model S vs. Model X: Co je pro vás to pravé?
- BMW i4 je luxusnější než Tesla Model S a stojí mnohem méně
- Volkswagen ID.4 vs Tesla Model Y
- Tesla Model Y je daleko od mého oblíbeného elektromobilu, ale jsem docela blízko k jeho koupi
