Německá vláda vyčlenila stovky milionů na pomoc majitelům nemovitostí s elektromobilem při nákupu solárních panelů a nabíjecího bodu. Během několika hodin požádalo o granty asi 33,000 XNUMX lidí, čímž se fond vyčerpával.
Německá vláda v úterý spustila nový fond, který má pomáhat lidem s jejich vlastními domovy a vlastními elektromobily, aby instalovali solární panely, zařízení pro ukládání baterií a nabíjecí místo, aby mohli svá auta doma čistě nabíjet.
A ve středu v časných ranních hodinách se poptávka ukázala tak velká, že fond 300 milionů EUR (zhruba 315 milionů USD) byl prázdný.
„V důsledku enormního zájmu a vysoké poptávky jsou schválené rozpočtové prostředky ve výši 300 milionů eur na kalendářní rok 2023 již vyčerpány,“ uvedla v prohlášení vládní rozvojová banka KfW. “Celkem bylo schváleno zhruba 33,000 XNUMX žádostí.”
Webová stránka banky v úterý občas selhala, zřejmě byla přetížena návštěvníky žádajícími o schéma.
Ministr dopravy Volker Wissing z pro-podnikatelské FDP hovořil o „ohromující poptávce“ a řekl, že dotační schéma očividně zasáhlo veřejnost.
Jak vypadá nabíjení elektromobilu?
Chcete-li zobrazit toto video, povolte JavaScript a zvažte upgrade na webový prohlížeč, který podporuje video HTML5
Jaká byla nabídka?
Lidé s vlastním domem nebo bytem, kteří již vlastnili nebo mohli prokázat, že si objednali elektrické vozidlo, měli v rámci programu nárok až na 10,200 XNUMX EUR.
Tyto peníze by byly použity na pomoc s nákupem a instalací solárních panelů, bateriového úložiště a soukromé nabíjecí stanice pro jejich vozidlo.
Lidé, kteří dostali grant, pak mají dva roky na to, aby zajistili různé nákupy a instalace; po dokončení mohou požadovat peníze.
Lidé měli nárok na plný grant, pouze pokud souhlasili s vybitím baterie svého vozidla v době potřeby. Jinými slovy, při zaparkování by baterie automobilu mohla sloužit také jako malá rezerva buď k posílení elektrické sítě, nebo k napájení jejich domu v době špičky.
Žádná platná přihláška nebyla zamítnuta
Program záměrně fungoval na principu „kdo dřív přijde, je dřív na řadě“, žádná platná žádost nebyla zamítnuta, což bylo součástí snahy omezit byrokracii a byrokratické náklady. Všichni žadatelé byli pravděpodobně v každém případě relativně bohatí, vzhledem k tomu, že museli vlastnit své domovy a elektrické vozidlo. Někteří však tento systém na tomto základě kritizovali.
„Zásadou by mělo být v zásadě spravedlivé přidělování, nikoli „kdo dřív přijde, je dřív na řadě,“ řekl Stefan Gelbhaar, mluvčí dopravní politiky Zelených. „Kdo má nejrychlejší připojení k internetu, by neměl být rozhodující faktor, mělo by to být spravedlivé pro všechny.“
Mluvčí německého ministerstva dopravy však argumentoval, že jde jen o jednu část víceúčelové strategie.
Podpora domácího nabíjení pomocí domácí elektřiny by podle něj snížila poptávku po veřejných nabíjecích stanicích a také zátěž německé elektrické sítě. Poznamenal, že existují i jiné režimy dotování výstavby veřejných dobíjecích míst.
Mezitím ZDK, federace německých automobilových podniků, tvrdila, že vládní schéma má „rozhodující strukturální chybu“. Uvedla, že zpřístupnění programu lidem, kteří již elektromobily používali, bylo chybou a uvedlo, že granty měly dotovat i nákupy nových aut.
„Federální vláda zde promarnila šanci uvést na silnice další elektromobily,“ řekl viceprezident ZDK Thomas Peckruhn. „V zájmu rozumného řízení elektromobility a výroby fotovoltaických kapacit měl být nákup nového elektromobilu dotovaným prvkem. Omezení na solární panely, akumulátory a nástěnné nabíječky zdaleka nestačí.”
Dotace na nákup nových elektromobilů však již existují. Od 1. ledna příštího roku je německá vláda plánuje snížit na 3,000 4,500 eur ze současných XNUMX XNUMX eur. Od příštího roku budou způsobilí pouze soukromí kupující, nikoli podniky a obchodníci.
Vláda v Berlíně se při letošním oznámení snažila prezentovat tato snížení jako výhru s tím, že změny odrážejí rostoucí organickou cenovou konkurenceschopnost elektromobilů a rostoucí poptávku mezi spotřebiteli.
Německá firma přináší revoluci do rychlonabíjení
Chcete-li zobrazit toto video, povolte JavaScript a zvažte upgrade na webový prohlížeč, který podporuje video HTML5
Co když jsem v Německu, kvalifikoval bych se a o tom všem jsem neslyšel?
V takovém případě můžete vždy naplánovat, že se pokusíte připojit k odběru v roce 2024.
Pokud jsou však čísla z tohoto týdne čímkoli, měli byste si pospíšit, až přijde čas.
V tuto chvíli je na stejný program příští rok vyčleněno 200 milionů eur, což je o něco méně, než bylo v úterý úspěšně požadováno.
Přesné datum zahájení pro rok 2024 ještě není jasné, ale existuje velká šance, že by to mohlo být také datum uzavření.
KfW však ve středu uvedla, že předpokládá, že někteří úspěšní žadatelé mohou změnit názor a nikdy proces nedokončí a nebudou požadovat peníze. V takových případech by podle ní byly prostředky na ně určené znovu dány k dispozici.
Když už jste tady: Každé úterý redaktoři DW shrnují, co se děje v německé politice a společnosti. Zde se můžete přihlásit k odběru týdenního e-mailového zpravodaje Berlin Briefing.
