Zdá se, že musím každou chvíli šlápnout na plyn, abych vyčistil uhlík (než se objeví tento problém)
ale teď to bude vyžadovat, aby stáhli kryty ventilů a udělali rotaci ventilů a vyčistili uhlík
(Říkají, že je to celodenní práce čistit a otáčet ventily)
rychlostní limit se nevyplácí! :smashfrea
11 příspěvků · Připojeno 2007
Měl jsem stejný problém (s blikající kontrolkou motoru). stejný TSB / stejná oprava. prodejce mi řekl, že musím častěji dávat nohu «GO» dolů. kdo jsem já, abych se hádal s takovými radami?
1426 příspěvků · Připojeno 2006
Včera jsem nechal udělat tento TSB 09-010-06. Myslím, že to trvalo více než pár hodin. Bohužel přechod na 5000 otáček znamená delší dobu zrychlení a minimálně více než 90 mph, což ze strachu ze státní policie udělat nemohu. Budu také velmi nápadný mezi všemi ostatními auty. Dalším návrhem v TSB je podívat se na jinou značku paliva pro kvalitu detergentu. kterou udělám.
8 příspěvků · Připojeno 2008
Také jsem zaznamenal podobný problém u svého auta. Při nečinnosti má tendenci „odskakovat“. Zvažoval někdo aditiva do paliva/oleje, aby se pokusil vyčistit/promazat ventily? Pokud ano nějaký úspěch?
Další věc je, že většina aut má obvykle EGR ventil, který lze často vyčistit, aby pomohl snížit hrubý volnoběh. Nevíte někdo, jestli to platí pro V6 300?
41 příspěvků · Připojeno 2007
Měl jsem stejný problém, provedl jsem stejnou aktualizaci softwaru. Stále běží naprázdno hrubý, ale výrazně snížený. Takže čtu správně? Mám to tu a tam střílet, abych odstranil nahromaděný uhlík?
Zobrazit další odpovědi
1378 příspěvků · Připojeno 2007
Jednou za čas jsem své ženě řekl, že je dobré jezdit nad povolenou rychlostí Nový, měl jsem pravdu. Jen by mě zajímalo, jestli mě nestrhnou Mohu poslat Chrysler lístek.
8 příspěvků · Připojeno 2008
Jednou za čas jsem své ženě řekl, že je dobré jezdit nad povolenou rychlostí Nový, měl jsem pravdu. Jen by mě zajímalo, jestli mě nestrhnou Mohu poslat Chrysler lístek.
:arms: Příliš vtipné! Souhlasím, že bychom měli vytisknout TSB a předat to policistům.
Máte nějaké dobré zprávy. Od mého prvního příspěvku do tohoto vlákna jsem vyměnil vzduchový filtr a použil prémiové čističe palivového systému (teď dvakrát) a došlo k výraznému zlepšení tohoto chování. Škoda jen, že to vyžaduje pravidelné „střílení auta“ nad 2500 ot./min., aby se na ventilech neusazovaly karbonové usazeniny.
Budu všechny informovat o tom, zda pravidelné používání čističů palivového systému tento stav dále zlepšuje
2 příspěvků · Připojeno 2008
Jsem moc rád, že jsem našel toto vlákno na Googlu. Dnes jsme měli v Dallasu masivní deště a já se musel dostat přes několik malých jezer, abych se dostal do práce. Vyšel jsem z kanceláře brzy, abych se vyhnul provozu, ale rozsvítila se kontrolka motoru a moje auto se začalo trochu třást, pak hodně. Připadalo mi, jako by se to nedostalo na konec ulice.
Zastavil jsem na obslužné komunikaci, vypnul a znovu zapnul a udělalo to to samé. Dal jsem tomu pár minut a pak jsem se znovu vydal na cestu. už se to netřáslo, ale světlo zůstalo svítit. Naštěstí jen pár minut odtud byl dealer.
Bylo mi řečeno totéž o hromadění uhlíku, ale neřekli mi nic o tom, jak se tomu vyhnout, kromě použití slušného plynu. Auto jsem koupil loni v září. Měl jednoho předchozího majitele a najeto cca 34tis km. Nyní je na 42k a každou výměnu oleje jsem provedl včas a používám pouze plyn Chevron. Myslím, že musím poděkovat předchozímu majiteli, že se dnes večer skoro nedostal domů. :smashfrea
Chystají se vyčistit nánosy a aktualizovat počítač, ale ten chlap chtěl také pokračovat a vyměnit zapalovací svíčky. Řekl, že je opravdu nebylo potřeba měnit do 60 XNUMX mil, ale neuškodilo by to udělat teď. Pokud zde nejsou na vině zapalovací svíčky, je nějaký důvod je nyní měnit? Raději bych neutrácel peníze navíc, pokud to není nutné.
145 příspěvků · Připojeno 2009
Nebylo by to náhodou 5.7 l? Ten můj běžel jako zmrzačená kachna, a když se Chrysler podíval, neměl ani platinové zapalovací svíčky, jen nějaké staré svíčky do sekaček. To je pravděpodobně důvod, proč nyní navrhují nové zástrčky. Zřejmě byly vydány některé 300c se špatným olejem a levnými zátkami a můj byl jedním z problémů zmíněných v tomto vlákně. (Mezi mnoha a mnoha dalšími problémy, které přetrvávají). JÁ jsem (ne), že jsem si koupil úplně nové auto. Chodím ven pozdě v noci a alespoň jednou týdně udělám křičící otočku s nohou na podlaze. Pravděpodobně ne tak skvělé pro auto, ale chlapče, cítím se zen!
Zobrazit další odpovědi
1 příspěvek · Připojeno 2008
Doporučí někdo preferovanou značku benzínu? BP, Shell, Getty atd.
Steelhead Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2006
Nechal jsem pracovat na mé 300
Musel jsem počkat, než to udělám, protože jim to zabere víc za den
domluvili jsme, že auto odvezeme
bude to jen jednoho dne oprava
Ale zdá se, že někteří nikdy nepřečetli pracovní příkaz
když jsem se později toho dne dostal do dealerství
řekli mi, že mě to bude stát 160.00 za čištění palivového systému.
A samozřejmě servisní oddělení bylo na ten den zavřené
zavolali mé ženě a vysvětlili, že si neuvědomili, že v této otázce existuje TSR
Po odmítnutí zaplatit
Šel jsem domů vyhledal článek v tomto běhounu a vytiskl ho
_________________________________________________________________
09-95-01-94 Otáčení výfukového ventilu, vyměnit
zámek pružiny ventilu, zkontrolujte
a vyměňte snímač MAP, pokud
nutné. Proveďte palivový systém
čištění. (A)
3.8 hodin.
Vozidla LX
09-95-01-95 Rotace výfukového ventilu, vyměnit
zámek pružiny ventilu, zkontrolujte
a vyměňte snímač MAP, pokud
nutné. Proveďte palivový systém
čištění. (A)
3.9 hodin.
CS vozidla
______________________________________________________________
a ukázal jim to
odstraňují náboj
nyní zařídili pronájem auta a domluvili další schůzku
Další týden byla hotova práce na sundání hlav a čištění
také vyměnili olejovou zátku v převodovce (zdá se, že je to také problém)
ale znovu jsem si myslel, že je to součást problému s volnoběhem, takže když to nebylo vyskočit z linky, myslel jsem, že je to problém motoru
No od té doby , co byla tato práce hotová , zapomněl jsem , jak rychle z linky byla 300 opět ( pěkné , že vše opět běží na par )
omlouvám se za dlouhé zpoždění v odpovědi
Ale v tuto chvíli je vše opět v pořádku
8 příspěvků · Připojeno 2008
Nechal jsem pracovat na mé 300
Musel jsem počkat, než to udělám, protože jim to zabere víc za den
domluvili jsme, že auto odvezeme
bude to jen jednoho dne oprava
Ale zdá se, že někteří nikdy nepřečetli pracovní příkaz
když jsem se později toho dne dostal do dealerství
řekli mi, že mě to bude stát 160.00 za čištění palivového systému.
A samozřejmě servisní oddělení bylo na ten den zavřené
zavolali mé ženě a vysvětlili, že si neuvědomili, že v této otázce existuje TSR
Po odmítnutí zaplatit
Šel jsem domů vyhledal článek v tomto běhounu a vytiskl ho
_________________________________________________________________
09-95-01-94 Otáčení výfukového ventilu, vyměnit
zámek pružiny ventilu, zkontrolujte
a vyměňte snímač MAP, pokud
nutné. Proveďte palivový systém
čištění. (A)
3.8 hodin.
Vozidla LX
09-95-01-95 Rotace výfukového ventilu, vyměnit
zámek pružiny ventilu, zkontrolujte
a vyměňte snímač MAP, pokud
nutné. Proveďte palivový systém
čištění. (A)
3.9 hodin.
CS vozidla
______________________________________________________________
a ukázal jim to
odstraňují náboj
nyní zařídili pronájem auta a domluvili další schůzku
Další týden byla hotova práce na sundání hlav a čištění
také vyměnili olejovou zátku v převodovce (zdá se, že je to také problém)
ale znovu jsem si myslel, že je to součást problému s volnoběhem, takže když to nebylo vyskočit z linky, myslel jsem, že je to problém motoru
No od té doby , co byla tato práce hotová , zapomněl jsem , jak rychle z linky byla 300 opět ( pěkné , že vše opět běží na par )
omlouvám se za dlouhé zpoždění v odpovědi
Ale v tuto chvíli je vše opět v pořádku
Bylo vaše auto stále v záruce MFR? Zajímalo by mě, zda by se na tuto práci vztahovala prodloužená záruka, protože mé první 3 roky vypršely.
