Název mluví za vše. Nevím o nových autech, ale když auto nenastartuje, občas vidíte lidi, jak na něj tlačí, aby se rozjelo? Funguje to, když máte vybitou baterii, nebo když je motor auta zaplavený nebo co?
Více možností
Dr. Xing
Ars Praefectus
Aby to fungovalo, musí to být manuální převodovka. Jste SOL, pokud máte automat. Ale JAK to funguje nevím.
Více možností
grunge
Ars Praefectus
Šlapeš spojku. Tření roztáčí motor a fuj, startujete. Auta. studna. moc špatné.
Více možností
MR2DI4
Ars Praefectus
Předplatitel
Říká se tomu spuštění komprese. To lze provést pouze s vozem s manuální převodovkou. Při sepnutí spojky je totiž přímá vazba mezi pneumatikami a motorem, kdežto u automatu jde hlavně o tlaky kapalin.
Každopádně způsob, jakým to funguje, je jednoduchý.
Základní funkcí vašeho startéru je roztočení motoru a umožnění jeho nastartování. Každý píst se pohybuje nahoru a dolů a vytváří potřebnou kompresi k zapálení, ať už motor běží nebo ne. Kompresní startování dělá místo toho, aby startér přetočil motor, osoba využívá hybnost přenášenou hnacím ústrojím k přetočení motoru. Dokud je klíč zapalování v zapnuté poloze, mělo by se auto nastartovat.
Jinými slovy, stisknete, sešlápnete spojku a nastartujete auto. Užitečné, pokud je váš startér špatný nebo máte vybitou baterii, která nemůže otočit startér.
MR2Di4 Zobrazit obrázek: /infopop/emoticons/icon_cool.gif
Více možností
ovesné vločky
Ars Praefectus
citát: Jinými slovy, stisknete, sešlápnete spojku a nastartujete auto. Užitečné, pokud je váš startér špatný nebo máte vybitou baterii, která nemůže otočit motor spouštěče.MR2Di4 Zobrazit obrázek: /infopop/emoticons/icon_cool.gif Jak se ale na začátku vznítí palivo, když je vaše baterie vybitá? Myslel jsem, že potřebuješ šťávu, aby se alternátor nastartoval? Nebo vám technika komprese, kterou popisujete, poskytuje trochu šťávy? BTW, to je ze zvědavosti, moje auto startuje v pohodě. SAKRA! moje kočka neztichne!
Více možností
Kenotaf
Ars Tribunus Militum
Předplatitel
Pamatuji si, že jsem někde četl, že některé staré Benzy měly automat, který umožňoval startování tlakem. Příspěvek teď ale nemůžu najít. Kromě toho je to pouze manuální věc.
Více možností
apokryfní triptych
Ars Scholae Palatinae
Otáčení motoru také způsobuje otáčení alternátoru, čímž vzniká elektřina. Se stlačeným palivem/vzduchem připraveným k zapálení je toto poslední „kopnutí“ k rozjezdu.
V podstatě je to stejné jako tahání struny na sekačce na trávu.
Více možností
ovesné vločky
Ars Praefectus
Více možností
Muž bez hlavy
Ars Legatus Legionis
citát: Původně napsal bag:V podstatě je to stejné jako tahání struny na sekačce na trávu. Fuj! A může to být stejně k vzteku, když jsou válce nějak zaplavené. Zobrazit obrázek: /infopop/emoticons/icon_biggrin.gif— MWNH —
Více možností
meldroc
Ars Tribunus Angusticlavius
Baterie často není úplně vybitá, prostě nemá dost šťávy na to, aby motor přetočila startérem, ale přesto může jiskřít. Občas se mi to stalo – alternátor se vybil, takže auto jede úplně bez baterie. Zvládněte to několikrát nastartovat, později pomocí startovacích kabelů, ale nakonec se baterie úplně vybije a motor zhasne, protože zapalovací systém není schopen vytvářet jiskry.
Více možností
tříděný sýr
Ars Praefectus
citát: Původně napsal Cenotaph: Pamatuji si, že jsem někde četl, že některé staré Benzy měly automat, který umožňoval spouštění tlakem. Příspěvek teď ale nemůžu najít. Kromě toho je to pouze manuální věc. to je pravda a to jsou jediné automaty, o kterých vím, že to dokážou. Na mých autech mohu kompresi spustit ve 2. _nebo_ obráceném směru Zobrazit obrázek: /infopop/emoticons/icon_cool.gif yey.
Více možností
Jim Z
Ars Legatus Legionis
Předplatitel
citát: Baterie často není úplně vybitá, prostě nemá dost šťávy na to, aby motor přetočila startérem, ale přesto může jiskřít. Ano. startér odebírá zhruba 400 ampérů při počátečním zapojení a při otáčení motoru se pohybuje kolem 100-200, zatímco zapalovací systém odebírá asi 10 ampérů. Pro slabou baterii je mnohem snazší vytvořit jiskry, než roztočit motor Zobrazit obrázek: /infopop/emoticons/icon_wink.gifPlus tlakové startování roztočí motor rychleji než startér, takže motor obvykle startuje rychleji.
Více možností
Dietz
Ars Legatus Legionis
Předplatitel
Ano, ale kolik z vás dokáže nastartovat svá auta sami? Zobrazit obrázek: /infopop/emoticons/icon_razz.gif
Mohu a pár dní jsem to dělal.
Samozřejmě, jsem 6’6″, 320 liber a řídím bug `68 VW, takže to s tím může mít něco společného. Zobrazit obrázek: /infopop/emoticons/icon_biggrin.gif
Více možností
FishDog
Ars Scholae Palatinae
Předplatitel
citát: Samozřejmě, jsem 6’6″, 320 liber a řídím bug `68 VW, takže to s tím může mít něco společného. Představuje si ještě někdo Hightowera z Policejní akademie, jak vytrhává přední sedadlo z štěnice VW? Zobrazit obrázek: /infopop/emoticons/icon_smile.gif
Více možností
Dietz
Ars Legatus Legionis
Předplatitel
Ticho, ty.
Očividně jsi nikdy v žádné nebyl. Uvnitř mají více místa, než si myslíte.
Více možností
AW
Ars Tribunus Angusticlavius
citát: Ano, ale kolik z vás dokáže nastartovat svá auta sami? Jsem na kopci? Zobrazit obrázek: /infopop/emoticons/icon_razz.gif~MtDew~
Více možností
Přes
Ars Praefectus
Dělám to také se svou chybou z roku ’68. Achjo, to byly dny. Zobrazit obrázek: /infopop/emoticons/icon_biggrin.gif
Více možností
Tabibito
Ars Scholae Palatinae
Heh, pomáhá, když je příjezdová cesta strmá Zobrazit obrázek: /infopop/emoticons/icon_razz.gif
Můj táta měl starou MGB, kde nějak umřela pojistka od startéru ke spojce, takže startér nikdy nezapnul. Začít však bylo dost snadné. Zatlačil na neutrál až k okraji svahu, osoba uvnitř zatáhla ruční brzdu, aby to tam držela, spolujezdec nastoupil, zařadil rychlost, uvolnil ruční brzdu a nechal kopec pracovat Zobrazit obrázek: /infopop/emoticons/icon_razz.gif
