V této zprávě z Varšavy, Bruselu a Kodaně slyšíme od Evropanů v první linii boje proti znečištění ovzduší.
Jak se pohybujeme, vytápíme naše domovy a pěstujeme jídlo, emitujeme škodlivé molekuly, které každý den dýcháme. Toto znečištění způsobuje, že v Evropě každý rok onemocní tisíce lidí.
Ale pokrok se dělá. Náš vzduch se stává čistším a technologie nám umožňuje sledovat kvalitu vzduchu v reálném čase a dokonce ji zlepšovat.
Varšava: Změna vnímání znečištění
V Polsku úrovně jemných částic pravidelně překračují evropské limity. Varšava je toho příkladem. V zimě zažívá hlavní město epizody smogu.
„Až udeří zima a lidé začnou vytápět své domy. je to prostě strašné,“ řekl jeden z obyvatel.
Zde je hlavním zdrojem znečištění vytápění uhlím. Ale Varšava se pustila do mise nahradit tyto sporáky, kterým místní říkají ‚kuřáci‘. Ve skutečnosti je město zakázalo loni 1. října.
„V posledních letech došlo k mnoha změnám. Dokonce i tento 100 let starý dům byl vybaven plynem,“ řekl jeden obyvatel Varšavy, který zmínil důležitost evropského financování v této změně.
„Máme speciální ‚policejní sbor‘, který kontroluje situaci. Situaci začínají kontrolovat i sousedé. Lidé se hodně učí.”
Kvalita ovzduší ve městě se podle údajů z nedaleké monitorovací stanice nadále zlepšuje.
Ve Varšavě se odhaduje, že počet kuřáků se během několika let snížil ze 17,000 4,000 na XNUMX XNUMX. Ale to je stále příliš mnoho, tvrdí Piotr Siergiej, mluvčí Polish Smog Alert, občanského hnutí, které v posledním desetiletí hrálo rozhodující roli v boji proti znečištění ovzduší.
“Snažíme se použít data,” řekl Piotr. „Mluvíte s lidmi a oni říkají: ‚Ne, není tam žádné znečištění ovzduší, o čem to mluvíte? Nic necítím.‘
„Když se někoho před deseti lety zeptáte, jaký byl hlavní zdroj znečištění, řekl by ‚auta‘. A dnes by řekli ‚kuřáci, samozřejmě!‘ Takže se nám podařilo změnit vnímání znečištění ovzduší polskou společností. A pak od lidí přejdeme k politikům.“
Na varšavské radnici jsme se setkali s Jacekem Kisielem, bývalým ekologickým aktivistou, který má nyní na starosti kvalitu ovzduší ve městě.
„Naše oblíbené programy vysílají informace o kvalitě ovzduší v Polsku každý den,“ řekl The Road to Green. „Máme také aplikace na našich mobilních telefonech. Měli jsme spoustu smogových výstrah, takže lidé začali tyto aplikace používat.“
Hlavní město stojí v čele boje se smogem v Polsku. A to i díky rozsáhlé síti senzorů a oficiálních monitorovacích stanic.
„Odstranění 70 % kuřáků skutečně zlepšilo kvalitu ovzduší. Ale není to dokonalé,“ prozradil Jacek Kisiel. „Protože například stále existuje spousta aut. A pokud se ve Varšavě zbavíte všech kuřáků a mimo Varšavu bude hodně kuřáků, půjde znečištěný vzduch i do Varšavy. Takže je toho hodně, co je třeba udělat.”
Brusel: Obyvatelé usilují o čistší vzduch
Polsko je stále daleko od dosažení ambice Zelené dohody nulového znečištění do roku 2050.
Ale věci se mění a lidé se mobilizují, což je i případ Belgie. Brusel je jedním z nejvíce znečištěných evropských měst, pokud jde o oxidy dusíku. Silniční doprava má na svědomí dvě třetiny emisí.
Zde, na rozdíl od Varšavy, je centrum města podle několika projektů občanské vědy nejvíce znečištěnou zónou. Brusel proto vytvořil desítky takzvaných ‚školních ulic‘, kde je provoz omezen nebo zakázán.
Sdružení Pierra Dorniera, Les chercheurs d’air, požádalo dobrovolníky, aby měřili znečištění ve svých domovech pomocí speciálních trubic.
„Víme, že v průměru to zde bylo kolem 50 mg na M3, což je pětkrát více než doporučení WHO,“ vysvětlil Pierre s tím, že zvláště ohroženy jsou děti.
„Vzhledem k jejich velikosti jsou blíže výfukovým potrubím. Proto je prioritou chránit je před znečištěním ovzduší.“
Pokud jde o znečištění, existují také sociální nerovnosti. V jedné ze skromnějších čtvrtí Bruselu se Quentin Askajef přihlásil do studie.
„Jsme v jedné z nejlevnějších oblastí Bruselu kvůli znečištění a hluku. Tady je tmavě fialová. Takže to jde od zelené k černé. Je to tu hnusné,“ přiznal Quentin.
„Každý měsíc jsem musel dát dvě zkumavky. A každý měsíc jsem posílal zkumavky zpět do laboratoře.”
Abychom zjistili, jak přesně to funguje, vydali jsme se na univerzitu v Antverpách, abychom se setkali s profesorem Filipem Meysmanem, koordinátorem CurieuzenAir a hvězdou občanské vědy.
Jeho sdružení shromáždilo 20,000 XNUMX dobrovolníků, aby měřili vzduch po celých Flandrech a Bruselu. Výsledky se dostaly na titulní stránku belgického tisku.
„Tato data používáme ke zlepšení našich počítačových modelů, a občané tak mohou přímo přispívat k lepším politikám. A vidíme to na datech. Kvalita ovzduší se zlepšuje. Politika kvality ovzduší tedy funguje,“ vysvětlil Filip Meysman.
Tyto politiky se budou v Evropě dále vyvíjet: směrnice o okolním ovzduší se v současné době revidují. Limity znečištění jsou nastaveny tak, aby byly sníženy.
„Máme hodně aktivní legislativy, například v oblasti průmyslu. Máme směrnici o průmyslových emisích. Máme normy Euro, které platí pro vozidla. Samozřejmě máme i legislativu kvality ovzduší.»
Alberto také věří, že vzduch, který dnes dýcháme, je „mnohem čistší“ než v minulosti.
„Vidíme, že se situace zlepšila téměř u všech znečišťujících látek. Ale to neznamená, že jsme v nejoptimálnější situaci, protože také víme, že neexistují, řekněme, žádné bezpečné limity. Cílem by mělo být co nejvíce se přiblížit doporučením Světové zdravotnické organizace, pokud jde o tyto koncentrace. Takže snížením těchto koncentrací dále zlepšujeme situaci a lépe chráníme občany.“
