Vaše auto vás vezme všude: do práce, na nespočet pochůzek, na výlety a nakonec do vašeho domova. Ale když máte vratké vozidlo, všechno to ježdění kolem může zestárnout docela rychle. Pokud se vaše auto třese při zrychlování, brzdění nebo dokonce při volnoběhu, je čas problém prozkoumat.
Co to znamená, když se vaše auto třese?
Pravděpodobně už víte, že vaše auto má více systémů a složitých komponent, které ho udržují v chodu. Pokud některý z těchto systémů nefunguje správně, můžete to vidět, slyšet nebo – v případě chvění auta – cítit! Existuje mnoho dílů a dílů, které – když nefungují správně – mohou způsobit otřesy vašeho vozidla. Věnování pozornosti tomu, kdy, kde a jak se vaše auto třese, může pomoci diagnostikovat problém.
Moje auto se třese, když běží na volnoběh.
Vaše auto se otřese pokaždé, když zastavíte, ale rozhodně nebydlíte poblíž oblasti náchylné k zemětřesení! Roztřesené auto na volnoběh sice jistě může pociťovat jako třesoucí se zemětřesení, ale také to může znamenat problém s motorem.
Jednou z běžných příčin třesení při volnoběhu mohou být uvolněné držáky motoru. Držáky motoru jsou spojení mezi vaším motorem a vaším vozem – udržují váš motor bezpečně připevněný a zároveň tlumí vibrace produkované vaším motorem. Když se tato spojení opotřebují, je pravděpodobnější, že ucítíte vibrace.
Případně auto, které se na volnoběh třese, může mít vadné vstřikovače paliva, opotřebované svíčky nebo špatný rozvodový řemen. Některé z těchto problémů motoru lze opravit standardním servisem motoru nebo čištěním palivového systému, jiné však mohou vyžadovat rozsáhlejší opravu motoru.
Moje auto se třese, když zrychluji.
Na vině může být také uvolněné nebo poškozené uložení motoru, pokud se vaše auto třese při akceleraci. Jak již bylo zmíněno, poškozené a uvolněné držáky motoru nedokážou účinně absorbovat vibrace produkované protáčením motoru, takže je pravděpodobně ucítíte, když šlápnete na plyn.
V některých případech může nesprávné nastavení systému řízení a odpružení způsobit, že se volant při akceleraci třese. Tyto dva problémy se vám, řidiči, podobají, ale mají velmi odlišná řešení. Chcete-li zjistit, proč se vaše auto třese, když zrychlujete, přineste svůj vůz do nejbližšího Firestone Complete Auto Care na kontrolu. Dokážeme diagnostikovat, zda potřebujete opravu motoru nebo jen kontrolu seřízení a seřízení.
Moje auto se třese, když brzdím.
Při jízdě z nuly na šedesátku očekáváte spolehlivý výkon. Při přechodu z šedesátky na nulu byste měli očekávat stejný výkon! Pokud se vám ale při šlápnutí na brzdy třese volant, brzdový pedál nebo celé auto (zejména při vyšších rychlostech), ignorování tohoto problému vás může vystavit riziku nehody.
Otřesy při šlápnutí na brzdy mohou značit zdeformované brzdové kotouče, opotřebované brzdové destičky nebo nedostatečně namazané vodicí čepy – to vše jsou životně důležité součásti bezpečného brzdění při jízdě. Má vaše auto špatné brzdy a otřesy? Je čas zavolat odborníky na servis a opravy brzd.
Moje auto se třese, když jedu rychle.
Mluvili jsme o tom, jak se vaše auto třese při brzdění, ale co když se vaše auto otřese, když vaše noha není nikde blízko brzdového pedálu? Pokud to zní jako vaše situace, možná máte špatně seřízená kola nebo nesprávně vyvážené pneumatiky. Obvykle můžete určit, který z těchto dvou problémů je na vině, podle toho, kde cítíte otřesy. Pokud otřesy vycházejí z volantu, vaše auto pravděpodobně potřebuje kontrolu seřízení a servis. Pokud pocházejí z podlahových prken a sedadel, může být zapotřebí vyvážení pneumatik.
Zatímco k nesouososti kol dochází, když komponenty zavěšení nejsou správně nakloněny, k nevyváženosti pneumatik dochází, když hmotnost vašeho vozu není správně rozložena na všechny čtyři pneumatiky. Takové nesprávné rozložení hmotnosti může vést k nadměrnému otřesu, zvláště když jedete rychlostí vyšší než 55 mph. Aby toho nebylo málo, nevyvážené pneumatiky se mohou předčasně opotřebovat a vytvářet nebezpečné jízdní podmínky, které lze napravit pouze zcela novými pneumatikami.
Co dělat, když se vaše auto třese.
Přivádí vás třesoucí se auto k šílenství? Pojďme věci uklidnit! Vydejte se do svého nejbližšího Firestone Complete Auto Care pro kompletní kontrolu vozidla. Naši odborní technici dokážou přijít na kloub problému, takže se můžete vrátit na cestu a pokračovat ve svém životě.
Průměrný motorista je poměrně obeznámen se svým vozidlem a rychle si uvědomí, že něco není v pořádku. Zatímco tato úroveň uvědomění je významným přínosem při pokusu o minimalizaci dopadu problémů, které se vyskytnou, může také vést člověka k nekonečnému rozčilování, dokud není zdroj takových problémů odhalen.
Neklidné pocity tohoto typu se zesílí pouze tehdy, když se problém objeví náhle, nebo když jsou jeho důsledky spíše nápadné. Tak se cítí mnoho motoristů, když se jejich vozidlo začne třást při zrychlování. Problémy tohoto typu jsou relativně časté a mohou se vyskytovat s jakýmkoli počtem dalších sekundárních symptomů nebo bez nich.
Naštěstí řadu základních problémů, které způsobují otřesy vozidla při zrychlování, bývá poměrně snadné diagnostikovat a odstranit. Při pokusu o takové opravy však musíme stále vědět, kde začít. Z tohoto důvodu je důležité seznámit se se všemi potenciálními možnostmi, než se vrhnete po hlavě do procesu opravy.
Čtěte dále, abyste se dozvěděli více o tom, co způsobuje otřesy nebo vibrace vozidla při zrychlení, a také o tom, jak tyto problémy řešit, když nastanou.
Důvody, proč se vaše auto při akceleraci třese
Existuje mnoho důvodů, proč se vozidlo může otřást při akceleraci, přičemž každý z nich vyžaduje samostatný postup opravy. Pracovní znalost těchto potenciálních příčin má extrémní hodnotu při pokusu o nápravu základního problému a zároveň eliminuje jakékoli nadměrné výdaje času a peněz.
Následuje několik nejpravděpodobnějších důvodů, proč se vozidlo může otřást při zatížení, například při akceleraci nebo jízdě do kopce. Ty se budou lišit od auta, které se třese pouze při volnoběhu.
1. Nedostatečné spalování
Jakýkoli motor, který nedokáže zapálit všechny válce, je schopen produkovat vibrace, které jsou obvykle cítit během období velkého zatížení.
Tento nedostatek spalování může být způsoben opotřebovanými zapalovacími svíčkami, vadnými vstřikovači paliva nebo dokonce ztrátou komprese. Tyto problémy mohou, ale nemusí být doprovázeny přítomností kontrolky motoru.
Náklady na opravu
Náklady spojené s nápravou problémů souvisejících se spalováním se mohou značně lišit v závislosti na samotném základním problému. Zatímco většinu problémů souvisejících s jiskrou lze opravit za méně než 200 USD, ztráta komprese může vyžadovat kompletní opravu motoru, což snadno stojí 1,500 2,000 – XNUMX XNUMX USD.
2. Problémy s interním přenosem
I když jsou poněkud vzácné, problémy s vnitřním převodem mohou ve skutečnosti způsobit značné vibrace, které jsou nejsnáze rozpoznatelné při zrychlování, ale ne při jízdě setrvačností.
Problémy tohoto typu bohužel není snadné diagnostikovat nebo opravit. V mnoha případech je nutná demontáž příslušné převodovky.
Náklady na opravu
Problémy této povahy jsou zřídkakdy levně řešitelné. Věci se poměrně rychle prodraží, pokud se musí převodovka rozebrat a rozebrat. Za těchto okolností je pravděpodobné, že člověk utratí mezi 1,000 2,000 – XNUMX XNUMX USD, aby jejich přenos prošel a zcela přestavěl.
3. Selhání kloubu CV
Klouby CV vozidla hrají klíčovou roli při poskytování výkonu hnacím kolům vozidla s pohonem předních kol. Pokud se prach, špína nebo úlomky mohou dostat do bot CV vozidla, životnost těchto spojů se výrazně zkrátí.
Postupem času se volná hra projeví a dojde k otřesům, které se pravděpodobně časem zhorší.
Náklady na opravu
Výměna kloubů CV na vozidle může být poměrně nákladná záležitost, protože samotné díly mají tendenci přijít za prémiovou cenu. S připočtením použitelných mzdových nákladů se může účet za opravu složit v poměrně krátkém čase. Měli byste očekávat, že zaplatíte 200 – 800 USD za výměnu kloubů CV vašeho vozidla.
4. Poškození hnacího hřídele
Poškozený hnací hřídel jistě způsobí značné vibrace, zejména při zatížení. K poškození tohoto typu může snadno dojít při sjíždění ve skalnatém terénu nebo při pokusu o tažení mnohem těžšího nákladu, než jaký má váš nákladní vůz zvládnout.
I malé vychýlení hnacího hřídele může způsobit poměrně znatelné vibrace.
Náklady na opravu
Obecně platí, že hnací hřídele nejsou nikdy levné a dodací lhůty pro takové komponenty byly v posledních několika měsících poněkud dlouhé. Pro jistotu počítejte s tím, že za výměnu hnacího hřídele vašeho vozidla zaplatíte přibližně 600 – 1,000 XNUMX USD.
5. Lepící brzdové třmeny
Zaseknutý nebo zamrzlý brzdový třmen může snadno způsobit otřesy nebo chvění vozidla při jízdě. V mnoha případech jsou tyto vibrace dokonce cítit přes volant vozidla.
Vibrace tohoto typu jsou výsledkem nadměrného tření, které vzniká tím, že brzdové destičky táhnou po povrchu příslušných rotorů. Můžete si také všimnout, že vozidlo během jízdy táhne jedním nebo druhým směrem.
Náklady na opravu
Často se stává, že dotyčný brzdový třmen bude muset být vyměněn, stejně jako všechny doprovodné brzdové destičky. To může klidně stát 350 – 600 USD. Tato cena však bude ještě vyšší, pokud dojde k poškození brzdových rotorů vozidla v důsledku nesprávné funkce brzdového třmenu.
Je bezpečné pokračovat v jízdě?
I když můžete být schopni udržet svůj jízdní pruh, i když vaše vozidlo trpí znatelnými vibracemi, nikdy se nedoporučuje dostat se do situace, kdy jste k tomu nuceni.
Pravdou je, že v nejhorším případě vás pokus o jízdu tímto způsobem vystaví mírně vyššímu riziku nehody, než je obvyklé. Vozidlo, které jezdí špatně, se totiž ovládá mnohem hůře než to, které funguje optimálně.
Kromě toho některé problémy, které způsobují otřesy vozidla při akceleraci, mohou ve skutečnosti způsobit sekundární poškození, pokud nejsou okamžitě řešeny. To se děje v případě vynechání zapalování na jednom nebo více válcích. Za těchto podmínek prochází nespálené palivo výfukem vozidla, často na úkor katalyzátoru.
V každém případě by měla být co nejdříve diagnostikována a opravena hlavní příčina chvění vozidla, bez ohledu na podmínky, za kterých k němu dochází.
Pokud se necítíte na takové opravy sami, nebo prostě nemáte čas, měli byste si při první příležitosti domluvit schůzku s důvěryhodným servisním střediskem pro automobily.
Owner ve společnosti Auto Trends Magazine
Steve je vlastníkem časopisu Auto Trends Magazine a bývalým certifikovaným technikem ASE, který má titul v oboru automobilových servisních technologií ze státu Weber. Když ve své garáži nehledá 10mm zásuvku, užívá si dobré grilování s rodinou a přáteli.
Nejnovější příspěvky od Steva Coopera (zobrazit vše)
- Co je nového v Automotive Paint: Barevné trendy 2024 – 1. ledna 2024
- 142 jedinečných nápadů na názvy stříbrných aut — 15. prosince 2023
- 199 nápadů na názvy chytlavých červených aut — 15. prosince 2023
