Pokud jde o cívku vs. vzduchové odpružení, klady a zápory každého z nich jsou důležitými body srovnání. Každý systém má své vlastní jedinečné výhody a v závislosti na vašich potřebách a vašem rozpočtu může být jeden vhodnější než druhý.
V tomto článku se podíváme na rozdíly mezi vinutým a vzduchovým odpružením – jak se vyrábějí, jak fungují, a co je důležitější, jak selhávají.
Vzduchové odpružení pro a proti
Vzduchové odpružení má pro řidiče jasné výhody, ale samotné systémy mají také spoustu nevýhod. Pojďme se na to blíže podívat.
Profíci vzduchového odpružení
Vzduchová odpružení vynikají tím, k čemu jsou navržena: poskytují řidičům a cestujícím velmi pohodlnou jízdu. Pomocí komplexního systému pohyblivých částí a počítačů reagují tyto aktivní systémy odpružení i na drobné změny na vozovce, aby byla jízda plynulá.
Zde je jen několik komponent, které tvoří váš systém vzduchového odpružení:
Vzduchové pružiny. Vzduchové pružiny ve vašem vozidle, označované také jako airbagy nebo vzduchové vzpěry, jsou to, co podporuje hmotnost vašeho vozidla. Tyto vaky jsou vyrobeny z pružné gumy a nafukují se stlačeným vzduchem, aby se vaše vozidlo dostalo do správné světlé výšky.
Vzduchový kompresor. Toto mechanické zařízení vytváří stlačený vzduch a tlačí ho do vzduchových pružin, aby je udrželo správně nafouknuté.
Modul řízení odpružení. Vaše vzduchové odpružení má palubní počítač, který interpretuje signály ze snímačů světlé výšky a instruuje vzduchový kompresor, jaké množství vzduchu má generovat a kam jej má poslat.
Senzory jízdní výšky. Tyto mechanické senzory umístěné na každém kole neustále snímají světlou výšku vašeho vozidla a odesílají tyto informace do řídicího modulu odpružení.
Vzduchové linky. Váš systém odpružení používá gumové a plastové vzduchové hadice k přepravě stlačeného vzduchu od kompresoru ke vzduchovým pružinám.
Nevýhody vzduchového odpružení
Ale právě tato složitost vede k nevýhodám vzduchového odpružení. Pohyblivé části se přirozeně opotřebovávají a je třeba je v určitém okamžiku vyměnit. A když se tak stane, způsobí dodatečné opotřebení všech ostatních součástí v systému. To vede k nevyhnutelným a trvalým problémům se vzduchovým odpružením, jako jsou:
- Zlomená vzduchová pružina. Vzhledem k tomu, že jsou vyrobeny z pružné pryže, jsou vzduchové pružiny obzvláště náchylné k propíchnutí, roztržení nebo vyschnutí a prasknutí. Tento problém je zvláště výrazný v chladnějších klimatických podmínkách.
- Opotřebovaný kompresor. Stejně jako všechny komponenty, které jsou závislé na pohyblivých částech, se kompresor postupem času postupně opotřebovává, je stále méně účinný, až přestane správně fungovat úplně.
- Natržené nebo proražené vzduchové vedení. Tyto vzduchové hadice jsou vyrobeny z pružného plastu nebo pryže a mohou být snadno proraženy kameny nebo jinými úlomky ze silnice. Pokud k tomu dojde, kompresor bude muset pracovat přesčas, aby to kompenzoval.
- Rozbitý snímač světlé výšky. Tento malý mechanický kus má tendenci se časem opotřebovávat kvůli svému neustálému pohybu. Jakmile se tak stane, může to způsobit chyby v hlášení světlé výšky, což zase může způsobit problémy v celém zbytku systému.
Vysoké náklady na vzduchové odpružení
Dalším velkým problémem u systémů vzduchového odpružení jsou náklady. Tyto high-tech systémy vyžadují stejně high-tech díly, z nichž většina je extrémně specializovaná. Každý, kdo ví něco o opravách automobilů, vám může říci, že vše, co spadá do těchto kategorií, bude také drahé.
Jen jedna náhradní OEM vzduchová pružina vás může stát více než 1,000 XNUMX $, v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla. Tyto díly, stejně jako mnoho dalších odpovídajících sad ve vašem systému vzduchového odpružení, se opotřebovávají stejnou rychlostí. To znamená, že jakmile se jeden rozbije nebo selže, zbytek bude určitě následovat.
Nakonec budete muset vyměnit všechny vzduchové pružiny, abyste zcela opravili vzduchové odpružení, což znamená, že jen za vzduchové pružiny utratíte více než 4,000 XNUMX $. To nezahrnuje práci nebo jiné nákladné součásti, jako je řídicí modul odpružení nebo vzduchový kompresor.
Klady a zápory odpružení cívky
I když jsou mnohem starší technologií a postrádají zvonky a píšťalky vzduchového odpružení, vinuté odpružení má stále spoustu výhod oproti vzduchovému odpružení. Pojďme se ponořit trochu hlouběji.
Profesionálové odpružení cívky
Cívka odpružení dělá spoustu věcí dobře, ale nejvíce uspějí tam, kde vzduchové odpružení selhává: jednoduchost a odolnost. Jejich relativně jednoduchý design, který obsahuje robustní statické části namísto chatrných pohyblivých částí, vytváří odolný systém, který odolává opotřebení.
mnohem lepší a mnohem delší.
Zde je to, co tvoří zavěšení coilover:
- Vzpěry. Tyto trubky jsou vyrobeny z tvrzené oceli a většinu práce zajišťují při podpoře hmotnosti vašeho vozidla. Protože se nemusí pohybovat, mohou být vyrobeny z odolných materiálů, které se snadno neopotřebovávají.
- Spirálové pružiny. Ocelové pružiny umožňují, aby se některé přizpůsobily místu, kde vaše vozidlo sedí, a snižují dopad nerovností a poklesů na silnici. Správně vyladěné a ohodnocené mohou poskytnout pohodlnou jízdu srovnatelnou se vzduchovým odpružením.
- Držáky. Tato sedadla se nacházejí na horním a spodním konci vzpěry a jsou tím, co spojuje vzpěry s vaším vozidlem.
- Bump stop. Tyto podložky jsou obvykle vyrobeny z průmyslové houževnaté pryže a brání tomu, aby rám vašeho vozidla narážel na vzpěry.
Zápory zavěšení cívky
Je pravda, že vinuté odpružení nenabízí přesně stejnou kvalitu jízdy jako vzduchové odpružení. Odpružení Coilover jsou pasivní systémy zavěšení, využívající mechanickou odolnost k udržení vašeho vozidla. Na druhou stranu vzduchové podvozky aktivně reagují na změny vozovky.
V rukou kvalitních inženýrů a výrobců však mohou být cívkové systémy vyladěny a ohodnoceny tak, aby poskytovaly dokonalou rovnováhu mezi nabídkou a podporou pro vaše konkrétní vozidlo. Výsledkem je jízda, která se velmi blíží kvalitě jízdy vzduchem.
Vinuté pružiny často dokážou vozidlu dodat sportovnější pocit, což někteří řidiči preferují. Přidaná tuhost může v některých případech umožnit vozu lépe reagovat a snadněji manévrovat.
Náklady na závěsy cívek
Neexistuje téměř žádné srovnání nákladů na vinuté odpružení s cenou vzduchového odpružení. Pouze s několika jednoduchými součástmi může systém navíjení stát zlomek toho, co stojí systém vzduchového odpružení. Ve skutečnosti mnoho amerických sad vzduchového odpružení, které nahrazují všechna čtyři kola vašeho odpružení, stojí jen o málo víc než jen jedna vzduchová pružina.
Závěsy cívek vám mohou ušetřit peníze i na práci. Americké náhradní sady pro vzduchové odpružení se instalují tak snadno, že mnoho zákazníků si to zvolí doma s použitím pouze několika jednoduchých nástrojů a robustního zvedáku. Pro srovnání, opravy vzduchového odpružení mohou mít i ten nejzkušenější mechanik pod kapotou hodiny a hodiny, což vede k masivním poplatkům v obchodě kromě drahých dílů.
Cívka vs. vzduchové odpružení: klady a zápory
Když porovnáte klady a zápory mezi cívkou a vzduchovým odpružením, získáte jasný obrázek o rozdílech.
Vzduchové odpružení může poskytnout o něco pohodlnější jízdu, ale je téměř zaručeno, že se v určité fázi životnosti vašeho vozidla opotřebí a selže. A když to udělají, náklady jsou obrovské.
Na druhou stranu odpružení vinutí může obětovat malé množství jízdního komfortu. Výměnou získáte odolnou a dlouhotrvající jízdu, která může nabídnout druh ovládání, který preferujete. Pokud se setkáte s problémy, jsou mnohem levnější a snáze se opravují.
Zatímco vzduchové odpružení může být skvělé pro někoho, kdo cítí, že skutečně potřebuje co nejhladší jízdu, vinuté odpružení je mnohem ekonomičtější a praktičtější volbou.
To platí zejména tehdy, když jdete s výrobcem, jako jsou sady American Air Suspension, který investuje skutečné prostředky do výzkumu a vývoje svých sad. V každé sadě jsou pružiny správně vyladěny a dimenzovány tak, aby poskytovaly jízdu co nejblíže vašemu původnímu vzduchovému odpružení. Tyto sady jsou také vyrobeny z vysoce kvalitních materiálů přímo zde v USA, což znamená, že sady American Air Suspension mají vysoký stupeň kontroly kvality a zajištění kvality jejich výroby.
Přestavte na spirálové odpružení ještě dnes a začněte šetřit peníze
Pokud jste připraveni upustit od problematického (nebo brzy problematického) vzduchového odpružení ve prospěch mnohem robustnějšího a spolehlivějšího vinutého odpružení, můžete svou značku a model vyhledat v našem inventáři. Společnost American Air Suspension kits vyrábí sady pro stovky modelů aut, ale nikdy dokud nebudeme s výkonem sady zcela spokojeni. Hledejte svůj model ve widgetu níže.
Nenašli jste, co jste potřebovali, nebo máte stále dotazy? Neváhejte se obrátit na naše odborníky na odpružení, kteří jsou připraveni vám pomoci, na e-mailu info@americanairsuspension.com. Mohou vám seřadit přesně to, co potřebujete, nebo vám doplní jakékoli informace, které možná nemáte.
Nedovolte, aby vám nevýhody vzduchového odpružení zajistily radost z vašeho vozu. Přestavte své vozidlo ještě dnes a vraťte se na cestu.
Při rozhodování mezi spirálovým a vzduchovým odpružením je třeba zvážit řadu faktorů. Mezi tyto faktory patří pohodlí, životnost a cena. Cívkové odpružení i vzduchové odpružení mají jedinečné výhody a nevýhody, a proto jsme se rozhodli tyto rozdíly rozebrat, abychom vám pomohli získat lepší představu o tom, jak si stojíte na vinutých a vzduchových odpruženích.
Co je to odpružení cívky?
Vinuté odpružení je tradiční odpružení automobilu, které využívá mechanický odpor pružin k udržení vašeho vozu ve správné světlé výšce. Toto je známé jako pasivní systém odpružení, protože nemá žádné pohyblivé části a aktivně nereaguje na změny na vozovce.
Závěsy cívek jsou vyrobeny z několika nezávislých komponent, včetně:
- Spirálové pružiny. Kovové pružiny, které obepínají vzpěry, se označují jako cívky. Tyto vinuté pružiny jsou vyrobeny z odolného kovu a jejich odpor lze vyladit tak, aby se nastavila velikost pružiny, což ovlivňuje velikost dráhy daného kola.
- Vzpěry. Také známé jako tlumiče, vzpěry jsou součástí odpružení cívky, která nese většinu hmotnosti vašeho vozidla. Jedná se o tuhé kovové trubky, které někdy obsahují stlačený plyn, jako je dusík.
- Bump stop. Bump stop je přesně to, jak to zní. Komponenty jsou obvykle vyrobeny z pevné pryže a brání tomu, aby vzpěra narážela do vašeho vozidla.
- Držáky. Držáky ve vašem zavěšení coilover jsou to, co skutečně drží vaše zavěšení na místě. Ty jsou obvykle vyrobeny ze silného kovu a k jejich zajištění vyžadují matice, podložky a šrouby.
Co je vzduchové odpružení?
Vzduchové odpružení je druh aktivního odpružení, který reaguje na změny na vozovce úpravou světlé výšky vašeho vozidla. Namísto kovových cívek a vzpěr používá vzduchové odpružení k udržení vašeho vozu složitou síť pohyblivých částí, počítačů a stlačeného vzduchu.
Toto jsou jen některé z komponentů, které tvoří vzduchové odpružení:
- Vzduchové pružiny. Vzduchové pružiny, nazývané také vzduchové vaky nebo vzduchové vzpěry, jsou obvykle vyrobeny z pružné pryže. Nafukují se a vyfukují stlačeným vzduchem, aby reagovaly na změny na vozovce a udržely vaše vozidlo ve správné světlé výšce.
- Modul řízení odpružení. „Mozek“ vašeho vzduchového odpružení je malý počítač, který analyzuje informace o světlé výšce vašeho vozu a zpracovává je na signály, které se odešlou do vzduchového kompresoru.
- Vzduchový kompresor. Tento kompresor je malá, počítačem řízená verze vzduchového kompresoru, který vidíte v autoservisech. Přebírá signály z řídicího modulu odpružení a používá je ke generování požadovaného množství stlačeného vzduchu potřebného k nafouknutí vašeho vozu do správné světlé výšky. Tento vzduch také posílá do vzduchových pružin.
- Senzory jízdní výšky. Tyto malé mechanické části neustále zaznamenávají světlou výšku vašeho vozidla v každém rohu a odesílají tyto informace do řídicího modulu odpružení.
- Vzduchové linky. Gumové nebo plastové hadice přivádějí stlačený vzduch z kompresoru do vzduchových pružin.
Cívka vs. vzduchové odpružení: výhody a nevýhody
Jak jsme již zmínili, každý styl odpružení má své vlastní jedinečné výhody a nevýhody v několika kategoriích.
Zde je rozdělení cívky vs. vzduchové odpružení, pokud jde o několik různých faktorů.
Cívka vs vzduchové odpružení: komfort
Je snadné si myslet, že vzduchové odpružení by mělo jasnou výhodu, pokud jde o pohodlí, a v mnoha případech by to bylo správné. Protože vzduchová odpružení jsou aktivní odpružení, mohou se přizpůsobit změnám na vozovce a umožňují neuvěřitelně hladkou jízdu – pokud správně fungují. Jakmile vzduchové odpružení začne selhávat, může se plynulá jízda změnit na nepohodlnou a dokonce i nebezpečnou.
Odpružení vinutí nemají schopnost přizpůsobit se podmínkám vozovky, což znamená, že řidiči mají tendenci cítit více nerovností a propadů. Pokud jsou však správně vyladěny a ohodnoceny, mohou vinuté pružiny poskytnout správnou rovnováhu mezi podporou a poskytnutím, což přispívá k neuvěřitelně pohodlné jízdě. Ale ne každý výrobce tomu věnuje čas a vynakládá prostředky potřebné k tomu.
Výhoda: Vzduchové odpružení, ale jen dokud vydrží.
Vinuté odpružení vs. vzduchové odpružení: dlouhá životnost
Vzduchové odpružení by mohlo zabodovat, pokud jde o pohodlí, ale pokud jde o životnost, většinou přijdou zkrátka. Není to ani specifické pro jednoho nebo druhého výrobce. Je to proto, že složitá, propojená povaha vzduchových odpružení a jejich závislost na pohyblivých částech a komponentách řízených počítačem je činí velmi náchylnými k selhání.
Každý kus v systému vzduchového odpružení je závislý na ostatních, aby správně fungovaly. Pokud má vzduchová pružina netěsnost – jeden z nejběžnějších problémů vzduchového odpružení – senzory světlé výšky, další vzduchové pružiny a zejména kompresor zachytí vůli. To vede k brzkému selhání každé z těchto součástí, nejen původní vzduchové pružiny.
Naproti tomu závěsy cívek jsou jednoduché a vyrobené z odolných, odolných materiálů. To platí zejména tehdy, když si zakoupíte odpružení od renomovaného výrobce. Někteří výrobci bohužel snižují náklady používáním levnějších slitin. American Air Suspension, na druhé straně, používá pouze robustní, vysoce kvalitní ocel pro celou svou výrobu, až po matice, šrouby a podložky.
Bez potřeby pohyblivých částí je mnohem méně věcí, které se mohou pokazit se zavěšením cívky. A protože tyto statické části jsou vyrobeny z některých nejodolnějších materiálů na Zemi, je mnohem méně pravděpodobné, že selžou. Pokud jde o vinuté odpružení vs. vzduchové odpružení z hlediska životnosti, neexistuje žádná konkurence.
Výhoda: Odpružení cívky, na dlouhou trať
Vinuté odpružení vs. vzduchové odpružení: náklady
Vzduchové odpružení poskytuje skvělou jízdu, dokud vydrží, ale tato jízda něco stojí. Pokud jste se někdy pokoušeli vyměnit komponenty vzduchového odpružení nebo si nechat opravit vzduchové odpružení v autorizovaném servisu, víte, jak drahé to může být.
Jak si dokážete představit, vysoce specializované počítače, jako je řídicí modul odpružení vašeho auta, mohou být spolu se vzduchovým kompresorem nákladné. Ale jsou to vzduchové pružiny, které často způsobují největší náraz nálepky – a které se nejčastěji opotřebovávají. Jen jedna vzduchová pružina vás může stát hodně přes 1,000 XNUMX $, v závislosti na značce a modelu vašeho auta. Protože se tyto vzduchové pružiny opotřebovávají přibližně stejnou rychlostí, budete muset dříve nebo později vyměnit všechny čtyři.
Ale přestože je vyrobena z odolnějších materiálů, může vás vysoce kvalitní sada vinutého odpružení, která může nahradit odpružení všech čtyř kol, stát o mnoho víc než jen jedna vzduchová pružina.
Je to proto, že nepoužívají složité sítě počítačově řízených komponent, pohyblivých částí a komponent vyrobených z chatrných materiálů. Místo toho používají vysoce kvalitní ocel a staromódní mechanickou odolnost. Díky tomu můžete nainstalovat vysoce výkonnou sadu pro výměnu odpružení s dlouhou životností, aniž byste museli vydělat peníze.
Výhoda: Odpružení cívky a není to ani blízko.
Vinuté odpružení vs. vzduchové odpružení: verdikt
Na hladké jízdě jako v mraku na zcela novém vzduchovém odpružení je určitě něco úžasného. Ale jeden se začne opotřebovávat, to zmizí a to, co vám zůstane, jsou problémy. Potenciálně nákladné problémy.“
Dáváme přednost odpružení vinutí kvůli jejich dlouhé životnosti a cenové hodnotě – zejména u starších vozidel.
