Utratit tisíce dolarů, nesčetné hodiny, trvalé řezné rány a modřiny a poté jet kilometry daleko od nejbližší dlážděné ulice, abyste zdolali překážku, které se lze snadno vyhnout.
145 příspěvků · Připojeno 2014
Nikdy jsem to neudělal se svým současným souborem a uvědomil jsem si, že je to chyba. Jeden; pro dlouhou životnost běhounu. Dva; kdybych měl dnes použít rezervu kvůli sfouknuté pneumatice (klepání na dřevo), běhoun na ní ve srovnání s ostatními s najetými 40 XNUMX km by byl obrovský nesoulad. Předpokládám, že výměnou sfouknuté pneumatiky za novou bych získal dvě nové pneumatiky a dvě staré ale.
8 příspěvků · Připojeno 2013
Absolutně. Je to naprosto dobrá pneumatika na odpovídajícím kole. Při nedávném upgradu jsem si připlatil za pátou pneumatiku. Zlepší to také kilometrový výkon této sady pneumatik
9307 příspěvků · Připojeno 2012
5 otočení pneumatiky při každé výměně oleje.
609 příspěvků · Připojeno 2014
Za prvé, rotace všech 5 pneumatik zachovává zhruba stejnou hloubku a průměry dezénu na všech pěti pneumatikách. Umístění nepoužité rezervy s částečně opotřebenými pneumatikami na další tři místa může poškodit hnací ústrojí.
Za druhé, guma pneumatiky časem degraduje, i když je skladována uvnitř vozidla. Protože většina našich pneumatik visí mimo vozidlo, degradaci urychluje slunce a počasí.
Za třetí, výrobci pneumatik mění modely, vzorky běhounu atd., takže vám zůstane nepoužitá nevhodná pneumatika, která může, ale nemusí mít stejný průměr (viz #1 výše).
A konečně, rotace 5 pneumatik prodlužuje životnost vašich pneumatik o 25 % oproti rotaci 4 pneumatik. Za předpokladu intervalu rotace 2,500 25,000 mil (blátivé pneumatiky) bude mít každá pneumatika po ujetí 20,000 XNUMX mil pouze XNUMX XNUMX mil použití.
Oh, a to nejdůležitější. Pokud otočíte svůj návazec, kola budou nutně poražena. nový lesklý ráfek na zadní straně vypadá jako „nováček“. :rofl:
418 příspěvků · Připojeno 2012
Obvykle otočím pouze 4 a rezervu nechávám nedotčenou. Ať tak či onak, je to jen na vás.
388 příspěvků · Připojeno 2016
Já ne. Příliš těžké na to, abych zvedl tak vysoko, navíc moje rezerva je pneumatika MT a zbytek jsou AT. Dostatečně blízko pro případ nouze.
Říkám jí Mall-ie :happyyes:
102 příspěvků · Připojeno 2013
Dělám. Připadá mi rychlejší otočit 5 než 4. Méně nahoru/dolů s zvedákem, pokud uděláte všech 5.
633 příspěvků · Připojeno 2008
Střídal jsem pět pneumatik z mnoha důvodů, jak je uvedeno výše. Navíc se mi líbí, když vím, že pneumatika, na které jsem závislý, je v dobrém stavu a pojistnou matici lze snadno uvolnit a sejmout z bidýlka.
Začátek diskuze BillyHW
256 příspěvků · Připojeno 2016
Díky za všechny hlasy kluci. Vypadá to, že asi 70 % z vás provádí rotaci všech 5 kol. Udělám to samé, až dostanu svůj JL.
119 příspěvků · Připojeno 2017
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk Pro
Nyní — 2012 Černá JKUR/Auto/5.13/Kůže/Dual Top — RK 3.5″ Flex Stage 1 – Cooper Discoverer SST Pro 37/12.5R17 — DV8 Beadlock
RIP — 1988 YJ 4.2 w/ Mopar Injection/BFG 35s
1311 příspěvků · Připojeno 2014
1. Rovnoměrně opotřebovávejte pneumatiky, takže pokud potřebuji výměnu, jsou všechny přibližně stejné.
2. Nemusím vyhazovat úplně novou pneumatiku, když dostávám novou, ani mít rezervu, která neodpovídá pneumatikám na silnici.
3. Autoservis, který mi mění olej, mi neúčtuje ani výměnu čtyř nebo pěti pneumatik.
Nebudu kupovat asymetrické pneumatiky, protože znemožňují 5 otočení pneumatik.
Bella (také znám jako Baby Blue) – 2015 JK Willys Wheeler, Hydro Blue
Stručná historie Bella
Sněžný anděl — 2014 Jeep Grand Cherokee Laredo, Deep Cherry Red
— Seznam modů viz profil v Garage —
:jsem šťastný:
107 příspěvků · Připojeno 2016
Proč ano. Ano. Je to drahé nechat to tam viset jako ozdobu.
58 příspěvků · Připojeno 2017
Prodejce provádí rotace tak daleko. Mám 4 volné. Všiml jsem si, že mají jen 4 pneumatiky. Myslím, že těch 5 by bylo lepší.
28 příspěvků · Připojeno 2016
Já ne, takže pokud jde o nákup nových pneumatik (KM2), musím si koupit pouze 3, protože mám na zadní straně úplně nové.
2012 JK Sport
574 příspěvků · Připojeno 2014
Pokud ne, nejste patriot.
2000 TJ Sport
4.0/manuál/Mobil1, Autolite APP985’s, K&N filtr/DynoMax #19391/31″ Duratracs na Mamba MR1X’s/OME 2.5″ 933’s & 942’s/Rancho SS & RS5000 DiscoX’s Classic/NSX’s Nárazníky/Superwinch TS9500SR /Sylvania Zevo LED čelovky/KC Gravity G6 LED Driving & Spots/KC Cyclone LED pod kapotou/Bedrug/HiLift Patriot
231 příspěvků · Připojeno 2013
Proč by poté, co jsi rozsekl boční stěnu o kámen, nebyl nikdo závislý na tříletém nasucho shnilém náhradním dílu, který se nehýbal? Chci říct, no tak, produkty se nikdy nezlepšují v materiálech nebo výrobě, proč plýtvat penězi.
Pokaždé, když si koupím novou sadu pneumatik, konkrétně se ptám na staré pneumatiky s různým běhounem, které právě ležely na stojanu. Proč ztrácet čas prohlížením výrobního razítka, abyste zjistili, zda jsou nové? Vše, co uděláte, je převalit je přes nějaké nerovné nakloněné skály a dolů z blátivého kopce, než do nich napustíte 35 psi vzduchu a budete se pohybovat rychlostí 70 mph na chodníku. Jsou to jen pneumatiky.
Kdybych byl vážný džíp se sněhovými vločkami, ujistil bych se, že všechny pneumatiky jsou ve výborném stavu a vzhledu, protože ty třícestné zastávky u vchodu do nákupního centra mohou být zrádné. Pak bude projížďka ve Starbucks výzvou, která vyžaduje jistý záběr na rýhované betonové silnici.
Každé vozidlo prodávané ve Spojených státech je dodáváno s návodem k obsluze. Manuál říká řidiči vše, co potřebuje vědět o bezpečném provozu vozidla, včetně doporučeného otáčení pneumatik. Pneumatiky je třeba pravidelně střídat, protože v závislosti na umístění pneumatiky se běhouny pneumatik opotřebovávají různě. Například osobní automobil má mnohem větší váhu než přední pneumatiky než zadní. Pneumatiky jsou také navrženy tak, aby zohledňovaly odklon nebo úhel daného umístění pneumatiky. Bez rotace se pneumatiky vozidla opotřebovávají jinak, nepravidelně a nebezpečně. Návod k obsluze vozidla poskytne doporučený rozvrh rotace. Mnoho pneumatik je navrženo pro provoz na 60,000 XNUMX mil. Ale bez rotace to pneumatiky tak dlouho prostě neudělají. Bez rotace může řidič zjistit, že se jeho přední pneumatiky opotřebovávají mnohem rychleji než pneumatiky zadní. Navíc kvůli odklonu může řidič zjistit, že se jeho pneumatiky opotřebovávají mnohem rychleji na jedné straně než na druhé. Kvůli těmto obavám výrobci vozidel radí spotřebitelům, aby své pneumatiky střídali, aby zajistili rovnoměrné opotřebení všech čtyř pneumatik. Pro vozidla s „náhradní koblihou“ se doporučuje výměna čtyř pneumatik. Náhradní díly na koblihy jsou určeny pouze pro nouzové použití. Kromě toho se důrazně nedoporučuje provozovat náhradní díly na koblihy při rychlostech na dálnici, protože nejsou navrženy s rychlostí, která by snesla síly spojené s jízdou na dálnici. Mnoho vozidel má „plnou velikost rezervy“. Plnohodnotná rezerva nemá žádná provozní omezení podobná jako u donutu. Místo toho výrobci pneumatik očekávají, že rezerva plné velikosti se nakonec uvede do provozu a bude fungovat jako plně funkční pneumatika používaná během běžného provozu. Z tohoto důvodu by vozidla s rezervní pneumatikou plné velikosti měla využívat rotaci pěti pneumatik. Tím, že rezervní pneumatika není zahrnuta do rozvrhu rotace, se rezervní pneumatika nikdy neopotřebuje úměrně ostatním čtyřem pneumatikám. A co je nejdůležitější, rezervní pneumatika by měla být zahrnuta do rotace pneumatik, protože neaktivní pneumatika představuje latentní nebezpečí. Většina lidí si myslí, že rezervní pneumatika, která nebyla nikdy použita, je nová pneumatika. To není pravda. Pneumatiky jsou bez ohledu na použití. Naše firma zastupovala rodinu mladé ženy, která zemřela při nehodě oddělování běhounu, když jela domů z údržby pneumatik. Pneumatika, která selhala, byla 6 let stará rezervní pneumatika, která nebyla nikdy použita. Navzdory tomu, že má niple charakteristické pro novou pneumatiku, nepoužitá rezerva selhala kvůli předchozí nečinnosti. Výrobci pneumatik navrhují pneumatiky s pochopením konstantních sil působících na provozní pneumatiky. Chápou, že pneumatiky jsou živé bytosti, které na ně potřebují vyvinout síly, aby si zachovaly svou integritu. Vezměte si například gumičku. Pokud umístíte gumičku na slunce nebo ji jinak vystavíte povětrnostním vlivům, guma zestárne a zkřehne. Když je potřeba natáhnout, gumička praskne. Porovnejte to s umístěním gumičky mezi palec a ukazováček a důsledné natahování po dobu 30 dnů. 31. den se bude gumička dále natahovat, jak bylo navrženo. Ale gumička ponechaná v živlech po dobu 30 dnů selže, když je 31. den požádán o natažení. Pneumatiky jako guma stárnou. Potřebují provoz, aby si zachovali svou integritu. Rezervní pneumatiku vždy zařaďte do plánu pravidelného střídání pneumatik. Napsal: Guy L.
Watts Guerra LLP
4 Dominion Drive, Bldg 3, Suite 100
San Antonio, Texas 78257
Telefon (210) 447-0500 © Watts Guerra LLP 2015
- Hromadné delikty
- Přehled hromadných deliktů
- Zemědělské masové delikty
- Hromadné delikty spotřebního zboží
- Hromadné delikty lékařského zařízení
- Hromadné delikty ze zákona o náhradě škody
- Přehled odpovědnosti za výrobek
- Automobilové vady
- Špatné léky a lékařské produkty
- Vadné spotřební zboží a zboží pro domácnost
- Vadné průmyslové výrobky
- Požární spory
- Soudní spor o defekt pneumatiky
- Přehled zranění osob
- Automobilové nehody
- Autobusové nehody
- Motocyklové nehody
- Nedbalost
- Odpovědnost za prostory
- Sexuální útok
- Dopravní nehody
- Nákladní spory
- Přehled zemědělských ztrát
- Zemědělské masové delikty
- Přehled leteckých nehod
- Přehled obchodních sporů
- Porušení smlouvy
- Porušení svěřenské povinnosti
- Spory o zaměstnání a FLSA
- Podvod
- Duševní vlastnictví
- Odpovědnost věřitele
- Zákon o ropě a plynu
- Qui Tam / Whistleblower
- Přehled úrazů na pracovišti
- Pracovní úrazy na staveništi
- Nehody průmyslových vozidel
- Výbuchy v rafinériích ropy a zemního plynu
věříme v naši schopnost vyhrát váš případ Nebudete platit nic, pokud se vaším jménem neobnovíme.
San Antonio, TX – Main 875 East Ashby Place.
Apartmá 1200
San Antonio, TX 78212 Pokyny
Austin, TX 811 Barton Springs Rd
Apartmá 725
Austin, TX 78704 Pokyny
Santa Rosa, CA 1375 A Corporate Center Parkway
Santa Rosa, CA 95407 Pokyny
Chico, CA 2561 California Park Drive, Suite 100, Chico, CA 95928 Pokyny
Odessa, TX 620 N. Grant St
Apartmá 1205
Oděsa, TX 79761 Pokyny© 2024 Watts Guerra LLP. Všechna práva vyhrazena. Frank Guerra je právník odpovědný za obsah těchto webových stránek. Všichni naši právníci mají licenci k výkonu praxe ve státě Texas a Illinois. Mikal Watts, Francisco Guerra IV a Robert E. Brzezinski jsou certifikováni v oblasti soudního řízení v oblasti osobního zranění od Texas Board of Legal Specialization. Michael J. Murray je certifikován v oblasti civilního odvolacího práva Texaským výborem pro právní specializaci. Není-li uvedeno jinak, advokáti nejsou certifikováni správní radou. Hlavní kancelář se nachází v San Antoniu, Texas.
© 2024 Watts Guerra LLP. Všechna práva vyhrazena. Frank Guerra je právník odpovědný za obsah těchto webových stránek. Všichni naši právníci mají licenci k výkonu praxe ve státě Texas a Illinois. Mikal Watts, Francisco Guerra IV a Robert E. Brzezinski jsou certifikováni v oblasti soudního řízení v oblasti osobního zranění od Texas Board of Legal Specialization. Michael J. Murray je certifikován v oblasti civilního odvolacího práva Texaským výborem pro právní specializaci. Není-li uvedeno jinak, advokáti nejsou certifikováni správní radou. Hlavní kancelář se nachází v San Antoniu, Texas.
