Jakmile auto dosáhne 100% nabití na nabíječce Ford Connected, měla by být nabíječka odpojena od auta?

244 příspěvků · Připojeno 2021

Podle uživatelské příručky „Při teplotách nižších než 32°F (°C) by mělo být vaše vozidlo zapojeno, aby se zachoval výkon vozidla a baterie při nízkých teplotách.
Interpretoval bych to tak, že je nejen bezpečné ponechat nabíjecí kabel, ale také doporučeno.
Navíc, když jej necháte zapojený, znamená to, že můžete před jízdou připravit kajutu tím, že budete místo energie z baterie používat domácí napájení.
Včera jsme spustili dálkový ovladač, když byl zapojený. O 10 minut později to zhaslo a uvnitř bylo toasty. Obě sedadla byla předehřátá. Volant byl teplý. Šel nakupovat. Když jsme odcházeli z obchodu, nastartovali jsme dálkově (pouze na baterie, nezapojeni) a když jsme došli k autu, bylo zapnuté pouze sedadlo řidiče. Takže bych se dále domníval, že auto šetřilo baterii tím, že nevyhřívalo sedadlo spolujezdce. Pokud ano, pak software očekává, že auto bude při dálkovém startu zapojeno. Tohle, Ford očekává, že ho necháte zapojený.

322 příspěvků · Připojeno 2020

Podle uživatelské příručky „Při teplotách nižších než 32°F (°C) by mělo být vaše vozidlo zapojeno, aby se zachoval výkon vozidla a baterie při nízkých teplotách.
Interpretoval bych to tak, že je nejen bezpečné ponechat nabíjecí kabel, ale také doporučeno.
Navíc, když jej necháte zapojený, znamená to, že můžete před jízdou připravit kajutu tím, že budete místo energie z baterie používat domácí napájení.
Včera jsme spustili dálkový ovladač, když byl zapojený. O 10 minut později to zhaslo a uvnitř bylo toasty. Obě sedadla byla předehřátá. Volant byl teplý. Šel nakupovat. Když jsme odcházeli z obchodu, nastartovali jsme dálkově (pouze na baterie, nezapojeni) a když jsme došli k autu, bylo zapnuté pouze sedadlo řidiče. Takže bych se dále domníval, že auto šetřilo baterii tím, že nevyhřívalo sedadlo spolujezdce. Pokud ano, pak software očekává, že auto bude při dálkovém startu zapojeno. Tohle, Ford očekává, že ho necháte zapojený.

Stejně tak ho plánuji nechat zapojený, pokud nám Ford neřekne jinak.
1904 příspěvků · Připojeno 2020

Nabíječky úrovně 2 a nižší se mají nabíjet pouze na 90 %. Můj plán je nastavit práh pro domácí nabíječku 120 V na 90 %, ale protože je to auto mé ženy, bude pravděpodobně potřeba nabíjet jen jednou týdně nebo tak nějak.

Chris
2023 GTPE karbonizovaná šedá s balením Nite Pony
Indy Mike Začátek diskuse
74 příspěvků · Připojeno 2020

ČTĚTE VÍCE
Proč nemohu nastartovat svou Kia Sportage?

Kde nastavujete úroveň nabíjení, na kterou se má nabíjet? Mám nabíječku Ford Connected 240V. V manuálu jsem se dočetl, že DC nabíjení by nemělo být časté a pouze na 80%, aby byla zajištěna delší životnost baterie, ale v příručce jsem nenašel žádnou zmínku o omezení AC nabíjení úrovně 2. Děkuji za odpověď

Zobrazit další odpovědi
34 příspěvků · Připojeno 2021

Nastavte požadovaný limit nabíjení na autě a nechte ho zapojený. Abych parafrázoval Elona Muska, šťastným [EV] je zapojený EV

Správa baterie bude udržovat správnou úroveň nabití a rozloží nabíjecí cykly mezi články v baterii. Nedovolí, aby se přebil, ale připojení k napájení mu umožní udržovat baterii nabitou, využívat napájení ze sítě pro doplňkové účely, jako je připojení a kontrola aktualizací. Když jej necháte zapojený, zajistíte také, že budete před odjezdem vždy nabití

7 příspěvků · Připojeno 2020

Nemohu najít, jak odpojit záporný pól na 12V na prodlouženou dobu 6 měsíců. Může mě někdo nasměrovat správným směrem

244 příspěvků · Připojeno 2021

Otevřete frunk. Vytáhněte zadní kryt mezi předním sklem a čelním sklem. Poté sejměte kryt z pravé strany frunk. Konektory 12V baterie uvidíte za předním sklem, před čelním sklem na straně řidiče.

7 příspěvků · Připojeno 2020
Díky, zkusím to
3141 příspěvků · Připojeno 2020

Pro informaci — nenechávejte hlavní baterii nabitou na 100 % tak dlouho, není to dobré pro baterii.
Ford může mít speciální postup, jak uspat auto na tak dlouhou dobu. Kontaktoval bych je přímo.

-MME4X Premium, karbonizovaná šedá, světle vesmírně šedá sezení.
7 příspěvků · Připojeno 2020
Snadno proveditelné, děkuji za upozornění.
3141 příspěvků · Připojeno 2020

Abychom nepřilévali další palivo do politické diskuse: od COVIDu více lidí řídí jednotlivá vozidla namísto hromadné dopravy. Práce z domova navíc přináší větší spotřebu energie z chlazení/topení, což má za následek více spálených fosilních paliv.

Je to exponenciálně začarovaný kruh. Více energie potřebné k chlazení, více vyprodukovaného uhlíku. více vyrobeného uhlíku, více energie potřebné k chlazení.

Včera můj teploměr říkal, že tady v NYC je 103°. Není to ani obvyklá nejteplejší část našeho léta. Snažím se co nejvíce šetřit energií.

Pokud jde o aktuální téma tohoto vlákna: Ford doporučuje, abyste během extrémních teplot nechali vozidlo připojené k síti. To umožňuje ochlazovat/ohřívat teplotu v kabině domácí energií. Umožňuje také chlazení/ohřívání baterie podle potřeby.

ČTĚTE VÍCE
Proč moje auto při vysokých rychlostech vydává hlasité hučení?

Ford doporučuje omezit denní domácí nabíjení na 90 %. Nejen, že to prodlouží životnost vaší baterie, ale ušetří vám peníze za elektřinu. Někde jsem četl, kde dochází k větším ztrátám energie, když baterie dosáhnou maximálního nabití.

-MME4X Premium, karbonizovaná šedá, světle vesmírně šedá sezení.
2496 příspěvků · Připojeno 2020

Jen moje postřehy:

Práce doma: ano, spotřebováváte energii navíc, ale neřídíte a to je pravděpodobně kompenzace. Také kancelářské budovy, které jsou prázdné nebo částečně zaplněné, mohou snížit jejich náklady na energii.

Bydlím na severním pobřeží Long Islandu. Minulý rok touhle dobou jsem kvůli pandemii viděl Manhattan čistý jako zvon – žádný smog ani žádné znečištění – všichni se ukrývali na místě. Pokud jste se potřebovali dostat na Manhattan, běžná 55minutová cesta trvala méně než 45 minut — silnice byly prázdné — v NYC bylo samozřejmě vše zavřené.

Nyní je jízda na Manhattan a z Manhattanu nemožná: cesty, které dříve trvaly 55 minut, nyní trvají 1:55 minuty. Příliš mnoho lidí řídí a nepoužívá hromadnou dopravu – bojí se covidu. To je samozřejmě obrovský čistý zisk za (špatné) uhlíkové emise. Moje žena a já, jsme plně očkovaní, jsme zpět na LIRR – nosíme masky a společenský odstup.

Souhlasím: červen není naše nejteplejší měsíce: konec července a začátek srpna ano.

Stačí se podívat na mapu počasí: v důsledku klimatických změn dochází k úplnému zhroucení tryskového proudu, který obvykle chrání severozápad i severovýchod před extrémně vysokými teplotami.

Katastrofické zimní podmínky v Texasu způsobilo také zhroucení tryskového proudu.

V jakém okamžiku naši političtí představitelé přiznají změnu klimatu a náklady spojené s tím, že s ní nic neuděláme?

3292 příspěvků · Připojeno 2020

„kdy je vhodné vinit změnu klimatu za změny klimatu“?
Možná, když je to založeno na faktech, o kterých už vědci nediskutují.

„Současná vlna veder na severozápadě je zcela řízena abnormální aktivitou tryskových proudů, která táhne horký vzduch až do Arktidy. Teplotní rekordy jsou zcela překonány až na Aljašku.”
Není sporu a pamatuji, že žiji v Las Vegas, kde překonáváme teplotní rekordy. Otázkou stále otevřenou racionální debatě je Proč? Je to „abnormální Jet Stream“ založený na desetiletích emisí uhlíku nebo jednoduše abnormální Jet Stream? IDK, protože o tom debatují mysli mnohem větší než já.
“Infrastruktura v PNW selhává, protože nebyla navržena pro teplo v Arizoně.”
Problém infrastruktury jde daleko za vlnu veder a rozhodně ne pro fórum o vozidlech. Pamatujte, že jsem nesouhlasil s @JTK44 o změně klimatu, jen v tom smyslu, že moje zmínka o Portlandu neměla nic společného s lesními požáry, bylo to myšleno jako výkop ve vládě města a ano, krávy přispívají ke skleníkovým plynům. ale nestávám se veganem v 73 YOA.
Také, jak jsem uvedl, pokud se k popisu každé „abnormální“ povětrnostní události použije změna klimatu, stane se klišé a bude obtížnější diskutovat/diskutovat na základě dat, nikoli na základě mediálního zvuku.
Mnozí z nás jsou ochotni udělat „nějaké“ změny životního stylu, protože se dozvídáme více o našem dopadu na životní prostředí solárními panely, pluginy atd. Nicméně, buďme upřímní, pro většinu to neznamená vypnout HVAC, stát se veganem, který pouze jí potraviny vypěstované ve sklenících, vyhazování na cesty a výlety letadlem za zábavou, bydlení v domech, které mají pouze metráž, která je nezbytná ke spánku, odpočinku a vaření.
Věci se mění (k lepšímu) rychleji než kdykoli v mém životě, ale co mě rozčiluje, je „pokrytectví“, kdy politici létají v soukromých tryskáčích, aby se zúčastnili schůzek o změně klimatu v místech, jako je švýcarský Davos, pak se otočili a určili, jaký typ vozidla někdo, kdo vydělává 35,000 XNUMX $ ročně, bude moci nakupovat v příštích několika letech.
Dobře, zkusme ještě jednou vystoupit z prostředí a vrátit se k tomu, proč vlastnit a řídit Mustang Mach E bylo tím nejlepším rozhodnutím roku 2020/2021/2022.

ČTĚTE VÍCE
Proč se můj Jeep převrací, ale nestartuje?

Should-You-Plug-in-Mach-E-Every-Night

Ano. Odborníci z Fordu a další odborníci na elektromobily doporučují, abyste svůj Mach-E zapojovali každou noc, pokud je to pro vaši situaci praktické. I když pro zachování zdraví vaší lithium-iontové baterie se doporučuje nastavit maximální nabití baterie na 80 nebo 90 %,

Jezdím asi 300 mil týdně, abych nechal své děti ve škole a vydal se do práce az práce. Takže nechávám svůj Mach-E zapojený, aby se v noci nabil na cca 90 %, než ho odpojím; tak mi zbyde spousta poplatků na další den. To mi pomáhá vyhnout se úzkosti z dosahu v mých řidičských návycích.

V tomto článku se podělím o dopad nabíjení vašeho Mach-E každou noc na životnost baterie vašeho vozidla a tipy, jak co nejlépe využít doporučení odborníků a pokyny Ford.

Měli byste zapojit Mach-E každou noc?

Obecně je dobré zapojit váš Mach-E každý večer. Tím zajistíte, že vaše vozidlo bude mít dostatečné nabití pro vaše každodenní používání. Pro baterii je také výhodné udržovat konzistentní úroveň nabití. To se samozřejmě bude lišit v závislosti na vašich jízdních návycích a potřebách. Celkově je ale konzistentní nabíjení dobrou praxí pro každé elektrické vozidlo.

Baterie Mach-E je navržena tak, aby zvládla běžné nabíjení bez výrazného poškození. Mach-E má vestavěné funkce, které vám pomohou spravovat úrovně nabití a udržovat stav baterie. Chcete-li však prodloužit životnost baterie, nedoporučujeme ji udržovat na 100% nabití po dlouhou dobu.

Vliv nabíjení každou noc na životnost baterie

Nabíjení každou noc nemá významný vliv na životnost baterie Mach-E. Ford doporučuje nabíjet baterii pravidelně, i když není zcela vybitá.

Lithium-iontové baterie totiž fungují nejlépe, když se pravidelně nabíjejí a vybíjejí. Pro optimální výkon je také dobré udržovat úroveň baterie mezi 20 a 80 %. Níže jsou uvedeny dopady nabíjení každou noc na životnost baterie vašeho Mach-E.

  • Pomáhá udržovat dostatečnou kapacitu pro každodenní použití.

Budete mít vždy dostatek nabití pro své každodenní aktivity, když budete baterii každou noc nabíjet. Zabráníte tak nečekanému vybití baterie a také prodloužíte životnost baterie.

  • Zabraňuje přebití nebo nedostatečnému nabití baterie.
ČTĚTE VÍCE
Je Volvo bezpečnější než Lexus?

Přebíjení nebo nedostatečné nabíjení baterie ji může poškodit a snížit její kapacitu. Nabíjením každou noc můžete zajistit, že životnost baterie zůstane na zdravé úrovni.

  • Snižuje riziko náhlého poklesu kapacity baterie.

Náhlý pokles kapacity baterie může být pro elektromobily problém. Extrémní teploty nebo nekonzistentní nabíjení jsou jen dvě příčiny. Nabíjení vašeho Mach-E každou noc vám může pomoci vyhnout se těmto náhlým poklesům a udržet kapacitu baterie stabilní. To pomůže prodloužit životnost baterie a zajistit konzistentní zážitek z jízdy.

  • Snižuje namáhání baterie

Nabíjením baterie každou noc snížíte namáhání baterie. Baterie nemusí pracovat tak tvrdě, aby udržela konzistentní úroveň nabití. Postupem času to může vést ke zlepšení výkonu a delší životnosti baterie. Může také pomoci snížit riziko přehřátí nebo poškození.

Pokyny a doporučení odborníků společnosti Ford

  • Ford doporučuje nabíjet Mach-E pokud možno každou noc.
  • Kdykoli je to možné, používejte nabíječku úrovně 2. Kdykoli je to možné, používejte nabíječku úrovně 2 a pokud možno se vyhněte nabíjení úrovně 1.
  • Rovněž doporučují používat pro veřejné nabíjení síť FordPass Charging Network, která pomůže zajistit bezpečné a efektivní nabíjení. Naznačují, že aplikace FordPass vám také může pomoci najít nejbližší nabíjecí stanice a sledovat průběh nabíjení.
  • Sledujte aplikaci FordPass pro aktualizace a upozornění.
  • Dodržujte pokyny k nabíjení doporučené výrobcem.

Tyto pokyny jsou navrženy tak, aby vám pomohly co nejlépe využít baterii vašeho Mach-E a maximalizovat její životnost.

Mezi doporučení odborníka patří:

  • Časté nabíjení: Nabíjení Mach-E každou noc vám pomůže zajistit dostatečné nabití pro každodenní použití a nepoškodí baterii.
  • Vyhněte se úplnému nabíjení: Chcete-li maximalizovat životnost baterie, nenabíjejte baterii na 100 % každou noc. Nabíjení na 80–90 % je pro baterii lepší a mnoho elektromobilů, včetně Mach-E, má nastavení pro omezení nabíjení na konkrétní procento.
  • Využijte funkce správy nabíjení: Pokud má váš elektromobil funkce nebo nastavení správy nabíjení, využijte je ve svůj prospěch. To vám může pomoci optimalizovat nabíjení na základě vašich každodenních potřeb a může také pomoci zachovat zdraví baterie.
  • Spravujte teploty: Vysoké teploty mohou zkrátit životnost baterie, takže se snažte nabíjet svůj elektromobil, když je venku chladněji nebo když můžete nechat auto v chladnějším prostředí. Mnoho elektromobilů, včetně Mach-E, má funkce pro řízení teploty, které pomáhají udržovat baterii během nabíjení na optimální teplotě.
  • Pravidelné používání napomáhá zdraví baterie: Pravidelné používání baterie a její nabíjení i vybíjení může pomoci udržet stav baterie. Lithium-iontové baterie mohou trpět, jsou-li ponechány na vysoké nebo nízké úrovni nabití po dlouhou dobu.
  • Nepoužívejte rychlé nebo stejnosměrné rychlé nabíjení. Rychlé nebo stejnosměrné rychlé nabíjení využívá vysoké úrovně výkonu k rychlému nabití baterie. Tento typ nabíjení může baterii zatěžovat a měl by být používán pouze podle potřeby.
  • Sledujte stav baterie vozidla: mnoho elektromobilů, včetně Mach-E, má funkce stavu baterie, které poskytují informace o stavu baterie. Tyto funkce vám mohou pomoci sledovat stav baterie a podniknout kroky k udržení jejího zdraví.
ČTĚTE VÍCE
Proč se rozsvítí kontrolka SRS?

Nabíjení vašeho Mach-E: Tipy, jak dosáhnout toho nejlepšího

Zde je několik tipů, které vám pomohou vytěžit maximum z nabíjení vašeho Mach-E:

  • Nastavte cíl nabití na 80 % nebo 90 %, abyste optimalizovali stav baterie. Nenabíjejte baterii na 100 %, pokud neplánujete jet na dlouhou vzdálenost nebo na výlet.
  • Pokud je to možné, používejte raději nabíječku 2. úrovně než nabíječku 1. úrovně. Pokud používáte nabíječku úrovně 2, zvažte použití chytrého nabíjecího plánu, abyste mohli využít sazby za elektřinu mimo špičku.
  • Ujistěte se, že vaše nabíjecí stanice a nabíjecí kabely jsou řádně udržovány a bez nečistot.
  • Zapojte svůj Mach-E vždy, když parkujete na delší dobu, například přes noc.
  • Sledujte stav nabíjení vozidla na dotykovém displeji a pomocí funkcí stavu baterie sledujte stav baterie.
  • Baterii nabíjejte, kdykoli je to možné, i když jen na krátkou dobu. Každá maličkost pomáhá. Když jste na výletě, pokuste se nabít baterii na optimální úroveň pro vaši příští nohu.