Pokud jde o luxusní vozy vybavené pokročilými systémy a technologiemi, Audi si udržuje svou pověst již léta. Mezi zajímavými fakty o Audi se nejvíce mluví o úspěších společnosti v oblasti výzkumu, vývoje a inovací. Jednou z takových novinek je Audi drive select.
Režimy Audi drive select závisí na modelu vozu a výbavě. Zatímco základní jízdní režimy zůstávají stejné, některé vozy Audi se vyznačují úspornými a terénními jízdními režimy.
Zde jsou vysvětleny režimy Audi drive select a co lze očekávat od jednotlivých jízdních režimů automobilu.
Komfortní režim
Komfortní jízdní režim Audi zjemňuje nastavení systému odpružení vozu. To znamená, že pomáhá absorbovat nerovnosti a drsné silniční podmínky. Při jízdě ve svém Audi po práci aktivujte režim komfortní jízdy.
Díky tomu bude volant lehčí a snadněji se otáčí, brzdy budou vyžadovat méně úsilí a reakce na plyn nebude agresivní. Kromě toho bude vozidlo spotřebovávat méně paliva, protože odezva plynu nebude těžká.
Dynamický režim
Pokud chcete poutavější a sportovnější zážitek z jízdy, dynamický režim Audi drive select nabízí tužší odpružení a systém řízení s lepší ovladatelností a citlivostí. Dynamický jízdní režim navíc snižuje naklánění karoserie během zatáčení. Celkově tento jízdní režim snižuje světlou výšku u modelů Audi vybavených systémem adaptivního vzduchového odpružení.
Odezva plynu se zvýší a vůz bude zrychlovat rychleji. Kromě toho bude řazení probíhat při vyšších otáčkách. Tento jízdní režim je vhodný na zatáčkách, kde potřebujete rychlou odezvu systému kontroly stability a trakce vozu.
Automatický režim jízdy
Automatický režim, který se nejlépe hodí pro jízdu ve městě nebo po dálnici, kombinuje komfort a výkon. Navíc využívá senzory k určení a analýze rychlosti, stavu vozovky a stylu jízdy. To znamená, že nabízí vyváženou a hladkou jízdu a přizpůsobuje odpružení, řízení a odezvu motoru podle jízdních požadavků.
Individuální režim
Individuální jízdní režim umožňuje řidiči přizpůsobit nastavení odpružení, řízení a citlivosti motoru. Jednotlivci si mohou uložit své preference, jako je zvýšený výkon spolu se zvýšeným komfortem, pro konkrétní jízdní podmínky.
Režim účinnosti
Jak název napovídá, režim účinnosti Audi drive select optimalizuje spotřebu paliva a snižuje uhlíkovou stopu vozu. V úsporném jízdním režimu nabízí motor a převodovka S-tronic mírnou odezvu na povely plynového pedálu a pádel řazení.
Nastavení automaticky vypne klimatizaci a znovu se aktivuje, když ji řidič zapne. Kromě toho tento režim Audi drive select snižuje nastavený rychlostní limit ve prospěch nízké spotřeby paliva, když je aktivován tempomat.
Režim All-road
Volba all-road režimu z informačního a zábavního systému Audi MMI zvyšuje výšku vzduchového odpružení, aby nabídla větší světlou výšku. Kromě toho režim all-road zpevní systém odpružení, aby zvládl drsné povrchy. Když řidič zvolí tento jízdní režim, multimediální obrazovka také zobrazuje informace o řízení a úhlech sklonu vozidla.
Režim Off-road
Modely SUV a crossover Audi jsou vybaveny volitelnými režimy jízdy pro všechny silnice a v terénu. Tento režim Audi drive select upravuje odpružení, odezvu motoru a další senzory tak, aby poskytovaly lepší trakci a stabilitu na různých typech terénu v terénu.
Kromě toho jsou režimy off-road a all-road k dispozici pouze u vozidel vybavených systémem Audi Quattro.
RS režimy
Výbavy Sports a RS ve vozech Audi jsou vybaveny jízdním režimem RS. Tento režim Audi drive select poskytuje sportovnější jízdu. To znamená, že tlumiče se přizpůsobí pevnějšímu nastavení a motor lépe reaguje v jízdním režimu RS.
Převodovka S-tronic navíc posouvá otáčky do vyššího rozsahu. V ideálním případě režim RS zajišťuje řidičům aktivní zážitek z jízdy.
Jak používat režim Audi Drive Select
Režimy Audi drive select umožňují řidičům přizpůsobený zážitek z jízdy. Řidiči si mohou vybrat svůj preferovaný jízdní režim z informačního a zábavního systému Audi MMI. Mohou také stisknout ‘D’ or „vybrat disk“ tlačítko režimu na středové konzole pro výběr režimu jízdy.
Tím je kompletní přehled režimů Audi drive select. Od luxusního sedanu Audi A3 po crossover Q3, všechny oblíbené ojeté modely Audi v SAE mají jízdní režimy.
Můžete se rozhodnout pro maximální luxus s ojetými vozy Audi ve Spojených arabských emirátech a vybrat si preferovanou jízdu. Kromě toho jsou další populární ojetá auta v SAE vybavena pokročilou technologií nabízející výjimečné jízdní vlastnosti.
Zůstaňte naladěni na blog dubizzle autos, kde najdete podrobnosti o pokročilých funkcích a systémech ve vozidlech.
Dynamické versus komfortní nastavení Snížení vzduchového odpružení ??
Reklama pouze pro hosty. Zaregistrujte se nebo se přihlaste nyní!
Je jediný rozdíl v odpružení mezi dynamickým a komfortním režimem v tom, o kolik „níže“ auto sedí, nebo je v tom víc? Má někdo výškový rozdíl mezi těmito dvěma nastaveními?
V zásadě — přináší snížení vozu přes vag-com stejný efekt v pohodlí, jaký jste používali při dynamice před spouštěním?
Veškeré informace jsou ceněny
04-07-2017 10:35 #2
Veteran Member Three Rings Datum připojení 10. ledna 2008 Člen AZ # 24036 Místo Vancouver, BC Příspěvky 649
Dynamic také zpřísňuje řízení a hrdelní odezvu.
04-07-2017 10:46 #3
Veteran Member Three Rings Datum připojení 26. září 2013 Člen AZ # 123870 Moje garáž 2023 RS6 || 2022 XC60 Umístění scottsdale, az Příspěvky 549
Původně odeslal HamidsVikes 
Dynamic také zpřísňuje řízení a hrdelní odezvu.
Jejda – asi jsem se nevyjádřil úplně jasně. jako v tom, jak dynamické nastavení souvisí přesně s odpružením na autě. je to jen prostřednictvím snížení nebo více zapojeno než to? (Vím o řízení / atd.).
04-07-2017 11:15 #4
Veteran Member Four Rings Datum připojení 06 Člen AZ # 2014 Umístění NJ->CO Příspěvky 271504 3,372
Elektronicky ventilované jsou i tlumiče na vzduchovém odpružení. Takže v dynamice jsou vzduchové pružiny nižší A tlumiče jsou ventilovány tvrději. jestli to dává smysl. V pohodlí je vůz zvednutý a tlumiče jsou změkčené. Snížení VCDS pouze „přinutí“ vůz, aby si myslel, že je vyšší, než ve skutečnosti je, takže systém Body Control to kompenzuje snížením vozu o hodnotu nastavení. Chcete-li získat tužší tlumiče, musíte stále vybrat „Dynamic“ nebo individuální režim odpružení nastavený na „Dynamic“.
2023 e-tron GT Daytona Grey
Perf, kůže, Exec
2015 S6 Quartz Grey
2014 SQ5 Glacier White
2012 S4 S-Tronic Monsoon, Stage II [chráněno e-mailem] 4275 lbs
2008 A6 3.2Q S-Line Daytona
2007 A4 2.0T S-Line Ice Silver
2001 S4 Nogaro Blue, Stage I [e-mail chráněný] 3944lbs
04-07-2017 11:56 #5
Veteran Member Three Rings Datum připojení 26. září 2013 Člen AZ # 123870 Moje garáž 2023 RS6 || 2022 XC60 Umístění scottsdale, az Příspěvky 549
Původně odeslal gk1
Elektronicky ventilované jsou i tlumiče na vzduchovém odpružení. Takže v dynamice jsou vzduchové pružiny nižší A tlumiče jsou ventilovány tvrději. jestli to dává smysl. V pohodlí je vůz zvednutý a tlumiče jsou změkčené. Snížení VCDS pouze „přinutí“ vůz, aby si myslel, že je vyšší, než ve skutečnosti je, takže systém Body Control to kompenzuje snížením vozu o hodnotu nastavení. Chcete-li získat tužší tlumiče, musíte stále vybrat „Dynamic“ nebo individuální režim odpružení nastavený na „Dynamic“.
Skvělé – díky za vysvětlení a upřesnění, že existuje také nastavení tlumiče.
Pokud je vůz spuštěn přes vag-com – a nastaven na „dynamický“ režim – bude stále klesat ještě více, správně?
