Hledám pomoc, protože ztrácím vůli (a docházejí peníze).
U mého Peugeotu 308 Verve (2010 Plate) se tento problém poprvé objevil asi před rokem a od té doby bylo provedeno několik prací, aby se to pokusilo opravit bez úspěchu.
Auto pojede dobře, dokud se motor nezahřeje, a jakmile se motor zahřeje a pak se zastaví (jen tikání), auto začne vynechávat a spustí se ventilátor motoru. Mohu zastavit vynechávání zapalování prostým vypnutím a opětovným nastartováním motoru, ale jakmile ventilátor motoru dokončí svou práci a motor se vrátí na normální provozní teplotu, vynechávání zapalování se znovu spustí (Když je motor vypnutý, ventilátor motoru zůstane v činnosti dalších 5 minut).
Vůz bude a jako vždy zobrazuje chybu — P1338 Vynechání zapalování Válec č.2
Procházel jsem a hledal mnoho možných oprav, které byly všechny dokončeny, včetně:
Nová sada cívek (všechny 4 válce).
Nové zapalovací svíčky (dvakrát od začátku problému).
Nový snímač teploty chladicí kapaliny motoru.
Seřízení hnacího hřídele.
Vůz má také kompletní servis všech filtrů a výměny oleje spolu s úplným propláchnutím / vyčištěním motoru.
Jen nevím, kam jít dál nebo na co se podívat, co může být příčinou problému.
Mám svůj vlastní OBD monitor a podle toho, co vidím, auto jede o 10° tepleji, než ve skutečnosti zobrazuje můj číselník (výstraha běžícího motoru je obvykle 90° zobrazená na číselníku, ale OBD hlásí 100°).
Jakékoli návrhy na možné opravy nebo pomoc při identifikaci problému budou vysoce oceněny.
Jediná možnost, která mi zbývá, je vzít to do oficiální garáže Peugeot a nechat se důkladně prošetřit ECU, což mě bude stát malé jmění.
Editoval Douglas Plant dne 04 v 10:2020
Ne 4. října 2020 09:45
Existují nějaké známky selhání těsnění hlavy – buď voda v oleji, nebo kapky oleje / zašpinění v nádrži sběrače chladicí kapaliny? Vysoká provozní teplota a zapínání ventilátoru ve mně vyvolává podezření na problém s těsněním hlavy.
Další věc, která mě napadá – a to je běh na dlouhou trať – je důkladně prozkoumat kabelový svazek, který napájí sady cívek, a zejména dráty a konektor pro cívku na válci #2, zda nevykazují známky porušení izolace což by mohlo způsobit přerušovaný zkrat.
Ne 4. října 2020 09:58
Po 5. října 2020 12:20
Potřebuje diagnostiku Planet s živým čtením dat.
Google „mapa vlastníků planet“
St 7. října 2020 11:14
Potřebuje diagnostiku Planet s živým čtením dat.
Google „mapa vlastníků planet“
Dal jsem na to Colortune, i když se zdá, že jsem ztratil svůj.
Pokud by, řekněme, dočasně ztrácel kompresi kvůli zavěšenému ventilu, pravděpodobně by nebyl čas to zjistit pomocí klasického testeru komprese, ale test relativní komprese pomocí odběru proudu startovacího motoru by mohl být dostatečně rychlý.
Upravil edlithgow dne 07 v 10:2020
St 28. října 2020 23:41
moje 306 má kompresi
vedení vysílají jiskru
jiskry vycházející z jisker
vyměněno balení cívek žádná změna
sundal výfuk beze změny
průtok vzduchu testován při stoupajících otáčkách perfektně
paliva vycházející z železnice
přívod vzduchu odebraný beze změny
2 a 3 stále chybují
mostly at idle and upon revs it wants to die instantly as i start the car . musíte přidat plyn, aby to šlo. but still steady misfire upon reevs few backfires hear and thier
matrice odstraňující 1 a 4 přívody za chodu . vyměnili jiskry aorund v minulosti docela jistě žádný rozdíl. znovu zkontroluji, což mě přivedlo zpět k vodičům nebo cívce. přesto všechny fungují?
paliva moc, když je v bloku? je to, co jsem si původně myslel hned od začátku nebo například méně paliva. přesto všechny 4 na kolejnici při kontrole stříkaly kolem stejného tlaku
řádně to zkontroluji
udělal jsem téměř každý test s mým kamarádem, oba jsme mírně zaražení, je to pocit, jako bychom jeli pořád dokola.
s tímto selháváním
O autech se trochu vyznám, nejsem profesionální, ale něco mi nepřipadá v pořádku, jako bych měl pocit, že jsme vše zkontrolovali, četl jsem téměř všechno možné o misfrech a o tom, jak motory fungují vážně
moje mysl říká, že by to mělo běžet. možná mi něco chybí?
něco hloupého a prob, co jsem již zkontroloval uno. jako by mu můj kamarád pomohl s jeho přeludem
kontrolka o2 na přístrojové desce
změnil jiskry, vyřešil problém na chvíli, rekonfiguroval a pak zpět na náměstí 1
tak jsem řekl, kupte si nějaké vodítka
dostali své. jeden válec jeho nové zapalovací svíčky stále vypadal jako nový, ostatní byly spálené, zjevně vypálili dobře. tak jsem změnil jednocylové vedení menší změna. kupodivu ,, vyměněné všechny 4 přívody jezdily opět jako zbrusu nové
vodících se na nich nahromadila oranžová
Přemýšlím možná ironicky, že potřebuji vyměnit vodiče jiskry a cívku současně a zjistit, jestli to přestane, jak se zdá, něco mě nutí jet dokola a dokola s tím autem. ahhahaha všechny vypadají dobře, bez bílých zbytků na jisker, cívka vypadá jako nová
protože jsem vyměnil jen cívku, protože vodiče jiskřily a jiskry začínají jiskřit. palivo vychází z kolejnice a vzduch dobře odpovídá otáčkám a komprese je dobrá. jakékoli nápady na zdraví
Myslím, že lidé řeknou, jen je všechny vyměňte, ale proč, když fungují dobře, vím, že lidé řeknou, ale pod zatížením nemusí být tak, jak v jednou jsou v bloku, že nezvládají tlak? to všechno mě napadlo, ale musí to být něco, co mi tady chybí?
proč něco měnit, když to funguje?
so then it brings me back to over fuel upon spark . but then rails squiting jujst fine and air flow is fine ?? ahhahaha každopádně předem díky, dejte mi vědět, kde je chyba v imu!! jediný způsob, jak se učit
Porucha opravy PEUGEOT 1338 2 škodlivá pro válec katalyzátoru
Kód podle předpisů OBD II: P1338
Kliknutím sem zobrazíte všechny kódy OBD Kód závady vrácený ECU: 1338
Kód v desítkovém formátu: 4920
Hexadecimální kód: 1338
Stejný Kód poruchy číst s ROZLIČNÝ Diagnostické zařízení ODLIŠNÝ je dobrý začátek různé závady které se ničemu nepodobají. Podívejme se na stejný DTC 0024 of BMW a srovnávat 1 s 2 . 4 . 5 . 7 . 8 . atd.
1.- 0024 SIEMENSMS43 Relé hlavní
2.- 0024 BMS43 Ventil odvětrávání nádrže
3.- 0024 EDC15M Snímač teploty motorového oleje
4.- 0024 EDCMSA11 Snímač teploty motorového oleje
5.- 0024 ESP124 Vadné potlačení převodovky
6.- 0024 ABSMK20 RPM vysílač přední pravý, špatný / neexistující signál
7.- 0024 AIRBAGAB81 Okenní vak přední levý, obvod zpětné vazby zapnutý
8.- 0024 ELECTRONICCENTRALZE Centrální zamykání, reléové zamykání
Chcete-li získat více znalostí o diagnostice automobilů, klikněte na “Informace o autoxuze” při vývoji diagnostiky SOFTWARE for Workshop profesionálního vybavení, aplikace a vyrobit elektronické obvody. Telefon: 629884413
Jediný, kdo přesně zná kus, který odpovídá kódu poruchy, je ten, kdo vyrábí diagnostické zařízení
v “Informace o autoxuze” výše bylo vysvětleno, jak diagnostické systémy z aut funguje od r stejný kód může odkazovat naprosto odlišný chyby a do NEPŘEPRAVNÉ v podobných chybách vám ukážeme naše řešení které zobrazují obrázky a technická vysvětlení o poruše, která vrací řídicí jednotku nebo ECU vozu, a k tomu potřebuje 2 prvky: Adaptér a aplikace
ZNAČKY + OBD adaptér Autoxuga
Mnoho lidí si to myslí Adaptéry jsou Nástroje DIAGNOSTIKA or APP a toto je NEPRAVDA. Adaptéry jsou něco podobného k MOSTU, který se k jednomu připojí břehu jedné řeky s tím druhým a tím aplikace jsou ty, které provádějí DIAGNÓZA
Projekt vnitřní elektroniky z Autoxuga adaptéry protože filtrování zpráv v KOMUNIKACI s UCE jsou DRAŽŠÍ než jednoduché OBD adaptéry a Autoxuga ADAPTERS budou fungovat VŠECHNY ZNAČKY a modely aut
Profesionální aplikace pro 6 značek
Autoxuga Profesionální aplikace ukázat Kódy poruch a různé komponenty, které je způsobují, navíc s podrobnostmi technická řešení s různými operační schémata a způsob jejich ověření, aby se předešlo problémům v autě
S těmito aplikace a technická řešení obsahuje můžete dělat všechny druhy opravy úspěšně, jako byste byli automobilový technik, doporučuje, aby tyto aplikace použít s naším Adaptér protože má složitý obvod jehož mikrořadič a paměti filtrovat zprávy které vracejí ECU nebo řídicí jednotky do mobilního telefonu, který pracuje v OBD in VŠECHNY ZNAČKY a modely aut od 2000 k dnešnímu dni a v 85% of Dieselový motor, Benzín, Airbag, Přístrojová deska, ABS, ESP, Automatická převodovka KROKY K OPRAVĚ ZÁVADY
První.-
* Připojte Autoxuga BRAND + OBD Adaptér do diagnostické zásuvky OBD automobilu a vyhledejte na chytrém telefonu Aplikace která odpovídá značce vozu
* Udělat Kontakt auto bez nastartování a vymažte poruchy, které ECU nebo řídicí jednotka uložila do paměti
* Po odstranění chyby, vezměte a zkušební provoz abyste si ověřili, že se znovu neobjevují a pokud se objeví, musíte postupovat podle kroků uvedených v Autoxuga Profesionální aplikace pro opravy
Další produkty, které by vás mohly zajímat
Pokud chcete Koupit or prodávat ojetý vůz a znáte jeho kvalitu a přesnou cenu, doporučujeme aplikaci Autoxuga: „Odhadce ojetých vozů, diagnostika a odstraňování problémů“
V případě, že jste manažerem nebo vlastníkem společnosti, Aplikace z Autoxuga Registrace Svátku práce pracujících může být velmi užitečné. Chcete-li zkontrolovat fungování těchto aplikací KLIKNĚTE na každém z obrázků
Nákup aplikací (aplikací) se provádí pomocí mobilního telefonu Android v Obchodě Play a musíte kliknout na částku a postupovat podle pokynů
Autoxuga nabízí nové možnosti prostřednictvím online služeb a zveme vás k návštěvě našich webových stránek:
