Převádím svůj FWD rav na RWD a přidávám výběr zadní části vašeho AWD. Potřebuji zjistit, zda je sestava kola odlišná, a musím je koupit na vrakovišti u AWD rav4. Nebo jestli jsem dobrý jen s diferenciálem a nápravami, které jsem si koupil.
(pro otázky) (používám tranny s 5 rychlostním pohonem AWD a neběží přední nápravy)
1435 příspěvků · Připojeno 2007
Proč si rovnou nekoupit AWD? Dělat to, co děláte, nedává ekonomický smysl, i když to lze udělat.
Podívejte se na CarDomain pro seznam a obrázky modů:
http://www.cardomain.com/ride/3032126
1855 příspěvků · Připojeno 2007
Proč? Viděl jsem přestavbu na AWD, ale ne vzadu. Raději FWD než RWD.
1413 příspěvků · Připojeno 2006
evillyoda řekl:
(používám tranny s 5 rychlostním pohonem AWD a neběží přední nápravy)
Prosím upřesněte. Odstraňujete FWD?
’96, 4 dr, AWD, auto tranny, zelená, OME lift kit, ’98-’00 světlomety, zadní světla a držáky nápojů thumbs_up, upgrade izolace, čiré přední značkovače, střešní okno, tónování
1435 příspěvků · Připojeno 2007
Jo, dělat to po celou dobu RWD. zvláštní, protože někteří lidé s vozidly RWD CHTĚJÍ awd.
Podívejte se na CarDomain pro seznam a obrázky modů:
http://www.cardomain.com/ride/3032126
2888 příspěvků · Připojeno 2006
jak myslíš, že uděláš tento mod?? jak nemůžete spustit přední nápravu? bez odporu (nápravy) VŠECHNY pohon půjde dopředu, protože středový diferenciál je OTEVŘENÝ. budete muset trvale spustit s uzamčeným přenosem. Nemyslím si, že to bylo na něco takového stavěno. je vyrobena tak, aby zvládla 1/2 výkonu/točivého momentu.
Pokračujte na RAVinu.
1435 příspěvků · Připojeno 2007
Jo, nemyslelo by si auto, že nemá trakci na předním kole, a navíc nezatěžovalo středový diferenciál.
Podívejte se na CarDomain pro seznam a obrázky modů:
http://www.cardomain.com/ride/3032126
2888 příspěvků · Připojeno 2006
Corrupt_File řekl:
Jo, nemyslelo by si auto, že nemá trakci na předním kole, a navíc nezatěžovalo středový diferenciál.
bez zablokování převodovky půjde točivý moment na místo nejmenšího odporu (přední hnací hřídele — které tam již nejsou!)
při uzamčení normálně přenáší 1/2 celkového točivého momentu dopředu a 1/2 dozadu. takže 100% točivého momentu po celou dobu není to, na co je určeno.
Pokračujte na RAVinu.
1096 příspěvků · Připojeno 2005
TOTO NEBUDE FUNGOVAT. středový diferenciál na ravu k tomu není vyroben a jediné, co by skutečně udělal, je roztočení předních výstupních hřídelí, nemluvě o poškození středového a zadního diferenciálu. Zadní diferenciál není určen pro trvalé použití, takže nepřebírá neustálé namáhání motoru. Bylo by lepší přejít na AWD, pokud můžete získat všechny díly a uvést to do provozu. pro mě, id jen ušetřit čas a nechat to tak, jak to je.
evillyoda Začátek diskuze
9 příspěvků · Připojeno 2006
Hej, dohoda s RWD je pro zábavu a pro . unášení. Chci postavit Rav4 pro závody v driftu a prostě být motokárou. Takže předpokládám, že tomu RWD opravdu nerozumíte. Takže co takhle použít 3sge s 5 rychlostmi pro RWD IS300. stále stejný držák převodovky. vlastní uchycení rozdílu? a já stále hlavně potřebuji odpovědět na původní otázku. Jaký je rozdíl na sestavě zadního kola mezi FWD a AWF?
756 příspěvků · Připojeno 2005
Pokud chcete udělat Drifz, prodejte rav a získejte skutečné auto s RWD a kupte si něco mizerného, protože s největší pravděpodobností zničíte
1413 příspěvků · Připojeno 2006
Přihlásí se odborníci
Pokud je evillyoda pekelně odhodlaný jej převést na RWD, pojďme mu pomoci a uvidíme, s čím přijde. Z ostatních příspěvků to zní, že opravdu potřebujete nastavení motoru, které používá tranny s RWD. Takže musíte ztratit RAV motor/tranny. Pokud jde o rozdíl mezi zadními koly FWD a AWD, nevím přesně. Ale je tam připojená náprava, takže tam musí být značné rozdíly. Hádám, že pro zvládnutí dodatečného namáhání RWD bude potřeba svařit více/větších podpůrných míst. Co takhle projet FWD a když uvidíte zaparkovaný AWD, podívejte se na kola. Měli byste to rozpoznat podle přítomnosti zadního dif. Hodně štěstí. A musíte sem dávat fotky.
’96, 4 dr, AWD, auto tranny, zelená, OME lift kit, ’98-’00 světlomety, zadní světla a držáky nápojů thumbs_up, upgrade izolace, čiré přední značkovače, střešní okno, tónování
1096 příspěvků · Připojeno 2005
Drifting je místo, kde dostanu svého jmenovce, haha. bohužel moje 240SX a 350Z jsou dávno pryč.
ale každopádně je toho hodně, co byste o tom měli vědět, než to uděláte. Přemýšlel jsem o tom, že to udělám na RAV4, od té doby, co jsem viděl Hondu a jejich twin drift Elements, takže jsem to pořádně prozkoumal. ale začátek od začátku:
Nastavení odpružení na RAV je HROZNÉ na driftování, a to ve spojení s jeho špičkovou hmotností je opravdu utrpení. Nejen, že budete muset předělat nastavení zadního odpružení, ale budete muset trochu lépe rozložit váhu v ravu. Rav má také neobvyklé množství ohybu těla, takže klec je nutností, pokud to opravdu chcete podstoupit. pouhé přidání několika vzpěr nepomůže.
Toyota navrhla RAV tak, aby měl motor uložený příčně (tedy ze strany na stranu), ne aby měl jeden namontovaný podélně. Držáky se nebudou seřazovat. Musíte mít motor namontovaný podélně, aby se spojil s lexus trans, pokud dokážete dostatečně vyčistit podlahu, takže budete muset nechat vyrobit držáky motoru. A pak budete muset získat diff, který bude pasovat (myslím, že lexus diff by fungoval, a kaaz i Quaife vyrábějí LSD pro Lexus, takže z nich můžete získat vnitřní části) a poté si nechat vyrobit vlastní hnací hřídele a hřídele náprav ( http://www.driveshaftshop.com).
A to je jen jeho krátká verze. budete toho potřebovat mnohem víc a mohl bych pokračovat celé dny a mluvit jen o věcech, na které jsem přišel. proměnit rav na driftové auto je VELKÝ projekt, ale pokud je to to, co hledáte, rozhodně jsem tady, abych vám pomohl. Rád bych viděl někoho, kdo prošel celým tímto projektem, ale je vzácné vidět někoho, kdo by se věnoval jeho dokončení. Stále plánuji, že to udělám později s 2-dveřovým ravem, ale tahat něco takového pro mě prostě není zpoplatněné nebo finančně náročné.
a pokud jde o vaši původní otázku, převodovka rav4 je ve skutečnosti převodovka FWD, která měla středový diferenciál a zadní výstup přidaný pro přenos výkonu na zadní kola. beign, že je to opravdu FWD trans, má dobrý rozdíl uvnitř toho, aby zvládl výkon po celou dobu. na rozdíl od zadního diferenciálu, který je JEN diferenciálem (ne viskózním nebo LSD typem), toyota nikdy nezamýšlela, aby byl používán na plný úvazek, takže ve skutečnosti to není nejlepší diferenciál. věřte tomu nebo ne, ale většina 4WD RAV jej stejně zřídka používá, než když jsou mimo silnici; není dostatečný prokluz předních kol, aby se středový diferenciál aktivoval na zpevněné silnici. Všechno, co bylo potřeba udělat, bylo dostat vás z úzkých, pokud uvíznete mimo silnici nebo pokud ztratíte trakci na mokrém povrchu, a nic jiného.
Pokud chcete udělat Drifz, prodejte rav a získejte skutečné auto s RWD a kupte si něco mizerného, protože s největší pravděpodobností zničíte
a budu muset souhlasit s palačinkou, ušetří vám bolest hlavy, když si prostě pořídíte auto s RWD a budete se s ním bavit. moje první driftovací auto bylo 240SX, a když jsem s ním skončil, nezůstal mu rovný panel karoserie. 😆
Každá výbava Toyoty RAV4 je k dispozici s pohonem všech kol volitelně nebo jako výchozí. Bez ohledu na to, o kterou Toyotu RAV4 máte zájem, budete moci mít nastavení AWD. Pro ty, kteří dávají přednost pohonu předních kol, je k dispozici u většiny výbav Toyoty RAV4.
Jaké RAV4 jsou dodávány s AWD?
Bez ohledu na to, jakou výbavu Toyoty RAV4 si myslíte, že vyhovuje vašim životním potřebám, nemusíte přijít o pohon všech kol s každou výbavou Toyoty RAV4, která je k dispozici. Za zmínku také stojí, že výbavy RAV4 Adventure, RAV4 XLE Hybrid a RAV4 TRD Off-Road mají pouze pohon všech kol a nejsou nabízeny s možností pohonu předních kol.
- LE
- LE Hybrid
- XLE
- Hybridní XLE
- XLE Premium
- Dobrodružství
- TRD Off Road
- Hybridní XSE
- Omezený
- Limitovaný hybrid
Možnosti Toyota RAV4 AWD
Toyota RAV2020 4 využívá tři varianty jejich systému pohonu všech kol. Jedná se o standardní pohon všech kol AWD, Dynamic Torque Vectoring All-Wheel Drive a také hybridní pohon všech kol. Zatímco základní je fantastická, možnost Dynamic Torque Vectoring umožňuje, aby každé kolo Toyoty RAV2020 4 bylo neustále poháněno. Pokud kolo na levé straně vyžaduje k udržení optimální trakce a stability větší výkon než ostatní, Toyota RAV2020 4 se automaticky přizpůsobí, aby si ji udržela. Díky tomu získáte nejlepší možný výkon. Dalším vrcholem je hybridní systém pohonu všech kol. Využívá elektronický On-Demand pohon všech kol s inteligentním systémem AWD-i, který využívá pokročilé technologie optimalizované pro interakci s hybridními motory.
- Pohon všech kol
- Dynamické vektorování točivého momentu AWD
- elektronické On-Demand AWD-i
Výhody AWD
All-Wheel Drive je fenomenální systém, kterým chcete být vybaveni, protože vám poskytuje větší kontrolu a udržuje vás ve větším bezpečí. Funguje tak, že umožňuje každé nápravě vozidla generovat trakci namísto pouze přední nebo zadní nápravy. Systémy pohonu všech kol s dynamickým vektorováním točivého momentu pomáhají ovládat každé kolo pomocí snímačů, individuálně poskytují řidiči další kontrolu a přesnou trakci. Pohon všech kol na vyžádání je účinným přístupem, který se aktivuje pouze tehdy, když senzory detekují prokluz.
- Bezpečnost
- ovládání
- Účinnost
- Optimální točivý moment
Proč nakupovat u Green Toyota poblíž Springfieldu, IL?
Zelená Toyota je vždy nadšená, že může lidem pomoci prozkoumat novou Toyotu RAV2020 pro rok 4 a pochopit možnosti jejich hnacího ústrojí a fungování jejich vozidel. Green Toyota je dobře známý nový a ojetý dealer Toyota poblíž Springfieldu, IL. Zajišťují, aby lidé nasedli do vozidla, které budou milovat. Zelená Toyota zasvětila roky pochopení složitosti financování automobilů. To jde ruku v ruce s fenomenálním zákaznickým servisem, kterým jsou známí. Se svým odborným servisním střediskem také poskytují tu nejlepší dostupnou péči o auto. Již léta je známo, že poskytuje nejlepší zákaznický servis lidem v okolí Springfieldu, IL. Ve společnosti Green Toyota je cílem číslo jedna stát se celoživotním zákazníkem a součástí rodiny Green.
