No, není čas jako v zimě, aby to systém HVAC zavolal. Zdá se, že mám problém s motorem ventilátoru, jak jsem zjistil při malém výzkumu, nebo si to alespoň myslím. Před dvěma lety jsem nechal vyměnit ventilátor, takže doufám, že je to jen pojistka. Elektronický systém funguje, světla se rozsvítí a může upravit nastavení topení, ale ventilátor se nezapne. Zkoušel jsem pojistku 88 a zdálo se to v pořádku. Může někdo identifikovat nějaké další pojistky, které by měly být zkontrolovány? Místní prodejce má o víkendech zavřeno z důvodu servisu. Dík!
__________________
Afe Stage 2 Magnum Sání — Vlastní výfuk SS — AG M359 stupňovité — CF spoiler
Ocenit 0
Profesionální trenér opice
Pohony: 2007 BMW 335xi
Připojit Datum: srpen 2014
Místo: Ottawa, On
iTrader 🙁1)
Původně odeslal šamu2789
No, není čas jako v zimě, aby to systém HVAC zavolal. Zdá se, že mám problém s motorem ventilátoru, jak jsem zjistil při malém výzkumu, nebo si to alespoň myslím. Před dvěma lety jsem nechal vyměnit ventilátor, takže doufám, že je to jen pojistka. Elektronický systém funguje, světla se rozsvítí a může upravit nastavení topení, ale ventilátor se nezapne. Zkoušel jsem pojistku 88 a zdálo se to v pořádku. Může někdo identifikovat nějaké další pojistky, které by měly být zkontrolovány? Místní prodejce má o víkendech zavřeno z důvodu servisu. Dík!
Vaše baterie může vyžadovat nabití. Měl jsem problém, že když je moje auto na dmychadle, nefunguje, pokud není odmrazené. Vůz se vypne na nepodstatných systémech, aby se šetřila energie, takže auto nastartuje příště, motor ventilátoru je první. Zkuste zapnout odmrazování a pokud to funguje, je to váš problém s baterií, pokud ne, pravděpodobně s FSU, která stojí 150 $ a práce na 10 $.
JB4 G5 ISO / ER nabíjecí trubice a Tial BOV / Wagner FMIC / CYBA Tipy & Air Scoops / AFE DCI / BMW PE výfuk Mod / M3 Rep Bumper / Dynavin E9x
| KeepRidingDirty |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od KeepRidingDirty |
Podporučík
Pohony: BMW E92 ’07
Založen: Mar 2012
Místo: Boston/Portland, ME
iTrader 🙁)
Původně odeslal KeepRidingDirty
Původně odeslal šamu2789
No, není čas jako v zimě, aby to systém HVAC zavolal. Zdá se, že mám problém s motorem ventilátoru, jak jsem zjistil při malém výzkumu, nebo si to alespoň myslím. Před dvěma lety jsem nechal vyměnit ventilátor, takže doufám, že je to jen pojistka. Elektronický systém funguje, světla se rozsvítí a může upravit nastavení topení, ale ventilátor se nezapne. Zkoušel jsem pojistku 88 a zdálo se to v pořádku. Může někdo identifikovat nějaké další pojistky, které by měly být zkontrolovány? Místní prodejce má o víkendech zavřeno z důvodu servisu. Dík!
Vaše baterie může vyžadovat nabití. Měl jsem problém, že když je moje auto na dmychadle, nefunguje, pokud není odmrazené. Vůz se vypne na nepodstatných systémech, aby se šetřila energie, takže auto nastartuje příště, motor ventilátoru je první. Zkuste zapnout odmrazování a pokud to funguje, je to váš problém s baterií, pokud ne, pravděpodobně s FSU, která stojí 150 $ a práce na 10 $.
Ahoj děkuji za odpověď. Zkusil jsem to a neměl štěstí. Před několika týdny jsem byl u prodejců kvůli problému s kabelem baterie, který se zdá být vyřešen. Možná to souvisí, nejsem si jistý.
__________________
Afe Stage 2 Magnum Sání — Vlastní výfuk SS — AG M359 stupňovité — CF spoiler
Ocenit 0
poručík
Pohony: 2015 435i 6MT
Datum připojení: prosinec 2011
Místo: CO
iTrader 🙁)
Můj problém byly dráty do konektoru k ventilátoru. Izolace byla prasklá a zkratovala se.
EDIT: Chystám se vyměnit FSU, která stále funguje, ale pravděpodobně by neměla smažit dráty v konektoru, který do ní vede.
Ocenit 0
Podporučík
Pohony: BMW E92 ’07
Založen: Mar 2012
Místo: Boston/Portland, ME
iTrader 🙁)
Původně odeslal djjasper
Můj problém byly dráty do konektoru k ventilátoru. Izolace byla prasklá a zkratovala se.
OH wow. Zdá se, že bez ohledu na to budu muset udělat cestu k prodejci. Zkusil bych na tom zapracovat doma, ale míří k nám zimní bouře. Myslím, že budu doufat, že se začátkem příštího týdne domluvím u prodejce a otřu námrazu z čelního skla způsobem staré školy!
__________________
Afe Stage 2 Magnum Sání — Vlastní výfuk SS — AG M359 stupňovité — CF spoiler
Ocenit 0
Pohony: 2010 3 Series xDrive
Datum připojení: květen 2014
Místo: Ontario, Kanada
iTrader 🙁)
Moje zemřela druhý den ráno a byla bolest vypořádat se ráno s -22 °C a musel jsem ji vzít k prodejci, což se ukázalo jako nebezpečná mise, když jsem s ní řídil, vozidlo se zamlžilo a mlha/kondenzace zevnitř by přimrzlo na všech oknech, takže viditelnost by neexistovala. Pro mě to skončilo jako motor ventilátoru, protože se k němu voda dostala několikrát a nakonec ho zabila, když se motor ventilátoru neotáčel. Pokud si můžete součást objednat, řekl bych, že si ji koupíte jinde a nainstalujete ji za 20 minut. Stálo mě to, protože jsem potřeboval své vozidlo hned k použití, 580 dolarů za součást a práci u prodejce vč. Poplatky za diagnostiku. Tyto motory ventilátoru si můžete vyzvednout za přibližně ~ 70 $. Vyjměte panel pod odkládací schránkou vyjměte starý ventilátor a nainstalujte nový, je to jednoduché a ušetří vám to tunu.
Pokud můžete, doporučil bych odpojit motor ventilátoru a zkontrolovat napětí na konci, když je zapojen. To vám dá vědět, zda je to motor ventilátoru nebo něco jiného, jako je kabeláž / pojistka atd.
BMW E90 LCI
Ocenit 0
Podporučík
Pohony: BMW E92 ’07
Založen: Mar 2012
Místo: Boston/Portland, ME
iTrader 🙁)
Původně odeslal xijonix
Moje zemřela druhý den ráno a byla bolest vypořádat se ráno s -22 °C a musel jsem ji vzít k prodejci, což se ukázalo jako nebezpečná mise, když jsem s ní řídil, vozidlo se zamlžilo a mlha/kondenzace zevnitř by přimrzlo na všech oknech, takže viditelnost by neexistovala. Pro mě to skončilo jako motor ventilátoru, protože se k němu voda dostala několikrát a nakonec ho zabila, když se motor ventilátoru neotáčel. Pokud si můžete součást objednat, řekl bych, že si ji koupíte jinde a nainstalujete ji za 20 minut. Stálo mě to, protože jsem potřeboval své vozidlo hned k použití, 580 dolarů za součást a práci u prodejce vč. Poplatky za diagnostiku. Tyto motory ventilátoru si můžete vyzvednout za přibližně ~ 70 $. Vyjměte panel pod odkládací schránkou vyjměte starý ventilátor a nainstalujte nový, je to jednoduché a ušetří vám to tunu.
Pokud můžete, doporučil bych odpojit motor ventilátoru a zkontrolovat napětí na konci, když je zapojen. To vám dá vědět, zda je to motor ventilátoru nebo něco jiného, jako je kabeláž / pojistka atd.
Díky za odpověď. Vyřešil bych to sám, ale auto potřebuji do práce co nejdříve as bouřkami, které nás na severovýchodě sužují, je to pohodlnější. Doufal jsem, že je to jen pojistka, kterou bych mohl vyměnit, ale z vaší odpovědi a dalších, to může být spousta věcí! Jen špatné načasování. Dokonce si nejsem jistý, zda bude mít dealerství v příštích několika dnech nějaká volná místa/vozidla pro zapůjčení, což jen přispívá k problému.
Odeslat Chiadog » Po 10. 2012. 11 43:XNUMX
Včera jsem ztratil ventilátor ventilátoru topení a mám problém najít příčinu. Četl jsem vlákno o pojistce ventilátoru z roku 2009 – je moje stejná se skrytou pojistkou „sběrnice“?
Moje klimatizace stále svítí a při přepínání z OFF na LOW slyším cvakání relé ventilátoru topení. Doufám, že relé je dobré, protože je opravdu pohřbeno pod krytem!
Zkontroloval jsem 30ampérovou pojistku “topení” pod přístrojovou deskou poblíž sloupku řízení. Je to v pořádku — moc jsem tam netestoval, je těžké se k tomu dostat.
Poslední otázka — Co je to „deska s plošnými spoji“ umístěná pod motorem ventilátoru topení?
Díky,
chiadog
Chiadog Příspěvky: 971 Založen: Čt 09. srpna 2012 9:41 pronájem: Abrams, Wisconsin
Re: 2005 Vibe pojistka ventilátoru topení, pojistky.
Odeslat Chiadog » Po 10. prosince 2012 3:41
AKTUALIZACE: Cestou do knihovny projeďte RR Tracks, abyste se pokusili najít slušné schéma zapojení a FAN topení se znovu rozběhl! O čtyři hodiny později a ventilátor stále funguje normálně! Ani v místní knihovně jsem nenašel schéma zapojení.
Myslím, že bych měl mít problémy okamžitě. Nyní budu muset počkat, až ventilátor topení opět selže.
Stále bych chtěl odpovědi na své původní otázky.
Díky,
chiadog
joatmon Příspěvky: 9999 Založen: Pá 21. března 2003 5:19 pronájem: MUDr. SMC
Re: 2005 Vibe pojistka ventilátoru topení, pojistky.
Odeslat joatmon » Út 11. prosince 2012 3:27
Žádná skrytá pojistka na sběrnici v letech 2003-2008
Obvodová deska je pravděpodobně odpor ventilátoru. Slouží ke snížení napětí do motoru ventilátoru v závislosti na zvolené rychlosti ventilátoru. V podstatě jediným příznakem, když se to pokazí, je to, že dmychadlo neběží na nízkou rychlost, často dmychadlo pracuje pouze na nejvyšší rychlost.
Není neobvyklým způsobem poruchy motoru dmychadla je, že se může přilepit a dobrý úder jej uvolní. Známka opotřebení, pokud se to stalo u vás, pravděpodobně se to stane znovu.
Méně častým, ale ne neslýchaným problémem je, že na malé spojovací skříňce nad odkládací schránkou je relé topení, které se mohlo uvolnit. Možná budete schopni sáhnout na vršek té spojovací krabice a ujistit se, že čtyři relé na ní jsou stlačena až na doraz.
Chiadog Příspěvky: 971 Založen: Čt 09. srpna 2012 9:41 pronájem: Abrams, Wisconsin
Re: 2005 Vibe pojistka ventilátoru topení, pojistky.
Odeslat Chiadog » Út 11. prosince 2012 1:20
Díky za informace, Joatmon!
Netrvalo dlouho a problém se znovu objevil! Dnes ráno — ŽÁDNÝ foukač! Ale začalo to hned velmi malým poklepáním šroubovákem na motor dmychadla! Dnes jsem to musel dvakrát zopakovat při restartování auta.
Obsahuje motor ventilátoru kartáče? Sebemenší klepnutí na samotný motor jej nastartuje! Když dmychadlo neběží – neběží při ŽÁDNÉM nastavení rychlosti! Jakmile se spustí, fouká normálně na všechna nastavení!
Ještě jednou díky za pomoc,
Chiadog
Chiadog Příspěvky: 971 Založen: Čt 09. srpna 2012 9:41 pronájem: Abrams, Wisconsin
Re: 2005 Vibe pojistka ventilátoru topení, pojistky.
Odeslat Chiadog » Út 18. prosince 2012 12:50
Dnes jsem vytáhl motor ventilátoru. Motor má kartáče, které jsou umístěny pod černými pryžovými zátkami, které jsou proti sobě. Odstranil jsem dva šrouby skříně motoru a oddělil 2 poloviny motoru dostatečně (3/8″), abych viděl, že kartáče vypadají v pořádku.
Bál jsem se pouzdra úplně roztáhnout, protože se zdá, že neexistuje žádný dobrý způsob, jak je znovu sestavit s praštěnými gumovými krytkami kartáčů. Postříkal jsem armaturu a držáky kartáčů WD40 a pomodlil jsem se. Dám to všechno dohromady a uvidím, jak dlouho to vydrží. Taková škoda, že se dnes všechny díly zdají být navrženy jako postradatelné.
BTW, jak je to s nejmenším olejovým filtrem na světě na těchto autech?
Chia pes
Chiadog Příspěvky: 971 Založen: Čt 09. srpna 2012 9:41 pronájem: Abrams, Wisconsin
Re: 2005 Vibe pojistka ventilátoru topení, pojistky.
Odeslat Chiadog » So 29. prosince 2012 8:17
AKTUALIZACE; Oprava „Spray and Pray“ WD-40, kterou jsem provedl na kartáčích motoru ventilátoru, zatím funguje! Od této «opravy» před deseti dny motor boweru normálně fungoval.
Chiadog
