Vzhledem k tomu, že systém Ford SYNC je standardní součástí Lincolnu MKS 2009, můžete si vzít svůj audio přehrávač nebo telefon na testovací jízdu, abyste zjistili, zda jsou kompatibilní s jedinečným systémem ovládaným hlasem.
vlastnosti a specifikace
4-dveřový sedan AWD
4-dveřový sedan FWD
16 město / 23 hwy
17 město / 24 hwy
Inteligentní výkon Lincolnu MKS z roku 2009, tlumený dobrý vzhled a prostorný interiér vrátily značku zpět do oblasti luxusních sedanů v plné velikosti.
Odborníci z TheCarConnection.com byli mezi prvními novináři, kteří řídili Lincoln MKS. Tyto zkušenosti a naše recenze dalších důvěryhodných názorů z webu umožňují týmu TheCarConnection.com nabídnout vám definitivní názor na tento luxusní sedan z Detroitu. Tato recenze také porovnává Lincoln MKS z roku 2009 s ostatními vozidly ve své třídě, aby vám poskytla nejlepší rady, i když jiné recenze představují protichůdné názory.
Lincoln MKS z roku 2009 je novinkou pro luxusní značku Ford, i když jeho základní podvozek jej spojuje s velkou rodinou produktů Ford, včetně nového Volva S80, stejně jako současných Ford Taurus, Ford Flex a Volvo XC90.
Výrazný styl Lincoln MKS z roku 2009 jej odlišuje od jeho blízkých příbuzných. MKS je prvním sériovým Lincolnem, který používá nový design mřížky chladiče, který společnost představila na autosalonech MKS a MKT. Okřídlený design sahá až k Continentalu Edsela Forda z roku 1941 a dodává nejnovějšímu Lincolnu vítaný kousek charakteru, který je založen na něčem jiném než na fantazii designéra. Uvnitř kombinace čistých linií, luxusních materiálů a světlejších barev čalounění zasazuje MKS přímo do stylu luxusu značky Lexus, místo do temnější a ponurější německé sféry.
Nový V-275 o výkonu 3.7 koní a objemu 6 litru pohání MKS. Motor funguje adekvátně, s vysokou mírou plynulosti a minimálním hlukem nebo hlukem. Zatímco k dosažení hranice 275 k je zapotřebí prémiové palivo, používání běžného paliva poskytuje stále zdravý výkon beze změny spotřeby paliva (17/24 mpg pro pohon předních kol a 16/23 mpg pro pohon všech kol) .
Šestistupňová automatická převodovka nového Lincolnu je vidět v jiných produktech Ford, jako je Edge, ale byla důkladně překalibrována pro tuto luxusní instalaci. V MKS převodovka zahrnuje sportovní režim a také možnosti manuálního řazení. V kopcích Virginie nedaleko Washingtonu, DC, s převodovkou ve sportovním nastavení, převodovka řadila agresivně. Jeho výkon byl téměř předvídavý a odvedl vynikající práci, když udržoval Lincoln ve správný rychlostní stupeň ve správný čas – přesně to, co by měla dělat automatická převodovka.
Dalším světlým bodem pro MKS 2009 je jeho podvozek. MKS je vybaveno zcela novým víceprvkovým zadním odpružením (není sdíleno s Fordem Taurus ani žádným Volvem) s tlumiči vinutí a přeladěným zavěšením předních vzpěr, poté je oba přišroubuje k zesílenému podvozku, který je o 35 procent tužší než u současného. Býk. Výsledná jízda je Goldilocks napjatá: není příliš měkká ani příliš tvrdá, a to ani s volitelnými 20palcovými koly. Odezva řízení je rychlá a při jízdě pouliční rychlostí zcela chybí nedotáčivost, kterou očekáváte od velkého sedanu s pohonem předních kol. MKS je k dispozici také s pohonem všech kol.
Bezpečnostní výbava, kterou byste očekávali v autě tohoto kalibru, je přítomna a odpovídá: více airbagů, kontrola stability a tak dále. Zatímco Lincoln MKS z roku 2009 nebyl testován, příbuzný Ford Taurus dosáhl ve vládních nárazových testech velmi dobře.
Cena začíná na přibližně 38,000 46,000 USD za MKS s pohonem předních kol bez jakýchkoli ozdobných možností – ale včetně standardních funkcí, jako jsou vyhřívaná a chlazená přední sedadla, vyhřívaná zadní sedadla, zábavní systém Ford SYNC a světlomety HID – a dosahuje až XNUMX XNUMX USD za palubní desku. -out, edice s pohonem všech kol.
Styl Lincoln MKS 2009
Styl Lincolnu MKS z roku 2009 pomůže tomuto novému luxusnímu sedanu v dobrém slova smyslu upoutat pozornost.
Výrazný styl Lincoln MKS z roku 2009 jej odlišuje od jeho blízkých příbuzných.
MKS je prvním sériovým Lincolnem, který používá nový design mřížky chladiče, který společnost představila na autosalonech MKS a MKT. Okřídlený design sahá až k Continentalu Edsela Forda z roku 1941 a dodává nejnovějšímu Lincolnu vítaný kousek charakteru, který je založen na něčem jiném než na fantazii designéra.
Téměř každá recenze uznala, že Lincoln bloudí designovou pouští po celá desetiletí, ale všichni se shodli, že Lincoln MKS z roku 2009 byl krok správným směrem. Edmunds přiznal: “Po tolika úpravách a začátcích ve stylu Lincoln nemáme ponětí, jak by měl Lincoln vypadat.”
Popular Mechanics složil nejsmělejší komplimenty pro MKS, když poznamenal, že „V kovu vypadá MKS pohledně, s soudržnými tématy, která začínají dvěma zkosenými světlomety, pokračují jemně zvlněnou linií charakteru a řeší zadní část, která matně připomíná z Maserati Quattroporte.”
Automobile řekl: „Dvoukřídlá maska chladiče Lincolnu MKS z roku 2009 je odvozena od té z konceptu Lincoln MKR a byla inspirována Lincolnem Continental z roku 1941. Mřížka chladiče, která je zde lemována standardními světlomety HID, je něco, co určitě uvidíte u budoucích Lincolnů.» Edmunds zjistil, že kromě mřížky chladiče další designové prvky Lincoln „obsahují čisté, přehledné boky a vodorovné zadní světlomety s plnou šířkou“. Došli k závěru: “Nejsme zcela přesvědčeni, že MKS má skutečnou krásu, ale alespoň se přesvědčivě prezentuje jako luxusní vůz.”
Recenze Automobile také zaznamenala absenci umělého větracího otvoru na předním blatníku: „Naštěstí je prostor na předních blatnících za koly ozdoben jednoduše a efektně znakem Lincoln spíše než již ohranými větracími otvory, které tak často vidíme jinde. .»
Autoblog napsal: „Na silnici má nový MKS mnohem větší přítomnost než jakýkoli sériový Lincoln za poslední roky, včetně pozdního lamentovaného LS. Jalopnik ve své tradičně nuzné próze poznamenal: „Jede dost nízko k silnici, že bych měl obavy, že bych na několika strmých příjezdových cestách seškrábal její spodní část roztomilou jako cent, ale vypadá to zatraceně skvěle. .»
Uvnitř kombinace čistých linií, luxusních materiálů a světlejších barev čalounění zasazuje MKS přímo do stylu luxusu značky Lexus, místo do temnější a ponurější německé sféry. „Díky čistému přístrojovému vybavení a působivému důrazu na detail získává interiér MKS vysoké známky za luxusní bydlení,“ uvedl Popular Mechanics. “Toto je místo, o kterém bychom řekli, že je zcela obyvatelné po mnoho dlouhých hodin na cestách.” Edmunds napsal skvělé věci, které zachycují myšlenky téměř každého recenzenta: „Je škoda, že Lincoln nemůže obrátit MKS naruby. Interiér je největší předností auta.”
Lincoln MKS Performance 2009
Lincoln MKS z roku 2009 má obyčejné zrychlení, ale jeho sportovně řazený automat a napjatá jízda dávají recenzentům nový respekt ke značce.
Lincoln MKS z roku 2009 si vede dostatečně dobře na to, aby si zasloužil svůj luxusní status, ale jeho ovládání je pozoruhodnější než jeho zrychlení.
Nový V-275 o výkonu 3.7 koní a objemu 6 litru pohání MKS. Motor funguje adekvátně, s vysokou mírou plynulosti a minimálním hlukem nebo hlukem. Zatímco k dosažení hranice 275 k je zapotřebí prémiové palivo, používání běžného paliva poskytuje stále zdravý výkon beze změny spotřeby paliva (17/24 mpg pro pohon předních kol a 16/23 mpg pro pohon všech kol) .
Edmunds řekl, že „MKS je motivován výkonnější verzí motoru Duratec… trochu se nudí, aby zvýšil zdvihový objem na 3.7 litru.“ Pro připomenutí poznamenali, že „pokud v MKS použijete oktanové číslo 87, špičkový výkon klesne na 273 koní a točivý moment 270 lb-ft.“ Výkon je v MKS adekvátní, ale ne přepychový; Jalopnik napsal: “Moje obavy ohledně vyzvednutí a manipulace byly do značné míry utišeny, když jsem musel odbočit doleva přes 4 pruhy dálničního provozu, abych se vrátil do D.C. a položil gumu na parkoviště.” Populární mechanici souhlasili a poznamenali, že «3.7litrový V6 poskytuje hladký a zcela přijatelný tah s ohledem na 4,127 XNUMX liber, které je potřeba unést. Jinými slovy, tohle není přesně ten starý Lincoln.“
Automobilka poznamenává: „Ti, kteří žízní po výkonu ve stylu V-8, si budou muset počkat do příštího jara, kdy bude MKS prvním příjemcem nového 3.5litrového motoru V-6 s přímým vstřikováním a dvěma turbodmychadly Ford,“ Lincoln slibuje, že poskytne „výkon V-8 s palivovou účinností V-6“. Odhady jsou pro 340 hp, 340 liber-stop točivého momentu a odhadem 23 mpg na dálnici.
Šestistupňová automatická převodovka nového Lincolnu je vidět v jiných produktech Ford, jako je Edge, ale byla důkladně překalibrována pro tuto luxusní instalaci. V MKS převodovka zahrnuje sportovní režim a také možnosti manuálního řazení. V kopcích Virginie nedaleko Washingtonu, DC, s převodovkou ve sportovním nastavení, převodovka řadila agresivně. Jeho výkon byl téměř předvídavý a odvedl vynikající práci, když udržoval Lincoln ve správný rychlostní stupeň ve správný čas – přesně to, co by měla dělat automatická převodovka. Populární mechanici se domnívali, že „poměry šesti rychlostí jsou dobře zvolené, ale agresivní jízda může vést k nepředvídatelnému podřazování – při několika příležitostech jsme se pokoušeli o přejezdy, které vyžadovaly jeden a pak další kickdown“. Motor Trend „nejvíce preferoval režim Sport Drive, což znamená rychlejší řazení nahoru a dolů, přesto není potřeba volit manuální režim.“
Dalším světlým bodem pro MKS 2009 je jeho podvozek. MKS je vybaveno zcela novým víceprvkovým zadním zavěšením (nesdílené s Fordem Taurus ani žádným Volvem) s tlumiči cívky a přeladěným zavěšením předních vzpěr, poté je oba přišroubuje k zesílenému podvozku, který je o 35 procent tužší než současný Taurus. Výsledná jízda je Goldilocks napjatá: není příliš měkká ani příliš tvrdá, a to ani s volitelnými 20palcovými koly. Odezva řízení je rychlá a při jízdě pouliční rychlostí zcela chybí nedotáčivost, kterou očekáváte od velkého sedanu s pohonem předních kol. MKS je k dispozici také s pohonem všech kol.
Autoblog v komentáři k novému podvozku MKS z roku 2009 napsal: „Posunutí [zadních] tlumičů blíže ke kolům umožňuje větší zdvih, čímž se zlepšuje jejich účinnost. Extra zdvih umožňuje inženýrům větší prostor pro vyladění chování tlumení pro optimální rovnováhu mezi pohodlím a ovladatelností. Na silnici to všechno funguje pozoruhodně dobře.» Standardem jsou menší 18palcová kola, na přání jsou 19palcová a 20palcová. Větší kola „pěkně vyplňují prohlubně kol“, ale Popular Mechanics zdůrazňuje, že „také přenášejí nedokonalosti vozovky, což vede k poněkud rušné jízdě. Velké betonové dilatační spáry a výmoly posílají do kabiny příliš mnoho pohybu, ale MKS jistě zvládá velké prudké zatáčky se stabilitou a jistotou.“ Autoblog dodává, že „klid interiéru vozu není rušen ani akcí na silnici. Dokonce i s nízkoprofilovou gumou na těchto velkých kolech cestující neurazí. nové nastavení odpružení se osvědčilo.” Motor Trend říká, že celkově: „Auto jezdí se značným pocitem, ale nikdy není těžkopádné.“
Pokud jde o brzdy Lincolnu MKS, Motor Trend poznamenává, že „se cítí lineárně, reagují a mají pocit, že mají v rezervě spoustu brzdné síly“.
2009 Lincoln MKS Komfort a kvalita
Prostorný interiér podložený vysoce kvalitními materiály odlišuje Lincoln MKS 2009 od předchozích snah.
Ford vynaložil velké úsilí na vylepšení interiérů svých vozidel a produkty jako Lincoln MKS z roku 2009 ukazují výsledky.
Přední sedadla v Lincolnu MKS z roku 2009 nabízejí „dostatek prostoru pro hlavu nejvyšším řidičům,“ uvádí Motor Trend, „a kabina působí vzdušně a pohodlně. Car and Driver doplňuje MKS „velká, dobře vyztužená sedadla se správným stupněm pevnosti“.
Motor Trend dodává, že „cestující na zadních sedadlech budou mít štěstí, protože MKS má více vnitřního prostoru vzadu než auta jako třída E a řada 5“ a „chválí také velký a použitelný kufr“.
Edmunds říká, že interiér, komfort a kvalita Lincolnu MKS z roku 2009 se ubírají „důkladně moderní cestou, která je, troufáme si říci, elegantní. Středová konzola, která plynule přechází do vysoké středové konzoly, je obzvláště pěkná, připomíná kupé. V kabině je spousta místa.” Co je důležité, Edmunds také poznamenal: «MKS dostane akustické vrstvené sklo pro čelní sklo a přední boční okna. Při jízdě v ustáleném stavu se MKS pohybuje a vydává jemné syčení.»
Když řídíte nebo jedete v Lincolnu MKS z roku 2009, Automobile poukazuje na to, že kůže je „hezká a má o něco bohatší omak na ruce než většina měkčené kůže, kterou vidíte dnes, ale nemá mnoho té příjemné vůně kůže, kterou dostanete v dražších autech. Vyhřívaná i chlazená přední sedadla jsou standardem, stejně jako vyhřívaná zadní sedadla.» Podle Car and Driver “kůže na sedadla pochází od Bridge of Weir, skotské společnosti, která před 50 lety dodávala kůže pro Continental Mark II.”
Celkově Motor Trend celkem dobře shrnuje komfort a kvalitu Lincolnu MKS z roku 2009: „Kritizovali jsme Ford za levné interiéry, ale kabina MKS opravdu překonala laťku. Design je skvělý a elegantní, materiály jsou vynikající a je to pohodlné a prostorné místo k životu.»
2009 Lincoln MKS Safety
Lincoln MKS z roku 2009 poskytuje cestujícím silné a bezpečné prostředí, ale ještě nebyl nárazově testován.
Vzhledem k tomu, že jde o zbrusu nové vozidlo, Lincoln MKS z roku 2009 ještě nebyl nárazově testován Národním úřadem pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) ani Pojišťovacím institutem pro bezpečnost silničního provozu (IIHS).
Bezpečnostní výbava, kterou byste očekávali v autě kalibru Lincolnu MKS z roku 2009, je přítomna a odpovídá za: více airbagů, včetně bočních závěsů, kontroly stability a tak dále. Zatímco Lincoln MKS z roku 2009 nebyl testován, Ford Taurus, na kterém je založen, skóroval velmi dobře ve vládních nárazových testech a získal pět hvězdiček ve všech čtyřech testovacích kategoriích.
Spotřebitelé by také mohli považovat volitelný adaptivní tempomat Lincoln za bezpečnostní prvek, protože pomáhá udržovat bezpečnou vzdálenost od provozu při jízdě.
Systém Ford/Microsoft SYNC také podporuje bezpečné, hands-free ovládání telefonů Bluetooth a pevně připojených hudebních přehrávačů MP3.
Možnost mít přístup k počasí v reálném čase prostřednictvím systému Sirius může také pomoci řidičům vyhnout se nebezpečnému počasí (nebo se k němu přiblížit, pokud se stanete lovcem bouřek).
