General Motors vydal v pondělí novou svolávací akci týkající se 1.3 milionu vozů v USA kvůli náhlé ztrátě posilovače řízení.
Ke stažení došlo jeden den předtím, než generální ředitelka Mary Barraová vypoví před Kongresem o tom, jak společnost řešila jiné stažení 2.2 milionu vozidel v USA kvůli problému se spínačem zapalování, který byl spojen s 13 úmrtími.
Přestože pondělní svolávací akce je výsledkem samostatného problému, některá z dotčených vozů se překrývají, včetně Saturn Ion, Chevrolet HHR a Cobalt.
Problém ztráty posilovače řízení se týká některých modelů Chevrolet Malibu, Malibu Maxx, Saturn Aura a Pontiac G2004 z let 2010 – 6.
GM uvedl, že některé z těchto vozů byly již dříve staženy kvůli stejnému problému. Ale Jeff Boyer, nově jmenovaný viceprezident GM pro globální bezpečnost vozidel, řekl, že žádají řidiče, aby je znovu přivedli, protože „neudělali jsme dost“.
GM nebylo možné okamžitě kontaktovat pro další komentář.
Okamžik rozchodu Mary Barra pro GM
V případě ztráty posilovače řízení se vůz vrátí k manuálnímu řízení. Ačkoli řízení lze zachovat, vyžaduje to větší úsilí řidiče při nízkých rychlostech a mohlo by zvýšit riziko nehody, uvedla společnost.
Opravy vozidel zahrnutých do stahování posilovače řízení a spínače zapalování mohou vyžadovat samostatné návštěvy prodejce v závislosti na dostupnosti dílů.
GM (GM) nyní očekává, že v tomto čtvrtletí převezme náklady ve výši asi 750 milionů USD, především kvůli nákladům souvisejícím s odvoláním.
CNNMoney (New York) Poprvé zveřejněno 31. března 2014: 6:33 ET
Komentáře
Sponzoři CNNMoney
SmartAsset
- Toto jsou vaši 3 finanční poradci ve vašem okolí
- Tato stránka najde a porovná 3 finanční poradce ve vaší oblasti
- Před odchodem do důchodu si toto zaškrtněte: promluvte si s poradcem
- Odpovězte na tyto otázky, abyste našli správného finančního poradce pro vás
- Najděte CFP ve vaší oblasti za 5 minut
NextAdvisor
- Šílená karta nabízející 0% úrok až téměř do roku 2020
- Převod vašeho zůstatku na 14měsíční 0% RPSN je geniální
- 7 nejlepších kreditních karet pro převod zůstatku na současném trhu
- Získejte 300 $ zpět s touto pobuřující novou kreditní kartou
nás
- Zločin + spravedlnost
- Energie + životní prostředí
- Extrémní počasí
- Vesmír + věda
Celým Světem
Politika
Business
Názor
- Političtí operátoři
- Sociální komentář
Zdraví
Zábava
Tech
Styl
Cestovat
Sporty
Video
Obchod
Více
Většinu údajů o cenách akcií poskytuje BATS. Tržní indexy se zobrazují v reálném čase, s výjimkou DJIA, která je zpožděna o dvě minuty. Všechny časy jsou ET. Zřeknutí se odpovědnosti. Morningstar: © 2019 Morningstar, Inc. Všechna práva vyhrazena. Factset: FactSet Research Systems Inc.2019. Všechna práva vyhrazena. Chicago Mercantile Association: Některá tržní data jsou majetkem Chicago Mercantile Exchange Inc. a jejích poskytovatelů licencí. Všechna práva vyhrazena. Dow Jones: Značkové indexy Dow Jones jsou majetkem společnosti DJI Opco, která je dceřinou společností S&P Dow Jones Indices LLC, a jsou počítány, distribuovány a prodávány a byly licencovány pro použití společnostem S&P Opco, LLC a CNN. Standard & Poor’s a S&P jsou registrované ochranné známky společnosti Standard & Poor’s Financial Services LLC a Dow Jones je registrovaná ochranná známka společnosti Dow Jones Trademark Holdings LLC. Veškerý obsah značkových indexů Dow Jones © S&P Dow Jones Indices LLC 2019 a/nebo její přidružené společnosti.
© 2022 Cable News Network. Společnost Warner Bros. Discovery Company. Všechna práva vyhrazena.
CNN Sans™ & © 2016 Cable News Network.
Chevrolet Malibu z roku 2011 může být jedním z nejlepších amerických ojetých vozů na současném trhu. Má to svůj podíl na problémech, jako je selhání posilovače řízení a elektrické chyby, ale ikonická střední velikost se po více než deseti letech na silnici držela pozoruhodně dobře.
- Chevrolet Malibu z roku 2011 má pouze čtyři svolávací akce, jedno vyšetřování a 906 stížností u Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu, což z něj dělá jeden z nejlepších ojetých vozů pro svůj modelový rok.
- Několik řidičů hlásí poruchu posilovače řízení, někdy začíná tím, že auto prudce táhne doprava.
- Roztřepené kotevní lanka bezpečnostních pásů byly staženy v roce 2015, ale vyšetřování této záležitosti v roce 2020 zůstává otevřené.
- Elektrické problémy obvykle začínají režimem kulhání a varováním „Service ESC“.
- Zatímco Malibu v roce 2011 získalo pouhé čtyři hvězdičky z pěti možných v nárazových testech NHTSA, podařilo se mu získat ocenění Top Safety Pick od pojišťovacího institutu pro bezpečnost na silnicích.
Desítky řidičů hlásí selhání posilovače řízení
Téměř čtvrtina z 2011 stížností Malibu z roku 906 se týká elektrických problémů, přičemž mnohé z nich mají co do činění s řízením. Typická stížnost hlásí, že řízení silně zatáhne doprava, než posilovač zcela zhasne.
Vypnutí a opětovné zapnutí vozu může pomoci znovu rozjet řízení, ale ne vždy se to povede. Řidiči také hlásí roztřesené, vratké a „cukavé“ řízení. V podstatě všechno, co se může pokazit s posilovačem řízení, se jednomu nebo několika řidičům Malibu pokazilo.
V roce 2014 došlo ke stažení 7,304 XNUMX jednotek s vadnými hřídeli řízení kvůli nedostatečné podpoře kloubu ve tvaru písmene U, což je část, která poskytuje sestavě řízení určitou flexibilitu při otáčení. Většina stížností ve spisu byla vydána poté, co odvolání vstoupilo v platnost, a poukazuje na samostatný soubor problémů.
Malibu z roku 2011 se prodalo více než 200,000 XNUMX kusů, takže počet incidentů je nižší než jeden z tisíce. Přesto nechcete být tím z tisíce, kdo se zasekne s citronem. Zkontrolujte tedy jízdu v nízkých a vysokých rychlostech na testovací jízdě a uvidíte, jak bude reagovat.
Kotevní kabely bezpečnostních pásů se stále vyšetřují sedm let od stažení
Bezpečnostní pásy nejsou drženy na místě jen malou plastovou přezkou, ale jsou připevněny ke konstrukci vozidla pomocí flexibilního ocelového lanka. Pokud se lanko uvolní, roztřepe nebo praskne, bezpečnostní pás se v případě nehody stane nepoužitelným.
V roce 2015 bylo kvůli tomu svoláno téměř půl milionu Malibusů, přičemž kabely se kvůli jejich poloze ohýbaly a slábly, takže je pravděpodobné, že na nich budou sedět. Oprava zahrnovala výměnu montážního držáku, aby bylo možné kabel přemístit, a výměnu samotného kabelu podle potřeby.
Toto připomenutí by bohužel nebyl konec příběhu. Od roku 1.4 stále probíhá vyšetřování 2020 milionu Chevroletů. Majitelé Malibu z roku 2011 se však podle toho, co víme v současnosti, pravděpodobně nemají čeho obávat.
Od roku 2020 se neobjevily žádné stížnosti řidičů na bezpečnostní pásy a účelem vyšetřování je určit, zda vizuální kontrola použitá při stažení bezpečnostních pásů byla dostatečná pro identifikaci identifikačního roztřepení a opotřebení.
Varování Limp Mode a Service ESC může poukazovat na širší elektrické problémy
Desítky řidičů hlásily, že jejich Malibu 2011 přechází do bezobslužného režimu, blikají varováním „Snížený výkon motoru“ a instruují řidiče, aby „Servis ESC“ neboli elektronické řízení stability. Tyto příznaky mohou být doprovázeny náhlým nezamýšleným zrychlením nebo blikáním vnějších světel.
Byl svolán systém ESC, ale to se týkalo asi dvou a půl milionů Chevroletů s vadnými brzdovými světly. Selhání elektronické kontroly stability může nastat z mnoha důvodů, přičemž někteří stěžovatelé uvádějí, že voda kapající skrz karoserii přispívá ke korozi elektrického systému.
Jeden řidič hlásí, že nemají žádné problémy s elektřinou, dokud nezaprší, a pak se zdá, že je všechno v háji. Další hlásí tavné pojistky a dráty. Nemusí být dostatek údajů, aby bylo možné určit jednu konkrétní příčinu plošně, ale zdá se, že problém je elektrické povahy.
Nebylo svoláno žádné svolání, které by se zabývalo problémem, neproběhlo žádné vyšetřování této záležitosti a vůz již bude v záruce výrobce. Chytrým krokem pro kupujícího ojetého vozu je tedy zkontrolovat veškeré elektrické příslušenství a ujistit se, že vše funguje, než předáte nějaké peníze.
Chevrolet Malibu z roku 2011 je na svůj věk překvapivě spolehlivý
Na jedenáct let staré auto má Chevrolet Malibu z roku 2011 pozoruhodně málo zásadních problémů, se kterými je třeba se starat. Pokud najdete takový, který je dobře udržovaný a má na tachometru méně než 200,000 XNUMX mil, můžete z něj získat dalších sto tisíc mil.
