Volkswagen Touran nevypadá nijak vzrušující, ale odměnou za jeho vysokou linii střechy a ploché boky je spousta vnitřního prostoru a obrovské dveře pro skvělý přístup – což z něj dělá jedno z nejpraktičtějších rodinných vozů, jaké si můžete koupit.
Má také sedm sedadel a tyto velké zadní dveře znamenají, že kdokoli s určitou mírou flexibility má přístup do zadní řady, která – nezvykle na sedmimístný vůz – může pojmout dospělého, pokud je menší než šest stop. To znamená, že je tam dost místa pro děti. Prostřední řada má mezitím tři jednotlivá sedadla, která se posouvají dopředu a dozadu, takže dospělí nebudou mít problémy s pohodlím. Obě přední sedadla jsou také výškově nastavitelná.
Volkswagen Touran má pouze 137litrový zavazadelník se všemi sedmi sedadly na svém místě, což je sotva dost místa na týdenní obchod – takže pokud potřebujete přepravit sedm lidí a jejich věci, pak bude větší Volkswagen Sharan lepší sázkou. Zavazadlový prostor Volkswagenu Touran však naroste na neuvěřitelných 937 litrů, když je vůz v pětimístném režimu. Po přihlédnutí k 47 samostatným menším úložným prostorům, které jsou rozmístěny po celém interiéru, může praktičnost Touranu konkurovat jen málo vozů této velikosti.
Volkswagen Touran si nekoupíte kvůli jeho stylu interiéru. Nemá nic z okázalosti nyní ukončeného Citroenu Grand C4 Spacetourer, ale má přímočaré uspořádání a kvalitu zpracování, která vypadá, jako by obstála v letech používání.
Při návrhu se hodně myslelo – díky jednoduchým mechanismům se sedadla opravdu snadno skládají, držáky nápojů mají odpruženou rukojeť, která se obalí kolem energetických nápojů stejně snadno jako plechovka koly, a piknikové stolky na zadní straně přední sedadla mají funkci západky, která je drží na místě, i když se o ně opřete. To jsou věci, které oceníte v nadcházejících letech.
Volkswagen Touran je také bezpečné auto. Při nárazovém testu Euro NCAP v roce 2015 získal pět hvězdiček, ale stojí za to upgradovat z modelů S na SE a vyšší už jen proto, aby bylo standardně vybaveno automatickým nouzovým brzděním – sníží se tím pravděpodobnost nehod v nízké rychlosti.
Volkswagen Touran lidem říká, že při výběru auta má vaše rodina přednost před stylem
Matt Watson
odborník na carwow
Kdysi široký výběr motorů Volkswagenu Touran byl omezen na jednu přeplňovanou zážehovou jednotku o výkonu 148 k. Je však energický a účinný a je k dispozici v manuální nebo automatické podobě.
Budete překvapeni, jak dobře Volkswagen Touran jezdí. Přestože vypadá jako dodávka, necítí se jako dodávka – v zatáčkách se cítí jako vyšší VW Golf. V zatáčkách se příliš nenaklání a díky lehkému řízení je parkování a snadné použití po městě.
Ve skutečnosti „snadné použití“ do značné míry shrnuje Volkswagen Touran. Dělá přesně to, co je napsáno na plechovce – je zkonstruováno tak, aby přepravovalo lidi pohodlně a snadno, a nenechá se lehkomyslnými věcmi, jako je sexy styl a sportovní jízdní dynamika, aby ho odvedly od hlavního cíle, kterým je být přátelský k rodině.
Kolik stojí Volkswagen Touran?
Volkswagen Touran má RRP rozsah od 37,795 40,805 do 3,066 34,844 GBP. S carwow však můžete ušetřit v průměru 464 14,157 GBP. Ceny začínají na XNUMX XNUMX £ při platbě v hotovosti. Měsíční platby začínají na XNUMX £. Cena ojetého Volkswagenu Touran na carwow začíná na XNUMX XNUMX £.
Naše nejoblíbenější verze Volkswagen Touran jsou:
| Modelová verze | carwow cena od | |
|---|---|---|
| 1.5 TSI EVO SE Family DSG 5dr | £36,040 | Porovnejte nabídky |
Populace sedmimístných MPV v posledních letech pomalu klesá a ponechává Volkswagen Touran jen několik přímých alternativ kromě Fordu S-Max, který je o něco dražší a nyní je nabízen pouze jako samonabíjecí hybrid. .
Sedmimístná MPV na bázi dodávky jako Vauxhall Combo Life, Citroen E-Berlingo a Peugeot Rifter nabízejí ještě více vnitřního prostoru, ale ty jsou k dispozici pouze v čistě elektrické podobě, což ještě nemusí vyhovovat každému. Ceny jsou do značné míry srovnatelné s Touranem, i když provozní náklady budou mnohem nižší.
Větší SUV jako Peugeot 5008, Škoda Kodiaq a SEAT Tarraco jsou nyní samozřejmě oblíbenější cestou k sedmimístnému motorismu. Nabízejí modernější design, ale nejsou vždy tak praktické a bývají dražší než Touran.
Výkon a jízdní komfort
Jeho krabicovitý vzhled může napovídat opak, ale s VW Touran se dobře jezdí. Možná není tak ostrý jako nejlepší SUV nebo má hodně terénních schopností, ale je to jedna z nejlepších nabídek vhodných pro celou rodinu.
Ve městě
Touran nabízí díky své výšce velitelskou pozici za volantem a hranaté konce napomáhají parkovacím manévrům. Standardně dostanete přední a zadní parkovací senzory, které se hodí pro ty opravdu úzké parkovací prostory. Autonomní nouzové brzdění je dalším užitečným pomocníkem řidiče při jízdě po přeplněných městských ulicích.
Jízda je pohodlná na většině povrchů a není zde žádná taková ochablost reakcí, které občas získáte u velkých rodinných vozidel. Dvouspojková automatická převodovka DSG funguje dobře ve městě, i když manuální je také skvělá volba.
Na dálnici
Vytříbený a tichý interiér dělá z Touranu skvělý křižník na dlouhé vzdálenosti. Velká okna a dostatek vnitřního prostoru udělají radost cestujícím a 148koňový přeplňovaný motor nemá problém udržet rychlost do kopců i při plném zatížení.
Standardem je systém detekce únavy řidiče, stejně jako adaptivní tempomat a asistent změny jízdního pruhu.
Na klikaté cestě
Touran je založen na platformě Golf hatchback a při projížďce po úzkých a klikatých silnicích působí jako menší auto. Nabízí dostatek přilnavosti a náklon v ostrých zatáčkách je dobře držen. Ford S-Max také působí sportovněji, než byste čekali, ale jeho jízdní vlastnosti se Touranu tak úplně nevyrovnají.
Prostor a praktičnost
Ve všech třech řadách je dostatek prostoru pro cestující se spoustou chytrých úložných řešení. Zavazadlový prostor je při plném počtu cestujících poměrně omezený, ale sklopení zadních řad odhalí masivní ložnou plochu
Zorientovat se v Touranu by mělo být hračkou. Řidič má k dispozici nastavitelný volant a výškové nastavení a bederní opěrku pro obě přední sedadla. K dispozici je středová loketní opěrka, která se vyklápí a odhaluje velký úložný prostor, a mezi předními sedadly jsou umístěny dva držáky nápojů. Přihrádky ve dveřích a odkládací schránka jsou obrovské, lze do nich pojmout velké láhve s vodou nebo kabelky.
Před řadicí pákou je úložný prostor pro váš telefon a spousta dalších úložných míst rozmístěných po kabině pro věci, jako jsou klíče, brýle a peněženky. Ve střeše hned za zpětným zrcátkem je dokonce odkládací schránka.
Prostor na zadních sedadlech
Druhá řada sedadel nabízí spoustu místa pro nohy a hlavu a místo úzkého a nepohodlného středového sedadla získáte tři samostatné židle a žádný dráždivý hrb v podlaze, takže nastupování a vystupování je také snadné. Všechny tři židle mají úchyty ISOFIX a doširoka se otevírající dveře umožňují nasadit objemné dětské sedačky, aniž byste se zpotili.
Přihrádky ve dveřích jsou také obrovské vzadu a na zadní straně předních sedadel je instalován pár rozkládacích piknikových stolků. Na rozdíl od některých alternativ zabraňuje jejich zhroucení při silném tlaku šikovná funkce ráčny.
Třetí řada je nevyhnutelně ohrožena, je trochu složitější se do ní nalézt, ale dvě zadní sedadla bez problémů pojmou většinu dospělých do šesti stop. K dispozici je také dvojice úchytů ISOFIX, pokud cítíte potřebu určité vzdálenosti mezi vámi a vaším potomkem.
Zaváděcí prostor
Pokud obsadíte každé ze sedmi sedadel Touranu, zbude vám jen 137 litrů zavazadlového prostoru. To není mnoho. Dokonce i VW Up! nabízí 251 litrů za svými zadními sedadly. Pokud nepotřebujete zadní sedadla, můžete je sklopit naplocho a zvětšit tak svůj nákladový prostor na upřímně řečeno obrovských 937 litrů.
Na cesty do IKEA můžete obě zadní řady složit naplocho a získat tak obrovských 1,875 285 litrů. Ford S-Max nabízí ještě více, s 965/2,020/XNUMX XNUMX litry v těchto konfiguracích a
Volkswagen Touran má ke svému interiéru nevšední přístup. Vše je logicky uspořádané a kvalita materiálu je v celém rozsahu dobrá. Chybí mu však designový vkus, který najdete u některých alternativ
VW Touran existuje už nějakou dobu, ale díky pravidelným aktualizacím interiér stále vypadá vhodně moderně a 8.0palcový digitální displej řidiče a dotykový informační systém jsou standardní výbavou.
Úrovně výbavy se skládají z SE, SEL, SE Family a R-Line, přičemž první tři alternativy příliš neoddělují, pokud jde o cenu. Díky tomu je SEL poměrně lákavou koupí, která nabízí třízónovou klimatizaci, větší 10.25palcový digitální kokpit a možnost koženého interiéru Deep Mocha. Modely SE Family si vystačí se standardním digitálním kokpitem, ale přidávají dvojité panoramatické střešní okno, které výrazně zlepšuje atmosféru v kabině.
R-Line přidává větší 18palcová kola a některé kosmetické úpravy, ale my bychom ušetřili peníze a rozhodli se pro jednu z dalších výbav s ohledem na zamýšlené použití Touranu. Funkce, jako je bezklíčový vstup, větší digitální kokpit, panoramatické střešní okno a parkovací asistent, mohou být přidány k nižším výbavám, pokud dáváte přednost kombinaci a přizpůsobení specifikací.
Informační a zábavní systém není nejnovější dostupnou nabídkou, ale to je ve skutečnosti dobrá věc, protože se vzdává nepříjemného dotykového ovládání klimatizace pro fyzická tlačítka, která se mnohem snadněji ovládají.
Satelitní navigace je standardem u všech výbav kromě SE, ale Apple CarPlay a Android Auto jsou zahrnuty, takže pokud chcete, můžete použít svou vlastní navigační aplikaci. Výbavy SEL a R-Line také nabízejí bezdrátové připojení App-Connect. Připojení Bluetooth a digitální DAB rádio jsou standardem u všech výbav.
MPG, emise a daň
Nabídka motorů Touran nyní zahrnuje pouze jednu přeplňovanou 148litrovou zážehovou jednotku o výkonu 1.5 k. Pohání přední kola přes šestistupňovou manuální nebo sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku a poskytuje mezi 40.9 mpg a 42.8 mpg v závislosti na úrovni výbavy, přičemž ekonomické hodnoty jsou stejné pro manuální i automatickou převodovku. Emise CO2 se pohybují mezi 150 g/km a 157 g/km.
Čas z 0-62 mph za 10.9 sekund je konkurenceschopný s 2.5litrovým zážehovým hybridem ve Fordu S-Max, ale údaj o spotřebě paliva Touranu je o něco horší. SUV SEAT Tarraco je vybaveno stejným motorem o výkonu 148 k v základní výbavě, jaký najdete v Touranu, a údaje o výkonu i spotřebě paliva jsou do značné míry podobné.
Pokud se vaše dojíždění skládá převážně z krátkých městských jízd, možná budete chtít zvážit jedno z dodávkových MPV od Citroen, Peugeot nebo Vauxhall. Všechny jsou vybaveny elektromotorem o výkonu 134 k a 50kW baterií, která nabízí přibližně 170 mil na jedno nabití. S podobnými cenami a bez silniční daně nebo poplatků ULEZ a kongescí by provozní náklady měly být mnohem nižší než u Touranu s pouze benzínovým pohonem.
Bezpečnost a zabezpečení
VW Touran prošel testováním Euro NCAP již v roce 2015. Získal plné pětihvězdičkové hodnocení, ale testovací postupy se změnily do takové míry, že toto hodnocení již vypršelo.
To znamená, že Touran v průběhu let obdržel řadu vylepšení a aktualizací a získal balíček dalších standardních bezpečnostních systémů, které nebyly k dispozici v době jeho uvedení na trh.
Mezi standardní systémy aktivní a pasivní bezpečnosti nyní patří adaptivní tempomat, systém varování před únavou řidiče, autonomní nouzové brzdění, přední a zadní parkovací senzory a asistent změny jízdního pruhu. Mezi volitelné doplňky patří bezklíčový přístup, parkovací asistent a zadní kamera.
Spolehlivost a problémy
Touran je v prodeji již nějakou dobu a recenze majitelů jej shledaly jako celkově spolehlivé vozidlo. Od uvedení Touranu bylo svoláno 10 svolávacích akcí, většina z nich se odehrála v dřívějších letech výroby a od roku 2020 žádné nové svolávací akce nebyly.
Základní tříletá záruka/60,000 75,000 mil je standardem s možností prodloužení na čtyři roky a 90,000 XNUMX mil nebo pět let a XNUMX XNUMX mil za příplatek. To je srovnatelné s nabídkou záruky Ford, ale zdaleka nedosahuje toho, co nabízí Hyundai a Kia.
Servisní plán VW je k dispozici za 269 GBP a pokrývá první dvě služby vozidla. Platbu lze provést předem nebo po dobu 24 měsíců.
Kupte si nebo si pronajměte Volkswagen Touran za cenu, kterou budete milovat
Zbavíme se potíží a smlouvání při nákupu auta tím, že vám najdeme skvělé nabídky od místních a národních prodejců
Úspěšný příběh Touranu pokračuje: Volkswagen modernizoval populární kompaktní van a dále vylepšil jeho technologii na nejmodernější. Touran letos slaví 20. narozeniny a nepřestává zapůsobit díky prostornému a variabilnímu interiéru, účinným motorům a agilnímu ovládání. Kromě široké škály standardních bezpečnostních systémů je volitelný IQ.DRIVE vč. Asistenční balíček IQ.LIGHT nyní obsahuje také Travel Assist a ovladač dálkových světel Dynamic Light Assist.
„Více než rodinný vůz“ bylo tvrzení pro uvedení Touran na trh dne 14. března 2003. Kompaktní dodávka je multivariabilní rodinný, rekreační a služební vůz s nejlepšími všestrannými vlastnostmi. A s více než 2.6 miliony prodaných kusů je jedním z nejúspěšnějších víceúčelových vozidel (MPV) na světě.
Druhá generace Touranu byla uvedena na trh v roce 2015. Je to první dodávka VW založená na Modular Transverse Matrix (MQB). Tento základ nyní umožňuje Touranu podstoupit rozsáhlou technickou modernizaci a aktualizaci modelu.
Na palubě je řada asistenčních systémů řidiče
Mezi standardní prvky výbavy patří aktivní tempomat (ACC) s omezovačem rychlosti, přední asistent autonomního nouzového brzdění, varování před opuštěním jízdního pruhu asistentem Lane Assist a asistent změny jízdního pruhu Side Assist. Tato řada asistenčních a infotainment systémů se obvykle vyskytuje pouze ve vyšších třídách vozidel – díky MQB se používají i v Touranu.
Součástí standardní výbavy je nyní mimo jiné PreCrash vzadu. Systém využívá technologii senzorů asistenta změny jízdního pruhu Side Assist. Radarové senzory zjišťují polohu a rychlost aut za Touranem. Pokud PreCrash na zádi detekuje hrozící náraz zezadu v důsledku polohy vozidla za ním a přílišného rozdílu rychlostí mezi oběma vozidly, aktivuje se systém proaktivní ochrany cestujících – nejen za jízdy, ale také při stání s motorem. běžící nebo v režimu start/stop.
Na palubě každého Touranu je nyní také multifunkční kamera pro co nejrychlejší identifikaci objektů nebo osob. Kamera je tak jednou z nejdůležitějších součástí automobilu, pokud jde o asistenční a bezpečnostní systémy.
Navíc je k dispozici volitelný «IQ.DRIVE vč. Paket IQ.LIGHT» nyní obsahuje mimo jiné asistenční systém řidiče Travel Assist 2 ve spojení s asistentem Lane Assist 2 pro varování před opuštěním jízdního pruhu. Systém může pomoci udržet vozidlo v jízdním pruhu, udržovat vzdálenost od vozidla vpředu a také zajistit, aby vozidlo dodržovalo maximální rychlost nastavenou řidičem. Využívá k tomu mimo jiné systém adaptivního navádění do jízdních pruhů. Tento systém aktivně udržuje vozidlo uprostřed jeho jízdního pruhu. Travel Assist se přizpůsobí stylu jízdy a dokáže udržet vozidlo dále vlevo nebo vpravo v jízdním pruhu místo přesně uprostřed. V kombinaci s dvouspojkovou převodovkou DSG můžete zůstat uvolněni i při jízdě v dopravních zácpách a jízdě s rozjezdem.
Ovládání dálkových světel Dynamic Light Assist je také součástí nového asistenčního balíčku a zajišťuje lepší viditelnost v noci. Systém dokáže detekovat protijedoucí vozidla i vozidla vpředu a automaticky ztlumí odpovídající oblasti dálkových světel vozidla. Při jízdě v zastavěných oblastech systém také automaticky přepne z dálkových světel na potkávací. Jedná se o pohodlnou funkci, která pomáhá lépe osvětlit vozovku a dříve detekovat překážky.
Komfort také dostane upgrade
Volkswagen neupgradoval Touran jen po stránce asistenčních systémů. Rodinný van dostal také vylepšení z hlediska komfortu: s volantem nejnovější generace včetně detekce kontaktů, volně programovatelným základním sdruženým přístrojovým panelem (20.3 centimetrů nebo 8 palců) a ovládací konzolou klimatizace s dotykovým ovládáním vpředu a zadní (obojí volitelné). Navíc s volitelnými funkcemi, jako je Easy Open & Close (zavření víka kufru pohybem nohy) a Keyless Access (systém bezklíčového zamykání a startování), je Touran na špičkové úrovni také z hlediska uživatelské přívětivosti.
Ještě efektivnější pohony
Pro bestseller jsou k dispozici také efektivní pohony: Volkswagen mimo jiné pokračoval ve vývoji svého nejprodávanějšího zážehového motoru 1.5 TSI a nyní také v Touranu používá nejnovější generaci – TSI evo2 s výkonem 110 kW / 150 k . Umožňuje spotřebu a CO2 úspory a je určen i pro paliva s obnovitelným obsahem. Nejnovější verze navíc obsahuje Active Cylinder Management ACTplus, modul pro řízení emisí v blízkosti motoru a moderní spalovací proces TSI-Evo.
Maximální vhodnost pro každodenní použití až pro sedm osob
Touran zaujme velkým a variabilním interiérem – s pěti až sedmi sedadly, v závislosti na preferencích zákazníka. Obrovská vnitřní šířka osloví zejména rodiny s dostatkem místa pro tři dětské sedačky umístěné vedle sebe vzadu. Díky upevňovacím kroužkům ISOFIX ve druhé a třetí řadě sedadel lze na Touran bezpečně připevnit celkem až pět dětských sedaček. Interiér lze využívat nejrůznějšími způsoby díky systému sklopných sedadel (rovná plocha v zavazadlovém prostoru se sklopenými sedadly), který umožňuje úložný objem až 1,980 47 litrů. Navíc XNUMX úložných možností a šuplíky pod předními sedadly splní téměř každé úložné přání.
Co se týče řízení a podvozku, Touran přesvědčí ovladatelností Golfu. Je agilní, řízení je citlivé, volitelný adaptivní podvozek (DCC) zajišťuje vysoký jízdní komfort a průměr otáčení je pouze 11.6 metru. .
První generace Touranu vstupuje na trh v roce 2003. Kompaktní dodávka, navržená od nuly, se rychle stává hvězdou v rozvíjejícím se segmentu vozidel. Již tehdy se VW Touran ukazuje jako multivariabilní rodinný, rekreační a služební vůz s vysokou kvalitou a dobrými všestrannými vlastnostmi typickými pro značku. „Více než rodinný vůz“ je příhodný slogan pro uvedení na trh dne 14. března 2003.
