Generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk hovoří na slavnostním zahájení závodu Tesla Shanghai Gigafactory v Šanghaji ve východní Číně, 7. ledna 2019. Americký výrobce elektrických automobilů Tesla Inc. v pondělí prorazil ve své továrně v Šanghaji a stal se prvním, kdo těží z nové politiky umožňující zahraniční automobilky, aby v Číně založily 500,000% dceřiné společnosti. Nový závod, první Tesla mimo Spojené státy, se nachází v oblasti Lingang, špičkovém výrobním parku v jihovýchodním přístavu Šanghaje. Je navržen s roční kapacitou 2018 864,885 elektromobilů. Tesla podepsala dohodu s šanghajskou městskou vládou v červenci XNUMX o výstavbě továrny. V říjnu bylo společnosti schváleno použití pozemku o rozloze XNUMX XNUMX metrů čtverečních v Lingangu pro svůj závod v Šanghaji. (Xinhua/Ding Ting)
ŠANGHAJ, 7. ledna (Sin-chua) – Americká automobilka Tesla Inc. v pondělí prorazila ve své továrně v Šanghaji a stala se první, která těží z nové politiky umožňující zahraničním výrobcům automobilů zakládat v Číně dceřiné společnosti ve stoprocentním vlastnictví.
Nový závod, první Tesla mimo Spojené státy, se nachází v oblasti Lingang, špičkovém výrobním parku v jihovýchodním přístavu Šanghaje. Je navržen s roční kapacitou 500,000 XNUMX elektromobilů.
Tesla podepsala dohodu s šanghajskou městskou vládou v červenci 2018 o výstavbě továrny. V říjnu bylo společnosti schváleno použití pozemku o rozloze 864,885 XNUMX metrů čtverečních v Lingangu pro svůj závod v Šanghaji.
KONKURENČNÍ VÝHODA
Generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk a představitelé šanghajské vlády se v pondělí zúčastnili slavnostního zahájení.
„Bude to nejpokročilejší gigafactory Tesla,“ řekl Musk. “Se zdroji, které zde máme, jsme schopni postavit tuto továrnu v rekordním čase a doufáme, že ke konci roku budeme mít počáteční výrobu Tesly Model 3 a příští rok objemovou výrobu.”
Továrna Tesla s investicí přes 50 miliard juanů (7 miliard amerických dolarů) je největším výrobním projektem v historii Šanghaje se zahraničními investicemi.
Tesla přivezla svůj Model S, Model X a Model 3 na China International Import Expo, která se konala v listopadu 2018 v Šanghaji, s cílem posílit svou přítomnost na největším světovém trhu s elektromobily.
Tesla dodala v roce 245,240 celosvětově 2018 145,846 vozů, včetně 3 XNUMX Modelu XNUMX.
Čína dosáhla milníku prodeje 1 milionu nových energetických vozidel (NEV) v roce 2018. Cílem země je zdvojnásobit prodej na 2 miliony v roce 2020.
Výroba v továrně v Šanghaji pomůže Tesle výrazně snížit její náklady a ceny, čímž získá větší náskok v tržní konkurenci.
Například Model 3, který na americkém trhu začíná na ceně 35,000 500,000 dolarů, se v Číně prodává mezi 560,000 72,980 a 81,738 400,000 juany (kolem XNUMX XNUMX a XNUMX XNUMX dolarů). Poté, co Tesla zahájí výrobu modelu v Číně, očekává se, že cena vozu začne na XNUMX XNUMX juanech.
Tesla pronikla do rostoucího čínského trhu s elektrickými auty a založila svou nabíjecí síť pokrývající většinu měst v rozvinutých regionech země, jako je delta řeky Yangtze ve východní Číně a delta Pearl River na jihu.
Společnost založila v říjnu 2018 své první zámořské inovační centrum pro výzkum a vývoj v Pekingu se zaměřením na oblasti, jako je vývoj softwaru a hardwaru, lokalizace, analýza dat v Číně a Asii a Tichomoří, inteligentní propojená vozidla a technologie nabíjení.
„V posledních pěti letech byla Tesla svědkem rostoucího povědomí čínských spotřebitelů automobilů o ochraně životního prostředí,“ řekl Robin Ren, viceprezident společnosti Tesla pro celosvětové prodeje.
Shen Yuxiang, uživatel Tesly, jezdí každý víkend autem mezi Šanghají a Hangzhou, hlavním městem sousední provincie Zhejiang. Shen řekl, že si 200 km jízdy užívá, protože auto nemá žádný hluk motoru a může se pochlubit silným zrychlením.
EFEKT SUMCE
„Výroba Tesly v Číně bude mít v automobilovém průmyslu země „sumčí efekt“ a přinutí domácí výrobce automobilů, aby urychlili svou technologickou modernizaci,“ řekl Cui Dongshu, generální tajemník Čínské asociace osobních automobilů.
Když továrna Tesly v Šanghaji zahájí sériovou výrobu v roce 2020, budou vozy Tesla vyrobené v Číně hrát čestně s čínskými výrobci automobilů, protože Čína má do tohoto roku odstranit různé vládní dotace na NEV, řekl Cui.
Čínské automobilky se však nebojí, že by je nováček vytlačil.
Jin Guoqing, zástupce ředitele výzkumného institutu automobilové dynamiky Chang’an Automobile, uvedl, že jeho společnost nasbírala letité zkušenosti v oblasti výzkumu a vývoje a kontroly kvality. Mezitím má jiné cenové umístění zaměřené na jiné zákazníky než Tesla.
“Zvýšíme své výhody na maximum,” řekl Jin.
Od snížení cel po odstranění omezení přístupu pro zahraniční investice v různých odvětvích se Čína zrychlila v otevírání.
Nová čínská pravidla týkající se postupu schvalování nových čínsko-zahraničních společných automobilových podniků vstoupí v platnost 10. ledna. Racionalizovaná opatření dále posunou dlouhodobou praxi kontroly a ratifikace pro správu společných automobilových podniků do režimu řízení podávání žádostí o pouze záznam nebo registrace.
Čína představila zkrácený negativní seznam pro zahraniční investice a snížila počet položek na 48 v tuto chvíli z 63 v červnu 2018, což rozšířilo přístup na trh pro zahraniční investice v primárním, sekundárním i terciárním sektoru.
Německá automobilka BMW v říjnu loňského roku oznámila, že zvýší svůj podíl ve společném podniku BMW Brilliance Automotive v severovýchodním městě Šen-jang z 50 procent na 75 procent a prodlouží spolupráci na dalších 22 let do roku 2040.
Mercedes-Benz Parts Manufacturing & Service Ltd. otevřela svou první továrnu mimo Evropu v říjnu 2018 v oblasti Lingang, ve stejném průmyslovém parku jako továrna Tesla v Šanghaji.
Obyvatel Šanghaje Liu Jiang vzpomínal, že když se v roce 200 oženil, utratil za kolo 1980 juanů. Po letech si koupil své první auto, Volkswagen a poté Nissan. Nyní si jeho dítě chce koupit Teslu.
