Volkswagen Atlas, navržený a vyrobený pro severoamerické řidiče, byl původně uveden na trh v roce 2017. Je velký a odvážný a v sektoru SUV si vedl dobře. Stále ve své druhé generaci je model 2023 uváděn na trh jako s „konkurenční úrovní technologie a prostornosti v kombinaci s charakteristickou jízdní dynamikou Volkswagenu a smyslem pro detail“. Majitelé si však stěžují, že existuje spousta bezpečnostních a technologických závad spolu s problémy s motorem a převodovkou.
Kliknutím na jiný modelový rok zobrazíte další problémy: 2019 2020 2021 2022
- 1| Nejběžnější problémy s 2023 VW Atlas
- 1.1| Nasazení předních bočních airbagů může být zpožděno
- 1.2| Brzdové vedení může unikat
- 1.3| Poškozené ložisko ojnice může způsobit poruchu motoru
Nejběžnější problémy s 2023 VW Atlas
Existuje jen hrstka stížností od majitelů VW Atlas 2023 na Národní správu silničního provozu (NHTSA). Nejběžnější z nich se týkají problémů s předcházením kolizím a opuštěním jízdního pruhu. Další problémy se týkají motoru a elektrického systému. Přispěvatelé do fóra VW Atlas uvádějí, že existují také problémy s přenosem.
Zdá se také, že ani VW Atlas 2023 neuniká z nekonečné ságy tříštících se střešních oken!
Kromě toho existuje téměř tolik svolávacích akcí pro vozidla Volkswagen Atlas 2023, kolik je stížností.
Nasazení předních bočních airbagů může být zpožděno
V březnu 2022 svolala Volkswagen Group of America, Inc. 222,892 2019 vozidel Atlas, včetně 2020-2020 Atlas, 2023-2021 Atlas Cross Sport a 2023-XNUMX Atlas FL. To bylo poté, co zjistili, že elektrické kontakty kabelového svazku dveří mohou zkorodovat. Pokud k tomu dojde, pravděpodobně dojde k přerušení elektrického spojení a zpoždění aktivace předních bočních airbagů v případě bočního nárazu.
Naštěstí NHTSA udělila 5 hvězdiček Atlasu 2023 za všechny boční nárazové testy. Ale téměř čtvrt milionu dotčených majitelů bylo vyzváno, aby si nechali zkontrolovat kabelové svazky předních dveří svých vozidel Atlas. Pokud se zobrazí chybový kód, bude kabelový svazek bezplatně vyměněn.
Brzdové vedení může unikat
Toto svolávací akce se týká mnohem nižšího počtu vozidel, ale všechny jsou to modely Atlas 2023, Atlas FL a Atlas Cross Sport.
Problém je v tom, že na závitových spojích mohou unikat brzdová vedení. Tím se prodlouží vzdálenost, kterou SUV potřebuje k úspěšnému zastavení, což zvyšuje riziko jeho havárie.
Poškozené ložisko ojnice může způsobit poruchu motoru
Kvůli možnosti poškození ojničních ložisek bylo svoláno celkem 74,071 XNUMX vozidel vyrobených VW America. Svolávací akce varuje, že poškozený motor může mít za následek selhání motoru, které by pravděpodobně způsobilo zastavení vozidla. To samozřejmě zvyšuje riziko srážky. Ale je tu ještě jedno vážné upozornění. Pokud porucha motoru způsobí únik oleje, může to zvýšit riziko požáru, i když VW říká, že by to bylo jen ve „vzácných případech“.
Dotčená vozidla jsou vozidla Volkswagen Atlas FL a Atlas Cross Sport 2022–2023 a také Audi Q2021 a Q2023 Sportback 5–5.
Přehled stížností Volkswagen Atlas 2023
Problémy s předcházením čelní srážce
Majitel z Kalifornie, který přiznává, že je „defenzivním řidičem“, byl na městské silnici a odbočoval doprava na zelené světlo. “Podíval jsem se doleva, abych se vyhnul jakémukoli řidiči, který by mohl přejít na červenou, jak to obvykle dělám.” Než jsem se však nadál, „moje SUV přeskočilo střední přepážku na druhou stranu silnice a přistálo na jiném vozidle.“ Z bezpečnostního systému nebyly žádné signály k zastavení a očividně se nezastavil automaticky. Dodal, že z předchozích zkušeností se Atlas zastavil, pokud byl blízko betonové strany ulice. “Ale v této situaci ne.” Žádná z částí systému ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) nefungovala! Můj Atlas je těžce poškozený, stejně jako druhé auto.”
Stížnost nadále uvádí, že měl v poslední době další problémy s Atlasem. „Nebyly tak nebezpečné, ale jsou to závady v bezpečnostním a technologickém balíčku. Kontaktoval jsem VW, ale řekli, že to design nepokrývá, což není správné na základě jiných situací, kterých jsem si všiml během posledních tří měsíců od zakoupení tohoto vozidla.“
Podobnou zkušenost měl majitel z Floridy, když ho odřízlo jiné vozidlo. Prodejce však provedl kontrolu a uvedl, že nastavení prevence kolize vpřed byla správně nakonfigurována. Po dalších zkušenostech včetně toho, že se systém rozjel v prázdné křižovatce. Prodejce opět říká: „Zdá se, že všechny senzory fungují správně.
Je však skálopevně přesvědčen, že když se systém nezapnul při jízdě po dálnici, systém zjevně nefungoval. “Skutečně by se to mělo aktivovat (alespoň alarm) za jiných okolností, a nestalo se.” Napsal VW, ale “neodpověděli.”
Nezůstávejte u citronu. Máte zákonná práva na hotovost, vrácení nebo zpětný odkup.
Zákon nutí Volkswagen platit právní poplatky.
Opravili jsme tisíce problémů s citronem. Napište nebo zavolejte na číslo 877-795-3666 ještě dnes.
Problémy s motorem
Majitel z New Yorku uvádí stížnost jako problém s elektrickým systémem a motorem a vypráví, jak při jízdě po silnici rychlostí asi 50 mil za hodinu se motor Atlasu 2023 náhle vypnul. “Vozidlo ztratilo veškerý výkon motoru, palubní desky a řízení.” Nebyl schopen pohnout SUV, protože nemohl zařadit neutrál, aby ho vytlačil z vozovky. Asi po 30 minutách se mu podařilo SUV restartovat. To bylo v pořádku „asi 1 míli, než znovu ztratil veškerou energii.
„Tato událost představovala vážné riziko, protože vozidlo bez varování zastavilo v jízdním pruhu a nebylo možné s ním pohnout. Vozidlo je staré přibližně 1 měsíc, má najeto méně než 4,000 km.“
Ve stížnosti není uvedena příčina. Neexistuje tedy žádný způsob, jak zjistit, zda byl tento Atlas obětí poškozeného ojničního ložiska, které může mít za následek selhání motoru.
Problémy s přenosem
Přispěvatel do fóra VW Atlas hlásí problém s přenosem nového Atlasu 2023. Po pouhých 150 mílích si „všiml, že se při přeřazování (toho) děje při přeřazování (tamto) ta krutá trhavá věc, která se zdá být na všech rychlostních stupních, ale většinou cítím, že jede rychlostí 20 mph. Zdá se, že neví, jaký rychlostní stupeň má zařadit. Někdy řadí tvrdě. Také (při) zpomalení až zastavení se posune velmi prudce. Celkově velmi znepokojivé. Jedna věc, kterou jsem si všiml (když to jde), je, že v režimu Sport to není tak špatné.“
Jeho výzkum ukazuje, že to byl problém s dřívějšími modely, včetně 2017-2020. “Předpokládám, že je to stále problém, protože se to děje v mém novém roce 2023.”
Jiný majitel z roku 2023 říká: „Mám úplně stejné problémy s trhajícími převody. Auto většinou neví, jaký rychlostní stupeň zařadit! Převodovka jde dolů a hned nahoru a vytváří velmi nepříjemnou jízdu! Odpověď prodejce – nemohli jsme problémy znovu vytvořit, vážně?
Několik majitelů modelu 2021 tvrdí, že měli stejný problém. Jeden říká: „Mám model 2021 a uzávěrky přecházejí z druhého na třetí rychlostní stupeň. Zkusili jsme to vzít k prodejci a třikrát jsme řekli, že problém nemohou znovu vytvořit.“
Jiný majitel z roku 2021 říká, že převodovka byla vyměněna asi po 7,500 XNUMX mil kvůli problémům.
Do rozhovoru se přidává další majitel: „Měl jsem tolik problémů se svým 2021 Atlas Cross Sport, že jsem se ho zbavil. Žádná kontrola kvality, podřadné díly a funkčnost. Zbav se toho, dokud můžeš.”
Střešní okna, která se rozbijí
Samovolné roztříštění střešních oken je obrovský problém nejen pro Volkswagen, ale pro mnoho dalších automobilek. Problém pro majitele však spočívá v tom, že prodejci a výrobci obecně tvrdí, že nějaký druh nárazu způsobuje jejich rozbití. Odmítají nést vinu.
Majitel 2023 VW Atlas z Texasu ve stížnosti NHTSA popisuje, co se stalo, když se rozbilo střešní okno. „Jel jsem po dálnici, když se náhle rozbilo střešní okno a rozbité sklo se dostalo celé dovnitř vozidla přímo nad sedadla spolujezdců. Nic nezasáhlo okno, protože kolem nás nebyla žádná auta, za bílého dne, s jasnou oblohou. Není známo, co to způsobilo, kromě výrobní vady.”
Od Volkswagenu zatím žádné slovo, ale spotřebitelská porota je venku! Bez ohledu na značku vozidla spotřebitelé chtějí, aby výrobci přijali odpovědnost, když se střešní okno rozbije.
Co dělat, když je váš 2023 VW Atlas citron?
Může být váš Volkswagen Atlas 2023 citron? Pokud máte vážné problémy, které se opakují a ovlivňují vaše používání a hodnotu vašeho SUV, může to být citron. Ale je dobré mít na své straně právníka, který zhodnotí vaše problémy, než se pustíte do přímého kontaktu s automobilkou.
Lemberg Law je citronová advokátní kancelář, která pomohla mnoha klientům urovnat spory s výrobci. Faktem je, že každý rok výrobci automobilů, jako je Volkswagen, nakonec odkupují, nahrazují nebo vyplácejí značné peněžní vyrovnání tisícům majitelů automobilů.
Pokud si přejete, abychom zdarma posoudili váš Volkswagen Atlas 2023, abychom zjistili, zda je pravděpodobné, že bude kvalifikovat vaše vozidlo jako citron, kontaktujte nás. Stačí zavolat na naši linku pomoci nebo vyplnit kontaktní formulář. Nakonec bude VW odpovědný za všechny vaše právní účty.
![AMP]()
O Autor:
Brian Jones strávil více než 30 let prací jako ASE Certified Master Tech and Parts Specialist u několika obchodních zastoupení. Brian se stal autoritou v tomto odvětví, cestoval po celé zemi, aby konzultoval prodejce automobilů a přispěl svými odbornými znalostmi jako autor několika významných automobilových publikací. Ve svém volném čase Brian rád pracuje na pickupech, muscle cars, džípech a na čemkoli, co souvisí s motoristickým sportem.
