Lakování karoserie automobilů je složitá dovednost, kterou je třeba zvládnout. Od nesčetných technik požadovaných až po ty nejlepší podmínky pro skladování a vytvrzování automobilových laků, opraváři musí hodně zvážit. A když venkovní teploty klesnou, odborníci na opravy si musí být vědomi toho, jak a kdy změnit své postupy.
Chladné počasí může způsobit celou řadu problémů, od zahušťování barvy až po dlouhé doby vytvrzování. Zde prozkoumáme nejčastější problémy, se kterými se profesionálové setkávají během procesu lakování, když teploty prudce klesnou, spolu s našimi odbornými radami, jak se vyhnout nekvalitnímu laku v rukou špatných povětrnostních podmínek.
Jak chladné počasí ovlivňuje lak auta?
Chladné počasí může ovlivnit každý krok při lakování vozidla. Od skladování barvy až po její nanášení a vytvrzování, nižší teploty vrhají na specialisty na opravy automobilů řadu problémů.
Hlavní účinky chladného počasí na lakování automobilů jsou následující:
- Přilnavost barvy: když je povrchová teplota vozidla příliš nízká, bude mít lak potíže se správnou přilnavostí. To může vést k drsnému a zvrásněnému povrchu, protože v některých oblastech může ulpívat, ale v jiných ne.
- Zahuštění barvy: Některé barvy houstnou nebo tvrdnou, když jsou vystaveny nižším teplotám. To může ztížit aplikaci a přispívá k delší době vytvrzování.
- Odpařování rozpouštědla: Nízké teploty mohou způsobit odpaření rozpouštědel v laku a zanechat hrbolatý, strukturovaný povrch na povrchu vozidla.
- Zvýšené riziko kondenzace: Vlhkost je obvykle vyšší v zimě, což může vést k tvorbě kondenzace na povrchu vozidla během procesu sušení nebo vytvrzování. To dodává vozidlu vlhkost a může vám zanechat nerovný povrch.
Základem problému s malováním v zimě je, že jsou nízké teploty a vysoká vlhkost. V konečném důsledku může chladné počasí zanechat povrch vozidla po lakování nežádoucím povrchem, což vám na konci opravy může způsobit nespokojeného zákazníka.
Můžete v zimě nalakovat auto?
Krátká odpověď je ano – auto je možné lakovat i v zimě. Je však důležité poznamenat, že pro dosažení bezchybného laku může být proces o něco složitější než v jiných ročních obdobích. Stejně jako teplé počasí může způsobit příliš rychlé zasychání a vytvrzení barvy, má chladné počasí zcela opačný efekt.
Profesionálové v oboru musí během procesu přijmout další opatření, aby zajistili, že teplota lakovací kabiny a povrchová teplota vozidla neklesnou příliš nízko a že barva bude skladována při správných teplotách. Vlhkost je také hlavním faktorem, který je třeba vzít v úvahu při malování v zimě, protože to může ovlivnit konečný výsledek.
Tipy pro lakování karoserie auta při nízkých teplotách
Snažíte se dosáhnout vašeho typického vysoce kvalitního laku při nízkých teplotách? Nejste si jisti, jak urychlit proces schnutí a vytvrzování? Níže vás provedeme našimi nejlepšími tipy pro lakování karoserie automobilů v zimě a vyřešíme některé problémy, se kterými se můžete potýkat.
Zahřejte vozidlo ve stříkací kabině
Ačkoli pro mnoho opraváren může být nejjednodušší uložit vozidla před zahájením prací na nich, nemusí to být v zimě nejlepší praxe. Když je vozidlo ponecháno venku v nízkých teplotách, jeho povrchová teplota má tendenci klesnout pod ideální úroveň pro lakování automobilů.
Přemístění studeného vozidla do teplé stříkací kabiny může vést k problémům s nepřilnavostí barvy v důsledku tepelného šoku. To je obvykle způsobeno náhlým rozdílem teplot mezi karosérií vozu a okolní teplotou kabiny. Množství vlhkosti v místnosti může také hrát velkou roli při aplikaci autolaků v zimě. Tepelný šok může způsobit povrchovou kondenzaci, která přidává nadměrnou vlhkost a značně ztěžuje přelakování.
Aby se tomuto problému předešlo, musí být povrch vozidla co možná nejblíže okolní teplotě stříkací kabiny. Použijte teplo z lakovací kabiny k zahřátí vozidla nebo přiveďte ohřívače, abyste proces urychlili. Čím větší kontrolu nad teplotou máte, tím lépe.
Ujistěte se, že je tělo řádně vyčištěno
Nízké teploty nejsou jediným faktorem, který může ovlivnit lakování auta v zimě. Sníh, déšť, vítr a další nepříznivé povětrnostní podmínky často zanechávají vozidla pokrytá špínou, pískem a jinými nečistotami, které je třeba před zahájením procesu lakování důkladně odstranit. Silný odmašťovač a čištění speciálním šamponem na povrchy automobilů by měly stačit, ale je důležité věnovat zvýšenou pozornost a před základním nátěrem zkontrolovat, zda na povrchu nezůstaly žádné nečistoty.
Skladujte barvy správně, abyste měli jistotu, že mají dobrou teplotu
Většina automobilových barev uvádí, že pro dosažení nejlepších výsledků by měly být udržovány při určité teplotě. Chladnější počasí může způsobit, že některé barvy zhoustnou nebo ztvrdnou, a proto se s nimi bude obtížněji pracovat. Zejména u nátěrových hmot na vodní bázi hrozí při extrémně nízkých teplotách zamrznutí.
Automobilové laky doporučujeme skladovat ve skříni mimo vlhkost a vlhkost. To by mělo během zimních měsíců udržet barvu dostatečně teplou a zároveň dávat pozor, aby nedošlo k přehřátí produktu.
Používejte speciální produkty
K vyzkoušení je k dispozici několik speciálních produktů, které mohou pomoci s procesem lakování, když je barva nebo povrchy studené. Jedním z produktů, do kterého se nejvíce vyplatí investovat, je pomaleji se odpařující ředidlo. To může účinně zředit vaši barvu, když se stane příliš tlustou, a pomůže to při zpracovatelnosti a vyrovnání barvy.
Vyplatí se také zakoupit infračervený teploměr, který snadno zjistí teplotu místnosti nebo povrchu. Tato technologie bude neuvěřitelně užitečná v zimě a v létě, kdy teploty bývají extrémní.
Buďte si vědomi viskozity barvy a používejte správné množství rozpouštědla
Chladné počasí může zvýšit viskozitu barvy, což znamená, že jakmile je barva smíchána, může vyžadovat zvýšené ředění. Je však důležité barvu příliš neředit, protože to může příliš zředit a vést k nedostatečnému pokrytí barvy.
Abyste se vyhnuli nerovnoměrné aplikaci, věnujte zvýšenou pozornost teplotě a viskozitě barvy během procesu míchání, abyste mohli provést správný úsudek před úpravou viskozity. Doporučujeme vyzkoušet před aplikací přímo na karoserii a nechat zcela zaschnout, abyste mohli posoudit krytí laku.
Zabraňte kondenzaci
Během celého procesu lakování, od nanášení až po vytvrzování, je třeba za každou cenu zabránit kondenzaci vlhkosti. Vlhkost může nejen způsobit nerovnoměrné nanášení automobilového laku, ale může také způsobit změny v době vytvrzování a celkové povrchové úpravě. Ventilátory a odvlhčovače jsou skvělou investicí, pokud zjistíte, že vaše stříkací kabina má tendenci být vlhké prostředí, protože dokážou snadno odstranit přebytečnou vlhkost ze vzduchu a ponechat vám dokonalé podmínky pro nanášení, sušení a vytvrzování barvy.
Nejčastější dotazy k lakování karoserie auta při nízkých teplotách
Stále máte dotazy ohledně lakování karoserie auta při nižších teplotách? Níže jsme probrali několik nejčastějších otázek k tématu.
Jaká je ideální teplota pro lakování karoserie?
Nejlepších výsledků dosáhnete, když je počasí na chladnější straně, zajistěte, aby teplota ve vaší opravně a teplota povrchu vozidla trvale zůstávaly přibližně 21 °C (70 °F), přičemž vlhkost by měla zůstat kolem 50 %. Většina barev při této teplotě vytvrdne zhruba za 4 hodiny, i když to může záviset na pokryté ploše a chemickém složení použité automobilové barvy.
Vytvrdí automobilový lak v chladném počasí?
Ano, automobilový lak vytvrdne při nízkých teplotách. Proces vytvrzování však bude výrazně pomalejší a může se dokonce úplně zastavit, pokud teploty klesnou pod 12 °C (kolem 55 °F). Pro dosažení nejlepšího výsledku se doporučuje skladovat automobilovou barvu při teplotách nad touto teplotou a před zahájením procesu lakování zkontrolujte, že jak barva, tak stříkací kabina mají kolem 21 °C (70 °F). Povrchová teplota vozidla by měla být také upravena na podobnou úroveň, aby se zabránilo tepelnému šoku.
Lakování automobilů může být nepříznivě ovlivněno chladným počasím, ale přesto můžete dosáhnout vynikajícího laku, pokud pochopíte, jaké změny je třeba provést. Naše nejlepší tipy vám mohou pomoci zaručit, že kvalita vašich lakovacích prací zůstane stejná v každém ročním období, bez ohledu na teploty, ve kterých pracujete.
Další tipy a rady pro lakování automobilů najdete na blog JTAPE.
Opravná barva může být svým způsobem považována za zázrak moderního strojírenství a chemie. Za starých časů si budete muset nechat celé auto – nebo celý panel – profesionálně přelakovat jen kvůli drobné prasklině nebo oděru. Nyní existují speciální opravárenské sady, které můžete snadno používat doma. Přesto existuje několik omezení pro úpravy a jedním z nich je něco, co často nezvažujeme – počasí.
Chemikálie uvnitř opravné barvy jsou stejně složité jako obvykle barvy. Potřebují tedy sadu jedinečných okolností, aby byly správně aplikovány, a klima, kterému jsou vystaveny, když dochází k opravě, je jedním z těchto faktorů. Vlhkost a teplota jsou ty nejdůležitější, na které byste měli myslet vždy, když lakujete své auto, ať už je to malá lahvička a štětec, nebo sprej.
Ale co když nemáte na výběr? Co když se brzy rychle blíží zima – zatímco vzduch kolem vás pomalu klesá do krystalického chladu – a vy potřebujete zakrýt škrábance a třísky, abyste zabránili poškození, nebo ještě hůře, rezivě? Rez se samozřejmě může snadno nažrat do nyní odhalené a nenalakované vrstvy a korodovat karoserii vašeho auta. Jaká zima je tedy příliš studená na retušování laku?
Pro Malování — Horká > Studená
Za prvé, jaká je věda mezi vlivy teploty na to, jak barva správně vytvrzuje – to znamená dostatečně zaschlá a „nalakovaná“ na karoserii nebo panel? Laicky řečeno to znamená vědět, jak jsou sloučeniny v laku schopny samy zaschnout, a zajistit, aby potřebné chemické reakce proběhly hladce, aby nově aplikovaná úprava mohla přilnout ke karoserii vozu.
Ještě důležitější je, že se musí „smísit“ se zbytkem původní, nedotčené barvy. Obecně lze říci, že vyšší teploty jsou mnohem lepší než chladnější počasí, pokud jde o použití opravné barvy. V závislosti na opravném roztoku, který používáte, se bude doporučená teplota pro vytvrzení lišit. Ale v průměru stačí okolní teplota mezi 6 °C až 35 °C.
V ideálním případě se snažte u většiny opravných laků držet kolem 15 °C až 25 °C, což je pro lakování nebo retušování auta nejlepší. To v kombinaci s vlhkostí nižší než 85 % představuje zdravou rovnováhu mezi tím, že se nechá vytvrdnout dostatečně, ale ani příliš rychle, ani pomalu. Lak vašeho auta je tedy nejlépe nechat opravit v dobře osvětlené, izolované, vytápěné garáži s řízenou vlhkostí a přiměřeně větranou.
Co se stane, když natřete auto, když je venku příliš chladno?
Ale co když nemáte garáž a venku je příliš chladno? Mohl byste si přesto vystačit s opravou v malíčku? No, to záleží. Víte, nižší teploty neumožní nátěru dostatečně rychle zaschnout a zpomalí celkovou dobu schnutí každé vrstvy nebo nátěru alkydových, olejových nebo vodou ředitelných barev (ze kterých je vyrobena většina opravných řešení). Pamatujte, že potřebujete několik vrstev.
Chladné podmínky mohou narušit schopnost laku spojit se a spojit se s vaším vozem. Pokud je při nanášení barvy příliš chladno – zvláště pokud je povrch, který malujete, pevný jako skála – částice polymeru v barvě nemají dostatečnou energii, aby se pohybovaly a odrážely se. Teplota povrchu, barvy a vzduchu tedy musí být ideální, aby „přilnul“.
U základního laku – primární základní barvy laku – budete možná potřebovat dvě až tři (nebo více) vrstev na sebe, abyste dosáhli plného efektu, a tím vyrovnali lak tak, aby odpovídal zbytku vozu. ujistěte se, že barva ladí a dobře se mísí. A než budete moci přidat novou vrstvu, musíte se také ujistit, že vrstva opravné barvy pod touto vrstvou důkladně zaschne.
Když je zima, budete muset počkat déle, než nanesete další vrstvu. Pokud je například ideálnější okolní teplota kolem 20 °C, možná budete muset počkat asi čtyři hodiny, než každá vrstva zaschne – i když se to bude lišit v závislosti na tom, jakou úpravu barvy používáte. Pokud však teplota klesne řekněme na 6 °C nebo níže, může trvat šest nebo více hodin, než tato vrstva zaschne.
Tento efekt se ještě zhorší, pokud použijete barvy na olejové bázi, které se následně aplikují pomocí spreje nebo pistole. Tímto způsobem vrstva barvy nebude schopna správně zaschnout (nebo vytvrdit) a v důsledku toho bude jeden nebo několik z těchto vedlejších účinků:
- Špatná jednotnost barev mezi upravovanou oblastí a zbytkem laku vašeho vozu.
- Mohou se objevit vodní skvrny, což jsou bělavé skvrny nebo skvrny na povrchu barvy způsobené vystavením vlhkosti.
- Po nanesení se na povrchu barvy mohou vytvořit bubliny nebo hrbolky.
- Barva může místo zaschnutí stékat a odkapávat z povrchu těla.
- Stříkací pistole také nemusí fungovat při dávkování barvy a při nižších teplotách se může ucpat.
- Mohou se tvořit puchýře a barva nemusí správně přilnout, takže ji budete muset znovu přelakovat nebo retušovat.
Některé schnou rychleji než jiné
Doposud víme, že teplota je rozhodující při rozhodování o tom, kdy a kde nechat opravit lak vašeho vozu. Celkově se pokusme vyhnout lakování auta, když teplota kolem vás klesne na 6 °C nebo méně – ačkoli některé laky jsou citlivější a ke správnému zaschnutí potřebují alespoň 15 °C. Za zmínku také stojí, že barvy a štětce rychleji schnou.
Stříkací plechovky nebo pistole mohou usnadnit natírání na větší ploše, ale jejich širší použití přichází na úkor doby schnutí. Proto můžete pohodlněji používat štětce nebo pera – s nimiž je stejně dodávána většina opravných sad – v chladnějším klimatu ve srovnání se stříkací pistolí. Další důležitou věcí, na kterou je třeba se podívat, je bezbarvý lak, který jde na vrchní vrstvu základního laku.
Tato tenká a průhledná vrstva barvy pomáhá chránit barevný základní lak pod ní před jakýmikoli nečistotami nebo poškozením. Bezbarvý lak také musí adekvátně vytvrdnout a nízké teploty mohou mít obrovský – pravděpodobně větší – dopad na zasychání barvy převážně na bázi uretanu. Celý proces vytvrzování se může zpomalit nebo úplně zastavit, pokud teploty kolem vás klesnou pod cca 15°C.
