Vím, že se tyto otázky mohou zdát zvláštní, ale ve svém životě mám sen vlastnit a řídit auto rychlostí více než 200 mph a předběžně jsem se rozhodl pro 996 Twin Turbo jako pro to nejlepší platformu. Proč? Poté, co jsem měl předtím standardní 993 Carrera 4, byl jsem ohromen tím, jak stabilní to bylo při rychlosti 180 mph, a usoudil jsem, že platforma 996 by měla být stejně stabilní, ale s větším „kopnutím“ díky dvojitým turbům. Opravdu lidé potřebují tak rychlé auto? Asi ne. ale já ano.
Pokud tomu rozumím, 996 Twin Turbo ve skladové podobě je schopné někde v rozsahu 186 – 192 mph. Jaká by byla doporučená cesta k dosažení maximální rychlosti kolem 205 – 210 mph? Existují nějaké díly nevytvářející energii, které se doporučují k udržení chladného chodu auta se zvýšeným výkonem? A co odpružení nebo díly související s aero?
Oceňuji jakoukoli pomoc a doporučení na díly nebo obchody, které zde členové s úspěchem použili.
11-04-2011, 10:19 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Jul 2003
Místo: Texas
Příspěvky: 2,957
Síla opakování: 454
K dosažení absolutní maximální rychlosti 400 mph je potřeba pouze 425-200whp.
Pokud chcete získat 200 na míli Tx, budete potřebovat 650-750 whp v závislosti na podmínkách
11-04-2011, 10:29 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Jul 2008
Místo: Houston
Příspěvky: 5,301
Síla opakování: 605
Peníze, ***** a hodně trpělivosti. Mnoho obchodů dostalo své 996TT na 200 v Mile.
Původně odeslal Meeyatch1
Vím, že se tyto otázky mohou zdát zvláštní, ale ve svém životě mám sen vlastnit a řídit auto rychlostí více než 200 mph a předběžně jsem se rozhodl pro 996 Twin Turbo jako pro to nejlepší platformu. Proč? Poté, co jsem měl předtím standardní 993 Carrera 4, byl jsem ohromen tím, jak stabilní to bylo při rychlosti 180 mph, a usoudil jsem, že platforma 996 by měla být stejně stabilní, ale s větším „kopnutím“ díky dvojitým turbům. Opravdu lidé potřebují tak rychlé auto? Asi ne. ale já ano.
Pokud tomu rozumím, 996 Twin Turbo ve skladové podobě je schopné někde v rozsahu 186 – 192 mph. Jaká by byla doporučená cesta k dosažení maximální rychlosti kolem 205 – 210 mph? Existují nějaké díly nevytvářející energii, které se doporučují k udržení chladného chodu auta se zvýšeným výkonem? A co odpružení nebo díly související s aero?
Oceňuji jakoukoli pomoc a doporučení na díly nebo obchody, které zde členové s úspěchem použili.
BlackHorseTurbo
11-04-2011, 11:27 PM
Registrovaní uživatelé
Připojit Datum: listopad 2010
Místo: NYC
Síla opakování: 25
24/18g nebo lepší 24/20g turba, lepší mezichladiče, výfuk a tuning a měli byste tam být po výkonové stránce.
Budete potřebovat velmi dlouhé místo na silnici SAFE OPEN – zabere vám více než míli, než se tam dostanete.
Velmi bych doporučil lepší odpružení a dobré pneumatiky )))))))))))
11-05-2011, 02:11 AM
Registrovaní uživatelé
Založen: Mar 2007
Místo: San Diego, San Francisco
Příspěvky: 1,870
Síla opakování: 113
Původně odeslal MBailey
K dosažení absolutní maximální rychlosti 400 mph je potřeba pouze 425-200whp.
Pokud chcete získat 200 na míli Tx, budete potřebovat 650-750 whp v závislosti na podmínkách
Jak je uvedeno výše, pokud máte dostatek rovné rovné silnice, můžete s menšími úpravami dosáhnout rychlosti 200 mph (udělají to blesk a výfuk). Pokud chcete běžet rychlostí 200 mph na míli TX, potřebujete mnohem více výkonových modulů a spoustu lepicí pásky k utěsnění každého malého malého švu v přední části auta. Odolnost proti větru je váš hlavní nepřítel. S požadavky HP na TX míli, o kterou máte obavy, byste se měli zaměřit také na vnitřní části motoru, protože ty procházejí velkým zátěžovým testem.
Úpravy odpružení, které vás dostanou níž k zemi, pomáhají, protože pod vozem teče méně větru, který není tak „hladký“ jako vítr jedoucí přes horní část vozu.
Jako vedlejší poznámka, aero soupravy, stejně jako široká kola a pneumatiky fungují dobře v situaci na silnici, ale ve skutečnosti vás budou stát absolutní maximální rychlost (tj. odpor větru obětovaný pro dosažení přítlaku). Chlazení motoru držícího ustálené otáčky/ot./min (i velmi vysoké otáčky) nebývá problém. Přes radiátory a mezichladiče teče tolik vzduchu, že to není problém (za předpokladu, že neběžíte přes poušť v téměř trojciferném vedru). Je to všechno zrychlování a zpomalování na silnici, které zatěžuje chladicí systém (a brzdy, vozítko, pneumatiky atd.).
